Я думал у Lexus самый тупой дизайн авто, а тут Маск и их переплюнул)))

Tesla показали свой Cybertruck - небольшой “грузовик”, а на самом деле усиленную и плохо разрушаемую грузовую машину небольшого размера. Внешний вид очень футуристичный, кузов сделан из того же металла, что и ракеты SpaceX, стекла “по прочности не уступаю стали”. Правда во время демонстрации стекло случайно разбили, но это бывает. Кажется что это замена устаревшему и давно проданному китайцам Хаммеру https://www.tesla.com/cybertruck

Когда ты космические корабли запускаешь, делаешь крутые тачки на батарейках, ты можешь позволить себе вот такую хренотень, которая, очевидно, из-за квадратного дизайна, не дорогая в производстве, а из-за стереотипов многие скажут "не круто".

Cybertruck это круто!

Предзаказ всего $100. 🤔

Первый тест Tesla #Cybertruck:

Всего сто с небольшим одновременных обращений по ссылке положили ЯД.

Tesla #Cybertruck, скорей всего, побьёт все рекорды по предзаказам.

Маск, безусловно, большой молодец: собирать деньги на концепт, который в текущем виде вне закона для использования на ДОП — это искривление реальности покруче Джобса.
Вот лишь несколько замечаний по поводу того прототипа #Cybertruck, который показали на прошлой неделе:
— Отсутствуют боковые зеркала заднего вида, и камеры вместо них пока что в США и в других странах не разрешены.
— Отсутствуют дворники, использование которых в дождь обязательно и регулируется законами не только штатов.
— Отсутствует передний бампер как элемент безопасности при столкновении с пешеходами.
— Полоска фар спереди точно не пройдёт сертификацию органов.
— Полоска стоп-сигналов в текущем виде тоже не пройдёт сертификацию, так как есть требования к размеру первого загорающегося элемента.
— Отсутствуют поворотные сигналы (надо ли говорить, что они обязательны?).
— Отсутствует третий стоп-сигнал (наличие которого тоже обязательно).
— Не очень понятно, как будет работать иллюминация стоп-сигнала при перемещении автомобиля с опущенным бортом кузова (что характерно для пикапов).
— Колёса выступают из арок, а это запрещено правилами сертификации нового автомобиля.
— Не знаю, насколько вообще безопасными для пешеходов и других автомобилей окажутся все острые углы трака.
— Если сам грузовик из суперстали, как он будет сминаться при аварии и не создаст ли это дополнительных опасностей для пешеходов и даже тех, кто находится внутри машины. Зоны сминания, необходимой для безопасности, спереди тоже как-то не видно.

Я за эти несколько дней даже в целом как-то примирился с дизайном и могу понять идею выделиться из мира одинаковых пикапов от Ford, Chevrolet и RAM. Да и цена-соотношение возможностей у CyberTruck опережает всё, что есть на данный момент на рынке электроавтомобилей.
Но NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) за сертификацией безопасности следит бдительно. И очевидно, что машина по мере приближения к серийному производству и сертификации будет меняться.
Поэтому сбор денег под прототип, который через пару лет будет выглядеть неизвестно как и, скорей всего, гораздо более «цивильней», выглядит со стороны несколько забавно. Не говоря уже о том, чтобы хвастаться количеством людей, которые внесли 100 долларов полностью возвратной предоплаты. Продавать идею концепта потребителям за деньги — это точно инновации автоотрасли. Тем более интересно посмотреть, чем это закончится.

Отличное кино! Такое только в IMAX смотреть!

Немного про главного героя. Часть 1.