Правительство России ввело полный запрет на экспорт бензина до конца августа 2025 года.

Ранее ограничения распространялись только на трейдеров, небольшие нефтеперерабатывающие заводы и нефтебазы. Для крупных производителей продажа за рубеж была разрешена. По официальной версии, решение принято для сохранения стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке в период высокого сезонного спроса и сельскохозяйственных полевых работ. Однако эксперты утверждают, что реальной причиной стала потребность «охладить» внутренний топливный рынок, где цены с начала года взлетели 30% и едва не переписали исторические максимумы.

Резкий рост оптовых цен на бензин начался в апреле, и с тех пор стоимость Аи-92 а Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже взлетела на 29%, превысив 65 тысяч рублей за тонну. Цена Аи-95 подскочила на 28% и превысила 73 тысячи рублей за тонну. Ключевая проблема заключается в том, что российские нефтяные компании из-за санкций испытывают проблемы с ремонтом нефтеперерабатывающих заводов.

Между тем решение может поставить под удар всю экономику соседней Монголии. Более 90% нефтепродуктов, включая бензин, импортируется из России, преимущественно через компанию «Роснефть». На долю остальных стран, в первую очередь Китая, приходится менее 10% ввозимого в Монголию топлива.

Единственный монгольский НПЗ в Зуунбаяне, работавший с 1950 года, закрылся в 1969 году из-за пожара и нерентабельности. Строительство НПЗ в Дорноговь с мощностью 1,5 миллиона тонн, финансируемое Индией за 1,24 миллиарда долларов, отложено до 2028 года.

Мощная зависимость поставок бензина в Монголию от России лоббируется действующим правительством и зависит от закулисных межправительственных договорённостей. Для России выгодно держать Монголию на коротком бензиновом поводке, а у правительства Монголии за счёт поставок российского бензина снимается головная боль по развитию собственной топливной энергетики.

Однако решение о запрете экспорта бензина за границу практически полностью блокирует все поставки в Монголию. Очевидно, что это решение критически опасно для самой Москвы, так как Монголия будет вынуждена экстренно заключить договоры о поставках топлива с Китаем. Это, безусловно, существенно изменит и политическую, и экономическую картину взаимоотношений трёх стран, так как после возврата разрешения на экспорт, договоры с Китаем наверняка сохранятся.

#россия #монголия
@babr24

Тайные миссии и громкие аресты: продолжение дела шпионов в Улан-Баторе

Внутриполитическая борьба в Южной Корее в последние месяцы набирает обороты, напоминая сюжет шпионского триллера. Неожиданным фоном для этого стала Монголия — страна, которую сложно заподозрить в участии в международных интригах. Однако именно здесь в конце прошлого года были задержаны два южнокорейских разведчика, подозреваемых в заговоре, связанном с возможной подготовкой к введению военного положения на Корейском полуострове.

Подробнее – на Бабре

#монголия
@mongoluls24

Железногорск без жидких РАО. Что стоит за запуском нового модуля переработки ядерного топлива

В Железногорске Красноярского края запустили промышленный модуль переработки отработавшего ядерного топлива — без образования жидких радиоактивных отходов. Звучит как прорыв, и в известном смысле это действительно так. Речь идёт о втором комплексе опытно-демонстрационного центра на Горно-химическом комбинате. Первый заработал в 2015 году, второй ввели в строй почти десять лет спустя. Разработка уникальна: ни одна другая страна не подошла к этой задаче с такой глубиной и инженерным упорством. Однако и к ней, как к любому крупному технологическому проекту, стоит отнестись без излишней эйфории.

Подробнее — на Бабре

#красноярск
@kras_24

Монголия. Улан-Батор.
Символические ворота в город.

📍 #монголия #уб
@hamarsib

«Стыд и позор не только думе, но и мэрии Томска». 53-е собрание гордумы

22 июля 2025 года состоялось последнее собрание гордумы Томска седьмого созыва, на котором депутаты подвели итоги своей деятельности. Скандальные высказывания и споры не обошли это собрание стороной, даже приукрасили серые политические рассуждения.

Подробнее – на Бабре

#томск
@vtomsk24

📽Видео дня. «Апгрейд» по-русски

Фантастический экшн-триллер «Идентификация». В главной роли — Антон Пампушный. В кинотеатрах — с 28 августа.

Подробности и трейлер — на Бабре

#россия #культура
@babr24

Галина Немцева:

"Госдума приняла закон, который вводит штрафы за поиск экстремистских материалов. Теперь за умышленный поиск таких материалов, даже с использованием VPN, можно получить штраф от 3 до 5 тысяч рублей.

Фракция «Справедливая Россия – За правду» не поддержала этот законопроект. Почему?

Во-первых, для борьбы с экстремизмом необходимо его изучать. Чтобы победить врага, нужно знать его сильные и слабые стороны. Закрывая глаза на проблему, мы не сможем её решить. Этот закон может защитить иноагентов и экстремистов от гражданского общества, а не наоборот.

Во-вторых, чтобы не стать нарушителем, нужно запомнить все материалы, признанные экстремистскими. На сайте Минюста сейчас около 5,5 тысяч таких материалов, и их число растёт! Как избежать нарушения? Глава Минцифры Максут Шадаев утверждает, что «случайный переход по ссылке» не будет наказываться. Но кто будет решать, был ли переход случайным? Как доказывать умышленность действий? Кто и при каких условиях получит доступ к данным?

