История Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба, атмосферные фотоснимки его переломного периода в проекте Марины Кузьминой в Открытой Гостиной Центральной библиотеки им. М.Ю.Лермонтова (Литейный проспект 17-19) до середины февраля.

«Речной яхт-клуб профсоюзов — крупнейший яхт-клуб в европейской части Российской Федерации, основан в 1860 году. Основная задача, стоящая перед яхт-клубом на Петровской косе — развитие парусного спорта.
На данный момент вызывает беспокойство, что рядом с его территорией ведётся строительство жилого комплекса, что порождает ощущение неопределённости о дальнейшей судьбе.
Фотографируя знакомые мне места, я решила зафиксировать переломное состояние жизни яхт-клуба. А люди, которые поддерживают жизнь своих лодок для выхода на них в спортивные и благотворительные регаты, являются неотъемлемой частью этого места»

Марина Кузьмина: фотограф, живёт и работает в городе Санкт-Петербург. Ее фотопроекты посвящены исследованию и наблюдению за окружающим пространством.
Вход свободный

Ещё одна интересная новость. Да, согласен, что для индустрии отдыха на маломерном флоте это не сильно скажется. Но так уж заведено у нас в стране, что сначала "крупными мазками" и на "больших объектах".
Кстати, думаю, что #цифровизация - это вполне адекватное решение для маломерки

🛳В морских и речных портах введут электронный документооборот

❕ Система электронного документооборота «Портал “Морской порт”» объединит информацию о лицах, транспортных средствах, грузах и товарах, которые пересекают российскую границу в морских или речных портах. Это позволит отказаться от оборота бумажных документов, упростить процессы перемещения людей и товаров, сделать проще контроль за перевозками, повысить качество портовых услуг и сократить время пребывания грузов в порту.

🛂 В связи с этим правительство поручило обеспечить использование системы «Портал “Морской порт”» Федеральной таможенной службе (ФТС), ФСБ, Россельхознадзору, Роспотребнадзору, Росморречфлоту, а также администрациям морских и речных портов.

👩‍💻 Государственные органы смогут подключаться к внешней подсистеме портала «Морской порт», для которой необходимо только рабочее место с выходом в интернет. Чтобы оформить такое подключение, необходимо направить заявку в ФТС.

❔ Комплекс программных средств «Портал “Морской порт”» был запущен в опытную эксплуатацию в конце 2015 года.

#цифровизация

В Волжское пароходство ищется крутой пиарщик, готовый к релокации в Нижний.
Зоны ответственности:
− взаимодействие со СМИ;
− внешние и внутренние каналы коммуникации;
− деловые мероприятия, выставочная деятельность;
− социальные проекты;
− специальные мероприятия;
− маркетинг;
− благотворительность;
− корпоративная культура компании.
В отделе 4 человека (2 обеспечивают внешние, 2 – внутренние коммуникации) + руководитель.
Ключевые цели и задачи:
− разработка и реализация PR-стратегии;
− формирование имиджа компании на международном и российском рынке, во внутреннем контуре;
− всесторонняя информационная поддержка деятельности компании;
− узнаваемость бренда для облегчения прохождения административных барьеров при контакте с клиентами, подрядчиками и другими партнерами;
− развитие корпоративной культуры компании.
Основные функциональные обязанности:
Управление маркетинговыми и внешними коммуникациями: разработка стратегии и тактического плана, управление командой, выстраивание эффективного взаимодействия с «внутренними заказчиками» и коллегами из смежных отделов.
Внешние коммуникации: разработка коммуникационной стратегии и тактического плана продвижения компании, инициирование инфоповодов, взаимодействие со СМИ и лидерами мнений, подготовка PR-материалов (от классических пресс-релизов до экспертных колонок), организация пресс-мероприятий, антикризисные коммуникации.
Маркетинг: создание и актуализация плана рекламно-маркетинговых активностей для продвижения ключевых бизнес-направлений компании; контроль производства полиграфической, промо и сувенирной продукции; координация закупочной деятельности.
Мероприятия: создание и актуализация календаря мероприятий, организация и проведение собственных мероприятий компании (внешних и внутрикорпоративных), интеграция компании в релевантные мероприятия третьих лиц (развитие и продвижение выставочного пространства «Река-Река»).
Координация активностей и подготовка материалов по внутренним коммуникациям в тесном взаимодействии с HR-блоком.
Требования:
• Высшее образование (если оно в области маркетинга, PR или журналистики, это дополнительный плюс).
• Опыт руководящей работы в PR или маркетинговых коммуникациях - от 5 лет.
• Опыт в выставочной деятельности.
• Знание и применение принципов ESG.
• Опыт бюджетирования и контроля исполнения бюджета маркетинговых и рекламных затрат.
• Умение писать современным русским языком без канцеляритов и бюрократических оборотов (то есть свободное владение инфостилем).
• Коммуникативность, результативность, многозадачность.
• Знание российского медиа-рынка (личные контакты в профильных отраслевых СМИ - приветствуются).
Локация – Нижний Новгород. З/п в рынке: оклад + годовой бонус + аренда жилья. Вилка приличная (согласовано без нее), а по верхней планке в Питере немного кто столько получает :)
Контакт для резюме в пароходстве – Наталья Дыбкина, n.dybkina@volgaflot.com, +7(910)795-87-86

