💼 Депутатский контроль: почему Цыремпилов и Бурдиков отдали дома после капремонта под снос
В Улан-Удэ 19 жилых домов пустили под снос после того, как Фонд капремонта отчитался о замене крыш за счёт взносов горожан.
Как главы комитетов горсовета Василий Цыремпилов и Сергей Бурдиков сдали отремонтированный квартал частному застройщику?
Подробнее — на Бабре
#бурятия #депконтроль #город_уу
@bur24
В Улан-Удэ 19 жилых домов пустили под снос после того, как Фонд капремонта отчитался о замене крыш за счёт взносов горожан.
Как главы комитетов горсовета Василий Цыремпилов и Сергей Бурдиков сдали отремонтированный квартал частному застройщику?
Подробнее — на Бабре
#бурятия #депконтроль #город_уу
@bur24
👍1🤬1
В этот раз речь пойдёт об исследователе и путешественнике, который координировал изучение Восточной Сибири и территорий вокруг Байкала, активно сотрудничая с Русским географическим обществом. Он возглавлял масштабные экспедиции в Монголию и Китай, скрупулёзно собирая легенды, обряды и бытовые детали жизни народов, его главный труд – «Очерки Северо‑Западной Монголии» – стал энциклопедией края, а крупнейший ледник Монгольского Алтая носит его имя.
Телеграм-канал «Бурятия. Бабр. Дальше некуда» спросил у подписчиков, знают ли они имя описанного исследователя. Лишь % опрошенных узнали, что это Григорий Потанин.
Подробнее – на Бабре
#байкал #бурятия #иркутск
@bur24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Байкальский регион вошёл в осень с необычной повесткой: главным ньюсмейкером стал медведь. В Бурятии сформировали 17 бригад охотников для регулирования численности хищника. 2 сентября полицейским пришлось застрелить агрессивного зверя, вышедшего к жилым корпусам турбазы в черте Улан-Удэ.
Санитарные службы добавили к теме медицинский поворот, предупредив жителей республики об угрозе трихинеллёза именно из-за высокой численности медведей. Мясо добытого зверя без лабораторной проверки остаётся источником паразитарного заражения, и рост числа добываемых животных автоматически повышает риск заболеть.
В соседней Иркутской области последствия те же, но выражены в туристических рублях. На Кругобайкальской железной дороге из-за медведей остаются закрытыми четыре пеших маршрута. Для территории, которая последние годы строит экономику на туризме, закрытие популярных троп в разгар сезона — прямые потери.
Причины происходящего обсуждаются без единой версии. Называют рост численности популяции при слабом регулировании, кормовые неурожаи, выталкивающие зверя к людям, и, наконец, самое неудобное объяснение — привыкание медведей к пищевым отходам турбаз и стоянок. Последний фактор целиком рукотворный.
Официальные оценки численности медведя в Прибайкалье публикуются нерегулярно и заметно расходятся с экспертными. Это осложняет разговор по существу: неясно, идёт ли речь о реальном демографическом взрыве популяции или о смещении зверя ближе к человеку при прежней численности.
До залегания в берлоги, то есть примерно до конца октября, число выходов хищника к жилью будет расти — осенью зверь нагуливает жир. Ограничения на маршрутах Кругобайкальской железной дороги, вероятно, сохранятся до конца сезона. Системного решения без наведения порядка с отходами на турбазах и без честной оценки численности не появится.
#бурятия #иркутск #байкал
@babr24
Санитарные службы добавили к теме медицинский поворот, предупредив жителей республики об угрозе трихинеллёза именно из-за высокой численности медведей. Мясо добытого зверя без лабораторной проверки остаётся источником паразитарного заражения, и рост числа добываемых животных автоматически повышает риск заболеть.
В соседней Иркутской области последствия те же, но выражены в туристических рублях. На Кругобайкальской железной дороге из-за медведей остаются закрытыми четыре пеших маршрута. Для территории, которая последние годы строит экономику на туризме, закрытие популярных троп в разгар сезона — прямые потери.
Причины происходящего обсуждаются без единой версии. Называют рост численности популяции при слабом регулировании, кормовые неурожаи, выталкивающие зверя к людям, и, наконец, самое неудобное объяснение — привыкание медведей к пищевым отходам турбаз и стоянок. Последний фактор целиком рукотворный.
Официальные оценки численности медведя в Прибайкалье публикуются нерегулярно и заметно расходятся с экспертными. Это осложняет разговор по существу: неясно, идёт ли речь о реальном демографическом взрыве популяции или о смещении зверя ближе к человеку при прежней численности.
До залегания в берлоги, то есть примерно до конца октября, число выходов хищника к жилью будет расти — осенью зверь нагуливает жир. Ограничения на маршрутах Кругобайкальской железной дороги, вероятно, сохранятся до конца сезона. Системного решения без наведения порядка с отходами на турбазах и без честной оценки численности не появится.
#бурятия #иркутск #байкал
@babr24
❤1😱1
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Восточный Саян. Река Яман-Гол
Река Яман-Гол в Восточном Саяне находится недалеко от природного парка Шумак.
Река крайне интересна в туристическом плане, так как протекает через цепь ущелий и каньонов.
