#赛博信访局
李老师，您好：
我是一位居住在北京昌平县城、在二环附近工作的底层打工人。多年来，我和众多昌平居民一样，依靠通往市区的公交线路上下班、办事、就医、求学。其中，885路和886路不仅是我们日常出行的动脉，更是连接昌平与北京城区的重要纽带。
然而，自今年9月以来，北京市交通委员会就883、885、886三条线路拟撤出德胜门西枢纽站一事公开征求意见，引发了昌平居民的广泛担忧与反对。在首次征求意见期间，涉及调整的8条线路累计收到不赞成意见达22994人次，整体反馈参与更高达约23万人次，民意反响之强烈可见一斑。特别值得注意的是，885路和886路的赞成率分别为70.88%和75.26%，均未达到80%的规定门槛，理应重新制定方案。
遗憾的是，这一结果并未令调整进程暂停。近期，相关部门再次启动征求意见程序。倘若此次调整最终实施，昌平城区将失去所有一站直达德胜门的公交线路。这不仅意味着我们进入二环的出行权利受到限制，更将丧失在德胜门西、马甸桥南等关键节点便捷换乘地铁、通达全市的交通便利。
若调整落实，预计将带来一系列连锁负面影响：
1. 通勤压力显著加剧：目前仅依赖345快车已十分拥挤，若885路撤改，沙河及昌平北部的居民乘车将更加困难，早晚高峰时段恐难正常上车。
2. 通勤时间大幅延长：对于在二环沿线工作或需前往积水潭、人民、阜外等医院就医的居民来说，多次换乘将极大增加出行时间与身心疲惫。
3. 学生与职工群体深受影响：中国政法大学、中国石油大学、北京信息科技大学等多所高校师生，以及沿线医疗企业员工等，日常通勤与出行将面临更多障碍。
4. 末班车提前，夜归人群出行无保障：调整方案中还悄然将885路末班车时间提前至21:10，这对晚归的上班族而言，无疑是雪上加霜。
我们理解城市交通体系需要不断优化，但调整应建立在真实客流数据与民生实际需求之上，而非简单削减线路。德胜门西站基础设施完善，接驳条件良好，并非必须撤出线路的客观原因。如因运营压力需作调整，完全可以通过优化票价机制、合理增加班次等方式予以解决，而不应以“减少服务”作为应对之策。
更令我们感到不安的是，此次调整的相关信息传播极为有限，多数居民并不知情，公共讨论也近乎缺失。然而，这关乎数万人的日常出行，不应在静默中推进。
因此，我们恳请通过李老师为我们发声：885路与886路不仅是公交车，更是昌平人生活与奋斗的重要依靠。我们呼吁有关部门重...
李老师，您好：
我是一位居住在北京昌平县城、在二环附近工作的底层打工人。多年来，我和众多昌平居民一样，依靠通往市区的公交线路上下班、办事、就医、求学。其中，885路和886路不仅是我们日常出行的动脉，更是连接昌平与北京城区的重要纽带。
然而，自今年9月以来，北京市交通委员会就883、885、886三条线路拟撤出德胜门西枢纽站一事公开征求意见，引发了昌平居民的广泛担忧与反对。在首次征求意见期间，涉及调整的8条线路累计收到不赞成意见达22994人次，整体反馈参与更高达约23万人次，民意反响之强烈可见一斑。特别值得注意的是，885路和886路的赞成率分别为70.88%和75.26%，均未达到80%的规定门槛，理应重新制定方案。
遗憾的是，这一结果并未令调整进程暂停。近期，相关部门再次启动征求意见程序。倘若此次调整最终实施，昌平城区将失去所有一站直达德胜门的公交线路。这不仅意味着我们进入二环的出行权利受到限制，更将丧失在德胜门西、马甸桥南等关键节点便捷换乘地铁、通达全市的交通便利。
若调整落实，预计将带来一系列连锁负面影响：
1. 通勤压力显著加剧：目前仅依赖345快车已十分拥挤，若885路撤改，沙河及昌平北部的居民乘车将更加困难，早晚高峰时段恐难正常上车。
2. 通勤时间大幅延长：对于在二环沿线工作或需前往积水潭、人民、阜外等医院就医的居民来说，多次换乘将极大增加出行时间与身心疲惫。
3. 学生与职工群体深受影响：中国政法大学、中国石油大学、北京信息科技大学等多所高校师生，以及沿线医疗企业员工等，日常通勤与出行将面临更多障碍。
4. 末班车提前，夜归人群出行无保障：调整方案中还悄然将885路末班车时间提前至21:10，这对晚归的上班族而言，无疑是雪上加霜。
我们理解城市交通体系需要不断优化，但调整应建立在真实客流数据与民生实际需求之上，而非简单削减线路。德胜门西站基础设施完善，接驳条件良好，并非必须撤出线路的客观原因。如因运营压力需作调整，完全可以通过优化票价机制、合理增加班次等方式予以解决，而不应以“减少服务”作为应对之策。
更令我们感到不安的是，此次调整的相关信息传播极为有限，多数居民并不知情，公共讨论也近乎缺失。然而，这关乎数万人的日常出行，不应在静默中推进。
因此，我们恳请通过李老师为我们发声：885路与886路不仅是公交车，更是昌平人生活与奋斗的重要依靠。我们呼吁有关部门重...
