По результатам рассмотрения жалобы со стороны Hyundai Steel власти Южной Кореи инициировали проведение расследования в отношении поставщиков стали из КНР (Shagang Group и др.), которые подозреваются в демпинге цен на толстолистовую сталь. Предметом разбирательства, которое будет длиться около трёх месяцев, выступают стальные листы толщиной 6 мм и более, которые широко используются в судостроении. Итогом расследования может стать решение о введении антидемпинговых пошлин на китайскую продукцию.
Согласно информации из отраслевых источников, импортируемые из Китая листы стали стоят примерно 700 тыс. вон (520 долл.) за тонну, что на 100-200 тыс. вон дешевле аналогичной продукции местного производства. В последние годы КНР последовательно расширяла своё присутствие на корейском рынке – 11% в 2022 г., 17% в 2023 г. и свыше 20% в первой половине текущего года. Импорт китайской стали в РК в 2023 г. вырос на 73% до 1,1 млн тонн. В первом полугодии 2024 г. он прибавил 12% и составил 688 тыс. тонн.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241008050464

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Китай #Сталь #Импорт #Расследование

На фоне новостей о планируемом введении США 25% пошлин на весь импорт стали и алюминия и.о. президента Южной Кореи Чхве Сан Мок провёл сегодня встречу с высокопоставленными должностными лицами и советниками главы государства. Её главной темой стала оценка текущей ситуации, а также обсуждение мер реагирования на изменения в экономической политике Вашингтона и итогов встречи президента США Д. Трампа с премьер-министром Японии С. Исибой.
За действиями властей США следят и южнокорейские сталелитейные компании, такие как Hyundai Steel и POSCO. В частности, они призывают руководство РК уточнить, распространяются ли новые пошлины на их продукцию, на которую действуют квоты беспошлинной торговли.
Согласно статистике, объём экспорта Южной Кореей товаров сталелитейной промышленности в 2022 г. составил 2,53 млн т., в 2023 г. 2,59 млн т., а в 2024 г. 2,77 млн т. Это примерно 9-10% от всего объёма экспорта. При этом POSCO поставляет в Северную Америку примерно 15% своего экспорта, а Hyundai Steel около 5%.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=190845

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Пошлины #Импорт #Экспорт #Сталь #Алюминий #США #Тариф #Квота #ТорговаяВойна

Итак, 11 февраля президент США Д. Трамп подписал указ о введении 25% пошлины на импорт всей стали и её производных, алюминия, который аннулирует существовавшую ранее систему квот и льгот, распространявшуюся в т.ч. на поставки продукции из Южной Кореи. Они вступят в силу с 4 марта (в случае с РК с 12 марта).
США являются довольно значимым для РК направлением экспорта стали, доля которого в общем объёме поставок за рубеж составляет 14% (2,9 млрд долл. или 4,212 трлн вон, 2,77 млн тонн). POSCO поставляет 15% своего экспорта в США, а Hyundai Steel около 5%.
Ожидается, что введение тарифов отрицательно скажется на ценовой конкурентоспособности южнокорейского продукции. Так, экспортная цена горячекатаного стального проката РК в США составляет 900 тыс. вон, однако с новыми пошлинами она вырастет примерно до 1,1 млн вон.
В качестве ответных мер рассматриваются возможности перенаправления продукции, экспортируемой в США, в другие регионы.
Кроме того, Д. Трамп предупредил, что рассматривается также возможность введения пошлин на продукцию автомобильной, полупроводниковой и фармацевтической промышленности.

https://www.newsis.com/view/NISX20250211_0003061555

#Новости #Корея #Экономика #Торговля #США #Экспорт #Трамп #Пошлины #Тарифы #Сталь #POSCO #HyundaiSteel

Комиссия по торговле Южной Кореи (KTC) рекомендовала Министерству экономики и финансов РК ввести временные антидемпинговые пошлины на толстые листы стали из КНР в размере до 38,02%.
В случае принятия такого решения китайские производители Xiangtan, Sino и Xiamen столкнутся с пошлинами в размере 38,02%, а Jiangsu Shagang и Baoshan – 29,62% и 27,91% соответственно. Соответствующие меры рассматриваются после получения жалобы со стороны Hyundai Steel, которая утверждала, что избыточное предложение дешёвой продукции из Китая (используется в основном в судостроении и строительстве) нанесло ущерб отечественной сталелитейной промышленности.
В то же время, ожидается, что это может привести к росту производственных затрат предприятий судостроительной отрасли. Ожидается, что итоговое решение будет вынесено в течение трёх месяцев.
Кроме того, KTC также после запроса Hyundai Steel начинает антидемпинговые расследования в отношении горячекатанного стального проката в рулонах из Китая и Японии, используемого в автопроме, судостроении, строительстве, машиностроении и иных отраслях промышленности. Примечательно, что на данную продукцию приходится наибольший объём экспорта стали, произведённой в РК.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2025/02/419_392669.html

#Новости #Корея #Экономика #Торговля #Импорт #Пошлины #Сталь #Китай