HD Hyundai Heavy Industries (HHI) приступила к строительству второго эсминца следующего поколения класса Gwanggaeto-III Batch-II (проект KDX-III Batch-II) водоизмещение 8200 тонн), оснащённого боевой системой Aegis. Церемония закладки корабля прошла накануне на верфи компании в Ульсане. Всего проектом предусмотрено создание трёх таких эсминцев, первый из которых «Jeongjo the Great» проходит испытания перед передачей ВМФ во второй половине этого года. Строительство третьего корабля начнётся также в этом году.
Эсминец проекта KDX-III Batch-II имеет длину 170 метров, ширину 21 метр и водоизмещение 8200 тонн. Способен развивать максимальную скорость в 30 узлов. В сравнении с предшественниками (проект KDX-III Batch-I, головной корабль «Sejong the Great») он отличается расширенными возможностями для перехвата баллистических ракет и улучшенными средствами противолодочной борьбы. В комплекс его вооружения входят баллистические управляемые ракеты для нанесения ударов по наземным целям, управляемые ракеты класса «корабль-воздух» большой дальности, противолодочные и лёгкие торпеды большой дальности, а также новейшая боевая система Aegis, многофункциональная РЛС с фазированной антенной решёткой, электро-оптические средства слежения и интегрированная гидролокационная установка. Кроме того, экономичная вспомогательная силовая установка, состоящая из двух электродвигателей мощностью по 1,7 мегаватт, позволяет сократить расход топлива. Испытания второго корабля типа Gwanggaeto-III Batch-II планируется начать в следующем году. В состав ВМС РК он должен войти в конце 2026 года. Эсминцы данного типа являются одним из ключевых элементов системы KAMD (корейская ПРО).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/03/419_370537.html

#Новости #Корея #Оружие #Эсминец #ВМС #Флот #Aegis #HHI #Судостроение #KDXIII

Лидеры судостроительной отрасли Южной Кореи – HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) и Hanwha Ocean всерьёз нацелились на американский рынок. В частности, компании рассматривают возможность покупки расположенных в США верфей, чтобы получить доступ к местному рынку услуг ремонта и технического обслуживания (MRO) кораблей ВМС США, объём которого оценивается в 21,5 млрд долларов. Для этого вице-президенты обеих фирм (Чон Ги Сон и Ким Дон Гван) планируют в текущем месяце посетить Соединённые Штаты для ознакомления с ситуацией на месте.
Как отмечается, протекционистский Закон Джонса требует, чтобы американские коммерческие суда были отечественного производства. Несмотря на то, что этот законодательный напрямую не распространяется на военную сферу, тем не менее он привёл к ограничению количества верфей, способных строить крупные военные корабли, - в н.в. таких всего три и они значительно меньше южнокорейских. На фоне активного наращивания военного-морского потенциала КНР власти США выражают серьёзную обеспокоенность относительно собственного потенциала строительства, ремонта и обслуживания кораблей ВМС страны. Критическая нехватка производственных мощностей вынуждает американцев искать альтернативу, в качестве которой могут выступить судостроительные компании РК. Последние видят в ВМС США с их флотом почти в 500 кораблей колоссальный рынок. Однако логистические вопросы (транспортировка кораблей в Южную Корею) становятся серьёзным препятствием для сотрудничества. Выходом из ситуации может стать создание совместных предприятий на территории США (посредством инвестиций) – прямой покупке американских верфей препятствуют поправки Бирнса-Толлефсона, требующие, чтобы корабли ВМС США строились, ремонтировались и обслуживались на мощностях, принадлежащих американской стороне (при этом министр военно-морских сил может в исключительных случаях одобрить ремонт и обслуживание за рубежом, как в случае с Японией).
HD HHI является в Южной Корее первопроходцем на рынке MRO, оказывая соответствующие услуги ВМС Филиппин (недавно в этой стране ЮВА даже было открыто специализированное бюро). Hanwha Ocean старается не упустить своего конкурента и наверстать упущенное в нише MRO. В её планах инвестировать в зарубежные верфи 32 млрд вон и 10 млрд вон в иностранные предприятия, занятые в данной сфере. Она также инициировала создание в США холдинговой компании и провела предварительные переговоры с Philly Shipyard.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240402050532

#Новости #Корея #Экономика #США #ВМС #Флот #MRO #Рынок #HHI #HanwhaOcean #Сотрудничество