Спикер Госдумы Вячеслав Володин предложил Нижегородской области активно участвовать в развитии межрегиональных скоростных речных перевозок. Губернатор Глеб Никитин объяснил, почему это очень сложная задача.

Нижегородские эксперты посчитали: например, для сообщения между Рыбинском и Астраханью понадобится минимум 76 судов (51 «Валдаев» и 25 «Метеоров»). Это позволит перевозить более 1,5 млн пассажиров ежегодно, но на такие цели уйдет и 2,8 млрд рублей в год — по самым оптимистичным прогнозам. Это не учитывая строительство причалов, чем регионам придется заниматься уже самостоятельно.

Поэтому на развитие речных перевозок понадобятся дополнительные меры поддержки. Большая часть затрат придется на развитие инфраструктуры и создание самих судов.

Кстати, в этом году Нижегородская область планирует перевезти по рекам 80 тысяч пассажиров, в 2024-м — 150 тысяч пассажиров.

@newsnn

21 августа на площадке Общественной палаты РФ прошла общественная экспертиза законопроекта о безопасности на водных объектах. Об этом сообщают коллеги из канала Душа экологии

Ключевые вопросы, несмотря на многозначное название: регистрация маломерных судов, подготовка судоводителей, а также закрепление на законодательном уровне разграничения полномочий Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности людей на водных объектах.

«Законопроект позиционируется как основная законодательная база для деятельности государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС), потому что все мы знаем, что у нас на сегодняшний день вопрос обеспечения безопасности людей на водных объектах частично регулируется в различных законодательных актах, нет единого акта, который регулировал бы все эти вопросы. Сегодня существует такая практика, что суда, ведущие коммерческую деятельность, регистрируются в государственном судовом реестре, который ведет Министерство транспорта РФ, суда, регистрирующиеся в некоммерческих целях, фиксируются в реестре маломерных судов ГИМС. Надзоры у них разные, это тоже создает определенные проблемы. Поэтому в законе устанавливается единый надзор: все маломерные суда будут регистрироваться в ГИМС» (представитель МЧС по городу Москва).

В проекте ФЗ «О безопасности людей на водных объектах» указано, что он не касается коммерческих перевозок. Однако текст самого законопроекта говорит об обратном. Данный факт был выявлен в ходе общественных слушаний законопроекта, прошедшего на площадке ОП РФ 21 августа.

Представители МЧС, в свою очередь, охарактеризовали данное несоответствие, как техническую ошибку.

Рамочного закона для маломерных судов до сих пор не существовало. На сегодняшний день он принят в первом чтении, а осенью ожидается второе чтение.

Собранные предложений данному законопроекту Общественная палата России отправит ко второму чтению в Государственную думу.

Закон станет базовым законодательным актом в области обеспечения безопасности людей на воде и при подписании Президентом вступит в силу с 1 марта 2024 года.

Однако, по мнению ряда судовладельцев в новом законопроекте остаются все старые гимсовские проблемы:
"1. Нигде не сказано, что свидетельство на судовождение будет международного образца."
"2. Аттестация идёт только на ВВП и внутренние морские воды и террит.  моря Российской Федерации. То есть действие гимсовских прав по идее этой территорией и ограничивается."

Если есть ещё предложения но новому законопроекту - есть возможность их донести до законодателя.

@bigarcticrace

В свой первый рейс отправилось грузовое судно Pyxis Ocean, которое, кроме обычного двигателя, оснащено «парусами».

Сам сухогруз был построен пять лет назад, а теперь получил два крыльчатых «паруса» WindWings высотой 37,5 метров, они были установлены на палубе судна. Pyxis Ocean компании BAR Technologies был зафрахтован американским поставщиком сельхозпродукции Cargill.

Сухогруз выполнит тестовый рейс из Сингапура в Бразилию, а затем, вероятно, доставит груз зерна в Данию. После этого судно останется в районе Северной Атлантики, чтобы максимально использовать энергию ветра, о чём сообщил Ян Дилман (Jan Dieleman), президент подразделения морских перевозок Cargill.

