Первая партия импортного бензина, о судьбе которой в Мурманске говорили с конца июля, наконец нашла покупателя. Вечером 19 августа на Петербургской бирже прошли первые в истории торги зарубежным автомобильным топливом: опцион на 275 тонн девяносто пятого бензина индийского происхождения ушёл по цене около 80 рублей за литр. Всего заключено шесть договоров примерно на 360 тонн — объём, сопоставимый с содержимым всего десятка бензовозов.
Для сравнения: обычный биржевой бензин торговался в тот же день в среднем по 54 рубля за литр — уже с учётом появившихся в обороте партий пониженных экологических классов. С 18 августа биржа продаёт девяносто второй бензин классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4, а также девяносто пятый и девяносто восьмой класса Евро-4.
Причины топливного кризиса в официальных комментариях описываются предельно осторожно: внеплановые ремонты не менее чем на девяти нефтеперерабатывающих заводах и сложности логистики. При этом в июле биржевые продажи бензина упали до исторического минимума — около восьми тысяч тонн за месяц. Вице-премьер Александр Новак, курирующий отрасль, сообщил, что импортный бензин начал поставляться, и что с каждым регионом «работают отдельно». Что это означает, никто не понимает.
В Иркутской области, столкнувшейся с дефицитом раньше остальной Сибири, к 20 августа снова появились ограничения на отпуск в канистры, розничные цены обновили годовой рекорд, а в Бодайбо обсуждают риск исчерпания запасов в ближайший месяц. Губернатор оценивает вероятность второй волны как низкую. Владельцы АЗС оценивают ситуацию по-разному, но без оптимизма.
Очевидно, что объемы импорта пока останутся символическими: при цене в полтора раза выше внутренних он экономически бессмыслен. Не менее очевидно, что топливо классов Евро-2 и Евро-3 будет тихо расползаться по рознице, а обязательное информирование покупателей о классе бензина имеет все шансы превратиться в отдельный жанр мелкого шрифта.
#россия
@babr24
Для сравнения: обычный биржевой бензин торговался в тот же день в среднем по 54 рубля за литр — уже с учётом появившихся в обороте партий пониженных экологических классов. С 18 августа биржа продаёт девяносто второй бензин классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4, а также девяносто пятый и девяносто восьмой класса Евро-4.
Причины топливного кризиса в официальных комментариях описываются предельно осторожно: внеплановые ремонты не менее чем на девяти нефтеперерабатывающих заводах и сложности логистики. При этом в июле биржевые продажи бензина упали до исторического минимума — около восьми тысяч тонн за месяц. Вице-премьер Александр Новак, курирующий отрасль, сообщил, что импортный бензин начал поставляться, и что с каждым регионом «работают отдельно». Что это означает, никто не понимает.
В Иркутской области, столкнувшейся с дефицитом раньше остальной Сибири, к 20 августа снова появились ограничения на отпуск в канистры, розничные цены обновили годовой рекорд, а в Бодайбо обсуждают риск исчерпания запасов в ближайший месяц. Губернатор оценивает вероятность второй волны как низкую. Владельцы АЗС оценивают ситуацию по-разному, но без оптимизма.
Очевидно, что объемы импорта пока останутся символическими: при цене в полтора раза выше внутренних он экономически бессмыслен. Не менее очевидно, что топливо классов Евро-2 и Евро-3 будет тихо расползаться по рознице, а обязательное информирование покупателей о классе бензина имеет все шансы превратиться в отдельный жанр мелкого шрифта.
#россия
@babr24
Telegram
Бабр. Дальше некуда. Сибирь
Индийский бензин для России: не прокатило.
