🤓🧮По данным Института экономических исследований Hyundai, за период с января по июнь т.г. объём китайско-северокорейской торговли увеличился на 19,6% (к аналогичному периоду прошлого года) и составил примерно 1,51 млрд долларов. Прогнозируется, что по итогам 2026 г. данный показатель превысит допандемийный уровень (результат 2025 г. – 98,1% от показателя 2019 г.).
 
📤Экспорт КНДР в Китай вырос на 54,1% - до 324,08 млн долл. Однако на 10 основных категорий товаров приходится 88,5% всего объёма – т.е. налицо высокая зависимость от конкретной продукции. В числе таковых вольфрамовая руда – прирост 620,8% (с 12,67 млн долл. в первом полугодии 2025 г. до 91,35 млн долл. в 2026 г.). Однако по объёмам наблюдается спад на 12,5% (т.е. рост обусловлен подорожанием данного сырья с 8,20 до 67,61 долл.). Поставки углеродных добавок для нужд сталелитейной промышленности (новая позиция экспорта) увеличились на 293,8% - с 8,49 до 33,45 млн долл.
 
📥Импорт увеличился на 12,7% - 1,18 млрд долл. Ввоз продуктов питания вырос на 36,5% - до около 260 млн долл., а стройматериалов на 20% - 180 млн долл.
 
☝️Таким образом импорт КНДР из КНР в 3,6 раза превышает экспорт. Кроме того, наблюдается тенденция к росту дефицита сальдо баланса торговли – до примерно 860 млн долл.
 
#Новости #Корея #Экономика #Торговля #Китай #КНДР #Экспорт #Импорт

🚢 🇰🇷И хочется, и колется: в Южной Корее спорят, как использовать Северный морской путь и сотрудничать с Россией

🛳Первый южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro, отправленный в экспериментальный рейс в Европу по Северному морскому пути, продолжает движение к российской Арктике.

👉Но едва судно вышло из Пусана, как первоначальный оптимизм в Южной Корее сменился куда более осторожной дискуссией.

❗️Контейнеровоз вместимостью 2758 TEU вышел из Пусана 22 августа. Через Берингов пролив и российскую Арктику он должен пройти к Феликстоу, Роттердаму и Гданьску. В собственно зону СМП судно ожидают примерно 30 августа.

🧊 Своеобразным разведчиком выступает южнокорейский исследовательский ледокол Araon. Он заранее прошёл через Чукотское и Восточно-Сибирское моря, собирает данные о льдах и вместе со спутниковой информацией помогает планировать движение PanStar Acro. То есть Сеул проверяет не только сам маршрут, но и постепенно накапливает собственные арктические компетенции.

💥Плюсы понятны: по расчётам оператора, СМП сокращает расстояние между Пусаном и Северной Европой примерно на 35%, позволяет выиграть около десяти суток и примерно на 30% уменьшить расход топлива.

🤷‍♀Но первый же рейс показал и проблемы.

📦 Первая — где взять груз. При вместимости 2758 TEU удалось привлечь только 737 TEU коммерческого экспорта. Вместе с пустыми контейнерами загрузка составила лишь около трети возможностей судна. А без стабильного грузопотока сокращение расстояния может быть съедено более дорогим страхованием, требованиями к судам ледового класса, подготовкой экипажей и арктической инфраструктурой.

🇷🇺 Вторая — Россия. Большая часть СМП проходит вдоль российского побережья и находится в зоне российской юрисдикции. Для регулярной линии необходимы разрешения, ледовая информация, навигационное взаимодействие, а при определённых условиях — российская ледокольная и иная инфраструктура. А Россия под санкциями, к которым Сеул в 2022 г присоединился.

⚡️Получается довольно неудобное противоречие: Южная Корея хочет пользоваться СМП, но политически опасается слишком тесного сотрудничества с Россией. Без России же полноценное использование маршрута невозможно.

🇨🇳 Третья проблема — Китай уже ушёл вперёд. Пока Сеул проводит эксперимент и считает экономику, китайские перевозчики уже переходят к регулярным сезонным контейнерным перевозкам между своими портами и Европой через российскую Арктику. Для Южной Кореи это вопрос не только логистики, но и будущей роли Пусана как возможного азиатского хаба.

👉Поэтому нынешний рейс важен гораздо больше, чем судьба одного контейнеровоза. Он впервые переводит арктические планы администрации Ли Чжэ Мёна из области разговоров в практическую плоскость — и одновременно показывает три главных вопроса будущей стратегии Сеула: грузы, экономика и отношения с Россией.

🤷‍♂Пока окончательного ответа нет. Отказаться от СМП Южной Корее трудно — маршрут слишком перспективен, особенно на фоне продвижения Китая. Но перейти от одного экспериментального прохода к регулярным перевозкам без системного сотрудничества с Россией тоже практически невозможно.

