Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео попытки запуска.
Поздравляем Starship со званием самого мощного чайника в мире, т.к. просто погрели воду 👍
Поздравляем Starship со званием самого мощного чайника в мире, т.к. просто погрели воду 👍
🔥2
Как давно высказывалось в канале — неквалифицированные инвесторы не готовы к концепции переноса запуска ракет. Для них переносы хуже аварий, а не наоборот.
Держателям $SPCX приготовиться, это ещё даже взрывов от посадки на воду не было. Отличное казино, свидетели Astra и Virgin Galactic подтвердят.
Держателям $SPCX приготовиться, это ещё даже взрывов от посадки на воду не было. Отличное казино, свидетели Astra и Virgin Galactic подтвердят.
🤯1
Теперь Starship Flight 13 не ранее понедельника
Главный инженер подтвердил, что отмена пуска Starship произошла из-за проблемы зажигания «некоторых двигателей».
Илон Маск заявил, что на Booster 20 заменят два двигателя Raptor 3. Для этого ускоритель снимут со стартового стола и отвезут обратно в Mega Bay 1. На всё уйдёт как минимум пара дней.
Главный инженер подтвердил, что отмена пуска Starship произошла из-за проблемы зажигания «некоторых двигателей».
Илон Маск заявил, что на Booster 20 заменят два двигателя Raptor 3. Для этого ускоритель снимут со стартового стола и отвезут обратно в Mega Bay 1. На всё уйдёт как минимум пара дней.
😭2😱1
❌ Отмена запуска Starship Flight 13, теперь официально.
На Booster 20 не запустились 4 двигателя. Старт возможен при отказе не более 3-х двигателей. Как вы понимаете, это число было превышено. Судя по всему, именно это стало причиной автоматической отмены запуска и отключения всех двигателей.
Незапустившиеся двигатели — R137, R78, R113 и R131. Причём R78 ранее стоял на Booster 19, однако был снят с него после первого неудачного прожига.
Скорее всего, потребуется дополнительная инспекция ускорителя. Обычно замена двигателей требует их прожига, неизвестно будут ли SpaceX игнорировать этот этап.
На Booster 20 не запустились 4 двигателя. Старт возможен при отказе не более 3-х двигателей. Как вы понимаете, это число было превышено. Судя по всему, именно это стало причиной автоматической отмены запуска и отключения всех двигателей.
Незапустившиеся двигатели — R137, R78, R113 и R131. Причём R78 ранее стоял на Booster 19, однако был снят с него после первого неудачного прожига.
Скорее всего, потребуется дополнительная инспекция ускорителя. Обычно замена двигателей требует их прожига, неизвестно будут ли SpaceX игнорировать этот этап.
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит самый доступный американский электрокар — стартап Chip Motors показал авто за $15 000 (от 1 млн ₽ там), который будут собирать в США.
Из фишек: кастомизируемый дизайн, LED-мордашка и опция с телевизором под капотом. А еще обещают автопилот, но на первом этапе тачкой будут просто удаленно управлять сотрудники.
Спецификации скромные: разгон до 40 км/ч (это максимум) и запас хода до 160 км. Продажи запустят в 2027.
Из фишек: кастомизируемый дизайн, LED-мордашка и опция с телевизором под капотом. А еще обещают автопилот, но на первом этапе тачкой будут просто удаленно управлять сотрудники.
Спецификации скромные: разгон до 40 км/ч (это максимум) и запас хода до 160 км. Продажи запустят в 2027.
🔥1😁1
Кадр из лаборатории нейтральной плавучести NBL в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне показывает, что макет лунного посадочного модуля HLS от SpaceX был изменён и теперь на него установили 2 шлюза.
Geely выкатила электропривод «16 в 1» с рекордным КПД.
Это новое поколение блока Thunder, объединившее сразу 16 компонентов в одном модуле.
Блок объединил электромотор, инвертор, редуктор, бортовое ЗУ, DC/DC-преобразователь, системы управления батареей и терморегулирования, а также функции управления энергией, зарядкой, движением и диагностикой. Количество деталей стало меньше на 180, а длина высоковольтной проводки сократилась ~ на 30%.
Новая система построена на 800-вольтовой архитектуре, весит всего 75 кг и обеспечивает более быстрый отклик электроники — время обработки команд сократилось с 40 до 2 мс.
Первой серийной моделью, оснащенной этим приводом станет новый Lynk & Co 02. Он выйдет на рынок в этом квартале.
Источник.
Это новое поколение блока Thunder, объединившее сразу 16 компонентов в одном модуле.
Компания заявляет, что это первый в мире серийный электропривод такого уровня интеграции. Его совокупный КПД достигает рекордных 93,8%.
Блок объединил электромотор, инвертор, редуктор, бортовое ЗУ, DC/DC-преобразователь, системы управления батареей и терморегулирования, а также функции управления энергией, зарядкой, движением и диагностикой. Количество деталей стало меньше на 180, а длина высоковольтной проводки сократилась ~ на 30%.
Новая система построена на 800-вольтовой архитектуре, весит всего 75 кг и обеспечивает более быстрый отклик электроники — время обработки команд сократилось с 40 до 2 мс.
Электрокар с новым приводом показал расход 8,2 кВт•ч / 100 км.
Первой серийной моделью, оснащенной этим приводом станет новый Lynk & Co 02. Он выйдет на рынок в этом квартале.
Источник.