Первая партия индийского бензина объемом 42 тысячи тонн пришла в Мурманск 5 августа и до сих пор не покинула танкер. Импортное топливо, включая марокканское, не сливается на берег: компании и регуляторы не сошлись…
Первая партия индийского бензина объемом 42 тысячи тонн пришла в Мурманск 5 августа и до сих пор не покинула танкер. Импортное топливо, включая марокканское, не сливается на берег: компании и регуляторы не сошлись…
👍2🤬1
Денег нет, но вы держитесь
В Новосибирске на тротуаре у здания на Красном проспекте, 28, появились дыры. Вместо того чтобы докупить плитку и исправить ущерб, нанесённый временем и не особо качественным ремонтом, было решено забетонировать дыры.
Участок находится под обслуживанием у «ДЭУ №1». Сообщается, что у организации просто не хватило средств на ремонт, поэтому всё было решено залить цементом, дабы избежать дальнейшего разрушения. Работы планируется провести лишь тогда, когда появится финансирование.
Самое интересное, что средств на ремонт тротуара не нашлось, зато полмиллиона рублей на ремонт общественной приёмной депутата горсовета от «Единой России» Владислава Люмина нашлось.
Складывается ощущение, что дыры в Новосибирске не только в тротуаре, но и в совести некоторых персонажей.
Фото: НГС
#новосибирск
@novosib_24
В Новосибирске на тротуаре у здания на Красном проспекте, 28, появились дыры. Вместо того чтобы докупить плитку и исправить ущерб, нанесённый временем и не особо качественным ремонтом, было решено забетонировать дыры.
Участок находится под обслуживанием у «ДЭУ №1». Сообщается, что у организации просто не хватило средств на ремонт, поэтому всё было решено залить цементом, дабы избежать дальнейшего разрушения. Работы планируется провести лишь тогда, когда появится финансирование.
Самое интересное, что средств на ремонт тротуара не нашлось, зато полмиллиона рублей на ремонт общественной приёмной депутата горсовета от «Единой России» Владислава Люмина нашлось.
Складывается ощущение, что дыры в Новосибирске не только в тротуаре, но и в совести некоторых персонажей.
Фото: НГС
#новосибирск
@novosib_24
😁1
Forwarded from Новосибирск. Бабр. Дальше некуда
🗳Округ №137 (Новосибирский). За кого будете голосовать на выборах в Госдуму РФ?
Final Results
60%
Олег Иванинский («Единая Россия», действующий депутат)
17%
Андрей Жирнов (КПРФ)
5%
Алексей Радкевич (ЛДПР)
6%
Дмитрий Сахаров («Справедливая Россия»)
12%
Сергей Левшенков («Новые люди»)
😁1
20 августа, в день 81 годовщины отечественной атомной отрасли, президент РФ Владимир Путин провёл совещание по развитию атомной энергетики.
Главная цифра названа именно им: около 30 гигаватт новых мощностей, которые планируется ввести в перспективе, включая станции малой мощности. Отдельно заявлено о расширении географии: современные энергоблоки должны появиться на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке.
Сибири эти заявления – старая сказка про белого бычка. Регион исторически и крайне благополучно с позиций энергетики живёт на гидро- и угольной генерации, а разговоры о размещении атомной станции за Енисеем ведутся с советских времён. В Красноярском крае для этого есть и кадровая, и инфраструктурная база — Железногорск с его многолетней компетенцией в ядерном топливном цикле. Никаких площадок, впрочем, публично названо не было, как не было названо и сроков. Что как бы намекает на то, что это лишь благие намерения с вероятностью выполнения примерно ноль процентов.
Здесь и проходит граница между заявлением и планом. 30 гигаватт — это примерно текущая установленная мощность всех российских атомных станций. То есть речь идёт о каком-то чудесном удвоении отрасли, притом что часть новых блоков должна лишь заместить выбывающие.
Отметим, что предыдущие генеральные схемы размещения объектов электроэнергетики регулярно сдвигались в сторону далёкого будущего, а стоимость строительства за последние годы выросла кратно. Отдельной строкой президент обозначил необходимость укреплять ресурсную базу ядерного топлива — формулировка, за которой стоит вполне земной вопрос сырьевого обеспечения. С уходом из сферы российского влияния Казахстана и Монголии с их запасами урана, вопрос стоит достаточно остро.