👉В результате южнокорейская политика по СМП всё больше напоминает классическое «и хочется, и колется».

#Корея #Россия #СМП #СеверныйМорскойПуть #Арктика #Китай

🇰🇷🛳💨Известный корейский эксперт по Арктике прокомментировал политику Сеула на Севморпути

🇰🇷 Южной Корее пора воспринимать Северный морской путь не как отдельный эксперимент, а как стратегический проект национального масштаба. Об этом заявил профессор кафедры арктических исследований Университета Кукмин Чхве Су Бом (최수범), комментируя политику Сеула в интервью телеканалу MTN. Вот его основные тезисы.

🚢 Рейс PanStar Acro — важный шаг. Контейнеровоз вышел из Пусана 22 августа и направился в Европу по Северо-Восточному проходу вдоль российского побережья. По мнению Чхве, эксперимент впервые позволит получить реальные данные об экономике, безопасности и условиях эксплуатации СМП. Расстояние до Европы при этом примерно на 30% меньше, чем через Суэцкий канал.

📦 Но загрузка судна оказалась разочаровывающей. Первоначально планировалось около 1500 TEU, затем обсуждались 1300 TEU, однако контейнеров с реальным грузом оказалось только 837 TEU. По мнению эксперта, это показывает пока довольно слабый интерес корейских перевозчиков и грузовладельцев к проекту.

💰 Экономика СМП не обязательно хуже Суэца. Северный маршрут проигрывает в возможности собирать грузы в промежуточных портах, зато может быть выгоден для прямых перевозок Азия—Европа. Более короткий рейс также повышает оборачиваемость судов. Именно эксперимент PanStar должен показать реальные дополнительные расходы, связанные с арктической навигацией.

🇨🇳 Главный конкурент — Китай. По словам Чхве, в этом году китайские суда совершили уже 64 арктических прохода. Но важнее другое: Китай вместе с Россией создает уже не отдельные рейсы, а постоянную логистическую систему. Китайские контейнеры могут идти через Арктику в Мурманск, а затем включаться в российскую железнодорожную сеть с выходом на внутренний рынок РФ и Европу. Китай также готовится к круглогодичной навигации с использованием судов ледового класса Arc7.

⚠️ Чхве предупреждает: кто первым создаст такую сеть, тот получит долгосрочное преимущество. Когда сформируются постоянные грузопотоки, тарифы, клиенты и инфраструктура, позднему конкуренту будет гораздо сложнее войти на рынок. Это уже вопрос не только судоходства, но и конкурентоспособности всего корейского экспорта.

🇷🇺 Без России освоить СМП невозможно. Несмотря на санкции, эксперт считает необходимым искать допустимые сферы сотрудничества с Москвой. Россия располагает критически важной информацией о ледовой и метеорологической обстановке, навигации, ледокольном обеспечении и спасательных операциях. Сейчас, по его словам, у корейского частного сектора недостаточно развитых каналов взаимодействия с российской стороной.

🏗️ Поэтому Чхве предлагает сделать СМП «мегапроектом Республики Корея», в котором должны участвовать правительство, дипломаты, промышленность, финансисты, судостроители, перевозчики и грузовладельцы. Пусан мог бы стать контейнерным хабом, а Ульсан и Кванъян — центрами перевозки энергетических ресурсов и сырья.

💵 На первоначальном этапе эксперт предлагает государству субсидировать перевозки — вплоть до 500–1000 долларов на контейнер, чтобы привлечь грузовладельцев и сформировать устойчивый поток.

📌 Главный посыл Чхве: пока Южная Корея экспериментирует и выясняет, выгоден ли Севморпуть, Китай и Россия уже строят на нем логистическую систему. Если Сеул будет медлить, ему придется входить на рынок, который к тому времени уже поделят другие.

#ЮжнаяКорея #Севморпуть #Арктика #Россия #Китай

🇰🇵🇨🇳 Новый мост между КНДР и Китаем простоял 12 лет. Теперь его все-таки могут открыть

На границе Северной Кореи и Китая вновь появились признаки подготовки к открытию Нового моста через Амноккан, соединяющего северокорейский Синыйджу с китайским Даньдуном.
История у сооружения почти анекдотическая. Сам мост построили около 12 лет назад, однако движение по нему так и не запустили. Одной из основных причин была неготовность инфраструктуры на северокорейской стороне.
Теперь ситуация меняется.

Как сообщает 3 сентября KBS со ссылкой на анализ свежих спутниковых снимков, строившийся в Синыйчжу крупный таможенный комплекс приобрел практически законченный вид.

