яПрофи Технологии
301 subscribers
10.4K photos
2.91K videos
41 files
6.33K links
🚘 Электромобили.
📱 Apple Service.
🏠 Умный дом.
🔐 Интернет безопасность.

yaprofi.com

Заказать услугу: @yaprofibot

CEO Артём @Timofeev.
Download Telegram
🚀 Условия, приближенные к лунным

Blue Origin поделилась кадрами лунного посадочного аппарата Blue Moon Mk1 «Endurance» в камере для термовакуумных испытаний Космического центра имени Джонсона NASA.

В течение примерно 11 дней, аппарат будет находиться в условиях, имитирующих открытый космос и поверхность Луны.

Blue Moon MK1 и MK2 — потенциально, конкуренты Starship HLS за лавры высадки людей на Луну. MK1 беспилотный, MK2 — пилотируемый варианты. Планируется еще промежуточная версия, для ускорения программы.

#Blueorigin #Bluemoon
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
🚀 Канцелярия Генерального инспектора NASA (NASA Office of Inspector General - OIG) опубликовала новый отчёт о ходе разработки лунных посадочных аппаратов (Human Landing System, HLS) в рамках программы Artemis.

Контракт SpaceX с 2021 года вырос на $253 миллиона (примерно на 6%), а контракт Blue Origin с 2023 года — на 13 миллионов долларов (менее 1%).

OIG делает вывод, что NASA в целом успешно контролирует затраты, но не справляется с соблюдением графика:

Starship HLS от SpaceX отстаёт примерно на 2 года;

Blue Moon HLS от Blue Origin — примерно на 8 месяцев.

Отчёт подготовлен до недавних крупных изменений в программе Artemis, направленных на её ускорение. Поэтому OIG пока не может оценить, как эти корректировки повлияют на стоимость, сроки и общий ход лунной программы.

Между NASA и SpaceX сохраняются разногласия по поводу возможности ручного управления посадочным аппаратом Starship HLS. Агентство настаивает на таком режиме, ссылаясь на опыт программы Apollo. Вопрос остаётся открытым на подходе к важному этапу Critical Design Review. OIG допускает, что в итоге посадка может быть возможна только в автоматическом режиме.

Аналогичный спор между NASA и SpaceX возникал десять лет назад при проектировании корабля Crew Dragon. Тогда SpaceX предлагала только сенсорные экраны, а NASA требовала физические джойстики. Компромисс нашёл бывший астронавт NASA Гаррет Рейсман (работавший в SpaceX): элементы ручного управления интегрировали в сенсорные экраны.

Однако OIG подчёркивает важное отличие: Crew Dragon отрабатывал управление во множестве грузовых миссий на МКС. У Starship HLS такого опыта при посадке на Луну не будет.

Кроме того, OIG критикует NASA за то, что в запланированных беспилотных демонстрационных миссиях Starship HLS не будет оснащён системами жизнеобеспечения, шлюзами и лифтом — то есть ключевыми элементами, необходимыми для пилотируемых полётов.

#Artemis #Starship #SpaceX #Blueorigin #Bluemoon
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM