🚀 Moon Base

NASA представило обновлённый обзор программы «Moon Base» — спустя почти два месяца после её анонса на мероприятии Ignition. Разберём ключевые моменты по порядку:

• Агенство провело «ребрендинг» некоторых грузовых миссий. Так, названы первые три миссии, включённые в программу «Moon Base»:
- Blue Origin Blue Moon Mk1-101 Endurance — Moon Base I;
- Astrobotic Griffin-1 — Moon Base II;
- Intuitive Machines Nova-C 3 — Moon Base III.
Все три миссии запланированы к запуску до конца 2026 года.

• У программы Moon Base появилась официальная страница на сайте NASA, а также аккаунт в социальной сети X.

• Администратор NASA Джаред Айзекман подтвердил, что миссия Artemis III по-прежнему запланирована на середину 2027 года. В рамках миссии будет использоваться ракета SLS в конфигурации без второй ступени (ICPS). Корабль Orion выполнит сближение и стыковку с одним или двумя посадочными аппаратами HLS на низкой околоземной орбите. Состав экипажа Artemis III будет объявлен уже 9 июня.

• NASA вручило контракты по программе LTV (Lunar Terrain Vehicle) двум компаниям — Astrolab (ровер CLV-1, см. видео 1) и Lunar Outpost (ровер Pegasus, см. видео 2). Стоимость контрактов $219 и $220 млн соответственно. Оба ровера имеют массу около 1 тонны и будут использоваться экипажами миссий Artemis (начиная с Artemis IV в 2028 году).

• Для доставки роверов LTV на поверхность Луны NASA выбрало посадочные аппараты серии Blue Moon Mk1 компании Blue Origin. Агентство заключило базовый контракт в $188 млн (с опционом до $280,4 млн) на доработку и подготовку посадочного аппарата для транспортировки и выгрузки роверов. Отдельная стоимость доставки с помощью Blue Moon Mk1 каждого ровера LTV на Луну составит по $234 млн.

• Компания Firefly получила контракт на $75 млн в рамках программы NASA Moonfall (см. предпоследнее изображение). Космический «буксир» Firefly Elytra доставит на окололунную орбиту 4 посадочных аппарата массой по 250 килограмм, разрабатываемых Лабораторией реактивного движения (JPL) NASA. Эти аппараты будут использоваться для исследования постоянно затенённых и труднодоступных регионов Луны, выбора места для будущей постоянной лунной базы (см. последнее изображение), а также могут выполнять роль ретрансляторов связи. Запуск миссии Moonfall запланирован не ранее 2028 года.

🌚 Напомним общую архитектуру новой программы NASA Moon Base:

В фазе 1 (2026–2028 годы) планируется провести до 21 посадки аппаратов CLPS с суммарной полезной нагрузкой около 4000 кг. На 2026 год запланировано всего две или три посадки, с последующим резким ростом темпа — до 9 миссий в 2027 году и 10 миссий в 2028-м. Эти миссии будут сосредоточены на отработке технологий, накоплении опыта посадки и поиске оптимальных мест для будущей лунной базы на южном полюсе Луны.

Фаза 2 (2029–2032 годы) предусматривает начало непосредственного строительства базы. За этот период планируется 24 посадки, которые обеспечат доставку 60 тонн полезной нагрузки. На этом этапе будут использоваться более крупные роботизированные посадочные аппараты, способные доставлять до 5 тонн каждый. Основная задача — создание ключевой инфраструктуры: систем связи, навигации, энергоснабжения и других элементов, необходимых для поддержки пилотируемых миссий (первая из них, Artemis IV, запланирована на 2028 год).

Фаза 3, стартующая в 2033 году, предполагает использование посадочных аппаратов CLPS, способных доставлять до 8 тонн полезной нагрузки. Эта фаза включает 28 посадок за четыре года и будет ориентирована на регулярное обеспечение логистических потребностей лунной базы.

Всего на первые две фазы NASA планирует выделить около $10 миллиардов. На фазу 3 предусмотрено ещё $10 миллиардов и более.

🚀 Дейв Лимп, генеральный директор Blue Origin, поделился обновлениями о состоянии стартового комплекса LC-36 и дальнейших планах компании:

• Хранилища компонентов ракетного топлива (жидкий кислород, жидкий водород и метан) находятся в хорошем состоянии. Это большая удача, поскольку данная система имеет очень длительный цикл изготовления.

• Водонапорная башня (часть системы подавления акустических нагрузок при старте) также в порядке. Башня обслуживания получила повреждения (фото 2), однако её можно отремонтировать на месте, без демонтажа и замены.

