Топливный рынок вернулся в состояние, из которого он, казалось, начал выходить в июле. К середине августа ограничения на продажу бензина действовали как минимум в десяти регионах, очереди вновь появились в Москве и Подмосковье, а по данным профильных сервисов топливо оставалось в наличии примерно на 28% автозаправочных станций против 41% неделей ранее.

Наиболее уязвимой оказалась марка АИ-95 — сказываются структура нефтепереработки и высокий сезонный спрос. В Самарской области ограничили продажу в канистры десятью литрами и продлили лимит в 40 литров в одни руки, в Краснодарском крае канистры запретили вовсе, а около 120 станций временно остановили работу. Запрет на экспорт автомобильного бензина продлён до 31 января 2027 года; с 1 сентября он перестанет распространяться на дизельное топливо и газойли, вывозимые непосредственными производителями.

Дефицит закрывают закупками за рубежом — поставки идут из Белоруссии, Индии, Казахстана и Марокко. Объёмы эти способны слегка сгладить картину, но не заместить выпавшие мощности: страна, формально входящая в число крупнейших производителей нефти, оказалась в положении импортёра нефтепродуктов. Розничные цены за первое полугодие выросли на 7,4%, до средних 70 рублей за литр, при этом на отдельных станциях АИ-95 продавали заметно дороже.

Сибирские регионы прошли пик по-разному. В Томской области власти сообщили о росте запасов АИ-95 более чем вдвое, в Хакасии глава республики заявил о стабилизации доступности бензина после работы регионального штаба. Показательно, что в обоих случаях речь идёт о ручном режиме, а не о восстановлении нормального рыночного предложения.

Осенью сезонный спрос снизится, и это само по себе улучшит статистику. Однако при сохранении перебоев на перерабатывающих мощностях локальный дефицит останется, а плановая индексация тарифов в октябре добавит давления на цены. Вероятны новые точечные ограничения там, где велика доля независимых заправок.

#россия #сибирь
@babr24

🇷🇺 22 августа — День Государственного флага Российской Федерации

Это государственный праздник, установленный в 1994 году указом президента Российской Федерации Бориса Ельцина в честь событий 1991 года.

Российский бело-сине-красный флаг имеет более чем 300-летнюю историю. Он появился на рубеже XVII–XVIII веков во время создания российского флота, а его главным создателем считают Петра I, закрепившего этот стяг в 1705 году для торговых судов.

Старинные флаги с отличительными знаками сеньора служили главным образом как ориентиры для войска во время военных конфликтов При христианстве стали использоваться «хоругви» и «знамения» - полотнища с образами Спасителя и Богородицы, крестами, изображениями святых и архангелов.

С развитием флота появились также корабельные знамёна, показывающие, какому государству принадлежит судно. И первый российский триколор возник именно там: считается, что его подняли на первом русском военном корабле «Орел» по указу царя Алексея Михайловича в 1668 году. Точный вид того знамени неизвестен, однако в исторических источниках упоминается, что для его пошива были закуплены белая, синяя и красная ткани, а ещё на флаге располагался большой двуглавый орёл.

Окончательное утверждение триколора произошло при Петре I, который начал использовать этот флаг с 1690-х годов. В апреле 1700 года царь издал указ об изготовлении «флага царя Московского» из тканей белого, красного и голубого цветов, с изображение золотого орла с державой и скипетром. Бело-сине-красные полотнища стали устанавливать на всех военных, а затем (с 1705 года) и торговых судах Российской империи, поэтому такой триколор долгое время считался морским и торговым символом.

Помимо «морского флага» в петровскую эпоху использовался и дворцовый штандарт: белый, а позже жёлтый (золотой) флаг с чёрным двуглавым орлом со скипетром и державой. Именно такое полотнище стало при императрице Елизавете Петровне Государственным знаменем. И со временем возникла геральдическая коллизия: в Российской империи фактически использовались два флага.

В 1858 году император Александр II утвердил черно-желто-белый флаг как государственный, а бело-сине-красный стяг оставался при этом символом торгового флота. В 1883 году, при коронации Александра III, был восстановлен петровский флаг, а чёрно-жёлто-белые флаги продолжали использоваться в торжественные дни. И только в 1896 году, накануне коронации Николая II, Особое совещание окончательно закрепило за бело-сине-красным флагом статус единственного национального. Выбор объяснили «народным предпочтением» этих цветов; кроме того, такой флаг символизировал объединение Великой, Малой и Белой Руси.

