Корея "играючи" снижает количество аварий на дорогах

18.08.2025
В стране, одержимой рейтингами, последний национальный конкурс - это не оценки, а то, кто водит безопаснее всех.
По данным навигационного приложения Tmap, в 2018-2020 годах ему удалось предотвратить около 31 тыс. ДТП. Это не официальная статистика, а внутренний расчёт, основанный на сравнении "оценок вождения" водителей с высокими и низкими "баллами вождения", скорректированными по пройденному расстоянию.

С 2016 года Tmap ввёл так называемую "оценку вождения", фиксируя ускорение, торможение, повороты и превышение скорости. За плавную и аккуратную езду начисляются баллы, которые дают скидки на страховку и подарочные бонусы.
В настоящее время в программе участвуют более 19 млн водителей, и 10 млн уже получили скидки.
Система встроена и в другие сервисы - Kakao Map, Naver Map, Socar.

В отличие от США или Японии, где такие оценки видны только водителю и страховщику, в Корее они публичны - отображаются в приложениях и сравниваются с другими водителями.

"Это одно из немногих соревнований в Корее, основанных на системе подсчёта очков, где все выигрывают от роста оценок... Безопасное вождение снижает риск аварий, страховщики экономят на страховых случаях, а водители - деньги. Это редкое совпадение интересов".

- считает Чон Чжи Ён, научный сотрудник из Корейского института исследований страхования.

На протяжении десятилетий безопасность дорожного движения в Корее достигалась благодаря усилению правоприменения. Ужесточались законы против вождения в нетрезвом виде. Расширялась сеть беспилотных камер контроля скорости. Правила в школьных зонах, особенно после принятия в 2019 году «Закона Мин Сика», резко увеличили штрафы за превышение скорости в непосредственной близости от детских учреждений.

"Обеспечение правопорядка и совершенствование технологий по-прежнему являются главными движущими силами изменений в сфере безопасности дорожного движения... Но модель частного сектора добавляет нечто новое. Она поощряет хорошее поведение, что правительственным программам трудно сделать в масштабах страны",

- говорит Со Бом Кю, руководитель отдела безопасности дорожного движения в Управлении дорожного движения Кореи.
Госданные подтверждают общее улучшение:
ДТП сократились с 223 тыс. (2014) до 198 тыс. (2023);
смертность - с 9,4 до 5,0 на 100 тыс. человек.
На общую ситуацию также влияют новые технологии безопасности (автоматическое торможение, удержание полосы).

Но есть и некоторые минусы и ограничения системы: возможны ошибки GPS; резкое торможение из-за чужой ошибки снижает балл; участие добровольное, поэтому часть водителей не охвачена.

Для многих это не только выгода, но и своего рода престиж: люди публикуют "идеальные баллы" в своих соцсетях.

"Когда в прошлом месяце я получила высший балл 100, я выложила это в интернет, как медаль... Это заставило меня больше думать о том, как я вожу, даже когда никто не видит",

- сказала Ли Чжи Ён, 39-летняя офисная работница из Инчхона.

Но некоторые, наоборот, хитрят, переключая приложения, чтобы не портить свою статистику.

"Если мне приходится ехать в пробках, я переключаюсь на Naver, чтобы мой рейтинг Tmap не падал... Это может показаться глупым, но в прошлом году это сэкономило мне почти 200 000 вон на страховке",

- говорит 32-летний Ким Мин Су, работающий в отделе маркетинга в Сеуле.

"Оценка вождения" - не главный фактор безопасности на дорогах, но важное дополнение к законам и технологиям.
Если водители начинают вести себя аккуратнее за рулём даже ради хороших баллов - это уже достижение.
Вся Корея

Наш запасной канал - Корейский полуостров
• • •
Больше о Корее
#Корея #ВсяКорея #новости #аварии #ДТП #безопасность #ПДД #статистика #рейтинг #общество