яПрофи Технологии
Обновляемый пост со всеми этапами полёта Starship, на тот случай, если вы не можете смотреть трансляцию, но хотите быть с нами ❤️ IFT-4 Launch Steps: ✅ - Старт 🟡 - 33 двигателя работают (работают 32 двигателя) ✅ - Max Q (максимальная нагрузка) ✅ - MECO…
Итоги Starship IFT-4:
✅Успешный старт
✅Max-Q
✅Разделение ступеней
✅Успешный Boostback
✅Landing Burn
✅Успешное приводнение Booster 11
✅Выход Ship 29 на расчётную траекторию
✅Вход в атмосферу
✅Успешный посадочный манёвр
✅Успешное приводнение Ship 29
✅Телеметрия транслировалась на протяжении всего полëта
⛔️Отказ внешнего двигателя Raptor у Booster 11 при старте
⛔️Отказ внутреннего двигателя Raptor у Booster 11 при посадке
⛔️Крыло Ship 29 не выдержало нагрузки и начало плавится
⛔️Потеря большого количества плиток
В общем и целом, впервые за 4 полёта, запуск можно считать полностью успешным. Как Booster 11, так и Ship 29 совершили успешное приводнение в заданных точках.
Также стоит отметить, что во время старта были протестированы руки Mechazilla, чтобы подготовиться к следующему пуску, где бустер попробуют не просто посадить в океан, а поймать руками Mechazilla
Да, не все прошло идеально. Два двигателя у Booster 11 отказали, крыло у Ship 29 начало плавиться при входе в атмосферу, также он потерял много плиток. Тем не менее это не повлияло на исход миссии и все запланированные этапы полёта были выполнены. Также скорее всего, после этого полёта не будет никаких вопросов со стороны FAA, что несомненно ускорит процесс тестирования Starship
Мы поздравляем SpaceX с этим удачным пуском и желаем удачи в осуществлении следующего полёта, который можно ждать уже совсем скоро!
Go Ship 30, Go Booster 12!
✅Успешный старт
✅Max-Q
✅Разделение ступеней
✅Успешный Boostback
✅Landing Burn
✅Успешное приводнение Booster 11
✅Выход Ship 29 на расчётную траекторию
✅Вход в атмосферу
✅Успешный посадочный манёвр
✅Успешное приводнение Ship 29
✅Телеметрия транслировалась на протяжении всего полëта
⛔️Отказ внешнего двигателя Raptor у Booster 11 при старте
⛔️Отказ внутреннего двигателя Raptor у Booster 11 при посадке
⛔️Крыло Ship 29 не выдержало нагрузки и начало плавится
⛔️Потеря большого количества плиток
В общем и целом, впервые за 4 полёта, запуск можно считать полностью успешным. Как Booster 11, так и Ship 29 совершили успешное приводнение в заданных точках.
Также стоит отметить, что во время старта были протестированы руки Mechazilla, чтобы подготовиться к следующему пуску, где бустер попробуют не просто посадить в океан, а поймать руками Mechazilla
Да, не все прошло идеально. Два двигателя у Booster 11 отказали, крыло у Ship 29 начало плавиться при входе в атмосферу, также он потерял много плиток. Тем не менее это не повлияло на исход миссии и все запланированные этапы полёта были выполнены. Также скорее всего, после этого полёта не будет никаких вопросов со стороны FAA, что несомненно ускорит процесс тестирования Starship
Мы поздравляем SpaceX с этим удачным пуском и желаем удачи в осуществлении следующего полёта, который можно ждать уже совсем скоро!
Go Ship 30, Go Booster 12!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Полная запись входа Ship 29 в атмосферу всего за 45 секунд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глава Nvidia бесплатно раскрыл секрет успеха. Сегодня его компания обогнала Apple по капитализации.
Дизайнер интерфейсов показал концепт будущей iOS 18, созданный на основе имеющихся инсайдов об ОС. Ожидается, что iOS визуально станет похожа на VisionOS, которая используется в Apple Vision Pro.
Правду узнаем уже скоро — 10 июня на WWDC 2024.
