Первый прожиг Starship S41.
Начались огневые тесты следующего прототипа для миссии Flight 14 с запуском одного двигателя Raptor на ~15 секунд. Этот тест является симуляцией тормозного импульса для схода с орбиты.
Но интересна формулировка из заявления компании, что это демонстрация для предстоящих орбитальных миссий.
На данный момент нет предпосылок, что Flight 14 будет с тестом посадки корабля на башню, точнее шансов на это уже не осталось, но вот траектория самой миссии может измениться и вполне возможно, что в сентябре пройдёт полёт по другой программе (кхе-кхе с выходом почти на замкнутую орбиту).
Начались огневые тесты следующего прототипа для миссии Flight 14 с запуском одного двигателя Raptor на ~15 секунд. Этот тест является симуляцией тормозного импульса для схода с орбиты.
Но интересна формулировка из заявления компании, что это демонстрация для предстоящих орбитальных миссий.
На данный момент нет предпосылок, что Flight 14 будет с тестом посадки корабля на башню, точнее шансов на это уже не осталось, но вот траектория самой миссии может измениться и вполне возможно, что в сентябре пройдёт полёт по другой программе (кхе-кхе с выходом почти на замкнутую орбиту).
Благодаря Святославу с Острова Рождества у нас есть возможность увидеть вблизи двигательный отсек Starship S40. Это действительно уникальные кадры, на которых видна и новая конструкция нижних плавников, и даже форсунки Рапторов. И хорошо видно, что SpaceX видимо пытались закрепить тросы в точках крепления у грузового отсека, но видимо был некий инцидент и сорвали передние плавники из-за этого.
На его страницах есть ещё другие фото, так что подпишитесь по возможности.
📸: Svyatoslav Shanygin
На его страницах есть ещё другие фото, так что подпишитесь по возможности.
📸: Svyatoslav Shanygin
Первая ступень ZQ-3 после дебютной посадки всё-таки прилегла. Почти сразу после спуска начали распространять сгенерированные кадры с сильным пожаром, но реальность оказалась чуть сложнее. На кадрах с монитора действительно видно опрокинутую ступень.
Пожар рядом с одной из посадочных опор действительно был, но не такой драматичный, как рисовали. И ступень завалилась чуть позже. Так что переиспользовать её уже точно не получится, но начало у LandSpace положено.
К слову, обломанные опоры случались несколько раз и у Falcon 9, но это к вопросу о минусах подобной схемы посадки.
Пожар рядом с одной из посадочных опор действительно был, но не такой драматичный, как рисовали. И ступень завалилась чуть позже. Так что переиспользовать её уже точно не получится, но начало у LandSpace положено.
К слову, обломанные опоры случались несколько раз и у Falcon 9, но это к вопросу о минусах подобной схемы посадки.
яПрофи Технологии
Первый прожиг Starship S41. Начались огневые тесты следующего прототипа для миссии Flight 14 с запуском одного двигателя Raptor на ~15 секунд. Этот тест является симуляцией тормозного импульса для схода с орбиты. Но интересна формулировка из заявления компании…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Успешный прожиг 6 Рапторов на Starship S41.
Официальный пост наконец-то вышел, а значит последний огневой тест для корабля прошёл успешно. Уже по привычной программе с 6 двигателями на 60 секунд. В этот раз с разных ракурсов.
Следующий полёт Starship уже съехал на середину сентября, если не позже.
Официальный пост наконец-то вышел, а значит последний огневой тест для корабля прошёл успешно. Уже по привычной программе с 6 двигателями на 60 секунд. В этот раз с разных ракурсов.
Следующий полёт Starship уже съехал на середину сентября, если не позже.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Появилось слитое видео с камеры прототипа Starship SN11, установленной на крыле, от 30 марта 2021 года. Сам взрыв корабля тогда не был виден из-за тумана.
2 интересных момента: описание этого видео гуляло по сети несколько лет, но нашёлся смельчак, который записал экран, и камера на переднем плавнике продолжала работать даже после взрыва и падения на землю, и мэтчится с обломками, которые потом лежали на земле.
Напомним, что этот прототип совершил суборбитальный полет на 10 километров в марте 2021 года.
Во время посадочного зажигания двигателей, один из рапторов взорвался, что привело к взрыву всего прототипа прямо в воздухе.
На слитых кадрах, мы впервые можем увидеть момент взрыва, ведь полет проходил в условиях тумана и на трансляции ничего не было видно.
