Сейчас сложно найти современное комфортное маломерное судно, полностью сделанное на отечественной верфи. Особенно, если речь не о скоростном катере one day trip или рыбацкой лодке, а судне для путешествий.

Это показатель развития индустрии в стране с самой богатой водной системой.

Однако так было не всегда.

Мой товарищ и коллега по речной индустрии Александр Соснин побывал в гостях у интересных людей на интересном судне и написал об этом у себя в Фейсбук.

«Политрук Бочаров» – последний сохранившийся теплоход типа «Севастополец». Он бережно восстановлен петербургскими энтузиастами Сергеем и Юлией.
Особенно забавно писать об этом мне - ныне петербуржцу, работающему сейчас в Севастополе))

Теплоход был построен в Севастополе в 1950 году под именем «ГП-11». Как и остальные одиннадцать судов серии, он предназначался для пассажирских перевозок в Севастопольской бухте. До своего списания в 1965 году судно дважды сменило название – сначала на «МА-11», затем на «Риф».

В 1965 году судьба списанного судна пересеклась с судьбой Михаила Захаровича Бочарова, имя которого десятилетия спустя получит теплоход. Михаил Захарович был незаурядным руководителем с незаурядной судьбой. Был арестован в 1938 году, никого не оговорил, был приговоорен к расстрелу, в 1940-м чудом оправдан. Прошел войну.

В конце жизни Михаил Захарович работал заместителем директора Запорожского титано-магниевого завода (ЗТМЗ), и ему удалось добиться приобретения в Черноморском пароходстве теплохода «Риф» для отдыха рабочих заводов ЗТМЗ и «Запорожкокс».

Спустя два года судно было восстанавлено и получило название «Коксохимик». При переоборудовании оригинальную надстройку с иллюминаторами заменили на новую, с большими окнами. Много лет «Коксохимик» выполнял прогулки по Днепру для рабочих заводов и возил их на базы отдыха.

В 2014 году уже давно стоящее без работы судно приобрел внук Михаила Захаровича, Сергей Бочаров. Он назвал теплоход в честь дедушки и вместе со своей супругой Юлией приступил к его восстановлению. Восстановление началось в Запорожье, а потом продолжилось в Санкт-Петербурге, куда теплоход с большими сложностями был доставлен наземным путем.

Восстановление судна заняло шесть лет. Теперь в носовой и средней частях судна – три каюты, а на месте кормового салона – уютная кают-компания. Элементы интерьера подбирались с большой тщательностью и собирались со всех уголков мира. В каждой детали выдержан стиль 1950-х годов.

«Политрук Бочаров» периодически выполняет дальние рейсы. Он ходил по Волхову в озеро Ильмень, обошел Ладожское озеро, и даже сделал длительный рейс через Финский залив и Сайменский канал в Финляндию, где вызвал огромный интерес.

Сергей и Юлия – интересные люди и большие энтузиасты.
Желаем им удачи в своих начинаниях, а «Политруку Бочарову» – дальнейшей счастливой судьбы.

Надеюсь познакомиться лично и побывать на судне. И очень рассчитываю , что на реки и другие водоёмы нашей страны снова вернётся движ , в том числе такими судами.

Фотографии судна далее 👇🏻
@bigarcticrace

#индустрия #лодки #история

Россия провела кадровые перестановки в зоне своей ответственности на Шпицбергене. Казалось бы, при чем тут самое серьезное с прошлого века напряжение с НАТО и Европой ?

Пару недель назад (помните «контейнерный кризис» ?), там сменили генконсула России. Вместо господина Гущина, кадрового дипломата, возглавлявшего генконсульство на архипелаге с ноября 2018-го, назначен господин Чемерило – из военных (выпускник Иркутского ВВАИУ и знаменитой «консерватории», она же в прошлом Военно- дипломатическая академия),

Новый руководитель у треста «Арктикуголь» - господин Неверов.
Тресту принадлежат угольные шахты на Шпицбергене. Сам по себе актив скорее политический, чем коммерчески необходимый. Но благодаря ему Россия осуществляет присутствие на архипелаге, ссылаясь на соответствующие положения трактата 1920-го года. И, кстати, именно на базе "Арктикугля" работает российская туристическая база.
Подробнее

#регионы #арктика #политика

Про логистику в текущей ситуации

Понадобилось слетать на Чукотку.
Ближайший действующий аэропорт - Сочи .
Навигатор показывал на машине из Севастополя в Сочи 12 часов.

Но... фактически дорога у нас заняла сутки. Конечно, в Геленджике была остановка на 7 часов для поспать. Тем не менее... И это мы ехали в Сочи почти без пробок, даже после Джубги.
Хотя вечером из Севастополя выезжали долго .

Кстати, по направлению из Сочи машины перед Джубгой стоят

#регионы

Рассказик?

Грусть

День Военно-морского флота – это, как осенний перелет птиц – волнение и грусть.
И еще воспоминания. О людях, конечно. Очень необычные были люди.
С некоторой чертовинкой в глазах. Теперь только созваниваемся. Далеко всех разбросало.

«Как вы там?» – «Нормально, держимся!» – это звонок в Днепропетровск.
Эти точно держатся. И они выдержат. Столько лет прошло, а до сих пор самый крепкий сон – это я иду по отсекам на подводной лодке, где мне знаком каждый механизм.

«Слушай, Саня, тут такая история: ты сегодня в наряд, потому что больше некому!» – я столько раз это слышал. А наряд я предчувствовал заранее – тянуло с утра под ложечкой, так что никакого удивления относительно испорченного выходного.

«Начхим! К береговому телефону!» – и это когда мы уже в автономку вышли.

И почему в БЧ связи у нас служили деревянные солдаты Урфина Джуса? Ну, почему из раза в раз одна и та же шутка?
А вот когда они в автономке вывесили свою телеграмму: «Министр обороны США вылетел на…» – и дальше многоточие, не успели принять – антенну залило, погрузились – так что так и вывесили. Вот тут-то уж мы повеселились, мы-то указали, куда это вылетел Министр обороны США, уж мы-то подсуетились – там мы целую петицию изобразили – листка не хватило.

Зам потом снял, потому что неудобно как-то: ночь, народ спешит насладиться последними новостями международной жизни, подходит, читает, потом ржание лошадиное, и главное – все тут же начинают дописывать – получается не один листок, а десять.

А с автономки приходим – пришвартовались и все на пирс. И жены вдалеке, за забором – не пускали их. Целовались через решетку. Я целовался именно так.
Десять лет с копейками на одном и том же железе. И мичманов своих всех помню, и матросов. Кто-то нашел мой телефон, позвонил. Кто-то не звонит – живет в другом царстве-государстве.
Леша Логвинов позвонил: «Михалыч, привет! Я из Брянска!» – хороший парень, и вообще, люди какие-то были всё больше хорошие, с правильными глазами.

На очередное поздравление я ответил, написал: «Семь футов под килтом!» – я ошибся, хотел написать «под килем». А мне ответили: «Вот это шутка!» – а я сначала даже не понял, где это я пошутил, а потом нашел опечатку.
Хорошие были ребята. Очень ценные люди-человеки, дай им Боже.

#покровский #литература