#работа

Пока одни одни страны нагнетают истерию насчёт войны (рекомендую посмотреть классику "Плутовство" или "Wag The Dog"), другие просто двигаются дальше.

Сегодня Норвегия отменила все ограничения на въезд в страну в части ковида.

Ранее нужна была регистрация на сайте и тест за 24 часа для россиян. В стране также отменены все Ковидные ограничения. Норвегия полностью вернулась в прежнее состояние.

Лофотенские острова снова ждут любителей рыбалки и морских прогулок.

Вот сейчас совсем не про яхтинг, но про человеческое отношение.
Что и в яхтинге имеет значение.

Мой друг Виктория Евдокимова (известная как хороший человек и рядом wow-проектов) со товарищи сделали телеграм бота ‘Тайный Валентин’: вы оставляете контакты, а завтра в 11 утра они пришлют вам имя и телефон человека, которому нужно отправить подарок-поздравление на 14 февраля!
Наверняка кому-то это очень нужно.

@togethervalentinebot

Пожалуйста, выбирайте что-то приятное, доброе, если получится - ещё и открытку с пожеланиями. Чтобы человеку, который это получит, было тепло и он улыбнулся.

Бота сделал Владимир Богдан за несколько часов! А кто-то говорил - это невозможно.

Впрочем, когда я задумался про Большую Арктическую Регату и перезагрузку индустрии - мне тоже говорили "mission impossible"
Но как-то понемногу... ))

На портале федерального агентства по техническому регулированию и метрологии опубликован текст нового ГОСТ Р по экотуризму.
Новый стандарт вступит в силу 30 июня 2022г и заменит стандарт по экотуризму 2015 г.

ГОСТ Р, в отличие от технических регламентов (ТР), не обязателен и применяется добровольно. Однако ГОСТ Р ориентирует оказывающего услуги и помогает создать продукт или сервис высокого качества, соответствующий действующим в стране нормативным документам.
ГОСТ Р можно успешно использовать при спорах с представителями власти, чтоб доказать, что вы всё делаете правильно. Ровно как и наоборот - явное несоответствие стандарту может стать аргументом тех, кто хочет привлечь производителя к ответственности.
Поэтому официальные стандарты как гик: может влиять на движение яхты, а может прилететь неаккуратному яхтсмену по голове.
В общем, разработчики старались сбалансировать интересы туристов, инструкторов, бизнеса и самой живой природы.

Что в стандарте нового и важного?

В описании услуг экологического туризма я добавлены организация ночёвок и стоянок в палатках, расширив предыдущий перечень услуг по размещению, который выглядел так: " - организация стоянок палаточных лагерей, проживания туристов на туристских базах, горных приютах, в гостевых домах и других аналогичных средствах размещения;" .

Почему это важно? Не все знают что на территории России до 1 января 2021 была запрещена организация палаточных лагерей. А действующие сейчас требования к обустройству палаточного лагеря невыполнимы на стоянке - днёвке или на 3-4 дневной стоянке. Теперь группу палаток можно будет отличить от стационарного палаточного лагеря, опираясь и на новый ГОСТ Р.
В пункте 8 про обеспечение безопасности, зафиксирована необходимость обеспечения связи со спасательными службами и регистрацию групп, планирующих прохождение сложных маршрутов в МЧС. Внесено требование располагать информацией о готовности и времени эвакуации с маршрута силами спасательных служб.