После Октябрьской революции все исторические символы царской России были упразднены, и в апреле 1918 года декретом Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета был утвержден красный флаг с надписью «РСФСР», а позже — золотыми серпом, молотом и звездой.

Петровский триколор вернулся в августе 1991 года: во время путча над зданием Верховного Совета РСФСР в Москве был поднят бело-сине-красный флаг. Это стало символом отказа от советского прошлого, и уже 22 августа 1991 года Верховный Совет РСФСР признал исторический флаг официальным национальным символом. В 1993 году Указом Президента РФ было утверждено Положение о Государственном флаге, закрепившее его современный облик, а в 2000 году приняли Федеральный конституционный закон «О Государственном флаге Российской Федерации».

Традиционно цвета флага трактуют так: белый — благородство и чистота; синий — верность, честность и духовность (цвет Богоматери); красный — мужество, героизм и энергия.

#праздники #россия

Конфликт российских цифровых сервисов с зарубежными магазинами приложений перешёл в судебную стадию. Холдинг VK подал в Арбитражный суд Москвы иск сразу к трём структурам Apple — американской Apple Inc., ирландской Apple Distribution International и российскому «Эппл рус». Заявление зарегистрировано 19 августа, о нём стало известно 21 августа.

Требования сформулированы жёстко: вернуть приложения в App Store, восстановить пользователям возможность получать уведомления и взыскать судебную неустойку на случай неисполнения решения. Размер неустойки — 58 миллионов рублей за каждый день просрочки, из которых 50 миллионов приходятся на основное приложение, пять миллионов на музыкальный сервис и три миллиона на «Одноклассники».

Приложения холдинга — всего 18 сервисов — исчезли из магазина 25 июня; Apple объяснила это необходимостью соблюдать санкционный режим, не уточнив, какие именно ограничения имелись в виду. В VK возражали, что на тот момент холдинг в санкционных списках не значился. После удаления котировки компании опускались до исторического минимума. В начале августа Антимонопольная служба возбудила против Apple дело из-за условий для отечественных поисковых систем и невыполнения правил предустановки российского программного обеспечения.

В тот же день с другой площадкой ситуация развернулась в обратную сторону: Ozon сообщил о возвращении в Google Play основных приложений после поданной апелляции. Их удалили 14 августа, а банковское приложение — 12 августа, после того как соответствующее юридическое лицо попало под ограничения Евросоюза. Одновременно в Google Play обнаружились две подделки, имитирующие банковский сервис маркетплейса, а в App Store появилась программа с функциями «Т-Банка», оформленная как планировщик кухни.

Судебная перспектива иска к Apple выглядит предсказуемо: решение российского суда исполнено, скорее всего, не будет, а смысл разбирательства сместится к обращению взыскания на активы и к формированию правовой позиции. Практический же итог для пользователя — окончательный переход экосистемы в отечественные магазины приложений и в схемы вроде маскировки под безобидные утилиты.

#конфликты

В аэропорту Емельяново города Красноярска построят вторую взлётно-посадочную полосу. Проект реновации губернатор Михаил Котюков представил министру транспорта Андрею Никитину. Параметры объявлены: длина 3100 метров, три рулёжные дорожки, здание аварийно-спасательной службы. Реализовать проект предполагается по механизму федеральной концессии.

Аргументация проекта выстроена вокруг срока службы действующей полосы, который истекает в 2028 году. Варианты её модернизации специалисты края, Минтранса и Росавиации прорабатывали три года и пришли к выводу, что привести полосу в порядок без остановки аэропорта невозможно. Иными словами, три года ушло на то, чтобы обосновать решение, которое к 2028 году стало безальтернативным по календарным причинам.

Аэропорт обслуживает 84 направления и принимает около 4,3 миллиона пассажиров в год. Здесь же создан один из центров базирования крупнейшего перевозчика. О необходимости именно новой полосы Михаил Котюков рассказывал президенту во время его визита в Красноярск 3 августа, так что федеральная поддержка проекту обеспечена на уровне поручений.

Что в сообщениях отсутствует, так это стоимость и сроки. Не названы ни оценка капитальных затрат, ни дата начала строительства, ни распределение обязательств между концессионером, федеральным бюджетом и краем. Для проекта, у которого есть жёсткий внешний дедлайн, это существенный пробел: концессионные соглашения такого класса согласовываются годами, а строительство полосы занимает не один сезон.