Это снова породило предположения, что Пхеньян и Пекин наконец готовятся запустить движение по новому переходу.
Если это произойдет, значение будет далеко не символическим. Даньдун—Синыйчжу — главные ворота китайско-северокорейской торговли, а новый автомобильный переход способен заметно увеличить ее пропускную способность.

Отметим, что в ближайшее время будет открыт новый мост между КНДР и Россией.

Впрочем, надо признать, что многострадальный Новый мост через Амноккан СМИ "скоро открывали" уже неоднократно, потому стоит подождать с выводами.

#КНДР #Китай #Синыйчжу #Даньдун

🚩🇰🇵🇨🇳 КНДР подняла флаг над новой таможней: мост с Китаем готовят к открытию

🚩 На северокорейской стороне Нового моста через Амноккан, соединяющего Синыйджу с китайским Даньдуном, появились огромные въездные ворота с золотой надписью «Корейская Народно-Демократическая Республика», а над новым многоэтажным зданием уже подняли флаг КНДР.

🏢 Как сообщает Dong-A Ilbo со ссылкой на японскую Yomiuri Shimbun, здание предположительно предназначено для таможни. Вокруг заканчивают приводить в порядок дороги, а 3 сентября были замечены сотрудники, проверявшие новые объекты. Вывод СМИ довольно однозначный: подготовка к открытию моста, похоже, вошла в завершающую стадию.

🛰 К такому же выводу пришли эксперты американского 38 North. Анализ свежих спутниковых снимков показал резкое продвижение работ на торговом и погранично-иммиграционном комплексе у северокорейского въезда на мост. Эксперты считают, что переход наконец может вскоре начать регулярную работу.

🗓 В южнокорейской прессе уже называют возможную символическую дату — 6 октября, когда КНДР и Китай отметят 77-летие установления дипломатических отношений. Официального подтверждения этой даты пока нет.

🚧 Самое примечательное, что мост совсем не новый. Трёхкилометровую четырехполосную переправу построили более десяти лет назад, но она так и не заработала из-за отсутствия необходимой инфраструктуры на северокорейской стороне.

🚚 Открытие способно заметно увеличить товарооборот. Старый мост Дружбы между Синыйджу и Даньдуном имеет крайне ограниченную пропускную способность. После запуска новой четырехполосной переправы автомобильные грузы можно будет перевести на неё, разгрузив старый переход прежде всего для железнодорожных перевозок.

🇷🇺 И совпадение по времени получается весьма показательным. Сегодня, 7 сентября, Россия и КНДР официально открыли свой первый автомобильный мост через Туманную.

🧭 Если следом заработает и новый мост Синыйджу—Даньдун, Пхеньян практически одновременно резко расширит сухопутную транспортную инфраструктуру на границах с двумя своими главными соседями — Россией и Китаем.

🚩 Так что флаг над новой северокорейской таможней действительно выглядит как знак: мост, который больше десяти лет фактически вёл в никуда, похоже, наконец готовятся открыть.

#Корея #Новости #КНДР #Китай #Граница

🇰🇵🎇🎈В КНДР отмечают очередную годовщину образования государства
 
🇨🇳🇷🇺ЦТАК сообщило о получении главой государства Ким Чен Ыном поздравительных телеграмм от председателя КНР Си Цзиньпина и президента РФ Владимира Путина по случаю 78-й годовщины образования КНДР.
 
☝️В них зарубежные лидеры отметили достигнутые Северной Кореей успехи в социально-экономической сфере и укреплении своих позиций на международной арене, выразили устойчивое намерение укреплять свои отношения с Пхеньяном, которые носят «стратегический» характер.
 
✉️Свои поздравления Ким Чен Ыну также направили главы Вьетнама, Лаоса, Камбоджи, Монголии, Швеции, Беларуси, Швейцарии, Зимбабве, Сингапура и Экваториальной Гвинеи.
 
#Новости #Корея #Политика #КНДР #КимЧенЫн #Россия #Китай #Праздник

👑 В Южной Корее разгорелся спор из-за китайских туристов, которые приходят в сеульский дворец Кёнбоккун в традиционных китайских костюмах ханьфу. На этот раз внимание привлёк мужчина в наряде, напоминающем облачение китайского императора.

📸 Как рассказал профессор Университета Сонсин Со Гён Док, ему прислали соответствующие фотографии пользователи соцсетей. На опубликованных кадрах китайский турист в «императорском» костюме прогуливается в районе восстановленной площадки Вольдэ перед воротами Кванхвамун — главным входом в дворцовый комплекс.

🇰🇷 Само по себе ношение национальной одежды профессор запрещать не предлагает. По его словам, китайские туристы, разумеется, могут путешествовать по Корее в собственной традиционной одежде. Проблема, считает он, возникает в другом: иностранцы, увидев подобные фотографии и видео из корейского королевского дворца, могут принять китайский ханьфу за корейский традиционный костюм.

