Forwarded from Лариса Остапенко
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#туризм #лето_2023 #Севастополь #яхтенный_туризм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня меня разбудили громкие звуки под окном: голос диктора через усилитель и восторженные крики толпы.
Оказалось, что так в Санкт-Петербурге проходит Фестиваль Фонтанка SUP.
Это, конечно, явление... Очень массовое явление и популярное шоу. Люди идут на сапах в костюмах, с собаками, видел строенные сапы, сапы в виде катамаранов и подводной лодки, сапы-гиганты на 4-5 человек и просто по 2-3 человека на одном стандартном сапе.
И крайне мало видел людей в спасжилетах или чтобы спасы были хотя бы под рукой.
Я предпочитаю каяк и байдарку. Но задумался о приобретении SUP и карнавального костюма)
Ведь в СПб костюм must have не только по причине Фонтанка SUP Fest
@bigarcticrace
Оказалось, что так в Санкт-Петербурге проходит Фестиваль Фонтанка SUP.
Это, конечно, явление... Очень массовое явление и популярное шоу. Люди идут на сапах в костюмах, с собаками, видел строенные сапы, сапы в виде катамаранов и подводной лодки, сапы-гиганты на 4-5 человек и просто по 2-3 человека на одном стандартном сапе.
И крайне мало видел людей в спасжилетах или чтобы спасы были хотя бы под рукой.
Я предпочитаю каяк и байдарку. Но задумался о приобретении SUP и карнавального костюма)
Ведь в СПб костюм must have не только по причине Фонтанка SUP Fest
@bigarcticrace
Forwarded from О Бизнесе
Власти Турции депортировали двух россиян за ведение незаконного бизнеса, связанного со сдачей водных скутеров в аренду. Гидроциклы конфисковали. Ещё двое подозреваемых по этому делу находятся в розыске.
Сегодня, 8 августа из Калининграда в Санкт-Петербург стартовал яхтенный поход «Россия на Балтике». Как сообщает пресс-служба Музея Мирового океана, его участникам предстоит одолеть более 1 100 морских миль. Отмечается, что остановок в других портах маршрут не предполагает.
Как признались капитаны, такое массовое мероприятие проходит впервые с советских времен. Самый западный регион страны представят яхты «Одиссей», «Тамара», «Океан» и «Карина». В северную столицу они прибудут 14 августа. Там к ним присоединятся гафельный куттер «Лукулл» и гафельная шхуна «Ольга». 18 августа все отправятся в обратный путь. Яхтсмены планируют вернуться в Калининград 24 августа, а 26-го принять участие в морском фестивале «Водная ассамблея».
Соорганизатором этой экспедиции стал петербургский музей-заповедник «Петергоф». Учреждения культуры договорились, что со следующего года гонка станет полноценной регатой «Россия на Балтике» и войдет в спортивный календарь.
Подробнее на РБК
Как признались капитаны, такое массовое мероприятие проходит впервые с советских времен. Самый западный регион страны представят яхты «Одиссей», «Тамара», «Океан» и «Карина». В северную столицу они прибудут 14 августа. Там к ним присоединятся гафельный куттер «Лукулл» и гафельная шхуна «Ольга». 18 августа все отправятся в обратный путь. Яхтсмены планируют вернуться в Калининград 24 августа, а 26-го принять участие в морском фестивале «Водная ассамблея».
Соорганизатором этой экспедиции стал петербургский музей-заповедник «Петергоф». Учреждения культуры договорились, что со следующего года гонка станет полноценной регатой «Россия на Балтике» и войдет в спортивный календарь.
Подробнее на РБК
РБК
Впервые со времен СССР из Калининграда в Санкт-Петербург пошли яхты
8 августа из Калининграда в Санкт-Петербург стартовал яхтенный поход Россия на Балтике . Как сообщает пресс-служба Музея Мирового океана, его участникам предстоит одолеть более 1 100 морских миль. ...
Forwarded from Севастополь слезам не верит
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в Севастополе стартовал Чемпионат и Первенство Южного федерального округа по парусному спорту.
