Starmind для Starship станет тем же, чем Starlink стал для Falcon 9.

По поводу темы ИИ-вычислений на орбите есть много справедливого скепсиса, да и экономика этой затеи непростительна к ошибкам. Но из выступления старшего вице-президента Starlink Майкла Николса на IAC 2026 стало чуть понятнее, что из себя представляет следующий гранд-проект SpaceX на десятки миллиардов долларов. Спойлер: он вырисовывается в очень продуманную затею.

Сам проект не из разряда «когда-то там», а прям под боком и первые пуски с расширением группировки Starmind стоят уже на 2027 год (тестовые аппараты вполне можно ждать через год). И в SpaceX уверены, что именно их собственные ИИ-спутники займут большую часть пусков Starship. По сути, этот проект будет тем же драйвером для Starship, что и Starlink для Falcon 9 — почти прямая цитата Майкла.

В компании верят в сильный рост запроса на ИИ-вычисления — из формы S-1 вспоминаем про триллионы долларов. И удовлетворить эти запросы только за счёт дата-центов на земле не получится из-за растущей регуляторки и ограничения ресурсов.

Майкл сравнивает каждый спутник Starmind со стойкой NVL72 от NVIDIA, в которой по 72 GPU. Поэтому эквивалентом небольшого дата-центра станет пачка из пары сотен спутников, а вот чтобы выйти на уровень с флагманскими проектами гиперскейлеров — уже десятки тысяч аппаратов. И каждый Starmind может производить до 250 кВт (тут много нюансов), более чем с запасом для одной стойки.

Но главная сложность не теплообмен в космосе, это понятная задача, а как обеспечить поток производства чуть ли не в тысячи спутников в неделю — кратно больше рекордных темпов Starlink. И масштабирование касается как производства, так и операционной части.

Сами спутники Starmind должны летать не по-отдельности, как Starlink, а небольшой группой примерно в 10 аппаратов рядом друг с другом — SpaceX так ещё не делали, и это новая задача для компании и других операторов в этом секторе. К слову, Google тоже выбрали такой путь. Причём, летать они будут достаточно низко, видимо на уровне 300-350км.

Схема с плотной группировкой позволяет объединенить вычислительные ресурсы с интерконнектом в 10 терабит, и на бумаге обеспечивает эффективный инференс ИИ-моделей. Сами группы соединяются друг с другом через Starlink. Ещё важное уточнение, что речи про обучение моделей нет, только исполнение — там устойчивость к ошибкам ниже.

Заодно к новым аппаратам куда выше требования по надёжности и безопасности, особенно с учётом полётов вблизи. Каждый Starmind будет тяжелее и сложнее условного Starlink V3, и конечно же, дороже. Поэтому потеря или низкий ресурс намного критичнее к экономике и низкой марже такого типа бизнеса.

Текущий концепт с миллионом аппаратов по солнечно-синхронных орбитах и плотной группировкой «скорее всего ошибочен и может поменяться в будущем» — это цитата Майкла. Так что не удивляемся изменениям в будущем.

Но, пожалуй, неожиданной частью стал ответ на острый вопрос — а что после срока эксплуатации? Для утилизации рассматривается сценарий не свода в атмосферу Земли, как Starlink, а наоборот, почти как в старые-добрые — только разгон до гелиоцентрической орбиты для безопасного захоронения.

Илон Маск подтвердил план следующего, 15-го полёта Starship:

Ожидается посадка Booster 22 и S42 на манипуляторы Мехазиллы.

Для тех, кто скептично относится к посадке Starship на башню стоит напомнить, что за всю программу орбитальных тестов этой системы — у корабля не было ни одной аварии именно на этапе посадки (у тех, которые до неё добрались).

По словам Маска запуск состоится через 4–6 недель. Анализ телеметрии показал, что отказ одного вакуумного Раптора на S41 во время Flight 14 был вызван с ошибками в софте для контроллера двигателя и не является серьёзной проблемой, т.к. не связано с железом и другими двигателями.

Тем временем, согласно обновлённой презентации CADENA, предварительная дата пуска Flight 15 съехала на 8 ноября, а Flight 16 с возможным запуском из Флориды состоится не ранее 10 декабря.

Apple показала начинку iPhone Duo

Почти всё пространство занимают два аккумулятора и блок с двумя камерами. Зато в шарнире нашлось место для гибкой графитовой трубки — она должна улучшить теплопередачу между половинками устройства.

Для сравнения, так выглядят внутренности Samsung Z Fold8, который компания поторопилась выпустить вперёд Apple.

Пока что никакой новой информации про судьбу Starship S40 нет, кроме нового официального видео и фото с доставкой на Старбейз и вид из второго высотного цеха рядом с 3 новыми кораблями (S42/43/44). К удивлению, часть тестовых плиток со стороны корабля, которая была под водой, не смыло за всё время в океане.