"Нам предстоит снять ограничение и барьеры, которые мешают развитию многих видов туризма, включая, в первую очередь, экологический", - отметила руководитель Ростуризма Зарина Догузова, - "Мы – страна, которая занимает первое в мире место по площади особо охраняемых природных территорий. И мы просто обязаны быть одними из лучших в мире в части экологических природных путешествий".

Благодарим тех коллег, кто приложил усилия для разработки нового документа. Некоторых знаю как по-настоящему заинтересованных в развитии туризма , в том числе на северо-западе России. Например, Денис Орлов, организатор уникального туристического проекта "Золото Белого моря". Кстати, в январе этого года проекту исполнилось ты 20 лет!
Большая Арктическая Регата поздравляет коллег! Вы делаете важное дело!

Полный текст ГОСТ Р 56642-2021
Туристские услуги. Экологический туризм. Общие требования

Предыдущий ГОСТ Р

#нормативка

В этот раз небольшое, но важное частное объявление.
Особенно для тех кто ищет команду для перегона, попутчиков, работников, партнёров, друзей по интересам:

Очень интересный и активный любитель моря ищет для себя яхтенную практику в любой точке мира. В первую очередь речь идет именно о практике.
Я с ним пообщался. Мне мотивы понятны. Далее предоставлю ему слово:

Меня зовут Владислав Цапун. О себе, мне 36 лет. Женат. Есть дочь 5 лет. Интересуюсь путешествиями и морскими походами. Особо привлекают классические суда, двух мачтовые - кеч, иол, шхуна - классика в общем, с соответствующим вооружением. Бушприт, гафель, топсель...
Что могу сказать о себе…
Имею небольшой бизнес, с детских лет много времени провожу на море, благо живу в Крыму, 15 лет виндсёрфа, 12 лет вейвкайта, 6 лет сёрфа, в 16 лет закончил парусную школу, а в 2020 году получил уже международные корочки IYT, оптимисты, вёсельные ялы… в общем… было всё, сейчас хочу набраться серьезной морской практики. Рассматриваю в будущем приобретение собственной лодки - шхуну либо кеч. Готов, хочу и умею работать. Пить мартини с оливкой, делать селфи мне неинтересно, этим можно заниматься и дома.
Чем могу быть полезен:
- нести вахты, управлять парусами (брал лодки в чартер 45 – 50 фт)
- участвовать в обслуживании судна (руки растут из нужного места, грязи не брезгаю)
- готовка (умею готовить первые, вторые блюда, профиль - завтраки). )
- вести радиобмен
- имею паспорт безвиз ЕЕС
- располагаю временем 2-3 месяца, готов стартовать.
Коммуникабелен, самостоятелен в принятии решений, рассматриваю любые варианты участия в экипаже. Финансово состоятелен, готов к совместной оплате расходов в экипаже. Готов на хардкорд - лишь бы на пользу, лишь бы в удовольствие)

Если кому что есть предложить Владиславу или обсудить, то можете оставить сообщения тут в комментариях или связаться с ним по следующим контактам:
+79787614161
Skype
Viber
Whatsup
Telegram
tsapunvlad@gmail.com

#работа #практика #nonprofit

И ещё про #работа

ВАКАНСИЯ: менеджер яхтенной компании в Санкт-Петербурге

Обязанности:
- работа с клиентами
- подписание договоров, работа с кассой, помощь в проведении регат и тренировок; обновление новостных лент в социальных сетях; ведение табеля рабочих часов.

Кого ищут:
Человека с минимальными знаниями о яхтах, с опытом работы администратором или менеджером, амбициозного, умного и находчивого.
Чувство юмора обязательно. Строго: не курить.
Условия:
- график 2/2 или 3/3
- ЗП - от 50 000 рублей/месяц.
Трудоустройство согласно ТК РФ.
- возможность бесплатного обучения парусному спорту, выходов на яхтах.

Просьба присылать резюме на sb20spb@gmail.com
Адрес местонахождения офиса Санкт-Петербург, Петровская коса д.1

А теперь хорошая новость от дружественного канала для новичков. И не только 👇

Рекомендую новичкам - 22 февраля в СПбРЯК стартует ежегодный бесплатный учебный курс по яхтингу и парусному спорту.

