28 ноября президент Южной Кореи Юн Сок Ёль представил более чем амбициозную «дорожную карту» национальной космической индустрии. Заявлено шесть основных направлений политики в данной сфере, которые должны стать движущей силой отрасли до 2045 года. В их числе:
- исследование Луны (полёт к 2032 году и начало добычи ресурсов) и Марса (полёт в 2045 году);
- становление мощной космической державой с точки зрения технологий (вхождение в топ-пять ведущих стран мира);
- укрепление космической промышленности;
- подготовка квалифицированных кадров для нужд отрасли;
- обеспечение безопасности в космосе;
- развитие международного сотрудничества (прежде всего, с NASA и, в целом, в рамках альянса США и РК).
Кроме того, в течение следующих пяти лет РК намерена разработать собственный двигатель для ракеты-носителя, способной добраться до Луна, а затем и Марса, а также добиться технологической независимости в ключевых областях. Для этого планируется в течение пяти лет удвоить размер бюджета на программы освоения космоса, а также привлечь до 2045 года в отрасль не менее 100 трлн вон инвестиций. Заявлено также о трансфере государственными структурами космических технологий в частный сектор, создании специального фонда, задачей которого станет оказание поддержки профильным компаниям.
Среди прочих моментов:
- развитие технологий космической связи с использованием спутников (интернет в космосе) и занятие доминирующих позиций на рынке услуг коммуникаций и передачи данных (в т.ч. в интересах индустрии БПЛА и автономных транспортных средств);
- строительство более мощной, чем «Нури», космической ракет-носителя;
- обретение независимости в плане технологий ключевых компонентов ракет и спутников;
- создание кластеров космической промышленности в Тэчжоне, провинциях Южная Чолла и Южная Кёнсан;
- создание на базе вузов исследовательского центра космических технологий;
- учреждение в следующем году при министерстве науки и ИКТ Корейского космического агентства (KASA), которое будет осуществлять политику в сфере освоения космоса, а также курировать соответствующие НИОКР.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20221128050551001?section=politics/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Технологии #Космос #Прогресс #ЮнСокЕль #Стратегия #ДорожнаяКарта

Южная Корея и Европейский Союз заключили Соглашение о цифровом партнёрстве. В соответствии с документом стороны договорились об укреплении сотрудничества в области полупроводников, квантовых и высокопроизводительных вычислений, кибербезопасности, искусственного интеллекта, цифровых платформ, данных и компетенций.
Что касается полупроводников, что РК и ЕС учредят двусторонний форум профильных специалистов, на котором будут обсуждаться последние тенденции в индустрии. Сеул и Брюссель также договорились продолжить обсуждение различных вопросов, связанных с цифровой торговлей.

http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=174112

#Новости #Корея #Политика #Сотрудничество #ЕС #Технологии #Полупроводники

Накануне вчерашнего матча с Ганой один из влиятельных представителей правящей партии Кореи «Сила народа» Чон Чжин Сок выложил фотографию, на которой показал популярные в Корее шоколадки «Гана». Шоколадка была демонстративно поломана, и все это политик подписал: «Гана, мы тебя сокрушим как этот шоколад!»
Сами корейцы это не оценили, раскритиковали, в итоге он убрал этот пост.

Как известно, вчера со счетом 2-3 Южная Корея проиграла, однако про шоколадку «Гана» вспомнили опять. Один из пользователей написал: «Я теперь больше не будут есть шоколад «Гана», другой «Я уничтожу все шоколадки «Гана». Эти посты получили большую популярность, хотя хватило и критиков.
Стоит отметить, что шоколад «Гана» производит корейская компания «Лотте». Название взято из-за какао-бобов, импортируемых из Ганы для производства шоколада. Благодаря шоколадкам многие корейцы узнали вообще про Гану, но после игры запомнят еще лучше…
Интересно, если японцам проиграют, то «уничтожители Ганы» тоже сожгут «Лексусы» и «Тойоты»? )))

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2022/11/356_340785.html

#Корея #Новости #Гана #Политика #Скандал #Футбол

В Сеул вернутся трамваи!!!
Казалось бы, что окончательно исчезнувшие в 1968 г. из южнокорейской столицы трамваи вновь появятся. Будут выглядеть более современными, без проводов, но все равно…

Как сообщили в мэрии Сеула, 28 ноября начато строительство трамвайных линий в одном из районов Сеула. Они соединят районы между стациями метро Мачхон (5-я линия) до станций Покчон и Намвире (8-я линия). Ожидается, что трамваи начнут работать с сентября 2025 г., на проект выделено 261,4 млрд вон (ок 160 млн долл).
Эти трамваи будут работать на электроаккумуляторах, которые размещаются на крыше. То есть им не нужны будут линии электропередач, что упрощает и строительство и движение для других видов транспорта.
Трамваи станут в чем-то заменой метро в тех районах, где при помощи «подземки» добираться неудобно либо приходится делать крюк.

Для любителей истории скажем, что трамваи появились впервые в Сеуле в самом конце 19-го века и просуществовали 70 лет до 1968 г. Были убраны, так как затрудняли движение другому транспорту.

https://www.khan.co.kr/local/Seoul/article/202211280818001

Фото: просто ретро-трамвай, к тем, что будут в Сеуле, отношения не имеет.

