8 июня 2026 года Axiom Space и модный дом Prada показали костюм водяного охлаждения от лунного скафандра AxEMU для миссий Artemis.
И снова разгорелось обсуждение — какого фига они вообще сотрудничают?
Анонс модной партнёрки прошёл ещё 1.5 года назад, и тогда обсуждалось взаимодействие по материалам для нового скафандра — мол у Prada есть необходимая экспертиза по передовому текстилю и актуальным методам производства. Вместо классической сеточки для костюма — тут сложные лекала и интеграция трубок для охлаждения, которые должны обеспечить до 8 часов работы на поверхности во время выходов. Это куда более высокие требования с точки зрения условий, чем у старых скафандров для ВКД. Ну и конечно, всё это прогрев акционеров. Вспомним ещё их партнёрку с Oakley.
Но на этом хорошие новости заканчиваются. Участие демо скафандров по инициативе NASA в миссии Artemis 3 в 2027 вылетело из повестки, а готовность к Artemis 4 в 2028 должна пройти ещё множество этапов. И внутри агентства нарастает давление, что передача всех наработок xEMU/xEVAS частному подрядчику в попытке сократить сроки и сэкономить привела ровно к обратной ситуации, и нужно возвращать проект взад, что на данном этапе почти невозможно. Так что NASA вынуждена тянуть Axiom до победного.
И снова разгорелось обсуждение — какого фига они вообще сотрудничают?
Анонс модной партнёрки прошёл ещё 1.5 года назад, и тогда обсуждалось взаимодействие по материалам для нового скафандра — мол у Prada есть необходимая экспертиза по передовому текстилю и актуальным методам производства. Вместо классической сеточки для костюма — тут сложные лекала и интеграция трубок для охлаждения, которые должны обеспечить до 8 часов работы на поверхности во время выходов. Это куда более высокие требования с точки зрения условий, чем у старых скафандров для ВКД. Ну и конечно, всё это прогрев акционеров. Вспомним ещё их партнёрку с Oakley.
Но на этом хорошие новости заканчиваются. Участие демо скафандров по инициативе NASA в миссии Artemis 3 в 2027 вылетело из повестки, а готовность к Artemis 4 в 2028 должна пройти ещё множество этапов. И внутри агентства нарастает давление, что передача всех наработок xEMU/xEVAS частному подрядчику в попытке сократить сроки и сэкономить привела ровно к обратной ситуации, и нужно возвращать проект взад, что на данном этапе почти невозможно. Так что NASA вынуждена тянуть Axiom до победного.
👍2🔥1👀1
Маск стал первым долларовым триллионером в истории.
Это произошло после рекордного IPO SpaceX, в ходе которого компания привлекла $75 млрд и получила оценку около $1,5 трлн.
Для сравнения: капитал второго богатейшего человека мира, Ларри Пейджа, составляет менее $400 млрд — почти втрое меньше, чем у Илона Маска.
Это произошло после рекордного IPO SpaceX, в ходе которого компания привлекла $75 млрд и получила оценку около $1,5 трлн.
До IPO Forbes оценивал состояние Маска примерно в $780 млрд. После размещения акций стоимость его доли в SpaceX выросла до $866 млрд, а с учетом акций Tesla и других активов общее состояние Илона превысило безумные $1,1 трлн.
Для сравнения: капитал второго богатейшего человека мира, Ларри Пейджа, составляет менее $400 млрд — почти втрое меньше, чем у Илона Маска.
🔥2🤯2😍1
При этом по словам Шотвелл, 14-й полёт Starship может состояться уже через месяц после 13-го, что звучит весьма оптимистично. Учитывая степень готовности S41 и B21 (а именно они полетят во Flight 14) и необходимость внесения небольших корректировок после Flight 12 и 13, запуск можно смело ожидать не ранее начала сентября. Но будем надеется на лучшее.