2 интересных момента: описание этого видео гуляло по сети несколько лет, но нашёлся смельчак, который записал экран, и камера на переднем плавнике продолжала работать даже после взрыва и падения на землю, и мэтчится с обломками, которые потом лежали на земле.
Напомним, что этот прототип совершил суборбитальный полет на 10 километров в марте 2021 года.
Во время посадочного зажигания двигателей, один из рапторов взорвался, что привело к взрыву всего прототипа прямо в воздухе.
На слитых кадрах, мы впервые можем увидеть момент взрыва, ведь полет проходил в условиях тумана и на трансляции ничего не было видно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ровно 55 лет назад, 31 июля 1971 года, Дэвид Скотт, командир экипажа Apollo 15, стал первым водителем «автомобиля» на Луне, а Джеймс Ирвин — первым его пассажиром.
Лунный автомобиль (Lunar Roving Vehicle, LRV) представлял собой двухместный электромобиль, работавший от двух неперезаряжаемых серебряно-цинковых батарей. Первый LRV был доставлен на поверхность Луны посадочным модулем Falcon в рамках миссии Apollo 15. Это была первая из трёх «J-миссий» с акцентом на научные исследования, более длительным пребыванием на поверхности (почти 67 часов) и использованием транспорта. За время миссии астронавты Apollo 15 проехали по Луне более 25 км со средней скоростью около 9 км/ч.
Разработка LRV общей стоимостью ~$40 млн (эквивалент сегодняшних ~$300 млн) заняла всего ~17 месяцев и велась компаниями Boeing и General Motors.
И да, у Дэвида Скотта были водительские права на момент Apollo 15, хотя на Луну он их не захватил. Зато он взял с собой миниатюрные сувенирные номерные знаки лунного ровера (маленькие алюминиевые пластинки с надписью «LRV 001»), которые ему сделали в Boeing.
Видео которое вы видите — кропотливая переработка оригинала (снятого на плёнку), для повышения качества и частоты кадров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наконец-то выложили RAW с миссии Artemis 2 и у вас есть возможность вытянуть их своими руками. Вои пример от фотографа Эндрю Маккарти (второе фото до).
Все файлы по ссылке https://eol.jsc.nasa.gov/Collections/Artemis/Artemis2/
Все файлы по ссылке https://eol.jsc.nasa.gov/Collections/Artemis/Artemis2/
🔥2
В Китае объявили крупнейшую в истории страны отзывную кампанию авто из-за скрытых дверных ручек. Она затрагивает 3 млн Tesla, 390 тыс. Xiaomi, 370 тыс. Leapmotor, 90 тыс. Geely и не только.
Компаниям придется наклеить более явные стикеры-указатели аварийных механизмов открытия дверей в салоне, а также в ряде случаев обновить ПО, чтобы при авариях автоматически опускались окна.
Ранее Китай полностью запретил скрытые ручки для всех новых авто с 2027 года из-за смертельных ДТП.
Компаниям придется наклеить более явные стикеры-указатели аварийных механизмов открытия дверей в салоне, а также в ряде случаев обновить ПО, чтобы при авариях автоматически опускались окна.
Ранее Китай полностью запретил скрытые ручки для всех новых авто с 2027 года из-за смертельных ДТП.
яПрофи Технологии
В Китае объявили крупнейшую в истории страны отзывную кампанию авто из-за скрытых дверных ручек. Она затрагивает 3 млн Tesla, 390 тыс. Xiaomi, 370 тыс. Leapmotor, 90 тыс. Geely и не только. Компаниям придется наклеить более явные стикеры-указатели аварийных…
Люди были в шоке, когда услышали, что Tesla отзывает 3 миллиона автомобилей в Китае из-за дверей. Другие китайские автопроизводители также объявили о таких же отзывах, но СМИ почему-то выделяют именно Tesla.
А теперь вот что на самом деле подразумевает этот «отзыв»:
1. Наклеивание наклейки на механический замок двери, чтобы четко обозначить аварийный выход.
2. Выкатывание обновления ПО по воздуху (OTA), которое автоматически опускает окна при обнаружении аварии.
Вот и всё. Именно так Tesla устраняет проблему отзыва в соответствии с требованиями китайского регулятора.
А теперь вот что на самом деле подразумевает этот «отзыв»:
1. Наклеивание наклейки на механический замок двери, чтобы четко обозначить аварийный выход.
2. Выкатывание обновления ПО по воздуху (OTA), которое автоматически опускает окна при обнаружении аварии.
Вот и всё. Именно так Tesla устраняет проблему отзыва в соответствии с требованиями китайского регулятора.