Предполагается, что использование энергии ветра позволит сэкономить до 1,5 тонн топлива в день и сократить объём выбросов углекислого газа на 30% за весь срок службы грузового судна. Ян Дилман также отметил, что использование такой технологии для морских грузоперевозок — это риск, и нет никаких гарантий, что экономия действительно окажется существенной.

Однако, сейчас важно показать отрасли, что использование на современных судах подобных «парусов» вообще возможно.

В перспективе появятся и другие суда, которые будут оснащаться ветрогенераторами изначально, считает Дилман. Правда, как и когда конкретно это произойдёт, сейчас предсказать сложно.

Кстати, названия компании-судовладельца BAR Technologies и нашего BAR (@bigarcrticrace) схожи))
"Совпадение? Не думаю!" (с)

Начальника Центра ГИМС ГУ МЧС по Нижегородской области Андрея Сухова арестовали за возможную помощь экзаменуемым.

Теоретический экзамен на получение удостоверения на право управления маломерными судами проходил на Бору в августе 2022 года. По версии следствия, неустановленные сотрудники ведомства по указанию Сухова специально вышли из кабинета, позволив обучающимся списать: воспользоваться литературой, телефонами и подсказками самого экзаменатора.

Теперь Сухова обвиняют в превышении должностных полномочий. Свою причастность к использованию схемы он отрицает. Суд постановил заключить нижегородца под стражу до 21 октября.

@newsnn

Внутренний туризм растёт, но денег дадут ещё. И не раз.
С 2019 года финансирование сферы туризма увеличилось в 14 раз. На реализацию нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства» в 2021–2023 годах было направлено более 150 млрд рублей. Принято решение ежегодно направлять на развитие туризма минимум 48 млрд рублей.

Такие вот итоги правительственной стратегической сессии по развитию туризма.
Что называется "стратегическая ставка памяти Ростуризма" )

По итогам 2022 года число поездок по России превысило 70 млн, а выручка отрасли составила более 7 трлн рублей, что на 45% превысило допандемийные показатели.

Сегодня туризм формирует около 2,6% ВВП. Вице- премьер Чернышенко рассчитывает, что этот показатель может увеличиться до 5%.

Для этого планируется сохранить программы льготного кредитования туристической инфраструктуры и строительства модульных отелей. Вложат деньги в продвижение тур продукта на дружественных зарубежных рынках.

Из нового-старого автотуризм и придорожный сервис, а также проект федеральных курортов «Пять морей».

Минэк и Минпромторг готовят «дорожную карту» обеспечения тур сферы необходимым транспортом.

Ну и в качестве вишенки на торте - ожидается принятие нового Закона о туризме.

Про изменение в части регуляторики водного туризма и маломерного флота - пока глубокая кулуарная работа тишина.

Похоже смысл всего этого в том, что сфера будет накачиваться деньгами. Но будет ли платежеспособный спрос?

А он есть.
По итогам первых шести месяцев Россия стала вторым крупнейшим поставщиком туристов в Дубай. Как сообщает АТОР, по итогам первого полугодия 2023 года в Дубае побывало 616 тыс. туристов из России. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года турпоток вырос на 99%. РФ уступает только Индии (1,2 млн). Выросло количество туристов из РФ в Италию, Францию, Германию...

В общем, деньги есть. Но пойдут ли они на внутренний рынок? Или иначе: достаточно ли мер, о которых писал в начале поста?

Смыслы и Стратегии

Сентябрь 2023. Календарь

Монета в 5 бутутов (Гамбия)
3,28 г., 20,4 мм

Изображает парусное судно, которое не идентифицировано.

Текст на календаре даёт обобщенное описание, у которому есть вопросы.
Тем не менее

"Парусный корабль - это морское судно, которое использует паруса, установленные на мачтах, чтобы благодаря силе ветра приводить судно в движение. Существует множество различных парусов, которые приводят в движение парусные суда. Они используют квадратные, носовые и кормовые паруса".

#история