Совместное предприятие южнокорейского производителя аккумуляторных батарей SK On и американского автоконцерна Ford BlueOval SK планирует начать выпуск продукции на своём первом аккумуляторном заводе в Глендейле (штат Кентукки) в первой половине 2025 года. Ранее в апреле Ford объявил об отсрочке выпуска ряда новых моделей электромобилей на фоне замедления рост спроса на EV (при этом в первом полугодии Ford продал 44180 электрокаров, что на 72% больше, чем годом ранее).
BlueOval SK создана в 2022 году. Объём инвестиций в проект строительства трёх заводов по производству аккумуляторных батарей для электромобилей (два в Кентукки мощностью 37 и 45 ГВтч и один в Теннесси на 45 ГВтч) составил 11,4 млрд долларов. Работы по созданию завода BlueOval SK в Теннесси будут завершены во второй половине следующего года. На этот же срок намечено начало производства.
Недавно появилась информация, что Ford рассматривает возможность строительства в Шелбвилле (штат Кентукки) нового предприятия по выпуску запчастей и компонентов электромобилей стоимостью 400 млн долларов.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240718050634

#Новости #Корея #Экономика #США #Электромобили #Аккумуляторы #Производство #SKOn #Ford #BlueOvalSK #Проект

Совместное предприятие южнокорейских SK On, EcoPro BM и американского автоконцерна Ford приняло решение уже во второй раз за текущий год приостановить реализацию проекта строительства завода по производству катодных материалов в Бесанкуре (Квебек, Канада).
Работы по его созданию были начаты в августе прошлого года, однако в апреле текущего их пришлось приостановить из-за проблем с выбором подрядчика и завершением проектировки объекта. В конце мая процесс снова был запущен, но уже 5 августа проект снова застопорился – на этот раз по причине необходимости серьёзной перепланировки, связанной с изменениями в подходе компании на фоне спада спроса на аккумуляторные батареи и проблем на рынке электромобилей.
Первоначально три фирмы намеревались вложить в проект около 880 млн долларов. Запуск производства был намечен на первую половину 2026 года, но позже был сдвинут на 2027 год.
Ряд источников сообщают, что причиной «заморозки» стала смена Ford приоритетов в сегменте электромобилей (отсрочка разработки ряда моделей, пересмотр производственных и инвестиционных планов и пр.) Это привело к возникновению разногласий с южнокорейскими партнёрами, которые настаивают на возобновлении строительства уже к сентябрю.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240819050493

#Новости #Корея #Экономика #США #Электромобили #Аккумуляторы #Ford #SKOn #EcoPro

Представители «большой аккумуляторной тройки» Южной Кореи теряют позиции на мировом рынке на фоне устойчивого роста компаний из КНР.
Так, по состоянию на конец октября совокупная доля корейских производителей аккумуляторных батарей LG Energy Solution (LGES), SK On и Samsung SDI составляла 20,2%. Это на 3,5% меньше, чем годом ранее. В то же время, китайские CATL и BYD контролировали 53,6% глобального рынка.
78,3% рынка приходится на призматические ячейки (в 2023 г. 70,9%). На текущий момент единственным их производителем в РК выступает Samsung SDI. LGES только заявила о планах их разработки в сотрудничестве с GM, а SK On уже завершила собственные НИОКР в данной области и в н.в. ведёт со своими клиентами переговоры о начале массового производства.
Кроме того, чтобы расширить свои конкурентные возможности южнокорейские компании работают над созданием более дешёвых литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов, которые пользуются более высоким спросом, чем никель-кобальт-марганцевые (NCM) батареи.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/12/419_387974.html

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Рынок #LGES #SamsungSDI #SKOn #Китай

Совместное предприятие южнокорейской SK On и американского Ford Motor Co. BlueOval SK получило от властей США одобрение на кредит в размере 9,63 млрд долл. Средства предназначены для финансирования в рамках правительственной программы Advanced Technology Vehicles Manufacturing завершения к 2025 году строительства трёх аккумуляторных заводов на территории США (два в штате Кентукки и одного в штате Теннесси). Срок погашения кредита – июль 2040 года. Совокупная производственная мощность заводов оценивается в 20 гигаватт-часов, что достаточно для обеспечения питанием 1,2 млн электромобилей.
Таким образом, SK On стала вторым южнокорейским производителем аккумуляторных батарей, получивших финансовую поддержку от властей США по программе ATVM – ранее Ultium Cells (СП LGES и GM) был одобрен кредит на 2,5 млрд долларов.
Заявка на кредит для Starplus Energy (СП Samsung SDI и Stellantis) в размере 7,5 млрд долларов пока ещё находится на рассмотрении.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241217050048

#Новости #Корея #Экономика #США #Аккумуляторы #Промышленность #Кредит #ATVM #SKOn #Ford #BlueOvalSK #Производство

Тройка компаний-представителей аккумуляторной промышленности Южной Кореи в прошлом году, по данным ряда источников, совершили рекордные вложения в НИОКР на фоне спада в сегменте электромобилей.
Так, LG Energy Solution (LGES), Samsung SDI и SK On в 2024 году инвестировали в различные разработки в общей сложности свыше 2,5 трлн вон (годом ранее 2,47 трлн вон). LGES потратила на создание технологий аккумуляторных батарей следующего поколения более 1,1 трлн вон, что на 6% больше, чем в 2023 году (1,04 трлн вон). Вложения Samsung SDI, по всей видимости, превысят её затраты на НИОКР в 2023 г., и составят порядка 1,14 трлн вон. Инвестиции SK On в разработки оцениваются примерно на том же уровне – около 300 млрд вон.

https://www.koreaherald.com/article/10404439

#Новости #Корея #Экономика #НИОКР #АккумуляторнаяПромышленность #Инвестиции #LGES #SamsungSDI #SKOn