#Корея #Новости #Сеул #Транспорт

В одной из школ в провинции Северная Кенсан 9-летний школьник сильно ударил по лицу преподавателю-женщина, за то что та сделала ему замечание. Женщина несколько дней не выходила на работу. А вот с мальчиком не знают, что и делать – слишком юн для каких-либо наказаний.

https://news.nate.com/view/20221129n10740

#Корея #Новости #Общество #Образование #Скандал

А сейчас будет жесткая новость, но одна из самых обсуждаемых…
Дело было в Инчхоне. Один парень познакомился с девушкой (обоим 20+), стали встречаться. Что-то пошло не так, в общем девушка сказала, что надо расстаться. Парень же это отказался принимать, избил девушку, запер ее в офистеле, избивал,вырывал волосы, даже насильно заставил есть собачьи экскременты.
Прокуратура арестовала «Ромео», требует пять лет тюрьмы.

https://news.nate.com/view/20221129n22673

#Корея #Новости #Инчхон #Происшествие

Зима в этом году демонстрирует в Корее завидную пунктуальность. Осень побаловала Корею теплом и вот теперь к самому концу ноября на землю Великой Корейщины пришел не менее Великий Дубак (по местным, конечно, меркам). Практически во всех районах страны объявлено предупреждение о резком похолодании и волне холода, которая накрыла Корею после двух дней дождей. Завтра с утра будет, как обещают, очень холодно, особенно на контрасте с совсем недавними +15 днем. Так что зима, с утра может быть наледь, не простужаемся и не болеем!
Обещают, что к пятнице холод немного ослабит тиски…

https://www.ytn.co.kr/_ln/0108_202211291654149569

#Корея #Новости #Погода

Судя по всему, нас ждёт усиление противостояния между правительством РК и профсоюзными организациями, входящими в состав Конфедерации профсоюзов Кореи (KCTU).
В ответ на принятие властями указа о возобновлении работы бастующих водителей-цементовозов (около 2500 чел.), члены «Союза Солидарности Грузоперевозчиков» (CTSU, объединяет водителей грузовиков и дальнобойщиков) выразили свой протест в отношении данного решения министерства транспорта и президента РК. Профсоюзы назвали такой шаг «антиконституционным» и близким к «военному положению» (отсылка к конституции и закону о нормах труда, запрещающих принудительный труд) и заявили о намерении игнорировать его требования. В знак протеста против указа в 16 регионах страны (Кёнги, Пусан, Ульсан, Инчхон и др.) прошли акции публичного бритья голов. Бастующие предупредили, что чем выше будет уровень репрессий и давления со стороны властей, чем ожесточённее будет сопротивление и борьба за свои права. Они также попросили вмешаться в ситуацию Международную организацию труда (LOT, структура ООН). Кроме того, CTSU рассматривает возможность подачи заявления на наложение судебного запрета на распоряжение властей. Водителей поддержал KCTU, объединяющий профсоюзные организации работников различных отраслей, который заявил о готовности мобилизовать на противостояние с властями всех своих членов.
Согласно последним данным, шестой день забастовки водителей грузовиков принёс значительный ущерб национальной экономике. Так, объём отгрузки цемента упал более чем на 90%, что привело к прекращению работ примерно на половине всех стройплощадок страны.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202211291758438148

#Новости #Корея #Общество #Политика #Правительство #Власти #Протест #Забастовка #Водители #Профсоюз #KCTU #Конфронтация #Борьба #Кризис

Автоконцерн Hyundai Motor Group рассматривает возможность создания на территории США совместного с SK On и LG Energy Solutions (LGES) завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей. Кооперация нацелена на удовлетворение требований американского Закона о снижении инфляции (IRA).
Как стало известно, минувшим днём Hyundai Motor и SK On подписали меморандум о взаимопонимании (MOU), предусматривающий расширение присутствия корейского бизнеса на динамично растущем рынке электромобилей США. В соответствии с ним стороны договорились о реализации поставок после 2025 года аккумуляторов SK On на строящийся в США завод Hyundai Motor Group по производству электрокаров.
Есть сообщения о наличии договорённости создания Hyundai Motor и SK On совместного предприятия по производству аккумуляторов с начальной мощностью в 20 ГВтч в год (достаточно для выпуска 300 тыс. электромобилей – мощность возводимого завода Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) стоимостью 5,5 млрд долл.) на территории штатов Алабама или Джорджия. Стоимость проекта оценивается в 2,5 трлн вон (1,88 млрд долларов). На текущий момент автопроизводитель устанавливает на свои электрокары аккумуляторы от SK, LG и китайской CATL. Однако принятие IRA вынуждает корейцев отказаться от поставщиков из КНР под угрозой исключения из-под права получения субсидий, что негативно скажется на их конкурентоспособности на американском рынке. В целях компенсации выпадающего объёма Hyundai и намерена расширить сотрудничество с южнокорейскими производителями аккумуляторов.
Средне- и долгосрочные планы Hyundai Motor и её «дочки» Kia Corp. предусматривают достижение на американском рынке целевого объёма продаж в 830 тыс. электромобилей, что требует массового производства аккумуляторов на уровне 60 ГВтч в год. По оценкам экспертов, для этого необходимо построить на территории США как минимум три завода по производству батарей.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221129000661

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Производство #Электромобили #Аккумуляторы #IRA #Hyundai #SK #Сотрудничество