👘 «Наш ханбок и китайский ханьфу — совершенно разные виды одежды», — подчеркнул Со. Особенно его возмутило то, что китайские инфлюенсеры снимают подобные ролики непосредственно в Кёнбоккуне, а затем распространяют их в Weibo, Xiaohongshu и других китайских соцсетях.

📱 По словам профессора, в китайских социальных сетях уже можно найти множество фотографий и видео туристов в ханьфу на территории Кёнбоккуна. Он призвал китайских блогеров прежде всего научиться проявлять «глобальные манеры» и уважать историю и культуру страны, в которую они приезжают.

🔥 Корейские пользователи отреагировали куда менее дипломатично. Среди комментариев: «Он что, перепутал это место с Запретным городом?», «Они по-прежнему считают корейцев восточными варварами?» и обвинения китайцев в попытках объявлять чужое культурное наследие своим.

🏯 Спор особенно чувствителен из-за многолетних корейско-китайских конфликтов вокруг исторического наследия — от происхождения ханбока и кимчхи до трактовок истории древних государств Корейского полуострова. Поэтому обычная туристическая фотосессия довольно быстро превратилась в очередной эпизод культурного спора между соседями.

#Корея #Новости #Китай #Кёнбоккун #ханбок

🇨🇳🇰🇵🇺🇸Китай готов выступить посредником для организации нового саммита президента США Дональда Трампа и лидера КНДР Ким Чен Ына и содействовать возобновлению прямого диалога Вашингтона и Пхеньяна. Об этом сообщила 10 сентября гонконгская газета South China Morning Post (SCMP) со ссылкой на несколько информированных источников, знакомых с ситуацией.

Один из источников газеты утверждает, что Китай особенно заинтересован в посредничестве при организации встречи Трампа и Ким Чен Ына. Вместе с тем Пекин намерен сначала убедиться, что Вашингтон понимает, каких конкретных результатов рассчитывает добиться от нового саммита. Китай также будет содействовать встрече лишь в том случае, если она отвечает его собственным стратегическим интересам.

Собеседники издания предупреждают, что условия возможного возвращения Пхеньяна за стол переговоров теперь могут оказаться значительно жестче, чем во время предыдущих встреч Трампа и Кима. По их оценке, позиции Северной Кореи усилились благодаря развитию отношений с Россией, давшему Пхеньяну дополнительные дипломатические и военные рычаги, а также восстановлению тесных контактов с Китаем.

Один из источников SCMP считает, что перед новой встречей с Трампом Ким Чен Ын может потребовать ослабления санкций и признания Соединенными Штатами ядерного статуса КНДР.

Возможным временем для нового контакта лидеров США и КНДР называют ноябрь, когда в китайском Шэньчжэне должен пройти саммит АТЭС. Однако собеседники SCMP особо подчеркнули, что договоренности о встрече Трампа и Ким Чен Ына на полях форума пока нет.

#Корея #Новости #КНДР #США #Трамп #КимЧенЫн #Китай #Саммит

🕵️ Южная Корея расширяет понятие шпионажа: в Китае уже обеспокоились

🇰🇷 С 13 сентября в Южной Корее вступает в силу серьезное изменение уголовного законодательства, которое позволит гораздо жестче преследовать передачу иностранным государствам секретной и стратегически важной информации, включая промышленные технологии.

⚖️ До сих пор статья о шпионаже была сформулирована весьма архаично: наказание предусматривалось прежде всего за деятельность в интересах «вражеского государства», под которым на практике понималась КНДР. Теперь ответственность распространяется на передачу информации любому иностранному государству или иностранной организации.

💾 Один из главных поводов — участившиеся случаи утечки южнокорейских промышленных технологий за границу. Особенно болезненна для Сеула защита полупроводниковых технологий и разработок таких гигантов, как Samsung Electronics и SK Hynix.

🇨🇳 Пекин уже отреагировал. В МИД КНР заявили, что внимательно следят за изменениями законодательства и рассчитывают, что Южная Корея обеспечит китайским компаниям «справедливую, прозрачную и недискриминационную деловую среду». Китайская сторона одновременно подчеркнула, что требует от своих компаний соблюдать законы стран пребывания.

🔎 Таким образом, понятие «шпионаж» в Южной Корее фактически перестает быть почти исключительно северокорейской историей. Теперь под соответствующую статью могут попасть и случаи передачи технологий или секретной информации Китаю и другим государствам.