Ближайшие месяцы покажут, попадёт ли объект в федеральную концессионную программу и найдётся ли инвестор на условиях, которые устроят обе стороны. Если процедуры затянутся, к 2028 году край имеет шансы подойти с исчерпанным ресурсом действующей полосы и недостроенной новой полосой. Это сценарий, при котором придётся возвращаться к тому самому ремонту с ограничением работы аэропорта, которого сейчас стараются избежать.

Напомним, в июне 2015 года ПАО «Красноярская ГЭС», входившее в «ЕвроСибЭнерго» и подконтрольное «Базовому элементу», выиграло конкурс на 51% акций АО «ЭРА Групп» — компании, которой принадлежит имущественный комплекс аэропорта. Край получил 4,05 миллиарда рублей. В конце того же года пакет был переуступлен ООО «КрасИнвест» из Дивногорска, которое формально в структуру холдинга не входит. В сентябре 2022 года «КрасИнвест» выкупил у края ещё 15% за 476,2 миллиона рублей. Операционная компания — ООО «Аэропорт Емельяново», её единственный учредитель — «ЭРА Групп».

Аэродромная инфраструктура и терминальный комплекс в российской практике обычно разделены: полосы, рулёжные дорожки и перрон, как правило, остаются в федеральной собственности, а частный оператор владеет терминалами и ведёт аэропортовую деятельность. Именно этим объясняется и механизм федеральной концессии, и участие Росавиации с Минтрансом в трёхлетней проработке.

#красноярск
@babr24

В монгольской степи рабочий день начинается в 4:30 утра. Блогер Чимгээ показала традиционный утренний быт в юрте.

Девушка встаёт в полной темноте, чтобы растопить печь и заняться переработкой свежего молока. В огромных котлах она снимает толстые пласты молочных пенок (өрөм), заваривает горячий чай и обязательно подносит первую пиалу домашнему алтарю.

С первыми лучами солнца начинается заготовка традиционного сухого творога — ааруула. Творожную массу отжимают под прессом из тяжёлых камней, аккуратно нарезают нитью на брусочки и сушат на деревянных помостах.

#монголия
Бабр Медиа

Избирательная кампания в Госдуму РФ обзавелась технологической новацией. Центризбирком утвердил формы протоколов и определил перечень комиссий, которым разрешено составлять и пересылать итоговые документы в электронном виде. Опция будет доступна в 32 субъектах, включая новые регионы, и применяется на думских выборах впервые.

Первые теледебаты назначены на 31 августа, радиодебаты стартуют 25 fduecnf.

Параллельно кампания продолжает демонстрировать особенности жанра. Избирком Тюменской области забраковал 20 тысяч агитационных газет КПРФ из-за фотографии памятника Владимиру Ленину: комиссия сочла использование изображения нарушением правил агитации. После разъяснений из Центризбиркома коммунисты спорить не стали и тираж распространять не будут. Ранее мы писали о снятии списка «Яблока» с выборов — сюжет о постепенной расчистке бюллетеня получает продолжение в жанре бытовой абсурдистики.

Электронный протокол сам по себе нейтрален: он ускоряет подведение итогов и снижает число арифметических ошибок при переписывании. Вопрос в том, что бумажный экземпляр остаётся, но именно электронная версия становится рабочей. Наблюдателям при этом придётся сверять не рукописную таблицу, а выгрузку, доступ к которой устроен иначе, чем к бумажным документам. Официальная позиция ЦИК — дублирование сохраняется в полном объёме, неофициальные комментарии политиков — открыт ящик Пандоры.

Напомним, голосование по выборам в Госдуму РФ пройдёт 18, 19 и 20 сентября. Основные дискуссии, скорее всего, развернутся не вокруг агитации, а вокруг процедур: электронные протоколы и дистанционное голосование дадут системной оппозиции повод для жалоб, а комиссиям — повод сослаться на техническую безупречность процесса.

#россия
@babr24

Минобрнауки Монголии объявило, что с 2026–2027 учебного года школы страны полностью откажутся от социальных сетей. Запрет охватывает не только личные аккаунты учеников, но и общие чаты и страницы, где общаются учителя, школьники и родители.

Радикальным решение выглядит лишь на первый взгляд. Инициатива «Школа без социальных сетей» обсуждается в Улан-Баторе с весны 2025 года, и замена давно готова. Платформа «Монголнэт» работает, предлагает школьные сообщества и классные чаты, а вход в неё проходит через государственные системы идентификации.