Правду узнаем уже скоро — 10 июня на WWDC 2024.
Индийская частная компания «АгниКул космос» успешно запустила свою суборбитальную ракету «Агнибаан СОрТеД».
Ракета массой 580 кг стартовала с острова Шрихарикота, но с частного космодрома на 20 километров над землёй, а затем упала в Бенгальский залив, неся около 7 кг полезной нагрузки.
Ракета полетела сразу с жидкостным двигателем. У стартапов есть большой соблазн сделать первую ракету на твёрдом топливе — это просто и дёшево, её можно соорудить буквально на коленке из водопроводной трубы и селитры. С РДТТ легко начать, но его трудно масштабировать. С ростом тяги растёт давление в камере сгорания, увеличивается масса корпуса шашек, неравномерность горения, потом начинаются проблемы производства: становится трудно изготовить две одинаковые шашки с похожими характеристиками, из-за роста массы нужно переходить на намотку композитов и т. д.
На YouTube есть десятки видео типа «мы тоже запустили ракету», когда на коленках делают какую-то маленькую РДТТ-модель, но дальше это не развивается, РДТТ — это тупиковый путь, наработки ни по двигателю, ни по системе управления не получится использовать в более сложных проектах. Может быть, можно переиспользовать систему сбора телеметрии, но на этом всё.
В случае же ЖРД уходит очень много затрат на первоначальный этап, на отработку двигателя, на ТНА, на утечки и западающие клапана, на технологии заправки и обращения с жидким топливом, на сооружение старта, однако после этого технологию можно линейно масштабировать, хотя бы даже просто увеличивая количество двигателей. Имея маленький двигатель, но ЖРД вместо РДТТ, можно масштабировать его просто увеличив количество, как было у Маска с Falcon F1 -> Falcon F9.
Индусы в своём стартапе пошли именно сложным путём — у их «Агнибаана» топливная пара керосин-кислород, и они всё сделали правильно и именно поэтому следующие ракеты им будет запускать легче.
Это был первый в Индии запуск с нового частного космодрома без помощи государства (в виде ISRO) и первый запуск ЖРД.
Ракета массой 580 кг стартовала с острова Шрихарикота, но с частного космодрома на 20 километров над землёй, а затем упала в Бенгальский залив, неся около 7 кг полезной нагрузки.
Ракета полетела сразу с жидкостным двигателем. У стартапов есть большой соблазн сделать первую ракету на твёрдом топливе — это просто и дёшево, её можно соорудить буквально на коленке из водопроводной трубы и селитры. С РДТТ легко начать, но его трудно масштабировать. С ростом тяги растёт давление в камере сгорания, увеличивается масса корпуса шашек, неравномерность горения, потом начинаются проблемы производства: становится трудно изготовить две одинаковые шашки с похожими характеристиками, из-за роста массы нужно переходить на намотку композитов и т. д.
На YouTube есть десятки видео типа «мы тоже запустили ракету», когда на коленках делают какую-то маленькую РДТТ-модель, но дальше это не развивается, РДТТ — это тупиковый путь, наработки ни по двигателю, ни по системе управления не получится использовать в более сложных проектах. Может быть, можно переиспользовать систему сбора телеметрии, но на этом всё.
В случае же ЖРД уходит очень много затрат на первоначальный этап, на отработку двигателя, на ТНА, на утечки и западающие клапана, на технологии заправки и обращения с жидким топливом, на сооружение старта, однако после этого технологию можно линейно масштабировать, хотя бы даже просто увеличивая количество двигателей. Имея маленький двигатель, но ЖРД вместо РДТТ, можно масштабировать его просто увеличив количество, как было у Маска с Falcon F1 -> Falcon F9.
Индусы в своём стартапе пошли именно сложным путём — у их «Агнибаана» топливная пара керосин-кислород, и они всё сделали правильно и именно поэтому следующие ракеты им будет запускать легче.
Это был первый в Индии запуск с нового частного космодрома без помощи государства (в виде ISRO) и первый запуск ЖРД.