💩8❤4👍4😱2
#赛博信访局
中国轻工业陶瓷研究所员工投稿
李老师我想跟你说说我们所里和南京博物馆是一样的境地，我们单位可能是全中国最神秘的科研单位：中国轻工业陶瓷研究所（原轻工部陶瓷研究所现属于陶瓷大学下属事业单位）也是毛主席专用陶瓷7501生产地。
1.我们单位坐落于世界陶瓷名都江西省景德镇市，是一所陶瓷艺术创作和陶瓷材料科研单位，可是现在成了一所混吃混喝的单位，毫无创新成果，所谓的陶瓷材料科研项目都是为了骗国家的科研经费，真实的科研都是网上找的材料甚至用人工智能AI写的文章，所谓的陶瓷创作成果都是糊弄上级，但是花掉的经费却高达数百万之多。但是真实的创作课题花销不到十万块钱，那么多钱都花在哪里了，我们却不知道，我们也不敢问花了多少钱。谁打听这些事就会视为对党不忠诚，甚至会被科室领导打压排挤。我们所里以前的老前辈曾经为毛主席中南海定制过陶瓷，后来听说所里留下了一部分，本来都是属于所里的公有财产，可是现在跟南京博物馆的情况一样，全部被偷走了被置换了，几任所里领导都会把所里值钱的陶瓷作品倒卖置换成假的，这些东西都被他们倒腾到自己家里了。
2.我们单位可能是全中国最神秘的单位了，因为单位里几乎都是亲戚，不是叫姑姑的就是叫姑父、姨夫，舅舅、叔叔的，总之能进来我们单位的都是所里领导干部的亲戚，我们这所全国唯一的陶瓷科研单位，现在竟然成了家族研究所，就连所里的所长、书记、副所长科室主任几乎都是亲戚。所长、副所长、办公室主任工会主席，副书记竟然都住在一栋楼的同一个单元里，难道这是近水楼台先得月吗？还是方便晚上汇报工作，还是方便商量下一任领导给谁来干？我们中央大力反腐，就连中央军委都不断的肃贪反腐，然而我们这样小小的陶瓷科研单位都这么明目腐败吗？我们科员只是看不惯这些而已，我们也无能为力，总之外人很难进我们这样被家族控制的国家科研所。
3.作为一所国家重点陶瓷科研所，科研成果近十年毫无成果，我们所里从所长到副所长到科室主任以及所有人员，最大的爱好就是聚众赌博，在宿舍区的棋牌室，没日没夜的打牌赌博，甚至是利益输送，科研所没有一点学术氛围，有的是吃吃喝喝，聚众打牌赌博，所谓的科研和陶瓷艺术创作成果寥寥无几，但是在评定国家陶瓷艺术大师和江西省陶瓷艺术大师这种头衔利益上确实收获颇丰，其实很多人的陶瓷作品都是花钱请人画的，只是外人不知道而已，然后用这些所谓的陶瓷艺术大师头来商业运作，请外面画工给他们画作品署名所里的大师，用这些欺世盗名的...