Впрочем, конкретика появится не в совещательной риторике, а в обновляемой генеральной схеме электроэнергетики: именно там будут зафиксированы площадки и сроки. Не исключено, что для сибирских регионов действительно будут реализованы проекты малых реакторов для изолированных и северных территорий, где дизельная генерация запредельно дорога. Публичная дискуссия о размещении любой более крупной АЭС неизбежно столкнётся с экологической повесткой, а в Красноярском крае — ещё и с памятью об авариях плутониевого реактора в Железногорске.
#россия #сибирь
@babr24
Главная цифра названа именно им: около 30 гигаватт новых мощностей, которые планируется ввести в перспективе, включая станции малой мощности. Отдельно заявлено о расширении географии: современные энергоблоки должны появиться на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке.
Сибири эти заявления – старая сказка про белого бычка. Регион исторически и крайне благополучно с позиций энергетики живёт на гидро- и угольной генерации, а разговоры о размещении атомной станции за Енисеем ведутся с советских времён. В Красноярском крае для этого есть и кадровая, и инфраструктурная база — Железногорск с его многолетней компетенцией в ядерном топливном цикле. Никаких площадок, впрочем, публично названо не было, как не было названо и сроков. Что как бы намекает на то, что это лишь благие намерения с вероятностью выполнения примерно ноль процентов.
Здесь и проходит граница между заявлением и планом. 30 гигаватт — это примерно текущая установленная мощность всех российских атомных станций. То есть речь идёт о каком-то чудесном удвоении отрасли, притом что часть новых блоков должна лишь заместить выбывающие.
Отметим, что предыдущие генеральные схемы размещения объектов электроэнергетики регулярно сдвигались в сторону далёкого будущего, а стоимость строительства за последние годы выросла кратно. Отдельной строкой президент обозначил необходимость укреплять ресурсную базу ядерного топлива — формулировка, за которой стоит вполне земной вопрос сырьевого обеспечения. С уходом из сферы российского влияния Казахстана и Монголии с их запасами урана, вопрос стоит достаточно остро.
Впрочем, конкретика появится не в совещательной риторике, а в обновляемой генеральной схеме электроэнергетики: именно там будут зафиксированы площадки и сроки. Не исключено, что для сибирских регионов действительно будут реализованы проекты малых реакторов для изолированных и северных территорий, где дизельная генерация запредельно дорога. Публичная дискуссия о размещении любой более крупной АЭС неизбежно столкнётся с экологической повесткой, а в Красноярском крае — ещё и с памятью об авариях плутониевого реактора в Железногорске.
#россия #сибирь
@babr24
✍1😈1
Forwarded from Бабр Медиа
«Очереди сумасшедшие»
В Бурятии снова выстроилась вереница машин у АЗС из-за перебоев с бензином. На заправках сети БРК топливо закончилось, и люди массово ринулись искать альтернативу.
При этом власти уверяют, что дефицита нет: у крупных поставщиков запасы есть, а проблемы на БРК связаны с задержкой поставок. К тому же из‑за паники спрос подскочил на 30%, и бензовозы просто не успевают пополнять резервуары.
#бурятия
Бабр Медиа
В Бурятии снова выстроилась вереница машин у АЗС из-за перебоев с бензином. На заправках сети БРК топливо закончилось, и люди массово ринулись искать альтернативу.
При этом власти уверяют, что дефицита нет: у крупных поставщиков запасы есть, а проблемы на БРК связаны с задержкой поставок. К тому же из‑за паники спрос подскочил на 30%, и бензовозы просто не успевают пополнять резервуары.