Локация достаточно нетривиальна и потому малопосещаема. Кроме того, маршрут требует нескольких переходов вброд.
Подробности: https://hamar.ru/a/?p=2121
📍#бурятия #саяны
@hamarsib
Река Яман-Гол в Восточном Саяне находится недалеко от природного парка Шумак.
Река крайне интересна в туристическом плане, так как протекает через цепь ущелий и каньонов.
Локация достаточно нетривиальна и потому малопосещаема. Кроме того, маршрут требует нескольких переходов вброд.
Подробности: https://hamar.ru/a/?p=2121
📍#бурятия #саяны
@hamarsib
Газопроводу «Сила Сибири – 2», который Россия с Китаем много лет не могут довести до ума, дали новое имя. Теперь это – «Сила Байкала». Зачем были введены правки, непонятно. Смена вывески так и не приблизила «Газпром» к окончательному контракту с Китаем.
Подробнее – на Бабре
#россия #китай #монголия #бурятия
@bur24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бурятия увозит с Восточного экономического форума проект, который в республике называют эксклюзивным. 2 сентября подписано трёхстороннее соглашение правительства региона, группы компаний «БайкалАвтоТрак» и хайнаньской компании «Хуаньцю Тунлянь» о создании в Улан-Удэ производства грузовых автомобилей.
Параметры выглядят солидно. Инвестиции — около 12 миллиардов рублей, из них 6,5 миллиарда на первом этапе и 5,5 миллиарда на втором. Заявлено 250 рабочих мест, более 50 из них — для инженеров и технических специалистов. Помимо цеха инвестор намерен построить выставочный центр.
Линейка планируется широкая: дизельные грузовики, машины на компримированном и сжиженном газе, а также электрические. Именно последняя позиция подана как первое в России производство грузовиков на электрической тяге. Первые две машины обещают собрать уже в сентябре.
Здесь и начинаются вопросы. Две машины до конца месяца — это сборка из готовых китайских комплектующих, а не собственное машиностроение. Локализация заявлена поэтапной: кооперацию с российскими производителями электродвигателей и аккумуляторов планируют наладить в будущем, конкретные сроки не названы. На полную мощность предприятие должно выйти к 2036 году — то есть через десять лет.
Экономическая логика для республики понятна. Улан-Удэ ищет замену выбывающим промышленным компетенциям, а китайский партнёр получает площадку внутри российского таможенного контура и доступ к мерам поддержки для резидентов преференциальных режимов.
Первые две машины, вероятнее всего, будут собраны в срок и показаны как политический результат. Реальной проверкой станет 2027 год: выйдет ли производство за пределы отвёрточной сборки и появится ли устойчивый спрос на электрические грузовики в регионе с суровым климатом и неразвитой зарядной инфраструктурой. Пока проект держится на бюджетных ожиданиях и китайском машинокомплекте.
#россия #бурятия
@babr24
Параметры выглядят солидно. Инвестиции — около 12 миллиардов рублей, из них 6,5 миллиарда на первом этапе и 5,5 миллиарда на втором. Заявлено 250 рабочих мест, более 50 из них — для инженеров и технических специалистов. Помимо цеха инвестор намерен построить выставочный центр.
Линейка планируется широкая: дизельные грузовики, машины на компримированном и сжиженном газе, а также электрические. Именно последняя позиция подана как первое в России производство грузовиков на электрической тяге. Первые две машины обещают собрать уже в сентябре.
Здесь и начинаются вопросы. Две машины до конца месяца — это сборка из готовых китайских комплектующих, а не собственное машиностроение. Локализация заявлена поэтапной: кооперацию с российскими производителями электродвигателей и аккумуляторов планируют наладить в будущем, конкретные сроки не названы. На полную мощность предприятие должно выйти к 2036 году — то есть через десять лет.
Экономическая логика для республики понятна. Улан-Удэ ищет замену выбывающим промышленным компетенциям, а китайский партнёр получает площадку внутри российского таможенного контура и доступ к мерам поддержки для резидентов преференциальных режимов.
Первые две машины, вероятнее всего, будут собраны в срок и показаны как политический результат. Реальной проверкой станет 2027 год: выйдет ли производство за пределы отвёрточной сборки и появится ли устойчивый спрос на электрические грузовики в регионе с суровым климатом и неразвитой зарядной инфраструктурой. Пока проект держится на бюджетных ожиданиях и китайском машинокомплекте.
#россия #бурятия
@babr24
😁1
У ТГК-14 почти закончился запас денег, который ещё год назад позволял компании чувствовать себя в безопасности. На 30 июня 2025 года на счетах и в эквивалентах лежало 11,1 миллиарда рублей. Через год эта сумма составила всего 1,7 миллиарда. Финансовая подушка, появившаяся после размещения облигаций, фактически ушла.
Подробнее – на Бабре
#бурятия #тгк14
@bur24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Шестнадцать вместо двенадцати: приговор за пять жизней на Байкале
Прибайкальский районный суд Бурятии приговорил 41-летнего судоводителя к трём годам и пяти месяцам колонии-поселения по части третьей статьи 263 УК РФ — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, повлёкшее по неосторожности гибель двух и более человек.