中国轻工业陶瓷研究所员工投稿
李老师我想跟你说说我们所里和南京博物馆是一样的境地，我们单位可能是全中国最神秘的科研单位：中国轻工业陶瓷研究所（原轻工部陶瓷研究所现属于陶瓷大学下属事业单位）也是毛主席专用陶瓷7501生产地。
1.我们单位坐落于世界陶瓷名都江西省景德镇市，是一所陶瓷艺术创作和陶瓷材料科研单位，可是现在成了一所混吃混喝的单位，毫无创新成果，所谓的陶瓷材料科研项目都是为了骗国家的科研经费，真实的科研都是网上找的材料甚至用人工智能AI写的文章，所谓的陶瓷创作成果都是糊弄上级，但是花掉的经费却高达数百万之多。但是真实的创作课题花销不到十万块钱，那么多钱都花在哪里了，我们却不知道，我们也不敢问花了多少钱。谁打听这些事就会视为对党不忠诚，甚至会被科室领导打压排挤。我们所里以前的老前辈曾经为毛主席中南海定制过陶瓷，后来听说所里留下了一部分，本来都是属于所里的公有财产，可是现在跟南京博物馆的情况一样，全部被偷走了被置换了，几任所里领导都会把所里值钱的陶瓷作品倒卖置换成假的，这些东西都被他们倒腾到自己家里了。
2.我们单位可能是全中国最神秘的单位了，因为单位里几乎都是亲戚，不是叫姑姑的就是叫姑父、姨夫，舅舅、叔叔的，总之能进来我们单位的都是所里领导干部的亲戚，我们这所全国唯一的陶瓷科研单位，现在竟然成了家族研究所，就连所里的所长、书记、副所长科室主任几乎都是亲戚。所长、副所长、办公室主任工会主席，副书记竟然都住在一栋楼的同一个单元里，难道这是近水楼台先得月吗？还是方便晚上汇报工作，还是方便商量下一任领导给谁来干？我们中央大力反腐，就连中央军委都不断的肃贪反腐，然而我们这样小小的陶瓷科研单位都这么明目腐败吗？我们科员只是看不惯这些而已，我们也无能为力，总之外人很难进我们这样被家族控制的国家科研所。
3.作为一所国家重点陶瓷科研所，科研成果近十年毫无成果，我们所里从所长到副所长到科室主任以及所有人员，最大的爱好就是聚众赌博，在宿舍区的棋牌室，没日没夜的打牌赌博，甚至是利益输送，科研所没有一点学术氛围，有的是吃吃喝喝，聚众打牌赌博，所谓的科研和陶瓷艺术创作成果寥寥无几，但是在评定国家陶瓷艺术大师和江西省陶瓷艺术大师这种头衔利益上确实收获颇丰，其实很多人的陶瓷作品都是花钱请人画的，只是外人不知道而已，然后用这些所谓的陶瓷艺术大师头来商业运作，请外面画工给他们画作品署名所里的大师，用这些欺世盗名的...
❤4😱4😈1
#赛博信访局
律师投稿：
李老师，我作为律师，也是蔡雅奇老师的粉丝，这里爆一个很严重的法制倒退
现在大家不是都法治意识提高了嘛，越来越多的人选择去法院起诉维权.
但是即使我们律师代理，所有手续，合法，依规地递交，都会被各级法院推诿，不予立案，常用的理由有，补正材料，直接退回理由其他，不属于法院管辖
最重要的一点是，以前法院起诉网上，会载明公示，明确的审核立案法官姓名，但现在全都没有，黑箱操作。
这些负责立案的法官，为了业绩，还有做的不难看，从来不是直接不予立案，而是找各种理由，让你补正，以及明明可以很方面地网上立案开庭都需要你再打印纸质材料，让你花快递费，还只能发ems因为别的快递，没有权利进入法院，因为邮政是公家快递。
就是想方设法来耗费你的时间，财力物力人力，达到降低立案数，显得本地区很和谐。
即便如此，我们律师制度，最近一年各地区法院案件数量飙升，主要是各级主管政府部门，不作为懒政，全一股脑让当事人，自己去法院告去吧
法治中国，名存实亡
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律师投稿：
李老师，我作为律师，也是蔡雅奇老师的粉丝，这里爆一个很严重的法制倒退
现在大家不是都法治意识提高了嘛，越来越多的人选择去法院起诉维权.