#Корея #Новости #Китай #Технологии #Шпионаж

📌 В результате начинает складываться довольно интересный торг.
Сеул: нам нужна атомная подлодка прежде всего против КНДР.
Вашингтон: только ради КНДР такой дорогой инструмент вам действительно нужен?
Южнокорейские стратеги: хорошо, тогда она сможет защищать морские коммуникации и действовать вместе с американским флотом по всему Индо-Тихоокеанскому региону.

🇯🇵 А рядом находится Япония, которой американцы уже значительно охотнее говорят: вам атомные подлодки действительно могут пригодиться.

❗️Поэтому спор идет уже не столько о двигателе будущей южнокорейской субмарины. Вашингтон фактически предлагает Сеулу определиться, готов ли он вместе с атомным подводным флотом получить и новую военно-стратегическую роль — далеко за пределами Корейского полуострова и уже с явным китайским измерением.

https://rg.ru/2026/09/13/vashington-potreboval-ot-seula-obosnovat-zachem-iuzhnoj-koree-apl.html

#Корея #Новости #США #Китай #ВМС

🚌 Из Владивостока — через КНДР и Китай: новый мост позволит проехать три страны на автобусе

🇷🇺🇰🇵🇨🇳 Туроператор «Восток Интур» намерен с 2027 года пустить туристические автобусы по новому автомобильному мосту Россия — КНДР и перевести на них уже существующий кольцевой маршрут «Три границы, три страны». Об этом сообщила директор компании и эксперт Российского союза туриндустрии Инна Мухина.

🗺️ Сам недельный тур уже существует и начинается и заканчивается во Владивостоке. Сейчас схема такая: Владивосток → Хасан → поезд через границу → Туманган → Расон → Китай → Хуньчунь → Владивосток. В КНДР и Китае туристам показывают места, откуда одновременно видны территории всех трех государств.

🌉 Изменение связано с открытым 7 сентября первым автомобильным мостом через реку Туманную между Россией и КНДР. Он носит имя советского офицера Якова Новиченко. До этого единственным сухопутным транспортным переходом между двумя странами оставался железнодорожный мост Дружбы.

🚆 Именно железная дорога сейчас создает неудобство: туристы едут из Владивостока около пяти часов на автобусе до Хасана, затем пересаживаются на поезд Хасан — Туманган. После запуска туристических автобусов по новому мосту организаторы рассчитывают избавиться от этой привязки к расписанию поездов и оставить больше времени на экскурсии.

📍 В российской части программы — Хасанский округ и точка схождения трех границ; в КНДР — Туманган, Расон и Сынчжондэ с видом на Россию и Китай; затем туристы направляются в китайский район Хуньчуня, включая Фаньчуань и башню Тигра и Дракона, после чего возвращаются во Владивосток.

💰 Нынешний семидневный вариант «Восток Интур» продает от 27 500 рублей + 350 долларов. Ближайший заявленный заезд проходит 11–17 сентября.

#Корея #Новости #КНДР #Россия #Китай

🇨🇳 Снова китайский след: южнокорейцы за сутки нашли два новых серьезных повода для подозрений в адрес КНР

🕵️ В Южной Корее вновь заговорили о возможном китайском шпионаже. Полиция острова Чеджу расследует дело китайского подростка, которого поймали за прослушиванием переговоров авиадиспетчеров, а затем обнаружили у него фотографии южнокорейских военных объектов.

📻 Сам инцидент произошел еще 27 августа. Молодой китаец в одиночку прилетел на Чеджу и поднялся на смотровую площадку четвертого этажа международного аэропорта. Там он достал привезенную из Китая рацию и стал слушать переговоры диспетчерской вышки с самолетами. По данным CBS, продолжалось это около полутора часов. Странное поведение заметил другой посетитель, после чего китайца задержала полиция.

📸 Но 15 сентября выяснились гораздо более любопытные подробности. На принадлежавшей ему камере обнаружили множество фотографий как минимум двух военных объектов в провинции Кёнгидо. Кроме того, следователи установили, что подросток и прежде неоднократно самостоятельно приезжал в Южную Корею и на Чеджу.

🚨 Полиция запретила ему покидать страну и теперь выясняет цель его поездок, связь между фотографированием военных объектов и прослушиванием авиадиспетчеров, а также наличие возможного контрразведывательного следа. При этом обвинений в шпионаже пока не предъявлено. Дополнительную нервозность вызывает то, что аэропорт Чеджу имеет высшую категорию среди государственных объектов особой важности.

👘 И практически одновременно Китай неожиданно «всплыл» в другом традиционно болезненном для корейцев вопросе — споре вокруг ханбока.

🇰🇷 В туристическом комплексе Помун в Кёнджу на огромном медиаэкране демонстрировали национальные костюмы 21 экономики АТЭС. При показе Китая на экране появился человек в китайской традиционной одежде, но подпись утверждала, что перед зрителями… HANBOK — корейский национальный костюм.