Заменять предстоит не развлечение, а рабочий инструмент: домашние задания и переписка с родителями ранее годами велись в группах FB. По сути Монголия пытается повторить российский опыт образовательной платформы «Сферум», который, правда, никак нельзя назвать успешным.

Деталь, которую в официальных сообщениях не выделяют: «Монголнэт» — частный коммерческий продукт монгольской IT-компании. Помимо школьных функций там есть платные сообщества, сбор пожертвований, доходы авторов видеоканалов и бизнес-каналы с чат-рекламой. Школьная переписка переезжает не из рекламной среды в нерекламную, а из зарубежной в отечественную.

Юридическая форма запрета неясна: о нормативном акте не сообщалось, все публикации восходят к заявлению министра. Данных о том, сколько школ уже перешло на новую платформу, тоже нет. Очевидно, что отключение привычного канала без надёжной альтернативы создаст массу проблем, в первую очередь учителям и администрации школ.

Отметим, что ограничения на телефоны в школах действуют уже в 114 образовательных системах, то есть в 58% стран мира, против 24% летом 2023 года. Но их результаты изучены хуже самих запретов.

Показателен австралийский опыт. Ограничение для подростков младше 16 лет действует с 10 декабря 2025 года, однако спустя три месяца после начала реализации закона соцсетями пользовались более восьми из десяти несовершеннолетних. Осведомлённость родителей о жизни детей при этом резко снизилась.

Ещё нагляднее французская история. 14 августа 2026 года Конституционный совет счёл запрет соцсетей для детей младше 15 лет несоразмерным вмешательством в свободу выражения, и закон так и не вступит в силу.

Монголии такие риски грозят меньше: школьный запрет проще юридически и ограничен периметром учебного заведения. Не исключено, что закон будет исполняться формально, в всё общение перейдёт в мессенджеры, под определение социальной сети не подпадающие.

Судьба реформы зависит не от строгости запрета, а от того, примут ли «Монголнэт» учителя и родители. Оценить эффект будет затруднительно: базовых замеров экранного времени монгольских школьников не производилось.

#монголия
@babr24

Российский топливный рынок вошёл во вторую за лето волну напряжения. По оценкам коммерческих сервисов, отслеживающих наличие горючего на заправках, к середине августа бензин продавался примерно на 28% АЗС страны. Неделей ранее показатель был около 41%. Ограничения на отпуск в том или ином виде действовали в большинстве регионов.

Очевидных причин, наряду с традиционной для России управленческой некомпетентностью, нгесколько. Совпали ремонтные кампании на нефтеперерабатывающих заводах, усложнившаяся логистика и почти нулевой запас прочности внутреннего рынка. Летний спрос традиционно выше, а держать большие запасы операторам невыгодно: оборотные деньги при нынешней стоимости кредита обходятся слишком дорого.

Реакция властей остаётся преимущественно административно-туповатой и не блещет стратегической мудростью (кто-то удивлён?). Запрет на экспорт автомобильного бензина продлён до 31 января 2027 года, снижены нормативы обязательных продаж на бирже, организованы дополнительные поставки из Белоруссии. Импорт частично сглаживает дефицит, но выпавшие объёмы собственной переработки полностью не замещает.

Подключилась к вопросу и антимонопольная служба – как всегда, с опозданием на пару месяцев. Число дел против нефтяных компаний и независимых участников рынка нефтепродуктов доведено до 41. Выдано 68 предупреждений тем, кто необоснованно менял цены или не рассматривал заявки на поставку. Штрафы, впрочем, литров в баки никак не добавляют. А жаль.

Картина по регионам разная. В Томской области запасы АИ-95 за короткий срок выросли более чем вдвое. В Хакасии наладить поставки на заправки, по версии главы республики, помогло его личное вмешательство – отличный повод для пиара (сарказм). В отдельных субъектах литр перевалил за 100 рублей.

Дорожает розница и там, где топливо есть. С начала года к середине июля АИ-92 и АИ-95 прибавили около 7,4%, дизельное топливо — порядка 12,1%. Топливная составляющая уже заметно давит на общую инфляцию.

Быстрого решения топливного вопроса ждать не стоит. Экспортный запрет действует до конца января, ремонтные графики сдвигаются, а осенью к бензину добавится сезонный сельскохозяйственный спрос на дизель.

Наиболее вероятный сценарий до конца года — сохранение точечных ограничений в удалённых регионах и рост числа антимонопольных дел при умеренном, но устойчивом подорожании. Катастрофы не будет – радует хотя бы это.

Но это не точно.

#россия
@babr24