但是即使我们律师代理，所有手续，合法，依规地递交，都会被各级法院推诿，不予立案，常用的理由有，补正材料，直接退回理由其他，不属于法院管辖
最重要的一点是，以前法院起诉网上，会载明公示，明确的审核立案法官姓名，但现在全都没有，黑箱操作。
这些负责立案的法官，为了业绩，还有做的不难看，从来不是直接不予立案，而是找各种理由，让你补正，以及明明可以很方面地网上立案开庭都需要你再打印纸质材料，让你花快递费，还只能发ems因为别的快递，没有权利进入法院，因为邮政是公家快递。
就是想方设法来耗费你的时间，财力物力人力，达到降低立案数，显得本地区很和谐。
即便如此，我们律师制度，最近一年各地区法院案件数量飙升，主要是各级主管政府部门，不作为懒政，全一股脑让当事人，自己去法院告去吧
法治中国，名存实亡
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❤7😁3😱1
#赛博信访局
美团骑手投稿：
京东全职骑手沦为廉价快递劳动力，平台系统性剥削
我是一名入职半年的京东全职外卖员。今天我要揭露京东近期在全国范围内变相压榨骑手的恶行。利用后台权限，强行将外卖骑手当作廉价的快递临时工进行收割。
1. 技术性“软禁”与强制出勤
公司现在的手段非常卑劣。每天早上 8:00 到 10:00 期间，平台会直接屏蔽我们所有的外卖订单。这意味着在这个时间段，我们不仅没活干，还没了选择权。站长明确要求：要么早起去快递站点领包裹配送，要么直接算作“旷工”。这种“二选一”的规则，剥夺了我们作为外卖员最基本的劳动权益，大家都怨声载道。
2. 变相降薪与多重收割
早在25年年底，参与送快递的单价是 1.5 元/票，当时仅要求少数人支援。但到了 2026 年 1 月，公司变本加厉，不仅将单价强行压低至 1元/票，还强制要求站点每天安排大量人员轮流出勤。原本我们跑外卖，早上平峰期一小时也能稳赚 20 元以上；现在被强制拉去送快递，不仅要 7:40 之前到岗接受点名，忙活半天送十几件，收入竟然只有 10 来块钱。这已经不是工作，这是在白送劳动力。
3. “骨头单”甩锅与安全隐患
快递站点在分配任务时存在极大的不公。他们将集中、好送的优质单留给自己，把那些零散、偏僻、难找的“骨头单”全部甩给外卖员。更危险的是，我们骑的是两轮外卖车，餐箱空间根本无法容纳快递大件，兄弟们为了完成任务不被处罚，只能将包裹堆叠在车把、踏板和后座。这种超载配送不仅是对交通法规的漠视，更是置我们骑手的生命安全于不顾。他们快递的工作是三轮车满满一车送就能送一百多块钱，我们早上浪费这两个小时就赚十几块钱。
4. 强权管理与心理恐吓
在站点开会时，管理层态度极其强硬，甚至公开恐吓我们：谁不参与这个项目，谁的名字就会被上报处理。这种高压管理让我们感到窒息。如果我想送快递，我大可以直接应聘快递员，为什么要以“外卖员”的身份被平台如此羞辱和剥削？
现状：
目前该政策正在导致大量骑手积怨已久，甚至引发了站点的集体抵触。我们是来靠劳动力赚钱养家的，不是平台的“万能填充物”。请外界关注京东骑手正在遭受的这种隐形压榨。
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美团骑手投稿：
京东全职骑手沦为廉价快递劳动力，平台系统性剥削
我是一名入职半年的京东全职外卖员。今天我要揭露京东近期在全国范围内变相压榨骑手的恶行。利用后台权限，强行将外卖骑手当作廉价的快递临时工进行收割。
1. 技术性“软禁”与强制出勤
公司现在的手段非常卑劣。每天早上 8:00 到 10:00 期间，平台会直接屏蔽我们所有的外卖订单。这意味着在这个时间段，我们不仅没活干，还没了选择权。站长明确要求：要么早起去快递站点领包裹配送，要么直接算作“旷工”。这种“二选一”的规则，剥夺了我们作为外卖员最基本的劳动权益，大家都怨声载道。
2. 变相降薪与多重收割