#бурятия
Бабр Медиа
🤬2😁1
Forwarded from Бабр.Детали
🚀 Starship удалось дотащить до Рождества 😉
13-й испытательный полет Starship состоялся 24 июля 2026 года. Как и планировалось, после взлёта 72-метровый ускоритель первой ступени Super Heavy совершил посадку на воду у побережья Техаса в Мексиканском заливе, а верхняя ступень длиной 52 метра (получившая обозначение Ship 40) продолжила полет в суборбитальное пространство и вывела на суборбитальную траекторию 20 спутников Starlink нового поколения.
Затем ракета вернулась на Землю и успешно приводнилась в Индийском океане 25 июля. Благодаря удивительно мягкой вертикальной посадке она смогла медленно опрокинуться, после чего — ко всеобщему удивлению — осталась на плаву. Ранее верхние ступени ракеты не переживали полета, взрывались и тонули, так что ситуация сложилась не стандартная.
Специалисты SpaceX решили для начала отбуксировать Ship 40 к Австралии, а уже оттуда доставить ступень на базу в Техасе для дальнейшего изучения. Из-за сильного волнения на море транспортировка застопорилась, и глава компании Илон Маск даже написал в соцсетях, что шансы на успех «выглядят не очень обнадеживающими». Однако 18 августа компания SpaceX сообщила, что верхнюю ступень Starship удалось отбуксировать к острову Рождества (примерно в полутора тысячах километров к северо-западу от Австралии). Теперь специалисты компании проведут осмотр конструкции перед дальнейшей транспортировкой.
Хотя длительное пребывание в соленой воде, скорее всего, сделало аппарат непригодным для повторного полёта, SpaceX собирается изучить его и использовать полученные данные в следующих версиях Starship.
Между тем, для жителей острова Рождества появление у их берегов огромной плавучей ракеты стало настоящей сенсацией. Местные надеются, что неожиданное появление космического аппарата привлечет внимание к острову и вызовет приток туристов.
📷 SpaceX
#космос #технологии
Starship — это многоразовая ракета-носитель сверхтяжелого класса от компании SpaceX. Она состоит из двух ступеней: первая — Super Heavy с 33 двигателями Raptor, работающими на метане и кислороде, а вторая — собственно космический корабль Starship с шестью «Рапторами». На сегодняшний день это самая мощная ракета-носитель в мире, и создатели планируют использовать её для доставки грузов и людей на Луну и Марс.
13-й испытательный полет Starship состоялся 24 июля 2026 года. Как и планировалось, после взлёта 72-метровый ускоритель первой ступени Super Heavy совершил посадку на воду у побережья Техаса в Мексиканском заливе, а верхняя ступень длиной 52 метра (получившая обозначение Ship 40) продолжила полет в суборбитальное пространство и вывела на суборбитальную траекторию 20 спутников Starlink нового поколения.
Затем ракета вернулась на Землю и успешно приводнилась в Индийском океане 25 июля. Благодаря удивительно мягкой вертикальной посадке она смогла медленно опрокинуться, после чего — ко всеобщему удивлению — осталась на плаву. Ранее верхние ступени ракеты не переживали полета, взрывались и тонули, так что ситуация сложилась не стандартная.
Специалисты SpaceX решили для начала отбуксировать Ship 40 к Австралии, а уже оттуда доставить ступень на базу в Техасе для дальнейшего изучения. Из-за сильного волнения на море транспортировка застопорилась, и глава компании Илон Маск даже написал в соцсетях, что шансы на успех «выглядят не очень обнадеживающими». Однако 18 августа компания SpaceX сообщила, что верхнюю ступень Starship удалось отбуксировать к острову Рождества (примерно в полутора тысячах километров к северо-западу от Австралии). Теперь специалисты компании проведут осмотр конструкции перед дальнейшей транспортировкой.
Хотя длительное пребывание в соленой воде, скорее всего, сделало аппарат непригодным для повторного полёта, SpaceX собирается изучить его и использовать полученные данные в следующих версиях Starship.
Между тем, для жителей острова Рождества появление у их берегов огромной плавучей ракеты стало настоящей сенсацией. Местные надеются, что неожиданное появление космического аппарата привлечет внимание к острову и вызовет приток туристов.
