Поздравляю своего товарища Александра Гаврющенко, сын которого стал чемпионом Санкт-Петербурга по парусному спорту в классе "Лазер-радиал" сразу в 2-х номинациях: юноши до 17 и до 19 лет!
Сына, конечно, тем более поздравляю!))
МОЛОДЕЦ!!!! Желаем дальнейших успехов!
🏆🥇🥇
#регионы
Сына, конечно, тем более поздравляю!))
МОЛОДЕЦ!!!! Желаем дальнейших успехов!
🏆🥇🥇
#регионы
Чем больше езжу по стране, тем больше убеждаюсь, что Россия речная и морская держава... могла бы быть ... Пока же водные пространства это скорее вызов. Который каждый регион преодолевает как может. Кто-то научился в большей или меньшей степени получать из этого бенефит. А где-то ещё предстоит пройти этот путь.
Вот и на Чукотке
Чтобы попасть в аэропорт Угольные копи из Анадыря надо преодолеть лиман. 200 р/человек или 2000 за машину на таком вот пароме с аппарелью. Или 5000 руб/чел на вертолёте.
Реки пока не обмеряны. Но процесс начинается. И даже , говорят, кто-то из местных делает небольшие суда.
Я не про байдары , а про современные.
И вообще морская традиция на Чукотке давняя. Достаточно сходить в музей.
Добираться сюда морем, конечно, тот ещё квест. Но с воды местные достопримечательности более чем интересны. Для этого, конечно, нужно держать морской прогулочный и экспедиционный флот. Но пока только рыболовецкие суда и рибы
#регионы @bigarcticrace
Вот и на Чукотке
Чтобы попасть в аэропорт Угольные копи из Анадыря надо преодолеть лиман. 200 р/человек или 2000 за машину на таком вот пароме с аппарелью. Или 5000 руб/чел на вертолёте.
Реки пока не обмеряны. Но процесс начинается. И даже , говорят, кто-то из местных делает небольшие суда.
Я не про байдары , а про современные.
И вообще морская традиция на Чукотке давняя. Достаточно сходить в музей.
Добираться сюда морем, конечно, тот ещё квест. Но с воды местные достопримечательности более чем интересны. Для этого, конечно, нужно держать морской прогулочный и экспедиционный флот. Но пока только рыболовецкие суда и рибы
#регионы @bigarcticrace
Ялта
Сам порт небольшой. Мест для швартовки немного: максимум для 50+- лодок, но стоит гораздо меньше.
Зарядка э/э есть, но как-то кустарно. Вода есть, но терминалов немного - брошены шланги.
Гавань в форме подковы. Мол защищает только от волн, идущих с восточного направления.
Местные ругают норд-ост, пригоняющий отражающую волну. Но еще хуже, говорят, когда дует с юго-запада.
Часто случается "тягун" пологая длинная волна с намеком на шторм.
Думаю, гавани не помешала бы бОльшая защита входа - широковат ИМХО.
Вход/Выход 2000 рублей
Аренда парусной яхты 8000 руб/час (минимум 2 часа)
Катер 5000 руб/час (до 10 человек)
Скоростной катер - покатушки до Ласточкиного гнезда для фото - 1000 руб/чел за 30-40 минут
Стоянка сторонним лодкам возможна только через агентов
Агентов найти сходу - mission impossible
И мест сторонним лодкам вообще нет.
Стоят только свои по договорам (это отдельный прайс)
Капитания порта не работает уже в пятницу после обеда , то есть узнать условия не получилось сходу
#регионы #индустрия
Сам порт небольшой. Мест для швартовки немного: максимум для 50+- лодок, но стоит гораздо меньше.
Зарядка э/э есть, но как-то кустарно. Вода есть, но терминалов немного - брошены шланги.
Гавань в форме подковы. Мол защищает только от волн, идущих с восточного направления.
Местные ругают норд-ост, пригоняющий отражающую волну. Но еще хуже, говорят, когда дует с юго-запада.
Часто случается "тягун" пологая длинная волна с намеком на шторм.
