Разница в медленной зарядке Tesla американской сборки и европейской.
«Медленные» зарядные станции, которые стоят везде в Европе и ставят у нас в России — это Type 2 — три фазы переменный ток. Сейчас все Tesla делают 3х16А — они принимают на борт около 11 кВт•ч. Первые Model S делали 3х32А.
Американцы — однофазные. Штатно 48А. Но от Type 2 для зарядки используют переходник, он берёт от одной из 3х фаз и максимум обычно 32А.
Т.е. если в общем отличия, то «американка» будет заряжаться от Type 2 максимум 7,5 кВт•ч, а «европейка» — около 11 кВт•ч.
#tesla #зарядка
«Медленные» зарядные станции, которые стоят везде в Европе и ставят у нас в России — это Type 2 — три фазы переменный ток. Сейчас все Tesla делают 3х16А — они принимают на борт около 11 кВт•ч. Первые Model S делали 3х32А.
Американцы — однофазные. Штатно 48А. Но от Type 2 для зарядки используют переходник, он берёт от одной из 3х фаз и максимум обычно 32А.
Т.е. если в общем отличия, то «американка» будет заряжаться от Type 2 максимум 7,5 кВт•ч, а «европейка» — около 11 кВт•ч.
#tesla #зарядка
👍3❤1🔥1😢1