📷 SpaceX
#космос #технологии
🔥1
Forwarded from Бабр Медиа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В красноярском «Роевом ручье» после долгой болезни умер фенек Кузя. Посетители сняли последние дни жизни зверька.
В красноярском парке флоры и фауны «Роев ручей» скончался фенек по кличке Кузя. Зверек прожил 13 лет, из которых последние два года тяжело болел. Все это время ветеринары постоянно лечили животное и поддерживали его здоровье.
18 августа одна из посетительниц сняла на видео обессиленного Кузю: фенек пытался встать на лапы, но падал от слабости. Когда состояние зверька резко ухудшилось, сотрудники перевели его в специальный бокс. Фенек умер 19 августа.
Представители зоопарка объяснили, почему не убирали больного Кузю из вольера. Сотрудники считают, что старость — это честный процесс, которого не нужно стыдиться. По их словам, пожилые питомцы заслуживают оставаться рядом с людьми до самого конца. Специалисты добавили, что Кузя прожил долгую жизнь, ведь в дикой природе из-за множества опасностей фенеки редко доживают до семи или восьми лет.
#красноярск
Бабр Медиа
В красноярском парке флоры и фауны «Роев ручей» скончался фенек по кличке Кузя. Зверек прожил 13 лет, из которых последние два года тяжело болел. Все это время ветеринары постоянно лечили животное и поддерживали его здоровье.
18 августа одна из посетительниц сняла на видео обессиленного Кузю: фенек пытался встать на лапы, но падал от слабости. Когда состояние зверька резко ухудшилось, сотрудники перевели его в специальный бокс. Фенек умер 19 августа.
Представители зоопарка объяснили, почему не убирали больного Кузю из вольера. Сотрудники считают, что старость — это честный процесс, которого не нужно стыдиться. По их словам, пожилые питомцы заслуживают оставаться рядом с людьми до самого конца. Специалисты добавили, что Кузя прожил долгую жизнь, ведь в дикой природе из-за множества опасностей фенеки редко доживают до семи или восьми лет.
#красноярск
Бабр Медиа
❤3🙏2😭2
Forwarded from Бабр Медиа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обретение мощей Дмитрия Донского неожиданно, почти сказочно и символично, заявил ТАСС помощник президента РФ Владимир Мединский.
#россия
Бабр Медиа
#россия
Бабр Медиа
😁2🤬1🙏1😈1
Forwarded from Сумма технологий
Российские железные дороги перевели онлайн-сервисы на отечественные сертификаты безопасности, и внезапно 20 августа часть пользователей обнаружила, что сайт и приложение перестали открываться. Зарубежные браузеры — Chrome, Edge, Safari — национальным удостоверяющим центрам не доверяют и помечают такие страницы как небезопасные.
Рекомендация компании проста: установить корневые сертификаты Минцифры РФ через портал госуслуг либо использовать браузер, который их поддерживает по умолчанию.
Летом на отечественные сертификаты перешла значительная часть крупных российских сайтов — после того как иностранные удостоверяющие центры начали массово отзывать выданные ранее документы. В июне сертификатов лишились десятки тысяч клиентов второго уровня, включая ресурсы крупных сырьевых и финансовых компаний, в начале августа зарубежные браузеры стали ограничивать доступ к сайтам ряда банков.
Параллельно продолжается чехарда с качеством связи. 18 и 19 августа наблюдался масштабный сбой доступа к российским интернет-сервисам, который в Ростелекоме объяснили аварией в системе электроснабжения на стороне энергетической компании. В Новосибирске, где расположен крупнейший за Уралом центр обработки данных этого оператора, за два дня до сбоя произошло массовое отключение электричества. Связь между событиями активно обсуждалась, но подтверждена не была. 20 августа жалобы на работу связи фиксировались в нескольких десятках регионов.