Один из подписчиков (спасибо, Максим) рассказал об экспериментальном плавсредстве 19 века. Мне история показалась интересной. В том числе потому, что имеет прямое отношение к современным опытам строительства надувных плавсредств.
Лодка Халкетта — вид лёгкой надувной лодки, сконструированный британским лейтенантом Питером Халкеттом (1820—1885) в 1840-х годах. Халкетт интересовался трудностями путешествия в канадской Арктике и проблемой создания лодок, достаточно лёгких для переноски по труднопроходимой местности и достаточно крепких для использования в экстремальных погодных условиях.
Первой конструкцией Халкетта была разборная надувная лодка из ткани, пропитанной резиной. Разобранную лодку можно было надеть в качестве плаща, вёсла и парус использовать как трость и зонт соответственно. Затем последовала другая конструкция — двухместная лодка, в разобранном виде достаточно компактная, чтобы уместиться в рюкзаке, способная служить в качестве водонепроницаемого одеяла.
Подробнее
#история #арктика #нампишут
Лодка Халкетта — вид лёгкой надувной лодки, сконструированный британским лейтенантом Питером Халкеттом (1820—1885) в 1840-х годах. Халкетт интересовался трудностями путешествия в канадской Арктике и проблемой создания лодок, достаточно лёгких для переноски по труднопроходимой местности и достаточно крепких для использования в экстремальных погодных условиях.
Первой конструкцией Халкетта была разборная надувная лодка из ткани, пропитанной резиной. Разобранную лодку можно было надеть в качестве плаща, вёсла и парус использовать как трость и зонт соответственно. Затем последовала другая конструкция — двухместная лодка, в разобранном виде достаточно компактная, чтобы уместиться в рюкзаке, способная служить в качестве водонепроницаемого одеяла.
Подробнее
#история #арктика #нампишут
Интересную мысль подкинул подписчик из Омска (спасибо, Юрий!): "сделать определение законодательное маломерного судна как во всём мире, а не как в отдельной стране. Я про 20 vs 24 метра. Это сильно бы упростило и улучшило развитие [маломерного] флота в России"
И действительно,
Маломерное судно, согласно законодательству Российской Федерации — судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
Экипаж маломерного судна может состоять из одного лица, являющегося судоводителем маломерного судна.
В других государствах критерии маломерного судна могут отличаться друг от друга и от российских. В международной практике small craft — судно с «длиной корпуса» до 24 метров, без ограничения по количеству людей на борту.
В связи с этим у меня возникли два вопроса, возможно кто-то из подписчиков знает на них ответы или имеет мнение:
- А чем исторически обусловлена разница 20 и 24 метра в определении характеристик маломерного судна у нас и "у них"?
- Насколько поможет развитию водного туризма и отдыха синхронизация понятий "маломерное судно" и small craft ?
@bigarcticrace
#индустрия
И действительно,
Маломерное судно, согласно законодательству Российской Федерации — судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
Экипаж маломерного судна может состоять из одного лица, являющегося судоводителем маломерного судна.
В других государствах критерии маломерного судна могут отличаться друг от друга и от российских. В международной практике small craft — судно с «длиной корпуса» до 24 метров, без ограничения по количеству людей на борту.
В связи с этим у меня возникли два вопроса, возможно кто-то из подписчиков знает на них ответы или имеет мнение:
- А чем исторически обусловлена разница 20 и 24 метра в определении характеристик маломерного судна у нас и "у них"?
- Насколько поможет развитию водного туризма и отдыха синхронизация понятий "маломерное судно" и small craft ?
@bigarcticrace
#индустрия
Forwarded from Источник в ВЭБе
Электросуда — новый вид общественного транспорта. Он уже используется в России и в других странах.
По сравнению с судами на дизельной тяге водный транспорт на электротяге экологичнее: у него исключаются утечки топлива и нет выхлопных газов. Он выглядит современно, работает бесшумно и обходится дешевле в пересчете на единицу пройденного пути.
Перспективы электросудов
🔹 Российское и мировое судоходство держит курс на снижение вредных выбросов, поэтому востребованность электросудов будет расти. Сейчас наибольшее распространение такой транспорт получил в Скандинавских странах.
