В 12:00 1 марта 2025 года через вокзал «Новосибирск-Главный» прошёл поезд «Пекин – Улан-Батор – Москва», выполнявший обкаточный рейс без пассажиров. Это тестовый запуск нового международного маршрута, решение о полном вводе которого примут в апреле 2025 года после анализа технических и логистических данных.
Состав включает 12 вагонов китайской модели 25G, разработанной в 1991 году концерном CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) и массово выпускаемой с начала 2010-х. Модель 25G широко используется в Китае, а также экспортируется в страны Африки (например, Нигерию и Кению), Азии (Пакистан, Мьянму) и бывшего СССР (Узбекистан, Казахстан), но для России это дебют таких вагонов.
Состав состоит из двух вагонов-электростанций (KD25G, мощность генераторов до 300 кВт), обеспечивающих автономное энергоснабжение, багажного вагона (XL25G, грузоподъёмность 25 тонн), четырёх купейных вагонов (RW25G, 36 мест в каждом) и пяти плацкартных (YW25G, 54 места). Китайский плацкарт отличается от российского: трёхъярусные полки (верхняя на высоте 2,1 м), отсутствие боковых мест, ширина прохода увеличена до 70 см для комфорта.
Купе напоминают вагоны Ammendorf, произведённые в ГДР в 1970–1980-х годах: четыре полки, откидной столик, но с современной отделкой и системой кондиционирования (мощность 5 кВт на вагон). Длина вагона 25G — 25,5 м, ширина — 3,1 м, масса — около 60 тонн, максимальная скорость — 120 км/ч, что соответствует российским путям с колеёй 1520 мм.
Ранее маршрут №3/4 «Пекин – Улан-Батор – Москва» курсировал до марта 2020 года, но был отменён из-за пандемии COVID-19. Тогда использовались вагоны Ammendorf (модель DBAG, 36 мест) и вагон-ресторан китайского производства с традиционной кухней. Новый состав не включает вагон-ресторан, но в купейных вагонах предусмотрены кулеры и микроволновки.
Обкатка оценивает совместимость вагонов 25G с инфраструктурой РЖД и Монгольских железных дорог, включая системы сигнализации (АЛСН) и контактной сети (напряжение 25 кВ). Тестовый рейс длиной 7000 км (из них 1000 км по России) проверяет надёжность тормозной системы (дисковые тормоза с антиблокировкой) и ходовых частей на сложных участках, таких как перевалы в Забайкалье.
Запуск маршрута улучшит транспортное сообщение между Китаем, Монголией и Россией, упростив перевозку грузов и туристов в рамках инициативы «Один пояс — один путь».
#россия #монголия #китай
@babr24
Состав включает 12 вагонов китайской модели 25G, разработанной в 1991 году концерном CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) и массово выпускаемой с начала 2010-х. Модель 25G широко используется в Китае, а также экспортируется в страны Африки (например, Нигерию и Кению), Азии (Пакистан, Мьянму) и бывшего СССР (Узбекистан, Казахстан), но для России это дебют таких вагонов.
Состав состоит из двух вагонов-электростанций (KD25G, мощность генераторов до 300 кВт), обеспечивающих автономное энергоснабжение, багажного вагона (XL25G, грузоподъёмность 25 тонн), четырёх купейных вагонов (RW25G, 36 мест в каждом) и пяти плацкартных (YW25G, 54 места). Китайский плацкарт отличается от российского: трёхъярусные полки (верхняя на высоте 2,1 м), отсутствие боковых мест, ширина прохода увеличена до 70 см для комфорта.
Купе напоминают вагоны Ammendorf, произведённые в ГДР в 1970–1980-х годах: четыре полки, откидной столик, но с современной отделкой и системой кондиционирования (мощность 5 кВт на вагон). Длина вагона 25G — 25,5 м, ширина — 3,1 м, масса — около 60 тонн, максимальная скорость — 120 км/ч, что соответствует российским путям с колеёй 1520 мм.
Ранее маршрут №3/4 «Пекин – Улан-Батор – Москва» курсировал до марта 2020 года, но был отменён из-за пандемии COVID-19. Тогда использовались вагоны Ammendorf (модель DBAG, 36 мест) и вагон-ресторан китайского производства с традиционной кухней. Новый состав не включает вагон-ресторан, но в купейных вагонах предусмотрены кулеры и микроволновки.