Занятия будут проходить в онлайн и оффлайн одновременно. Программа включает в себя теоретический курс и мероприятия для организации практики. Для онлайн обучения, знакомства с программой и материалами можно пройти по ссылке:
https://pruffme.com/landing/veya7/msyc

Для оффлайн-обучения в учебном классе необходимо записаться в комментариях к сообщению https://t.me/spbyf/505 (в классе 15 мест). Адрес: Петровская коса, д. 9, литер. К, 3 этаж

"МС: Здравствуйте. Второе десятилетие текущего века отметилось, увы, рядом громких банкротств. Зацепило процессом, конечно, и производителей яхт. Семейная верфь Siltala Yachts, известная любителям паруса моделями яхт «Nauticat» в 2018 году объявила о своем банкротстве. Прошло три года и сегодня я сижу в офисе нового владельца легендарного бренда, как говорится, прошу любить и жаловать. Мой друг, яхтсмен, предприниматель, основатель и руководитель парусной школы «Sunlight Sailing» Дмитрий Муратов..."

Полная стенограмма интервью, взятого Максимом Спутаем - на Яхт-Радио. Текстовый вариант на русском и английском. Аудио-ролик в полном объеме.

#индустрия

В дальних морских походах одна из проблем - ограниченный объем пресной воды на борту маломерного судна.

Похоже эта проблема решена.

Специалисты MIT и Шанхайского университета создали солнечный опреснитель площадью в один квадратный метр и себестоимостью всего четыре доллара (около 300 рублей). Его достаточно, чтобы обеспечить питьевой водой семью из трёх человек, при этом он не требует очистки.

Опреснитель работает без фильтров, только за счёт солнечного тепла, естественной циркуляции воды разной температуры и солёности.

Тесты показали, что устройство способно опреснять даже 20%-ные солевые растворы,
а общая эффективность преобразования солнечного тепла в водяной пар достигает 80%.

Схема работы солнечного опреснителя, изображение MIT

#технологии #индустрия

Уже больше двух лет веду этот телеграм канал.
Начинался он как судовой журнал яхтенного похода из Санкт-Петербурга в Мурманск и обратно. Но расширение деятельности привело к эволюции канала.

В Государственной инспекции маломерных судов (ГИМС) МЧС России по Санкт-Петербургу зарегистрировано 46 472 маломерных судна, из них 43 644 принадлежат физическим лицам и 2828 — юридическим.

Сюда не входят суда со снаряженной массой до 200 кг и подвесными двигателями, чья мощность не превышает 10 лс. Они не подлежат государственной регистрации, а управление ими не требует документа. Количество таких плавсредств невозможно оценить, и ничто не мешает им оказывать туристические услуги, не попадающие ни в какую статистику. Стандартная вместимость такого плавсредства — четыре человека, стоимость аренды — до 5 тыс. рублей в час.

До 120 тыс. клиентов и за полмиллиарда рублей в год — таков приблизительный объем этого рынка в Санкт-Петербурге, не считая теневой его части.

Список тех, кто приобрел плавсредства для коммерческого использования, содержится в Государственном судовом реестре Большого порта Санкт-Петербург. По словам капитана порта Александра Волкова, там 1124 маломерных судна.

Реестр участников рынка, катающих пассажиров по рекам, озерам СЗФО и Финскому заливу ведёт Северо-Западное управление государственного морского и речного надзора Ространснадзора (УГМРН).

По данным УГМРН, в Петербурге 92 юридических лица имеют такие лицензии. Все они вместе при подаче документов на лицензирование заявили о наличии 160 маломерных судов, предназначенных для пассажирских перевозок.

Итого по водным артериям Петербурга и окрестностей двигаются 1124 катера и яхты, владельцы которых заявили об их коммерческом использовании, но обладатели лишь 160 плавсредств имеют лицензии на пассажирские перевозки и имеют право катать туристов по рекам и каналам Петербурга и в Финском заливе.

Поэтому очевидно, рано или поздно в соответствующих структурах возникнет вопрос:
- каким образом используются в коммерческих целях оставшиеся 964 судна, у которых нет лицензий на перевозку пассажиров?

Судя по тому , что в СМИ появляются такие материалы и эти вопросы, ресурсная база государства сокращается, а туризм становится все более значимой сферой деятельности для правительства Санкт-Петербурга - скорее "рано".