Говоря про 13-й старт, ловли ускорителя также можно не ждать. Скорее всего, профиль полёта будет практически идентичен Flight 12. В полёте будут участвовать Starship S40 и Booster 20. По оптимистичным прогнозам, запуск ожидается где-то в середине или второй половине июля.
Напомним, что в прошлом полёте ускоритель Booster 19 не смог выполнить манёвр Boostback Burn и упал в воду, а у корабля S39 отказал один из шести двигателей, из-за чего тест перезапуска одного Раптора в космосе был отменён.
По поводу Flight 15 ситуация ещё интереснее. По словам Шотвелл, «если повезёт», то пятнадцатый полёт может быть осуществлён с площадки LC-39A во Флориде.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1🔥1👏1
Астрофотографу удалось запечатлеть редкий момент пролёта ракеты Falcon 9 на фоне диска Солнца. Снимок был сделан в конце мая примерно через минуту после старта миссии Starlink 10-53 с космодрома на мысе Канаверал.
К этому моменту ракета уже двигалась со сверхзвуковой скоростью. Поэтому на фотографии видны несколько дугообразных ударных волн, возникающих при сжатии воздуха перед летящим объектом. Некоторые из них заметны даже за пределами солнечного диска благодаря преломлению солнечного света. Позади ракеты также различимы следы турбулентности, оставленные выхлопом двигателей.
Запуск прошёл успешно: Falcon 9 вывела на низкую околоземную орбиту 29 спутников Starlink. Дополнительной особенностью снимка стали хорошо заметные солнечные пятна на поверхности Солнца.
Credit: John Winkopp
К этому моменту ракета уже двигалась со сверхзвуковой скоростью. Поэтому на фотографии видны несколько дугообразных ударных волн, возникающих при сжатии воздуха перед летящим объектом. Некоторые из них заметны даже за пределами солнечного диска благодаря преломлению солнечного света. Позади ракеты также различимы следы турбулентности, оставленные выхлопом двигателей.
Запуск прошёл успешно: Falcon 9 вывела на низкую околоземную орбиту 29 спутников Starlink. Дополнительной особенностью снимка стали хорошо заметные солнечные пятна на поверхности Солнца.
Credit: John Winkopp
🔥1🤯1😍1
SpaceX анонсировали результаты IPO, в ходе которого удалось поднять с инвесторов 85,7 миллиардов на продаже более 638 миллиона акций — на $10 миллиардов выше плана благодаря продаже дополнительной аллокации.
Сумма космическая по меркам отрасли, но не такая большая на фоне гос. проектов.
Для сравнения это как:
- 3.5х ежегодных бюджетов NASA
- 1.2х ежегодных бюджета Space Force (по новому проекту)
- 1.3х потраченного на Orion и SLS
- почти как 9 телескопов JWST
- около 20 проектов по разработке Falcon 9
- где-то 4 программы Starship
- 57 тысяч Старлинков (с учётом вывода на Falcon 9).
Сколько из этого пойдёт на развитие космических проектов в ИИ-компании с соц. сетью? Открытый вопрос.
Сумма космическая по меркам отрасли, но не такая большая на фоне гос. проектов.
Для сравнения это как:
- 3.5х ежегодных бюджетов NASA
- 1.2х ежегодных бюджета Space Force (по новому проекту)
- 1.3х потраченного на Orion и SLS
- почти как 9 телескопов JWST
- около 20 проектов по разработке Falcon 9
- где-то 4 программы Starship
- 57 тысяч Старлинков (с учётом вывода на Falcon 9).
Сколько из этого пойдёт на развитие космических проектов в ИИ-компании с соц. сетью? Открытый вопрос.
🔥3👍1
В Калифорнии начался снос и модернизация космодрома SLC-6.
И это отличный повод рассказать про исторический контекст этой площадки — путь от Gemini до Starship.
Во всех смыслах пало ещё одно наследние программы Space Shuttle — на военной базе в Вандерберге подорвали ключевые элементы старой инфраструктуры на SLC-6, которая перешла в лизинг SpaceX ещё в 2023 году, хотя последний пуск с неё провели в 2022. За 60-летнюю историю конкретно этого комплекса с него прошло всего 14 пусков, а вот следующие 60 лет могут пройти заметно активнее.