С точки зрения пользователя, однако, результат один: нужный сервис не открывается. Разбираться, что именно сломалось — сертификат, электроснабжение или мобильный интернет, — приходится самостоятельно.
Переход государственных и инфраструктурных сервисов на национальные сертификаты продолжится и, очевидно, будет закреплён нормативно. Следствием этого станет растущая зависимость пользователей от одного браузера и набора отечественных приложений, а также новое пространство для мошенничества: привычка устанавливать сертификаты по инструкции из интернета сама по себе является уязвимостью.
#интернет #связь #безопасность
Рекомендация компании проста: установить корневые сертификаты Минцифры РФ через портал госуслуг либо использовать браузер, который их поддерживает по умолчанию.
Летом на отечественные сертификаты перешла значительная часть крупных российских сайтов — после того как иностранные удостоверяющие центры начали массово отзывать выданные ранее документы. В июне сертификатов лишились десятки тысяч клиентов второго уровня, включая ресурсы крупных сырьевых и финансовых компаний, в начале августа зарубежные браузеры стали ограничивать доступ к сайтам ряда банков.
Параллельно продолжается чехарда с качеством связи. 18 и 19 августа наблюдался масштабный сбой доступа к российским интернет-сервисам, который в Ростелекоме объяснили аварией в системе электроснабжения на стороне энергетической компании. В Новосибирске, где расположен крупнейший за Уралом центр обработки данных этого оператора, за два дня до сбоя произошло массовое отключение электричества. Связь между событиями активно обсуждалась, но подтверждена не была. 20 августа жалобы на работу связи фиксировались в нескольких десятках регионов.
С точки зрения пользователя, однако, результат один: нужный сервис не открывается. Разбираться, что именно сломалось — сертификат, электроснабжение или мобильный интернет, — приходится самостоятельно.
Переход государственных и инфраструктурных сервисов на национальные сертификаты продолжится и, очевидно, будет закреплён нормативно. Следствием этого станет растущая зависимость пользователей от одного браузера и набора отечественных приложений, а также новое пространство для мошенничества: привычка устанавливать сертификаты по инструкции из интернета сама по себе является уязвимостью.
#интернет #связь #безопасность
🤬2
После сентябрьских выборов Совет Федерации ожидает заметная ротация, и Красноярский край в этом списке — на первой строчке. Свои посты покидают семь сенаторов, не выдвинувшихся в новые созывы законодательных собраний, которые они представляют. Среди них Александр Усс — фигура, определявшая красноярскую политику почти три десятилетия.
Биография Усса читается, как историческая хроника региона: с 1998 года — спикер краевого парламента, почти два десятилетия во главе законодательной власти, затем губернаторский срок, завершившийся досрочной отставкой весной 2023 года, и переход в верхнюю палату. Сейчас Уссу 71 год, он остаётся президентом Сибирского федерального университета. О завершении политической карьеры он фактически объявил ещё в начале июня, отказавшись выдвигаться в новый созыв заксобрания.
Наиболее вероятным преемником Усса на посту сенатора называют первого заместителя губернатора и руководителя администрации главы региона Сергея Пономаренко — многолетнего куратора внутренней политики края, работавшего при нескольких губернаторах. Формально вопрос решится только после того, как соберётся новый состав законодательного собрания, так что до сентября любые фамилии остаются предположениями.
Смысл перестановки существенно масштабнее, чем судьба одного мандата. Уход Усса и вероятный переезд Пономаренко в Москву означают демонтаж последнего слоя элитной конструкции, сложившейся до 2023 года. Действующий губернатор последовательно собирает собственную команду, и почётная отставка ветеранов — стандартный способ завершить этот процесс без публичного конфликта.
Ключевым же вопросом будет не назначение сенатора, а то, кто получит освобождающийся пост куратора внутренней политики края. От этой фигуры зависит стиль управления регионом в следующие годы: будет ли сохранён привычный красноярский баланс элитных групп или административная вертикаль станет заметно жёстче.