🔹 Ежегодный мировой рынок электросудов оценивают в $5 млрд, к 2030 г. он достигнет $16 млрд.
🔹 К 2035 г. 3–5% водного транспорта в мире будет работать на электрической тяге или других видах альтернативного топлива.
Электросуда в России
✅ В нашей стране водный электротранспорт выходит на маршруты в нескольких городах: Москве, Красноярске, Нижнем Новгороде и Перми.
✅ Скоро новые электросуда появятся и в Санкт-Петербурге. Здесь пассажирский водный электротранспорт запустят производитель Sitronics Group и Национальный центр ГЧП (группа ВЭБ.РФ). Механизм ГЧП позволит обновить парк судов с меньшей нагрузкой на городской бюджет, при этом жители и гости Петербурга получат экологичный и безопасный транспорт.
✅ В перспективе этот опыт смогут применять и в других городах.
По сравнению с судами на дизельной тяге водный транспорт на электротяге экологичнее: у него исключаются утечки топлива и нет выхлопных газов. Он выглядит современно, работает бесшумно и обходится дешевле в пересчете на единицу пройденного пути.
Перспективы электросудов
Электросуда в России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#нампишут
"Посмотрел сегодня пресс конференцию... яхтсменов не было вообще... ни калининградских, ни питерских... просто пиар -акция Музея Мирового океана из Калининграда и музея Петергоф..."
Речь о проекте, о котором писал недавно @bigarcticrace
15 августа состоялась пресс-конференция в ИТАР-ТАСС в СПб по промежуточным итогам похода.
Трансляция пресс-конференции была в открытом доступе на сайте ИТАР_ ТАСС в Контакте. Вероятно там же запись пресс-конференции.
По моему мнению, в самом PR нет ничего плохого. Такой вид деятельности появился и сохранился не случайно. Тот же Whitbread Round the World Race (затем Volvo Ocean Race, затем просто The Ocean Race) или Хайнекен Регата - тоже PR конкретных брендов. Но они оказали существенное влияние на развитие индустрии парусных гонок и массовое вовлечение в эту деятельность людей.
Более важным представляется в этом контексте насколько системным будет это мероприятие и какое влияние оно окажет на массовость походов из СПб в Калининград и обратно. Тут есть сомнения, что музеи это потянут на постоянной основе. По разным причинам. Но - дай Бог!
"Посмотрел сегодня пресс конференцию... яхтсменов не было вообще... ни калининградских, ни питерских... просто пиар -акция Музея Мирового океана из Калининграда и музея Петергоф..."
Речь о проекте, о котором писал недавно @bigarcticrace
15 августа состоялась пресс-конференция в ИТАР-ТАСС в СПб по промежуточным итогам похода.
Трансляция пресс-конференции была в открытом доступе на сайте ИТАР_ ТАСС в Контакте. Вероятно там же запись пресс-конференции.
По моему мнению, в самом PR нет ничего плохого. Такой вид деятельности появился и сохранился не случайно. Тот же Whitbread Round the World Race (затем Volvo Ocean Race, затем просто The Ocean Race) или Хайнекен Регата - тоже PR конкретных брендов. Но они оказали существенное влияние на развитие индустрии парусных гонок и массовое вовлечение в эту деятельность людей.
Более важным представляется в этом контексте насколько системным будет это мероприятие и какое влияние оно окажет на массовость походов из СПб в Калининград и обратно. Тут есть сомнения, что музеи это потянут на постоянной основе. По разным причинам. Но - дай Бог!
Telegram
BigArcticRace
Сегодня, 8 августа из Калининграда в Санкт-Петербург стартовал яхтенный поход «Россия на Балтике». Как сообщает пресс-служба Музея Мирового океана, его участникам предстоит одолеть более 1 100 морских миль. Отмечается, что остановок в других портах маршрут…
Forwarded from Новости. Как есть
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Северном полюсе российский фотограф снял встречу атомного ледокола с французским круизным судном. Немного красоты вам в ленту