Единственная альтернатива водно-туристическому бизнесу в "серой зоне" под дамокловым мечом проверок и коррупции - упрощение нормативной базы и процедур, которая может вывести индустрию маломерки на качественно новый уровень.

Этому посвящена деятельность АНО "Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий "Большая Арктическая Регата".

Подробнее о планах в этой сфере напишу на днях

#индустрия

Когда одни решения уже приняты, а последствия ещё в полной мере не наступили , очевидно возникает вопрос ‌[к‌у‌д‌а‌ ‌б‌е‌д‌н‌о‌м‌у‌ ‌к‌р‌е‌с‌т‌ь‌я‌н‌и‌н‌у‌ ‌п‌о‌д‌а‌т‌ь‌с‌я‌] какие ещё решения надо принять, чтобы минимизировать негативные и получить хоть каких-то позитивные результаты. Речь про прикладные вещи в экономике и повседневной жизни большинства граждан.

Взглянув на все трезво (хотя #кальвадос бы не помешал) вижу очередную точку бифуркации в экономической политике. С одной стороны можно ожидать усиление тренда на мобилизацию во всех смыслах и дальнейшее построение квазикорпоративного государства чеболей. Возможно это позволит упростить администрирование экономикой и внутриполитической сферой и удержать ситуацию на кратко- и даже среднесрочном горизонте, особенно в крупных индустриальных сферах. Но вряд ли позитивно скажется на перспективе. Социальная апатия, о которой недавно написал мой коллега- политолог Mikhail Vinogradov зафиксируется и будет нарастать. Пока внезапно не прорвет там, где не ждут.

Альтернативой этому может быть введение максимальных послаблений (слово #либерализация не буду употреблять, чтобы часть ленты не возбудилась не по делу) для частной (в прямом смысле слова) инициативы. Да, это охватит максимум 7-10% граждан. В основном тех, кто не создан для "корпоративного рабства" или наелся его. Именно они (мы!) порождают смыслы, движение, самую значимую прибавочную стоимость... "Внутрення Монголия" каждого получит свою экспансию вовне. А такая экспансия обычно порождает новые рабочие места, новое качество жизни и, собственно, настоящую гордость за страну. Даже если ресурсом для нее станут уже существующие бизнес конгломераты. И тут не надо заставлять корпорации давать победу в тендерах МСП.
Многие возможности с Олимпа просто не видны. Но они есть. Как не видны бактерии, но без них невозможна жизнь.

Например, возьмём, алкоголь и табак. Благодаря, в том числе, действиям государства, люди стали меньше пить и курить в целом. Это здорово! Но изменилось качество потребления. Пить стали более качественные напитки. Отечественное виноделие показывает отличную динамику, во многом за счёт относительно некрупного бизнеса. А табачная промышленность - один из крупнейших источников денег для страны.
Вместе с тем очень активно растет производство "гаражного" крепкого алкоголя высокого качества. Любая выставка "Крепкий мир" откроет вам целый дивный мир отечественных наливок, виски, коньяка. С кальвадосом похуже, но есть отличные варианты 😜. Премиум образцы, которые дадут фору шотландским и французским образцам давно пользуются популярностью "среди своих". И пока это все находится в серой зоне из-за стоимости лицензий - для "малышей" они такие же как и для грандов. Запрет только загоняет их в тень. А такие дистиллерии могли бы быть легальным дополнением к небольшим туристическим бизнесам и дестинациям, создавая рабочие места и формируя бренд территории. И государство бы получало своё. А пока получает только Прибалтика и Польша, куда наши предприниматели moonshiners вывели такие производства.