🤦 Южнокорейцы немедленно возмутились. В стране уже много лет крайне болезненно реагируют на утверждения в КНР о том, что ханбок происходит от китайской традиционной одежды. Профессор Со Гён Док, известный своими кампаниями в защиту корейского культурного наследия, заявил, что подобные ошибки сами дают Китаю дополнительные аргументы для так называемой «ханбокской кампании».

🖥️ Корпорация культуры и туризма провинции Кёнсан-Пукто объяснила случившееся технической ошибкой во время тестирования системы: изображения и подписи оказались неправильно сопоставлены. Трансляцию остановили, ошибку исправили, а власти провинции вынесли оператору строгое предупреждение.

🇨🇳 Таким образом, всего за один день Китай дал Южной Корее сразу два совершенно разных повода для старых страхов: в одном случае полиция выясняет, зачем молодой китаец слушал переговоры авиадиспетчеров и фотографировал военные объекты, а в другом сами корейцы по ошибке предоставили материал для очередного спора с Пекином о том, кому принадлежит ханбок.

#Корея #Новости #Китай #Шпионаж #Ханбок

🇰🇵🇨🇳Делегация КНДР примет участие в форуме по безопасности «Сяншань»
 
✈️Согласно сообщениям ЦТАК и «Нодон синмун», делегация Министерства обороны КНДР во главе с замминистра Ким Ган Илем вчера вылетела из Пхеньяна в Пекин для участия в 13-м Сяншаньском форуме по безопасности, который пройдёт с 15 по 17 сентября.
 
❗Примечательно, что последний раз представитель Северной Кореи такого уровня посещал данное мероприятие в 2018 и 2019 гг., а в последние два года от Пхеньяна на нём присутствовал военный атташе посольства КНДР в Пекине.
 
#Новости #Корея #Политика #КНДР #Китай #Форум #Военные #Минобороны

🚛🇨🇳🇰🇵 Уже завтра Китай и КНДР могут испытать новый мост через Амноккан, официальное открытие может состояться 5–6 октября

🌉 Уже 18 сентября по новому автомобильному мосту через реку Амноккан (Ялуцзян), соединяющему китайский Даньдун и северокорейский Синыйчжу, могут впервые в тестовом режиме пройти грузовики. Об этом сообщает южнокорейское агентство «Ёнхап» со ссылкой на источники на китайско-северокорейской границе. Официального подтверждения Пекина и Пхеньяна пока нет.

🚚 По данным агентства, представитель китайской таможни сообщил о планируемом на утро 18 сентября проходе грузовиков из Китая в КНДР. У въезда на мост уже замечены автомобили и экскаваторы, в том числе предназначенные, предположительно, для отправки в Северную Корею электромобили без номеров.

🏗 Мост длиной 3026 метров с четырьмя полосами был полностью построен на китайские средства ещё в 2014 году, но почти 12 лет оставался без движения из-за отсутствия необходимой инфраструктуры на северокорейской стороне. Сейчас подъездные дороги, пограничные и таможенные сооружения практически готовы.

📅 В Даньдуне ходят слухи, что полноценное открытие перехода может состояться 5–6 октября. 6 октября приходится на 77-ю годовщину установления дипломатических отношений КНР и КНДР, однако эти сроки официально не подтверждены.

🇷🇺 Интересно, что китайский переход готовится к запуску практически одновременно с новым автомобильным мостом между КНДР и Россией через реку Туманная. Его открыли 7 сентября, связав северокорейский Расон с российским Хасаном.

🛣 Если переход Даньдун — Синыйчжу действительно заработает, Северная Корея практически одновременно получит два новых современных автомобильных коридора со своими главными соседями и партнёрами — Китаем и Россией.

https://rg.ru/2026/09/17/yonhap-kitaj-i-kndr-gotoviatsia-k-testu-proezda-gruzovikov-po-mostu-cherez-amnokkan.html

#Корея #Новости #КНДР #Китай #Транспорт

🚛 СМИ: Новый мост между КНДР и Китаем могли уже протестировать

🇰🇵🇨🇳 Новый автомобильный мост через Амноккан (Ялуцзян), соединяющий северокорейский Синыйчжу и китайский Даньдун, возможно, уже начали тестировать с использованием грузового транспорта. Об этом сообщает южнокорейское агентство News1 со ссылкой на источник на границе.

🚚 По словам собеседника агентства, около 16 часов 17 сентября возле нового китайского таможенного пункта у въезда на мост стояла длинная очередь грузовиков. Там же находились бульдозеры и новые легковые автомобили. Машины проходили таможенное оформление перед отправкой в КНДР.