У этой культовой площадки, которую можно назвать одной из самых красивых на нашей планете, достаточно сложная история. Её строительство началось ещё в середине 60-годов для поддержки военных задач по пилотируемой программе Gemini — тогда планировалось запускать военные станции для зондирования. Но не сложилось, и первый пуск с неё прошёл только спустя 29 лет вообще для другой ракеты.
Поскольку Gemini долго не прожила, к этой площадке вернулись снова в конце 70-годов уже в программе Space Shuttle. И тут важная деталь — поскольку NASA не были в состоянии финансировать всю программу ещё на ранних этапах, то бюджет нашёлся у военных (у кого же ещё), тем более, Шаттлы предлагали уникальные типы миссий, которые так приглянулись USAF. Именно большие крылья у Шаттла появились из-за требований к одному профилю полётов… которые так ни разу и не провели.
Вот та самая обещанная возможность проводить запуски на полярные орбиты с перехватом своих спутников по незамкнутой траектории, и с посадкой на базе в Эдвардсе за 1 неполный виток — как раз должны запускаться с SLC-6. И да, только для этого типа миссий Шаттлу нужны были большие крылья, которые появились на челноке не из практического смысла, а требований USAF к баллистике. SLC-6 подходила ещё и тем, что при запуске на полярные орбиты и из-за скорости вращения Земли, посадку как раз можно было совершать в Эдвардсе — с запуском из Флориды не прокатило бы, тк вместо посадочный полосы справа океан.
И вот площадку для запуска Шаттлов на SLC-6 успели полностью построить, провести примерку с опытным макетом Шаттла Enterprise, и даже анонсировать первую миссию STS-62A на июль 1986 года. На подготовку к тому запуску даже пригнали Шаттл Discovery. Но затем, в начале 1986 случилась катастрофа Challanger, и все планы по запускам на полярные орбиты, как и запуски с SLC-6 — отменили из соображений рисков.
Как результат, первый пуск с этой площадки прошёл только в 1995 году, когда Lockheed Martin были оператором ракеты Athena и её второй версии, но это была не самая удачная задумка. Вся инфраструктура, которая нужна была для подготовки и обслуживания целого Шаттла, использовалась для лёгкой твердотопливной ракеты, которая была меньше одного бокового ускорителя от челнока. Экономического смысла в этом не было, а площадка ржавела и требовала дорого обслуживания.
Затем комплекс перешёл в лизинг ULA, которые начали вполне успешную кампанию по запуску Delta IV, включая 5 пусков Delta IV Heavy, которую так любили военные для запуска тяжёлых спутников. Большим плюсом была уже готовая инфраструктура для работы с водородом, которую использовал как Шаттл, так и эта ракета. Но в последние годы даже у военных не было желания платить почти по пол миллиарда долларов за одноразовую систему, да и дела у ULA идут так себе, так что площадку сдали SpaceX.
Текущий план — постройка космодрома для Falcon 9 и Falcon Heavy, чтобы поддержать растущий запрос на оборонные пуски. Даже будет 2 посадочных зоны для синхронной посадки боковушек от Heavy. USSF рисует себе потребность в тысячи (это не ошибка) запусков ежегодно к 2036, поэтому им нужны все доступные ракеты на любых площадках — дополнительно начали расконсервацию старых космодромов, а не только таких, как SLC-6.
Но не будем игнорировать знаки — конечно всё идёт к тому, что на SLC-6 будет и комплекс для Starship Super Heavy. И тут SpaceX планирует иметь как минимум несколько подобных площадок в Вандерберге, для которых заодно планируют строить ещё одну Starfactory.
И это отличный повод рассказать про исторический контекст этой площадки — путь от Gemini до Starship.