#красноярск
@babr24
Биография Усса читается, как историческая хроника региона: с 1998 года — спикер краевого парламента, почти два десятилетия во главе законодательной власти, затем губернаторский срок, завершившийся досрочной отставкой весной 2023 года, и переход в верхнюю палату. Сейчас Уссу 71 год, он остаётся президентом Сибирского федерального университета. О завершении политической карьеры он фактически объявил ещё в начале июня, отказавшись выдвигаться в новый созыв заксобрания.
Наиболее вероятным преемником Усса на посту сенатора называют первого заместителя губернатора и руководителя администрации главы региона Сергея Пономаренко — многолетнего куратора внутренней политики края, работавшего при нескольких губернаторах. Формально вопрос решится только после того, как соберётся новый состав законодательного собрания, так что до сентября любые фамилии остаются предположениями.
Смысл перестановки существенно масштабнее, чем судьба одного мандата. Уход Усса и вероятный переезд Пономаренко в Москву означают демонтаж последнего слоя элитной конструкции, сложившейся до 2023 года. Действующий губернатор последовательно собирает собственную команду, и почётная отставка ветеранов — стандартный способ завершить этот процесс без публичного конфликта.
Ключевым же вопросом будет не назначение сенатора, а то, кто получит освобождающийся пост куратора внутренней политики края. От этой фигуры зависит стиль управления регионом в следующие годы: будет ли сохранён привычный красноярский баланс элитных групп или административная вертикаль станет заметно жёстче.
#красноярск
@babr24
😁1😈1
Алексей Аксютенко:
"С назначением нового руководителя департамента дорожной инфраструктуры и транспорта администрации Красноярска произошла любопытная история.
Виталий Леднев очень не хотел становиться начальником департамента. Настолько сильно не хотел, что первый заместитель мэра Попето поставил его перед фактом: либо пишешь одно заявление — на увольнение, либо другое — на назначение руководителем департамента. Стоит ли в таком случае говорить о рабочей мотивации нового начальника?
А вообще обещание мэра Верещагина собрать эффективную управленческую команду, данное им в декабре 2025 года, когда он стал мэром, так и осталось обещанием. Все его кадровые назначения, кроме ухудшения ситуации в городе, ни к чему не ведут.
Забавно, что начальниками в мэрии Красноярска быть никто не хочет. Скоро уже будут людей из колоний по УДО освобождать и в мэрию трудоустраивать. Кстати, говорят, что супруга руководителя ГУФСИН по краю скоро возглавит кадровую службу администрации города.
Видимо, вот тогда и окончательно сформируются кадровые потоки из городской администрации в учреждения исполнения наказаний, а оттуда — на руководящие посты в администрации."
#красноярск
@babr24
"С назначением нового руководителя департамента дорожной инфраструктуры и транспорта администрации Красноярска произошла любопытная история.
Виталий Леднев очень не хотел становиться начальником департамента. Настолько сильно не хотел, что первый заместитель мэра Попето поставил его перед фактом: либо пишешь одно заявление — на увольнение, либо другое — на назначение руководителем департамента. Стоит ли в таком случае говорить о рабочей мотивации нового начальника?
А вообще обещание мэра Верещагина собрать эффективную управленческую команду, данное им в декабре 2025 года, когда он стал мэром, так и осталось обещанием. Все его кадровые назначения, кроме ухудшения ситуации в городе, ни к чему не ведут.
Забавно, что начальниками в мэрии Красноярска быть никто не хочет. Скоро уже будут людей из колоний по УДО освобождать и в мэрию трудоустраивать. Кстати, говорят, что супруга руководителя ГУФСИН по краю скоро возглавит кадровую службу администрации города.
Видимо, вот тогда и окончательно сформируются кадровые потоки из городской администрации в учреждения исполнения наказаний, а оттуда — на руководящие посты в администрации."
#красноярск
@babr24
😁1