🌉 Когда примерно в 21 час источник снова оказался возле погранперехода, все стоявшие там машины уже исчезли. Он предположил, что они завершили оформление и пересекли мост в направлении Синыйчжу. Однако непосредственно момент проезда через мост источник не видел, поэтому считать испытание подтвержденным пока нельзя.

🗣 «За 12 лет жизни здесь я такое вижу впервые», — рассказал собеседник News1.

📅 Накануне Yonhap сообщал, что китайские таможенники говорили о планируемом на утро 18 сентября тестовом проезде грузовиков. Ранее по мосту уже замечали рабочие автомобили, однако регулярное грузовое сообщение не осуществлялось.

🏗 Новый четырехполосный мост длиной около трех километров Китай построил еще в 2014 году, но почти 12 лет он так и не использовался для регулярного сообщения. Сейчас инфраструктура на северокорейской стороне практически завершена.

🔜 Китай и КНДР официально об открытии пока не объявляли. В Даньдуне предполагают, что полноценное движение может начаться в начале октября.

#Корея #Новости #КНДР #Китай #Амноккан

🌉 Загадка нового моста через Амноккан: куда исчезли грузовики?

🇨🇳🇰🇵 История с новым автомобильным мостом между китайским Даньдуном и северокорейским Синыйчжу становится всё интереснее.
Накануне сообщалось, что 18 сентября по мосту могут впервые в тестовом режиме пропустить грузовой транспорт.

🚛 Основания для таких ожиданий были вполне реальные. У нового китайского пункта пропуска выстроились грузовики, самосвалы, строительная техника, микроавтобусы и новые автомобили без номеров. На машинах заметили стройматериалы и оборудование для крупных зданий. А затем произошло самое интересное: к вечеру вся колонна исчезла.

🤔 Куда она делась — пока толком никто не знает. Если машины действительно пересекли Амноккан, это мог стать первым фактическим проходом транспорта по мосту, который был построен ещё в 2014 году и почти 12 лет простоял без движения.

🛃 Однако журналисты YTN позвонили непосредственно в таможню Даньдуна. Там заявили: «Сегодня тестового открытия, скорее всего, не было». Когда же состоится тестовое или официальное открытие, сотрудник таможни также сказать не смог.

🚧 Есть ещё одна версия. Машины могли всё-таки пересечь мост, но не в рамках открытия погранперехода, а для доставки строительной техники, материалов и служебных автомобилей на ещё достраивающийся северокорейский таможенный комплекс. В таком случае транспорт мог остаться внутри закрытой зоны и не проходить полноценные пограничные процедуры.

🕵️ В итоге загадка сохраняется: машины были — потом исчезли; тестового открытия, по словам китайской таможни, не было; подтверждения первого прохода через мост тоже пока нет.

📅 В Даньдуне тем временем продолжают говорить, что официально новый мост может открыться 5–6 октября, к 77-летию установления дипломатических отношений КНР и КНДР. Но и эта дата властями пока не подтверждена.

Так что продолжаем наблюдать. Мост готов, машины возле него уже стоят — осталось понять, когда по нему наконец действительно поедут.

#Корея #Новости #КНДР #Китай #Амноккан

🇨🇳🇰🇵Замечено движение грузового транспорта по новому мосту через Амноккан (Ялуцзян)
 
🚛🌉Как стало известно, утром 20 сентября зафиксирован факт перемещения крупного грузовика по новому мосту между Китаем и КНДР через реку Амноккан по направлению из Даньдуна в Синыйджу.
 
❗Это первый подтверждённый случай движения транспорта по данному объекту на фоне получившей распространение информации о проведении тестового прогона в преддверии официального открытия движения по мосту, которое может состояться в начале октября.
 
🔔Напомним, накануне здесь фиксировалось присутствие значительного количества грузовиков, строительной техники, легковых автомобилей и электрокаров, которые впоследствии внезапно исчезли (вероятно, убыли в КНДР, но этого никто не видел).
 
#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #КНДР #Китай #Граница #Мост #Амноккан

🚛 По новому мосту КНР-КНДР пошли грузовики. Официальное открытие ожидают в начале октября

🇨🇳🇰🇵 Новый мост через Амноккан между китайским Даньдуном и северокорейским Синыйчжу наконец начинает оживать. 20 сентября по нему в сторону КНДР проследовал крупный грузовик. Ранее здесь уже фиксировали проезд рабочих машин и небольшого грузового транспорта.

🛣️ Пока движение носит тестовый характер: Китай и КНДР официально о запуске моста не объявляли. Однако инфраструктура на северокорейской стороне практически готова.

📅 В приграничных районах называют возможные даты открытия — 5–6 октября. Последняя дата символична: 6 октября исполняется 77 лет со дня установления дипломатических отношений КНР и КНДР.