Обкатка оценивает совместимость вагонов 25G с инфраструктурой РЖД и Монгольских железных дорог, включая системы сигнализации (АЛСН) и контактной сети (напряжение 25 кВ). Тестовый рейс длиной 7000 км (из них 1000 км по России) проверяет надёжность тормозной системы (дисковые тормоза с антиблокировкой) и ходовых частей на сложных участках, таких как перевалы в Забайкалье.
Запуск маршрута улучшит транспортное сообщение между Китаем, Монголией и Россией, упростив перевозку грузов и туристов в рамках инициативы «Один пояс — один путь».
#россия #монголия #китай
@babr24
Сергей Левченко, депутат Госдумы от Иркутской области (КПРФ):
"В прошлый срок его президентства первые два года мы тоже только на него смотрели и любовались. Потом сразу поменяло, и стали говорить, какой он плохой.
Подобная ситуация была и по Обаме. <…> Теперь мы опять смотрим на Трампа, и, должен сказать, что он этого заслуживает, потому что движуха вся сосредоточена в Трампе, в Америке, и все обсуждают его решения.
И они выглядят достаточно интересными и непредсказуемыми, поэтому людей это интересует. Как-то недооцениваем того, что Америка на Западе и была главной и до Трампа, и при Трампе и, наверное, какое-то время после Трампа.
Вообще-то он избрался от американского народа. Рассчитывать, что он будет работать ради российского народа — мягко говоря, наивно. Наверное, отдельная часть людей, у которых на западе активы и денежки, может почувствовать себя получше, есть у них такая надежда.
Но он будет работать в интересах американского народа, и эти интересы, как показали годы, очень серьёзно расходятся с интересами российского народа."
#иркутск #россия
@babr24
"В прошлый срок его президентства первые два года мы тоже только на него смотрели и любовались. Потом сразу поменяло, и стали говорить, какой он плохой.
Подобная ситуация была и по Обаме. <…> Теперь мы опять смотрим на Трампа, и, должен сказать, что он этого заслуживает, потому что движуха вся сосредоточена в Трампе, в Америке, и все обсуждают его решения.
И они выглядят достаточно интересными и непредсказуемыми, поэтому людей это интересует. Как-то недооцениваем того, что Америка на Западе и была главной и до Трампа, и при Трампе и, наверное, какое-то время после Трампа.
Вообще-то он избрался от американского народа. Рассчитывать, что он будет работать ради российского народа — мягко говоря, наивно. Наверное, отдельная часть людей, у которых на западе активы и денежки, может почувствовать себя получше, есть у них такая надежда.
Но он будет работать в интересах американского народа, и эти интересы, как показали годы, очень серьёзно расходятся с интересами российского народа."
#иркутск #россия
@babr24
Депутаты Госдумы РФ намерены ужесточить правила обращения с безнадзорными животными, предложив законопроект, который обяжет регионы содержать отловленных собак в приютах минимум 30 дней с последующим усыплением, если новых хозяев не найдётся.
Инициатива, внесённая в марте 2025 года под руководством Нины Останиной, главы комитета по вопросам семьи, женщин и детей, фактически отменяет действующую с 2018 года норму федерального закона № 498-ФЗ «Об ответственном обращении с животными». Этот закон предусматривал программу ОСВВ (отлов, стерилизация, вакцинация, возврат), запрещая эвтаназию здоровых животных. Новый проект исключает возвращение собак на улицы, делая ставку на гуманное усыпление как способ борьбы с их численностью и угрозой общественной безопасности.
Проблема бездомных животных в России уходит корнями в советское время, когда массовая миграция в города и неконтролируемое разведение домашних питомцев привели к росту числа бродячих собак. По данным исследования Mars Petcare 2023 года, в стране около 735 тысяч бездомных собак, что составляет 5-6% от общей популяции домашних животных (около 13 миллионов). Основной источник — безответственное поведение владельцев, выбрасывающих питомцев, и отсутствие строгого контроля за разведением. С 2020 года программа ОСВВ внедрялась неравномерно: в Москве и Санкт-Петербурге она снизила число уличных животных на 15–20% за четыре года благодаря субсидиям на стерилизацию (до 5 тысяч рублей на собаку), тогда как в регионах вроде Бурятии или Челябинской области фиксируется рост популяции из-за нехватки приютов и финансирования.