Размытые формулировки могут привести к произвольному правоприменению.
В итоге те, кто голосовал ЗА тоже могут попасть по удар."

#россия #томск
@babr24

«Россети Сибирь»: подготовка к зиме на фоне проблем

Компания «Россети Сибирь» планирует отремонтировать больше тысячи километров линий электропередач в Красноярском крае в связи с подготовкой электрических сетей к предстоящему отопительному сезону.

Подробнее – на Бабре

#красноярск #бурятия #россети
@kras_24

Игорь Димитриев:

"Китайскую мировую гегемонию многие отметают, потому что у Китая при всем его экономическом росте и политическом влиянии не хватает привлекательной идеи. Ну, мол, китайская культура и образ жизни никогда не будут ориентиром для всего мира, как когда-то США. Все эти скептики мало общаются с молодежью.

У нового поколения азиатская культура в стабильном тренде. Просто мы с вами этого не видим. Ведь это не культура, а какая-то ерунда. Игрушечки на рюкзаках, мультяшки - сплошная лабубу, несерьезно, перерастут. Но на самом деле у азиатской культуры вполне понятные ориентиры - технический прогресс, жизнь в мегаполисах, цифровой тоталитаризм и инфантилизм. Вполне трендовые штуки. Намного более актуальные, чем наши ориентиры.

Вот наши, кончервативные это что? Это сформированные Голливудом в 20 веке образы. Какая в них идея была? Да никакой особой идеи. Американский лайфстайл - большая машина, загородный дом, руководящая работа в синем костюме, индивидуализм. Все это такое интуитивно понятное.

Вот у молодежи глобальный азиатский лайфстайл тоже интуативно понятный.

Знаете, например, что у молодых ребят азиатская внешность это модно. То есть мои ровесники редкую азиатку посчитают привлекательной, а стандарты красоты у тинейджеров ориентируются именно на азиатские черты. (Кстати, современные азиаты совсем не маленькие. Молодежь в Китае, Корее и даже Японии какая-то совсем двухметровая.)

Так вот азиаты привлекательные, они технически продвинутые, они работают и зарабатывают, они живут в небоскребах, они модные. А политическую идею потом задним числом придумают, как когда-то американцам. С иероглифами - проблема, их не выучишь, но это поможет решить автоперевод от нейросетей.

Китайские культурные странности красиво завернут в маркетинговую обертку, как когда-то японцы оформили дизайн или сумо. И будет вполне себе гегемон."

#китай #мир
@babr24

Мыши плакали, кололись, повышали пошлины и утилизационные сборы, вливали огромные бюджетные средства, но упорно пытались реанимировать мёртвый российский автопром.

ПАО «АвтоВАЗ», крупнейший автопроизводитель России, с 29 сентября 2025 года намерен сократить зарплаты сотрудников на 20% и ввести четырёхдневную рабочую неделю на заводах в Тольятти и Ижевске. Компания объясняет меры затовариванием складов, падением продаж и необходимостью снизить расходы. Источник внутри предприятия сообщил, что изменения затронут всех работников, лишат их сверхурочных выплат, что, по его словам, уже подталкивает сотрудников к написанию заявлений об увольнении.

«АвтоВАЗ», со своей стороны, утверждает, что уведомляет персонал в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации и действует в рамках закона.

Кризис в российском автопроме назревал годами. В 2022 году «АвтоВАЗ» уже вводил четырёхдневку из-за дефицита комплектующих, вызванного санкциями. Тогда же компания потеряла партнёрство с Renault, а её доля на рынке сократилась с 22% в 2021 году до 18% в 2023 году (АЕБ).

В 2024 году на фоне мощных бюджетных вливаний производство на «АвтоВАЗе» выросло на 40%, но спрос при этом рухнул: за первое полугодие 2025 года продажи упали на 26%.

Аналогичные меры с августа 2025 года приняли «ГАЗ» и «КАМАЗ», чьи склады забиты 30 000 непроданных грузовиков из-за конкуренции с китайскими брендами.

Рынок легковых автомобилей в России сократился на 24% в 2025 году, до 526 700 единиц. Высокая ключевая ставка Центробанка сделала автокредиты недоступными: средний платёж по кредиту на LADA Vesta превышает 30 000 рублей в месяц при средней зарплате в 55 000 рублей. Импорт 400 000 автомобилей в 2024 году, преимущественно китайских марок с демпинговыми ценами, дополнительно усугубил кризис. На складах «АвтоВАЗа» скопилось 60 000 машин, что эквивалентно трёхмесячному производству.

Несмотря на очевидный провал автомобильной стратегии, «АвтоВАЗ», вместо инвестиций в конкурентоспособные модели, продолжает выпускать устаревшие LADA Granta, чья доля в продажах достигла 45%. Китайские Chery и Geely, предлагающие современные авто по схожим ценам, захватили 30% рынка.

По мнению ряда экспертов, «АвтоВАЗ», гордо называющий себя флагманом российского автопрома, оказался в тупике из-за собственной недальновидности. Вместо модернизации производства компания режет зарплаты 40 000 сотрудников. Решение о четырёхдневке и урезании сверхурочных выглядит как попытка переложить убытки на сотрудников, пока руководство надеется на чудо или, что вероятнее, на новые субсидии. «ГАЗ» и «КАМАЗ», повторяя этот сценарий, лишь подтверждают, что российский автопром катится к обочине, не в силах конкурировать с китайским импортом.

#россия
@babr24