魔都老猿:
财政部数据显示，2025年“行政事业单位养老支出”决算数为17334.76亿元，比上年增长9.1%，是所有社保支出项目中占比最大、增长最稳的一块

就在前一年：2024年“行政事业单位养老”支出占社保总支出的38.4%，金额高达1.588万亿。往前翻，2017年这个比例是30.8%，七年涨了近8个百分点，是所有社保项目里占比最大、增长最稳的一块。

但行政事业单位养老保险覆盖多少人？约2300万，占总领取待遇人数的6.5%。而城乡居民养老保险覆盖约1.8亿人，占50.5%，只分走了约10.3%的社保总支出。

简而言之：
人数最少的群体，花掉了最多的钱；人数最多的群体，拿到的连零头都不到。

差距有多大？行政事业退休人员人均月待遇约6300元，企业职工约3300元，而城乡居民人均月待遇只有约200元。同样干到六十岁，有人拿六千三，有人拿两百块。这不是段子，这是2026年的真实账本。

https://twitter.com/AriXZone/status/2109448538610708657

王局拍案:
【中国社保和就业支出，每三元就有一元用于行政事业单位养老】

2025年，中国社会保障和就业支出总额为4.44万亿元，其中行政事业单位养老支出高达1.6万亿元，占比36.1%。

也就是说，每花100元社保和就业资金，就有约36元用于行政事业单位养老相关支出。

需要稍微说明的是，这1.6万亿元不仅包括退休待遇，还包括机关事业单位养老保险缴费等支出。

https://twitter.com/wangjupaian/status/2109469261769183516

Little Lee 小李子:
中国31人参赛，韩国只有9人，结果四强全是韩国人！

10月10日，第四届世界围棋烂柯杯在浙江衢州爆出冷门：中国棋手全军覆没，韩国首次在中国主办的世界围棋大赛中包揽四强，提前锁定冠军！

这场失利最尴尬的地方，是人数优势如此悬殊。

本届48名正赛选手，中国占据31席，韩国只有9席。赛事从第三届起改用中、韩、日、台棋手共同参加的综合预选，凭借庞大的职业棋手规模，中国获得了大量正赛席位。

但比赛结果却完全出人意料：

中国棋手从31人锐减到16强的7人、八强的3人，最终一个也没能进入四强。

最戏剧性的一盘，金禹丞对阵韩国第一高手申真谞，一度将对手逼到AI预测胜率仅剩1%左右，却在关键时刻连续失误，被申真谞绝地翻盘。

另外两名中国棋手党毅飞、廖元赫也双双落败。

31人对9人，坐拥主场和人数优势，最后连决赛的边都没摸到。

https://twitter.com/LittleLee_x/status/2109490491566027234

iGeekbb:
其实安卓人下面还要分安卓人和苹果人，网友测试的 5 款手机浏览器开屏跳转广告。

https://twitter.com/igeekbb/status/2109490965295890741

⁠Author: 中国新闻周刊
【#昆明通报道路塌方数辆轿车坠落或被砸#】#昆明一道路塌方15辆车被困# 10月11日晚，昆明市西山区交通运输局发布情况通报：2026年10月11日16时20分许，昆明市西山区碧鸡街道车家壁至营盘山道路K1+200处突发塌方，致路边停放的12辆车辆（车上无驾乘人员）和3辆行驶中的车辆受困、道路交通中断，有关部门迅速开展现场救援处置，现场搜救未发现人员伤亡，周边居民已转移至安全区域妥善安置。现场救援、道路抢修和调查处置工作正在开展中。（红星新闻） http://t.cn/AXlMLZpN
https://weibo.com/1642512402/RmhXuE37X

⁠Author: 央视新闻
#央视曝投资1.2亿项目仅建5个棚#【#空壳公司成立9天承接大棚项目骗钱#】近年来，中央一号文件持续提出发展现代设施农业。但国家的好政策，却有个别商业机构打起了歪主意。内蒙古通辽科尔沁区钱家店镇智慧高效农业产业园项目2025年3月开工，总投资1.2亿元，可带动周边300名村民就近就业。然而2026年9月底记者探访时，园区一片荒凉，仅建成3个钢架大棚与2个暖棚，暖棚薄膜破烂不堪，现场没有施工人员。村民说，开工仪式过后就很少看到有人来施工，就业承诺也没有兑现。 记者查阅发现，承建商内蒙古元丰农业发展有限公司注册资金仅550万元，成立时间是2025年3月14日，比项目开工仪式仅仅早了9天，是一家专为承接该项目而临时注册成立的空壳公司。在走访中村民告诉记者，如今，村里和当地政府也找不到这家公司了。 一位施工方人员向记者介绍，这类公司先取得项目开发权，自己一分钱不投，却通过社交平台大量发布大棚业务外包信息，招募多支施工队伍同时开工。现场还搭起项目部、监理、施工部等，不少施工队信以为真，垫资进场施工，等到进场开工后，项目方却迟迟不按约定结算工程款，到最后直接项目停摆、负责人失联。http://t.cn/AXlVpfmg http://t.cn/AXlVpA7j
https://weibo.com/2656274875/Rmd13uw9t?refer_flag=1001030103_

再发断轴事件 奇瑞在大马召回OMODA 5

奇瑞汽车昨晚发布说明，近日，马来西亚发生一起2023款OMODA 5的车辆问题，未涉及人身伤害。经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合JPJ的相关安排，已对受影响的 OMODA 5 车型启动召回。奇瑞汽车称，本着审慎原则，已启动国内及相关市场同批次 OMODA 5 车型的风险专项排查，并与监管机构保持积极沟通。

近日，马来西亚柔佛新山，一台黑色2023款OMODA 5行驶途中后桥纵臂撕裂，后轴连同两个后轮直接脱离车身，车辆停在路中间。

—— 凤凰网科技

Robinson · 鲁棒逊:
无坚不破，唯快不破 ？

我对“速成车”的模式，始终抱有很大的疑问。

把鸿蒙智行旗下五个品牌，从华为与车企官宣合作到首款车型正式上市的时间拉出来看：

问界（赛力斯）：约 10个月
智界（奇瑞）：约 14个月
享界（北汽）：约 12个月
尊界（江淮）：约 18个月
尚界（上汽）：约 7个月

实乃光速，但造汽车可不比造手机。

一辆车涉及数万个零部件，需要经历大量的系统集成、可靠性、耐久性、极端环境和安全验证。很多问题不是实验室里跑通了就算解决，需要足够长的时间和足够多的实际工况才能暴露出来，路试现在要求3万公里了。

成熟平台、供应链协同和模块化开发，确实能够大幅压缩研发周期。但问题是，被压缩的究竟是无效的研发时间，还是原本应该充分完成的工程验证？

我并不怀疑国产汽车工业的研发效率，但我始终认为，汽车工业最重要的能力，是确保它在交付五年、十年之后，依然是一辆可靠、安全的车，可不是什么交付快。

我最怕，消费者花几十万买了车，结果变成了车企的路试员...

https://twitter.com/python_xxt/status/2109279289678127130

曹操说:
尊界车刹车板会被踩断，顶多是车企的问题。但如果测试视频被全网下架，那就是这个国家言论自由和舆论监督有严重问题，这是国家制度问题。
牺牲政府的公信力，去拯救一款有致命设计的车子，并且在一个小事情上故意暴露出国家制度问题，党内有坏人啊！

https://twitter.com/wildwall1984/status/2108456809564672317