Поводом для ужесточения стали участившиеся нападения стай собак. В 2024 году в Забайкальском крае стая загрызла 12-летнюю девочку, а в Оренбурге в 2023 году погиб 8-летний мальчик. Такие случаи подогрели общественное недовольство: петиции с требованием усыпления собрали десятки тысяч подписей. Депутаты считают, что 30-дневный срок даст шанс на пристройство, но критики, включая зоозащитников из «Виты», называют меру жестокой и неэффективной. По их мнению, эвтаназия не решает проблему, а лишь маскирует её: в Индии, где усыпление бродячих собак практиковалось до 2001 года, популяция не сократилась из-за притока новых животных.
Законопроект возлагает на регионы обязанность строить приюты (средняя стоимость одного — 20–30 миллиона рублей) и финансировать содержание (около 150 рублей в день на собаку). Однако бюджетные возможности субъектов ограничены: в 2024 году на эти цели выделили лишь 1,5 миллиарда рублей на всю страну. Альтернативой могло бы стать введение обязательной регистрации питомцев и штрафов за их выброс (до 50 тысяч рублей), как в Германии, где проблема бездомных животных почти решена. Пока же судьба инициативы зависит от обсуждений в Думе и реакции общества.
#россия
@babr24
Инициатива, внесённая в марте 2025 года под руководством Нины Останиной, главы комитета по вопросам семьи, женщин и детей, фактически отменяет действующую с 2018 года норму федерального закона № 498-ФЗ «Об ответственном обращении с животными». Этот закон предусматривал программу ОСВВ (отлов, стерилизация, вакцинация, возврат), запрещая эвтаназию здоровых животных. Новый проект исключает возвращение собак на улицы, делая ставку на гуманное усыпление как способ борьбы с их численностью и угрозой общественной безопасности.
Проблема бездомных животных в России уходит корнями в советское время, когда массовая миграция в города и неконтролируемое разведение домашних питомцев привели к росту числа бродячих собак. По данным исследования Mars Petcare 2023 года, в стране около 735 тысяч бездомных собак, что составляет 5-6% от общей популяции домашних животных (около 13 миллионов). Основной источник — безответственное поведение владельцев, выбрасывающих питомцев, и отсутствие строгого контроля за разведением. С 2020 года программа ОСВВ внедрялась неравномерно: в Москве и Санкт-Петербурге она снизила число уличных животных на 15–20% за четыре года благодаря субсидиям на стерилизацию (до 5 тысяч рублей на собаку), тогда как в регионах вроде Бурятии или Челябинской области фиксируется рост популяции из-за нехватки приютов и финансирования.
Поводом для ужесточения стали участившиеся нападения стай собак. В 2024 году в Забайкальском крае стая загрызла 12-летнюю девочку, а в Оренбурге в 2023 году погиб 8-летний мальчик. Такие случаи подогрели общественное недовольство: петиции с требованием усыпления собрали десятки тысяч подписей. Депутаты считают, что 30-дневный срок даст шанс на пристройство, но критики, включая зоозащитников из «Виты», называют меру жестокой и неэффективной. По их мнению, эвтаназия не решает проблему, а лишь маскирует её: в Индии, где усыпление бродячих собак практиковалось до 2001 года, популяция не сократилась из-за притока новых животных.
Законопроект возлагает на регионы обязанность строить приюты (средняя стоимость одного — 20–30 миллиона рублей) и финансировать содержание (около 150 рублей в день на собаку). Однако бюджетные возможности субъектов ограничены: в 2024 году на эти цели выделили лишь 1,5 миллиарда рублей на всю страну. Альтернативой могло бы стать введение обязательной регистрации питомцев и штрафов за их выброс (до 50 тысяч рублей), как в Германии, где проблема бездомных животных почти решена. Пока же судьба инициативы зависит от обсуждений в Думе и реакции общества.
#россия
@babr24
Искусственный интеллект имеет все шансы стать такой же кормушкой и методом отмывания бюджетных средств, каким лет десять-пятнадцать назад было всё с приставкой "нано-".
Напомним, что за все эти миллиарды и триллионы, отмытые на "нано-", никто так и не понёс никакой ответственности.
#россия
@babr24
Напомним, что за все эти миллиарды и триллионы, отмытые на "нано-", никто так и не понёс никакой ответственности.
#россия
@babr24
Telegram
Сумма технологий
В России готовятся к запуску уникального проекта — первого в стране киберсериала, посвящённого тематике искусственного интеллекта. Как сообщил глава Фонда социального кино Михаил Комлев, съёмки начнутся летом 2025 года, а премьера запланирована на весну 2026…