• Первая ступень «Never Tell Me The Odds» и три вторые ступени для будущих миссий New Glenn, которые находились в монтажно-испытательном корпусе на момент взрыва, тоже не пострадали.

• Дейв Лимп опроверг слухи об отказе Blue Origin от версии New Glenn 7×2 в пользу более крупной 9×4. Компания сохранит запланированный темп производства ступеней в конфигурации 7×2, складируя их в ожидании возобновления полётов.

• Кроме того, по словам Лимпа, компании не потребуется новый транспортно-установочный агрегат (ТУА, фото 3) взамен уничтоженного. Blue Origin уже давно ведёт работу по переходу на вертикальную сборку ракеты New Glenn непосредственно на стартовом столе.

• На основании всего вышеперечисленного Дейв Лимп заявил, что компания вернётся к пускам New Glenn до конца 2026 года.

💡 Интересный факт: всего за несколько часов до катастрофы на LC-36 Blue Origin выиграла контракт Космических сил США на запуск аппарата для Национального разведывательного управления (NRO) в рамках программы NSSL Phase 3 Lane 1. Это один из самых приоритетных военных запусков, которые ранее могли выполнять только ULA и SpaceX. Запуск New Glenn для NRO запланирован на период с конца 2027 по начало 2028 года — у компании есть достаточный запас времени на подготовку.

💡 Интересный факт 2: до аварии Blue Origin планировала провести в течение июля сразу четыре старта New Glenn (последнее изображение).

🚀 Документы Федерального управления гражданской авиации США (FAA) приоткрыли «завесу тайны» над SpaceX Starfall.

Starfall — это программа возвращаемых космических аппаратов, о которой впервые стало известно в июле 2025 года из материала агентства Bloomberg. SpaceX до сих пор публично не комментировала её существование.

Starfall преследует две глобальные цели:

• Обеспечить сверхбыструю доставку критически важных грузов в любую точку Земли через космическое пространство. Одним из потенциальных заказчиков являются вооружённые силы США.

• Создать коммерческий рынок производства в условиях микрогравитации, предлагая промышленный доступ к микрогравитации и вакууму. Среди перспективных направлений — фармацевтика, биотехнологии (например производство человеческих органов) и изготовление высокоточных приборов.

Аппараты Starfall имеют дискообразную форму: высота 0,75 м, диаметр в верхней части 3,1 м. Они оснащены двигателями ориентации и парашютами.

Посадка аппаратов планируется в Тихом океане примерно в 1300 км от побережья Калифорнии. Капсулы могут запускаться на ракетах Falcon 9 и Starship — как на орбиту, так и прямиком по суборбитальной траектории.

При собственной массе около 2100 кг каждый аппарат способен нести до 1000 кг полезной нагрузки в отсеке объёмом 2,5 × 1,5 × 0,5 метра. SpaceX намерена наладить «массовое производство» капсул Starfall.

🗓️ Когда?

На данный момент SpaceX получила разрешение FAA на проведение двух испытательных миссий Starfall. Запуск(и) может состояться в период до 15 ноября 2026 года с космодрома Ванденберг в качестве вторичной полезной нагрузки на ракете Falcon 9.

После отделения основной полезной нагрузки, вторая ступень Falcon 9 выполнит манёвр торможения. На высоте около 500 км от неё отделятся аппараты Starfall (в документации они называются SpaceX Reentry Vehicles), которые затем войдут в атмосферу. Каждый аппарат будет оснащён двумя антеннами Starlink для обеспечения связи (если SpaceX снизит уровень секретность вокруг Starfall, нас ждут хорошие кадры).

Компания запросила у FAA разрешение на проведение до 10 миссий Starfall в год.

💡 Конкуренция

Starfall может стать серьёзным конкурентом для целого ряда компаний, работающих в сегменте орбитального производства и возвращаемых капсул:

• Varda Space Industries уже провела шесть полётов капсул серии W (Winnebago) массой около 300 кг, на ракетах Falcon 9.

• Inversion, другая американская компания, в 2025 году запустила на Falcon 9 свой первый аппарат Ray, однако возвращение пошло не по плану из-за технических проблемам.

• Франко-немецкий стартап Atmos Space Cargo успешно вернул в 2025 году надувной аппарат Phoenix 1, запущенный (какая неожиданность) на Falcon 9. Капсула совершила посадку в Бразилии.

• Также активно разрабатывают подобные системы компании Catalyx Space, Lux Aeterna, Reditus Space и другие. Большинство из них также планируют использовать в качестве носителя ракеты SpaceX.