Во всех смыслах пало ещё одно наследние программы Space Shuttle — на военной базе в Вандерберге подорвали ключевые элементы старой инфраструктуры на SLC-6, которая перешла в лизинг SpaceX ещё в 2023 году, хотя последний пуск с неё провели в 2022. За 60-летнюю историю конкретно этого комплекса с него прошло всего 14 пусков, а вот следующие 60 лет могут пройти заметно активнее.
У этой культовой площадки, которую можно назвать одной из самых красивых на нашей планете, достаточно сложная история. Её строительство началось ещё в середине 60-годов для поддержки военных задач по пилотируемой программе Gemini — тогда планировалось запускать военные станции для зондирования. Но не сложилось, и первый пуск с неё прошёл только спустя 29 лет вообще для другой ракеты.
Поскольку Gemini долго не прожила, к этой площадке вернулись снова в конце 70-годов уже в программе Space Shuttle. И тут важная деталь — поскольку NASA не были в состоянии финансировать всю программу ещё на ранних этапах, то бюджет нашёлся у военных (у кого же ещё), тем более, Шаттлы предлагали уникальные типы миссий, которые так приглянулись USAF. Именно большие крылья у Шаттла появились из-за требований к одному профилю полётов… которые так ни разу и не провели.
Вот та самая обещанная возможность проводить запуски на полярные орбиты с перехватом своих спутников по незамкнутой траектории, и с посадкой на базе в Эдвардсе за 1 неполный виток — как раз должны запускаться с SLC-6. И да, только для этого типа миссий Шаттлу нужны были большие крылья, которые появились на челноке не из практического смысла, а требований USAF к баллистике. SLC-6 подходила ещё и тем, что при запуске на полярные орбиты и из-за скорости вращения Земли, посадку как раз можно было совершать в Эдвардсе — с запуском из Флориды не прокатило бы, тк вместо посадочный полосы справа океан.
И вот площадку для запуска Шаттлов на SLC-6 успели полностью построить, провести примерку с опытным макетом Шаттла Enterprise, и даже анонсировать первую миссию STS-62A на июль 1986 года. На подготовку к тому запуску даже пригнали Шаттл Discovery. Но затем, в начале 1986 случилась катастрофа Challanger, и все планы по запускам на полярные орбиты, как и запуски с SLC-6 — отменили из соображений рисков.
Как результат, первый пуск с этой площадки прошёл только в 1995 году, когда Lockheed Martin были оператором ракеты Athena и её второй версии, но это была не самая удачная задумка. Вся инфраструктура, которая нужна была для подготовки и обслуживания целого Шаттла, использовалась для лёгкой твердотопливной ракеты, которая была меньше одного бокового ускорителя от челнока. Экономического смысла в этом не было, а площадка ржавела и требовала дорого обслуживания.
Затем комплекс перешёл в лизинг ULA, которые начали вполне успешную кампанию по запуску Delta IV, включая 5 пусков Delta IV Heavy, которую так любили военные для запуска тяжёлых спутников. Большим плюсом была уже готовая инфраструктура для работы с водородом, которую использовал как Шаттл, так и эта ракета. Но в последние годы даже у военных не было желания платить почти по пол миллиарда долларов за одноразовую систему, да и дела у ULA идут так себе, так что площадку сдали SpaceX.
Текущий план — постройка космодрома для Falcon 9 и Falcon Heavy, чтобы поддержать растущий запрос на оборонные пуски. Даже будет 2 посадочных зоны для синхронной посадки боковушек от Heavy. USSF рисует себе потребность в тысячи (это не ошибка) запусков ежегодно к 2036, поэтому им нужны все доступные ракеты на любых площадках — дополнительно начали расконсервацию старых космодромов, а не только таких, как SLC-6.
Но не будем игнорировать знаки — конечно всё идёт к тому, что на SLC-6 будет и комплекс для Starship Super Heavy. И тут SpaceX планирует иметь как минимум несколько подобных площадок в Вандерберге, для которых заодно планируют строить ещё одну Starfactory.
👍1🔥1