Южная Корея успешно проводит испытания боевых возможностей истребителя KF-21 в рамках подготовки к его серийному производству. Согласно утверждённому плану, к 2026 году должна быть выпущена версия Block-I с базовыми лётными характеристиками и возможностями ведения воздушного боя. К 2028 г. машина получит средства для нанесения ударов по наземным целям с помощью ракет «воздух-земля» большой дальности.
Накануне Администрация программ оборонных закупок (DAPA) провела успешные испытательные стрельбы с KF-21 ракетами класса «воздух-воздух» - средней дальности Meteor (используются истребителями Eurofighter, Rafale, Gripen) и малой дальности IRIS-T. В ходе испытаний подтверждена интеграция бортовой РЛС и оборудования производства РК с европейской системой вооружения.
Предполагается, что контракт на поставку ракет Meteor с их производителем MBDA Missile Systems будет подписан в следующем месяце вместе с соглашением на производство первой партии KF-21 в 20 единиц.
Что касается финансовой составляющей проекта, то Сеул, скорее всего, примет предложение Джакарты о выплате в общей сложности 600 млрд вон вместо положенных 1,6 трлн вон в качестве своей доли расходов на реализацию проекта. В этом случае недостающую часть РК придётся покрыть самостоятельно из средств своего бюджета – выходит около 500 млрд вон, поскольку итоговый объём затрат сократился до 7,6 трлн вон. В этом случае Индонезия, скорее всего, не получит в своё распоряжение прототип и технологические данные (первоначальные договорённости предусматривали трансфер технологий, передачу прототипа и права на производство 48 истребителей в местной модификации IFX). Желание Южной Кореи сохранить статус проекта KFX (итогом которого стал самолёт KF-21) как совместной разработки можно расценивать как стремление стимулировать экспорт истребителя и снизить себестоимость производства (до уровня 89-95 млрд вон за единицу) за счёт создания соответствующей базы в Индонезии.

https://www.segye.com/newsView/20240510504719?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Политика #Истребитель #KF21 #Индонезия #Проект #Сотрудничество #Авиация

Hyundai Motor Group запустила производственную линию совместного с LG Energy Solution предприятия (HLI Green Power, мощность 10 ГВт или 150 тыс. EV) по выпуску аккумуляторных ячеек в Индонезии, которыми будут оснащаться выпускаемая здесь же модель электрокара Hyundai Kona Electric. Таким образом, южнокорейский автоконцерн сформировал в Индонезии полностью локализованную производственную цепочку электромобилей – от аккумуляторных батарей и до готовых электрокаров. Более того, это является частью стратегии Hyundai по созданию в регионе Юго-Восточной Азии мощной системы электромобилей, которая включает в себя поставки сырья, производство аккумуляторов и транспортных средств, создание сети зарядных станций и переработку батарей.
На 17 июля запланировано начало производства в Индонезии новой Hyundai Kona Electric, который станет вторым выпускаемым заводом Hyundai электромобилем после модели Ioniq 5. Более того, корейский автоконцерн позиционирует Kona Electric в качестве флагманской модели на местном рынке.
В н.в. спрос на электрокары на рынке Индонезии невысок – за 2023 г. продано всего 18 тыс. EV, что составляет 2% рынка. Однако, власти страны ставят перед собой цель к 2030 году производить до 600 тыс. электромобилей в год, а также планируют переоборудовать с 2021 по 2030 гг. в EV в общей сложности более 130 тыс. автомобилей. В этой связи Hyundai Motor Group стремится занять свою долю рынка.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240703050552

#Новости #Корея #Экономика #Электромобили #Аккумуляторы #EV #Индонезия #Hyundai #LGES #Производство

Комитет по продвижению оборонных проектов РК (DPPC) одобрил план сокращения вклада Индонезии в реализацию совместного проекта создания истребителя KF-X (KF-21 Boramae) до 600 млрд вон (440 млн долл.) вместо первоначально оговорённых 1,6 трлн вон (20% от общего первоначального объёма расходов в 8,1 трлн вон). К настоящему моменту Джакарта выплатила корейской стороне всего около 380 млрд вон, сославшись на финансовые трудности. Отмечено, что недостающие денежные средства будут компенсированы правительством Южной Кореи и Korea Aerospace Industries (KAI). При этом индонезийцы получат меньший технологический пакет, соизмеримый с величиной их текущего взноса.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/08/205_380682.html

#Новости #Корея #Политика #Авиация #Индонезия #Истребитель #Проект #KF21 #KAI

Стали известные причины крушения двух судов у берегов Южной Кореи, установлены личности жертв ЧП

Согласно информации телеканала KBS, который ссылается на источники в Службе береговой охраны (СБО) РК, причина ЧП у берегов Кореи была следующей: два судна водоизмещением 32 и 29 тонн утром 1 февраля вели промысел кальмара недалеко от южнокорейского курортного острова Чечжу, что на самом юге страны. У одного судна произошла поломка двигателя, в результате чего в условиях сильного ветра и высоких волн, его стало сносить на прибрежные скалы. Капитан запросил помощь у находившейся неподалеку второй шхуны, которая пришла на выручку и попыталась отбуксировать на канате попавшее в беду судно. Однако плохие походные условия не позволили это сделать, в результате оба судна снесло на скалы, находившиеся у острова Токки, который совсем рядом с островом Чечжу. Обе шхуны получили пробоины, перевернулись и их корпуса до сих пор лежат на скалах.

https://rg.ru/2025/02/01/stali-izvestny-prichiny-krusheniia-sudov-u-beregov-iuzhnoj-korei.html

Что касается жертв и пострадавших: 11 членов экипажа (1 кореец – капитан судна, а также граждане Индонезии и Вьетнама) – спасены и живы, 2 человека (1 кореец – капитан судна, 1 индонезиец – матрос) обнаружены, но умерли, еще 2 человека (оба матросы, граждане Индонезии) пропали без вести. Еще три сотрудника Службы береговой охраны РК получили легкие ранения в процессе спасательных работ. Поиски пропавших без вести продолжаются, но осложнены плохой погодой и наступлением темноты.

#Корея #Новости #Индонезия #Вьетнам #Море #Чечжу #Трагедия

Глава Администрации программ оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) Сок Чон Гун и заместитель министра обороны Индонезии Донни Эрмаван Тауфанто провели переговоры, итогом которых стало подтверждение намерений сторон продолжать сотрудничества в рамках совместного проекта создания истребителя KF-21 Boramae, а также по другим направлениям, связанным с сектором вооружений и оборонной промышленностью. В частности, индонезийская сторона дала высокую оценку конкурентоспособности таких южнокорейских вооружений, как самолёты КТ-1 и Т-50, подчеркнув, что Джакарта добросовестно выполняет свои контрактные обязательства.
Напомним, в прошлом году Сеул принял план сокращения вклада Индонезии в проект создания KF-21 с первоначальных 1,6 трлн вон до 600 млрд вон на фоне неоднократных задержек платежей со стороны партнёра.
Кроме того, негативный отпечаток на двустороннее взаимодействие наложил инцидент с группой индонезийских инженеров, пытавшихся похитить часть технической документации боевого самолёта.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2025/03/120_394790.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Сотрудничество #Индонезия #ВПК #DAPA #KF21