"Глава Красноярского края Михаил Котюков, который в 2023 году шел на выборы со слоганом «Работать по-новому, работать для людей», в очередной раз проявил безразличие к жителям возглавляемого им региона.

Он внес в Законодательное собрание закон, который подразумевает самый жесткий из всех возможных вариантов реформы территориального управления. В крае одним махом ликвидируют 472 муниципальных образования и создадут взамен всего 39. Полностью будет уничтожен первый уровень местного самоуправления – сельский, а второй, районный, будет сокращен на 12 шт.

Котюков, конечно, не сам писал этот закон, и идея тоже не его. Федеральный закон, предполагающий такую возможность, есть, значит, можно. Первый замгубернатора Сергей Пономаренко решил, что так надо, Котюков спорить не стал. Дело губернатора маленькое – внести законопроект на рассмотрение в Заксобрание, и уехать домой к семье в Москву на уикенд. Котюков даже представлять в Заксобрании отправил автора реформы самого. Тот свое дело знает, всем сомневающимся указал на их место, ведь не для оппонирования себе самому он всех заседателей лично в региональный парламент отбирал.

Зачем нужна реформа?

Муниципальный уровень власти в Красноярском крае давно лихорадило. После отмены прямой выборности и внедрения фактического назначения из краевой администрации глав городов и районов стало явным крайне низкое качество управленческих кадров на этом уровне. Регулярно происходили скандалы.

- Публичные, когда главы во время выступлений показывали свою профнепригодность, неспособность формулировать мысли, контролировать себя, отсутствие этических норм, полное неисполнение и непонимание своего функционала.
- И коррупционные. Глав городов и районов постоянно задержали силовики из-за злоупотреблений бюджетными средствами.

Отчаявшись во всем крае найти или подготовить полсотни вменяемых, невороватых и одновременно лояльных людей, чтобы назначить их главами городов и районов, внутриполитический блок администрации края принял решение сократить их число, на четверть (будто бы смогут 39 таких отобрать).

Другой необходимости ускорять реформу нет.

Будет ли экономия бюджетных средств?

Нет. Сокращают сельских и районных депутатов, которые и так не получали зарплат. Зато законом предусмотрено создание территориальных подразделений администраций, т.е. найм чиновников, которые будут отвечать за конкретные села. Контакта с местным населением у них не будет, их численность ничем не регламентирована. Будут жаловаться, что не успевают везде бывать, что надо расширяться, будут нанимать еще и еще, как обычно. Общее количество штатных единиц, скорее всего, в среднесрочной перспективе только возрастет, издержки на их содержание тоже.

Что теряют жители на территориях?

Прямую связь с главами поселений. Раньше можно было подойти к «Петровичу» или «Санычу» пока тот машину грел рядом со своим домом, и сказать ему, что трещина по мосту пошла или асфальт около почты провалился. Когда-то у «Петровича» или «Саныча» даже деньги были в бюджете на такой ремонт, но потом их отобрали. Позже местных «Петровичей» и «Санычей» из-за их назойливости заменили на назначаемых из райцентра, чаще всего, живущих там же. Их уже пасли местные депутаты, которым жители свои проблемы в таких же повседневных взаимодействиях сообщали. Теперь и местных депутатов убирают, поэтому чтобы достучаться хоть до какой-то власти надо самим людям будет ехать в райцентр на официальный прием.

Что придет вместо сельсоветов?

Неминуемо будут создаваться ТОСы – органы территориального общественного самоуправления. Кстати, на развитие ТОСов суммарно нужно будет потратиться больше, чем на содержание сельсоветов – грантами, мероприятиями и пр.

Что Котюков?

А Котюкову до этого всего дела нет. Ему бы какое-то время губернатором продержаться, а потом в Москве хорошую работу снова найти вместо этой хлопотной."

"Короткая и грустная история о развитии туризма на Байкале.

В 2023 году нацпарк заявил об открытии нового маршрута "Исток Ангары", который знакомит туристов с поселком Порт Байкал.

В том же году единственный паром, на котором можно туда переправиться, стал брать за раз не больше 20 человек. Потому что судно небольшое, а требования ужесточили и за перегруз стали наказывать.

Из-за этого на паром в летний сезон стали собираться огромные очереди, доходило даже до драк. В связи с этим было предложение поставить на рейс паром большей вместимости или увеличить количество рейсов. Эту проблему планировали решить в 2024-м.

Сегодня мы приехали на паром за полчаса до рейса. И оказалось, что мы не входим, потому что люди сидят в очереди уже полтора часа и все места кончились. Естественно, на паром мы не попали.

Па-ра-пара-па. Фьють!"