Продолжение тут

#рефлексия #индустрия

Продолжение. Начало тут

Или взять водный туризм. В стране 1,5 млн маломерных судов на 100 тыс км внутренних водных путей (для сравнения в США 15 млн. судов на 40 тыс км ВВП). А длина рек идёт на миллионы км. И та же серая зона. Легально возить туристов - сплошные заморочки. В студенчестве я некоторое время работал "частным охранником" ( профессии "телохранитель" тогда не было). Так вот договор тогда заключался на охрану ручки или дипломата. И сейчас деньги проще взять за аренду спасжилетов на яхте, а не за факт оказания услуги водного туризма. А самозанятый так вообще не может этим заниматься официально - лицензий для них не предусмотрено. А хочешь развивать свой бизнес в маломерном флоте легально - это пройти [в‌с‌е‌ ‌к‌р‌у‌г‌и‌ ‌а‌д‌а‌] весь путь от постройки судна под присмотром речного регистра до последующей эксплуатации под их же присмотром с учётом всех их чрезмерных требований ( повышающих финансовую нагрузку на бизнес) и транспортной безопасности. Кто это потянет? А государство с этим работать не умеет. Проще затянуть гайки и запретить. Но разве от того, что слова "жопа" как бы нет, она сама перестает существовать?
Как и не перестает существовать у людей тяга к путешествиям и личным открытиям. Что доказывает большое количество запросов на походы под парусом и на других маломерных судах в нашей акватории. Но проще это делать все же в чужих юрисдикциях. Турция хороший пример.

В общем, не открою Новую Землю, но малый бизнес это основа развития. Можно точечно шлифовать законодательство в наших условиях это только дает отрицательный результат. Но мне кажется без принципиальной НЭП (новой экономической политики) нам никуда. С учётом всего политического контекста, это самый разумный компромисс для сложившейся ситуации (я так вижу как политконсультант и стратег).

Что делать? Если кратко: снять излишнюю зарегулированность микро и малого бизнеса. Особенно в тех сферах, которые обеспечивают синергию и дают кумулятивный эффект . На мой взгляд одной из самых перспективных может стать внутренний туризм и смежные с ним отрасли (малые дистиллерии , кстати, о которых писал выше ☝🏻, сюда же).

В сфере водного туризма и отдыха я лично стараюсь делать что считаю нужным и что могу с учётом имеющихся ресурсов. Даже из своей общественной позиции. Даже несмотря на [т‌о‌,‌ ‌ч‌т‌о‌ ‌я‌ ‌с‌и‌л‌ь‌н‌ы‌й‌,‌ ‌н‌о‌ ‌л‌ё‌г‌к‌и‌й‌ ‌] все существующие ограничения моей позиции общественника, продюсера Большой Арктической Регаты и члена Общественного совета при Минприроды РФ. В любом случае открыт к диалогу и партнёрству. Других вариантов не вижу.

#рефлексия #индустрия

Хотел сегодняшний пост посвятить дню рождения великого русского адмирала Федора Ушакова. Но события в братской Украине повергли в шок... Не сказать, что я не ожидал эскалации. Но чтобы военные действия? ... Это, конечно, одна из самых мрачных страниц нашей совместной истории.

Поэтому для начала поделюсь размышлениями: что мы можем поделать в этой ситуации?

Во-первых, помнить, что все люди. Ночь закончится, солнце взойдет и нам придется смотреть друг другу в глаза. Надо сохранять достоинство, порядочность и человечность.

Во-вторых, думать о будущем и планировать его сейчас. Без перспективы любая ситуация может выглядеть безвыходной и тупиковой.

В-третьих, что-то полезное делать на своем месте сейчас. Нам в любом случае надо обустраивать свою страну. И для этого каждый должен делать что-то конкретное, полезное и не только для себя.

И, наконец, для этого ☝🏻 стараться видеть в людях партнёров. Ведь даже с конкурентами можно сделать что-то общее и полезное. А для этого важно быть открытым к сотрудничеству

Известна фраза, что у России только два союзника Флот и Армия. Это очевидно. Но в современном мире мощь страны определяется не только оружием. Война - это деньги. И с учётом санкций - старых и новых - стране нужны новые союзники. И они внутри страны. Это малый и средний бизнес, которому настало время дать максимальную свободу. Это может стать лучшим асимметричным ответом на внешнее давление. Об этом пишет мой товарищ и коллега политконсультант Станислав Корякин в своем телеграм канале "Большая Арктическая Регата", в котором он призывает пересмотреть подходы , например, к производителям крафтового крепкого алкоголя и владельцам маломерных судов.
Два его поста на эту тему публикую далее

Друзья, снова немного о работе.

Сегодня у бухгалтера, с кем недавно договорился о ведении бухгалтерского учёта АНО "Большая Арктическая Регата" (идея тут, но миссия шире) изменились обстоятельства.
Я снова в поисках. Всем, кого мне порекомендовали и кто откликнулся - я написал .
Тем не менее - может быть эта ситуация как раз для того, чтобы нашелся тот самый нужный человек и соратник?