🌉 Мост построили более десяти лет назад, но всё это время он фактически оставался дорогой в никуда. Похоже, эпоха самого дорогого тупика на Амноккане подходит к концу.

#КНДР #Китай #Амноккан #Корея #новости

На днях по корейским СМИ прошёл любопытный сюжет про один ресторан... До сих пор не всё ясно...

🍜 Дело ресторана «Си Цзиньпин» в Пундане — между двух огней

🇰🇷 История небольшого китайского ресторана в южнокорейском Пундане начиналась почти как шутка, а закончилась погромом, международным розыском подозреваемых и политическими пикетами.

🥢 Ресторан «Си Цзиньпин» (시진핑) открылся в Соннаме в 2018 году. Хозяин уверяет: никакой политики. Си Цзиньпин — главный человек в Китае, значит, название должно было означать стремление стать «лучшими в китайской кухне». В меню появился даже фирменный «спецрис Си Цзиньпин».

😄 В интернете заведение быстро превратилось в мем — его называли «китайским рестораном, куда не могут ходить китайцы». Несколько лет все этим и ограничивалось.

☎️ Но перед саммитом АТЭС-2025 в Кёнджу, куда должен был приехать председатель КНР, хозяину начали звонить неизвестные и требовать убрать имя Си Цзиньпина с вывески. Таких звонков, по его словам, было 30–40. Другие неизвестные предлагали за переименование крупные деньги — но каждый раз исчезали перед самой сделкой.

🎨 В июле 2026 года разговоры закончились. Двое мужчин, которых приняли за китайцев, облили вывеску чёрной краской и скрылись. Затем кто-то пожаловался властям, что ресторан якобы незаконно зарабатывает на имени председателя КНР. Проверка нарушений не нашла.

🔨 А 24 сентября всё стало намного серьёзнее. Около 02:40 четверо мужчин проникли в закрытый ресторан, залили помещение лаком и краской, разгромили оборудование и мебель, а продукты, по данным полиции, обработали жидкостью, предположительно содержащей пестицид. Денег и ценностей не взяли.

🇨🇳 Полиция установила личности подозреваемых: все четверо — граждане Китая в возрасте от 20 до 40 с лишним лет. Они незадолго до нападения приехали в Южную Корею, жили вместе, а сразу после погрома отправились в аэропорт Инчхон и в тот же день улетели в Китай — в том числе в Яньтай и Шанхай.

📱 Есть ещё одна любопытная деталь: во время разгрома один из участников снимал происходящее на телефон. Полиция проверяет версию заранее подготовленного преступления и выясняет, мог ли за четверкой кто-то стоять. Доказательств связи нападавших с китайскими властями или какой-либо организацией пока нет. Южнокорейская полиция собирается добиваться их международного розыска через Интерпол.

🔥 Но после погрома ресторан действительно оказался между двух огней. Пока полиция выясняет мотивы китайских подозреваемых, к закрытому ресторану пришли уже противники Пекина. Перед заведением появился активист с плакатом «CCP OUT».

🏳️ Хозяину этого хватило. 28 сентября он объявил, что после восьми лет ресторан сменит название. По его словам, дело уже не в бизнесе: он опасается новых нападений и того, что пострадать могут окружающие.

🍚 Так закончилась карьера, пожалуй, самой политизированной ресторанной вывески Южной Кореи. «Си Цзиньпин» успел стать интернет-мемом, предметом административной проверки, объектом погрома и площадкой антикитайского пикета.

🥢 Сам ресторан остаётся. Си Цзиньпин — уходит.

#Корея #Новости #ЮжнаяКорея #Китай #СиЦзиньпин

 
🚫Новый мост на границе Китая и КНДР через реку Амноккан (Ялуцзян), открытия которого ожидали 6 октября (к 77-летию установления дипотношений между Пекином и Пхеньяном), официально по-прежнему закрыт.
 
🚙🚚Вместе с тем, начиная с 9 часов утра по объекту проехало около 20 различных транспортных средств – седаны, фургоны и пр. Однако они не пересекали мост, а разворачивались о возвращались обратно.
 
👀Кроме того, зафиксированы факты осмотра рабочими территории под мостом и его опор. С северокорейской стороны работал автокран. Также заработало освещение моста.
 
👉📆Совокупность наблюдаемых в последнее время признаков указывает на то, что подготовительная работа по открытию движения по объекту ведётся, однако точные сроки этого назвать сложно. В то же время, возросший уровень активности позволяет предполагать, что официальная церемония может состояться в ближайшее время. Теперь в качестве возможных дат фигурируют 9 октября (окончание праздничных выходных по случаю образования КНР), 10 октября (годовщина создания Трудовой партии Кореи) или 16 число.
 
#Новости #Корея #Политика #Экономика #Транспорт #КНДР #Китай #Мост #Амноккан