Трагедия произошла 19 мая у скалы Черепаха рядом с посёлком Турка. Аэролодка «Север Фантом-850» шла с 16 пассажирами при разрешённой вместимости 12. Судоводитель превысил скорость и на ходу заложил резкий манёвр. Судно перевернулось, салон стал заполняться водой. Одиннадцать пассажиров и сам водитель выбрались на берег, пятеро туристов, приехавших из Москвы и Подмосковья, погибли.
Подробнее — на Бабре
#бурятия #байкал
@babr24
Прибайкальский районный суд Бурятии приговорил 41-летнего судоводителя к трём годам и пяти месяцам колонии-поселения по части третьей статьи 263 УК РФ — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, повлёкшее по неосторожности гибель двух и более человек.
Трагедия произошла 19 мая у скалы Черепаха рядом с посёлком Турка. Аэролодка «Север Фантом-850» шла с 16 пассажирами при разрешённой вместимости 12. Судоводитель превысил скорость и на ходу заложил резкий манёвр. Судно перевернулось, салон стал заполняться водой. Одиннадцать пассажиров и сам водитель выбрались на берег, пятеро туристов, приехавших из Москвы и Подмосковья, погибли.
Подробнее — на Бабре
#бурятия #байкал
@babr24
🙏1
Премьер-министр Монголии Ням-Осорын Учрал выступил на пленарном заседании Восточного экономического форума во Владивостоке. Он сообщил, что страна последовательно придерживается миролюбивой, открытой и многовекторной внешней политики, а расширение трёхстороннего сотрудничества с Россией и Китаем считает одним из приоритетов.
Формулировки традиционны для Улан-Батора, где концепция «третьего соседа» десятилетиями уравновешивает двух географических соседей. Содержательная часть визита оказалась более приземлённой. На выставочной площадке премьер осмотрел павильон Бурятии и обсудил с главой республики Алексеем Цыденовым экспорт угля с разрезов Багануур и Шарын-Гол в приграничный российский регион.
Схема выглядит нетипично: Монголия, отправляющая основной объём угля в Китай, предлагает поставки соседу, который собственным углём располагает. Экономический смысл — в логистике и в балансе взаимной торговли, где Монголия традиционно выступает покупателем.
Покупателем прежде всего топлива. Собственной переработки в стране нет, около 95% нефтепродуктов поступает из России. Летний дефицит вынудил власти ввести график заправок по последней цифре автомобильного номера и лимит на один заезд, а очереди на автозаправках стали главной темой местных социальных сетей. Профильное ведомство до сих пор ежедневно отчитывается об объёмах принятого бензина — счёт идёт на тысячи тонн в сутки.
По итогам недавних переговоров на высшем уровне бесперебойность поставок вынесена в отдельный пункт договорённостей. Обещание существенное, учитывая, что российский внутренний рынок сам испытывает нехватку бензина.
Строительство нефтеперерабатывающего завода, два года простоявшее на уровне 20% готовности, взято под личный контроль премьера; по его данным, работы доведены до 60%.
Пока завод не запущен, топливная безопасность Монголии остаётся производной от состояния российской переработки, а не от собственных решений Улан-Батора. Угольное и энергетическое направления сотрудничества с Бурятией будут развиваться, но проверкой договорённостей станет не форум, а отопительный сезон.
#монголия #бурятия
@babr24
Формулировки традиционны для Улан-Батора, где концепция «третьего соседа» десятилетиями уравновешивает двух географических соседей. Содержательная часть визита оказалась более приземлённой. На выставочной площадке премьер осмотрел павильон Бурятии и обсудил с главой республики Алексеем Цыденовым экспорт угля с разрезов Багануур и Шарын-Гол в приграничный российский регион.
Схема выглядит нетипично: Монголия, отправляющая основной объём угля в Китай, предлагает поставки соседу, который собственным углём располагает. Экономический смысл — в логистике и в балансе взаимной торговли, где Монголия традиционно выступает покупателем.
Покупателем прежде всего топлива. Собственной переработки в стране нет, около 95% нефтепродуктов поступает из России. Летний дефицит вынудил власти ввести график заправок по последней цифре автомобильного номера и лимит на один заезд, а очереди на автозаправках стали главной темой местных социальных сетей. Профильное ведомство до сих пор ежедневно отчитывается об объёмах принятого бензина — счёт идёт на тысячи тонн в сутки.
По итогам недавних переговоров на высшем уровне бесперебойность поставок вынесена в отдельный пункт договорённостей. Обещание существенное, учитывая, что российский внутренний рынок сам испытывает нехватку бензина.
Строительство нефтеперерабатывающего завода, два года простоявшее на уровне 20% готовности, взято под личный контроль премьера; по его данным, работы доведены до 60%.
Пока завод не запущен, топливная безопасность Монголии остаётся производной от состояния российской переработки, а не от собственных решений Улан-Батора. Угольное и энергетическое направления сотрудничества с Бурятией будут развиваться, но проверкой договорённостей станет не форум, а отопительный сезон.
#монголия #бурятия
@babr24
😱1🤝1