Санкт-Петербург.
Part-time. Внештатный формат. Обычно онлайн.
Но надо периодически встречаться для оформления первички. Хотя ее будет крайне мало. Проект вообще light. Много времени не занимает.
Однако если (когда!) получим грант - будет занимать чуть больше. Опыт у нас в этом положительный)
Понимание отчетности НКО - полезная компетенция.

Напишите мне в личку, пжста

#работа

Друзья и подписчики, молчание в канале - вынужденное.
Писать и публиковать что-то как будто ничего не происходит - считаю неправильным , да и не могу.
Но сваливаться в радикальщину и бездумное посылание всех "на", "в" или "к" - другая недопустимая крайность.
Об этом уже написал ранее
Поэтому прежде чем продолжать публиковать тут посты про деятельность в сфере перезагрузки индустрии отдыха на воде, считаю необходимым пояснить.

Мой опыт в сфере политического консультирования, стратегий и проектного управления требует и помогает держать голову трезвой в любых условиях и делать фактчекинг.
Иначе легко стать объектом манипуляций любой из сторон. Например, фейк про якобы расстрел 12 украинских пограничников острова Змеиный уже развалил несколько яхтенных групп в Фейсбуке и привел в них к тотальному буллингу русских только по признаку гражданства вне зависимости от их отношения к военным действиям. А по итогу оказалось, что история выдуманная, что пришлось признать даже командованию ВМС Украины. Оригинал поста в Фейсбуке тоже видел лично.

Это информационная война.
Правда, со стороны России другая крайность - крайне скупая информация и даже умалчивание. Такое впечатление, что темники не подвезли. Что странно для инициатора операции, который, по идее, должен был подготовиться заранее.

Я с большим уважением отношусь к людям любой национальности. Что уж говорить про украинцев и белорусов? Почти вся моя родня по отцовской линии живет в Белоруссии, там же похоронены обе бабушки, дедушка и папа. С украинцами не раз ходил в море и учился вместе и остались самые лучшие впечатления, несмотря на попытки рэкета со стороны местной полиции в Киеве.

Однако так сложилось исторически, что я - гражданин России. Есть много поводов в ее истории, которыми я горжусь. Есть страницы, которые я переписал бы, если бы мог. Чего стоит, например, Большой Террор Сталина - один из самых мрачных и постыдных периодов.
И если бы я принимал решение, остановился на признании ЛДНР.
Но логика развития событий неумолима. Все постарались для этого.
Я слишком хорошо знаю как устроена политическая система страны и у меня нет никаких иллюзий относительно объективных интересов иностранных государств. Действия коллективного Запада, руководства Украины и нашей страны за последние годы... Возможно и мы, граждане, недостаточно были активны и ответственны... Все это привело туда, где мы находимся. И сейчас я (и все мы) в той ситуации, какая есть. Мы можем это отрицать, а можем исходить из фактов.
А ситуация, очевидно, сложная, если не сказать хуже. И ближайшая перспектива будет такой же. Последствия принятых решений будут очень серьезными и долговременными во всех сферах. Да и мир прежним не будет. Но мы живем и работаем в России - это часть ситуации и критически важное условие. Во многом от нас зависит - что будет дальше с Родиной и с нами.

Важная вводная: опросы показывают, что большинство граждан РФ поддерживает военные действия РФ в Украине и рейтинг президента растет (данные ВЦИОМ и опрос ФОМ)

Тем не менее, кто-то выходит на митинг против войны и Путина, кто-то выступает против войны и Зеленского, а я против военных действий в братской Украине и за Россию. Поэтому задаю себе вопрос: "Что я могу сделать сейчас в этих условиях?"

Мои ответы лежат в деятельности. Я занимался ей до спецоперации в Украине, занимаюсь сейчас и буду заниматься после.
Скорее всего, вне зависимости от того, чем закончится операция в Украине, в ближайшей обозримой перспективе Европа для нас закрыта. Скорее всего, даже если кто-то из российских яхтсменов выедет заграницу - он рискует нарваться на серьезные проблемы с украинцами (не важно - за, против Путина или пофиг).

Поэтому состояние внутренних водных путей, акватории, соответствующей инфраструктуры и сервисов - фокус всех тех, кто трезво смотрит на ситуацию и собирается оставаться в России.
В общем, надо обустраивать страну и исправлять ошибки. Во всех смыслах.
У меня есть план и я буду придерживаться его.