早在25年年底，参与送快递的单价是 1.5 元/票，当时仅要求少数人支援。但到了 2026 年 1 月，公司变本加厉，不仅将单价强行压低至 1元/票，还强制要求站点每天安排大量人员轮流出勤。原本我们跑外卖，早上平峰期一小时也能稳赚 20 元以上；现在被强制拉去送快递，不仅要 7:40 之前到岗接受点名，忙活半天送十几件，收入竟然只有 10 来块钱。这已经不是工作，这是在白送劳动力。
3. “骨头单”甩锅与安全隐患
快递站点在分配任务时存在极大的不公。他们将集中、好送的优质单留给自己，把那些零散、偏僻、难找的“骨头单”全部甩给外卖员。更危险的是，我们骑的是两轮外卖车，餐箱空间根本无法容纳快递大件，兄弟们为了完成任务不被处罚，只能将包裹堆叠在车把、踏板和后座。这种超载配送不仅是对交通法规的漠视，更是置我们骑手的生命安全于不顾。他们快递的工作是三轮车满满一车送就能送一百多块钱，我们早上浪费这两个小时就赚十几块钱。
4. 强权管理与心理恐吓
在站点开会时，管理层态度极其强硬，甚至公开恐吓我们：谁不参与这个项目，谁的名字就会被上报处理。这种高压管理让我们感到窒息。如果我想送快递，我大可以直接应聘快递员，为什么要以“外卖员”的身份被平台如此羞辱和剥削？
现状：
目前该政策正在导致大量骑手积怨已久，甚至引发了站点的集体抵触。我们是来靠劳动力赚钱养家的，不是平台的“万能填充物”。请外界关注京东骑手正在遭受的这种隐形压榨。
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京东外卖变京东快递
网友投稿：今年1月，京东外卖启动了一项“外卖员试岗快递”计划，
让全职骑手参与快递配送，京东内部将这一调整称为“共同富裕计划”或“共富项目”,目的是帮骑手提高收入，骑手自愿参与。
抖音上有许多骑手反馈，很多站点的快递配送任务为强制性指派，并非自愿参与，且骑手收入有所下降。
这在越多城市引发骑手不满：快递员的时薪不如外卖员，且存在一定转换成本，让这个项目被调侃成“共负项目”。
主要吐槽的地方是：
1.早上8到10点，下午4到6点需要送快递，任务逐渐也从最早的20单/天，增加至40单/天。
2.快递派件单票收入约1-1.5元，远低于外卖配送的3-5元。有骑手反映忙一早上收入仅20元左右。
3.名为自愿参与，但站长会强制派发任务，骑手不参与或者未完成任务，会被算作旷工，甚至被处罚。甚至有站长威胁骑手，不送快递就取消外卖排班。
4.骑手担忧接下来除了送快递，还会被指派参与卸货、分拣，彻底沦为廉价劳动力。而且全天即送外卖又送快递，休息时间被大幅压缩，在紧凑的班次控制下疲于奔命。
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京东外卖变京东快递
网友投稿：今年1月，京东外卖启动了一项“外卖员试岗快递”计划，
让全职骑手参与快递配送，京东内部将这一调整称为“共同富裕计划”或“共富项目”,目的是帮骑手提高收入，骑手自愿参与。
抖音上有许多骑手反馈，很多站点的快递配送任务为强制性指派，并非自愿参与，且骑手收入有所下降。
这在越多城市引发骑手不满：快递员的时薪不如外卖员，且存在一定转换成本，让这个项目被调侃成“共负项目”。
主要吐槽的地方是：
1.早上8到10点，下午4到6点需要送快递，任务逐渐也从最早的20单/天，增加至40单/天。
2.快递派件单票收入约1-1.5元，远低于外卖配送的3-5元。有骑手反映忙一早上收入仅20元左右。
3.名为自愿参与，但站长会强制派发任务，骑手不参与或者未完成任务，会被算作旷工，甚至被处罚。甚至有站长威胁骑手，不送快递就取消外卖排班。
4.骑手担忧接下来除了送快递，还会被指派参与卸货、分拣，彻底沦为廉价劳动力。而且全天即送外卖又送快递，休息时间被大幅压缩，在紧凑的班次控制下疲于奔命。
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