Думаю, гавани не помешала бы бОльшая защита входа - широковат ИМХО.
Вход/Выход 2000 рублей
Аренда парусной яхты 8000 руб/час (минимум 2 часа)
Катер 5000 руб/час (до 10 человек)
Скоростной катер - покатушки до Ласточкиного гнезда для фото - 1000 руб/чел за 30-40 минут
Стоянка сторонним лодкам возможна только через агентов
Агентов найти сходу - mission impossible
И мест сторонним лодкам вообще нет.
Стоят только свои по договорам (это отдельный прайс)
Капитания порта не работает уже в пятницу после обеда , то есть узнать условия не получилось сходу
#регионы #индустрия
Ещё немного профильной Ялты)
Лодки есть разные, но флот не сильно большой и не разнообразный
С другой стороны и ажиотажного спроса не видно.
Как и не слышно о каких-то яхтенных событиях в Ялте.
Фактически рубилово капусты в формате "покатушки на пару часов".
Работают маломерные суда (про лицензии не выяснял) и прогулочные теплоходы. Средних форматов не видел.
Есть рейсовое сообщение с другими городами, но скудное (расписание и ценник на фото)
#регионы #индустрия
Лодки есть разные, но флот не сильно большой и не разнообразный
С другой стороны и ажиотажного спроса не видно.
Как и не слышно о каких-то яхтенных событиях в Ялте.
Фактически рубилово капусты в формате "покатушки на пару часов".
Работают маломерные суда (про лицензии не выяснял) и прогулочные теплоходы. Средних форматов не видел.
Есть рейсовое сообщение с другими городами, но скудное (расписание и ценник на фото)
#регионы #индустрия
Forwarded from ОСК
⚓️ Адмиралтейские верфи завершили строительство уникального научно-экспедиционного судна ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс".
🌊 Судно готовится к переходув Мурманск и далее отправится в первую научно-исследовательскую экспедицию.
💬 По словам генерального директора #ОСК Алексея Рахманова, "ЛСП "Северный полюс" – наглядный пример исполнения предприятиями корпорации сложного заказа, доверенного государством: "Входящие в ОСК конструкторское бюро "Вымпел" и "Адмиралтейские верфи" разработали и создали уникальное, не имеющее аналогов в мире высокотехнологичное судно. Корабелы ОСК своим трудом оправдали оказанное нам доверие. Смелая идея успешно воплощена в металле и скоро будет приносить пользу как России, так и мировой науке".
💬 Директор Арктического и Антарктического научного-исследовательского института Александр Макаров отметил, "Аналогов данному судну нет в мире, не каждая верфь в принципе готова реализовать подобный проект. Теперь исследователи не должны тратить время и силы на обеспечение безопасности своей жизнедеятельности, как это было раньше в ледовых лагерях. Сейчас они могут быть сосредоточены исключительно на науке. У нас появляется возможность планировать долгосрочные исследования, открывается перспектива для молодых ребят, которые хотят связать свою жизнь с полярной наукой. На ближайшие 10 лет – это будет важнейший научный проект в Арктике не только в России, но и в мире".
⛴ ЛСП обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50 градусов и влажности 85%.
@minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official
🌊 Судно готовится к переходу
💬 По словам генерального директора #ОСК Алексея Рахманова, "ЛСП "Северный полюс" – наглядный пример исполнения предприятиями корпорации сложного заказа, доверенного государством: "Входящие в ОСК конструкторское бюро "Вымпел" и "Адмиралтейские верфи" разработали и создали уникальное, не имеющее аналогов в мире высокотехнологичное судно. Корабелы ОСК своим трудом оправдали оказанное нам доверие. Смелая идея успешно воплощена в металле и скоро будет приносить пользу как России, так и мировой науке".
💬 Директор Арктического и Антарктического научного-исследовательского института Александр Макаров отметил, "Аналогов данному судну нет в мире, не каждая верфь в принципе готова реализовать подобный проект. Теперь исследователи не должны тратить время и силы на обеспечение безопасности своей жизнедеятельности, как это было раньше в ледовых лагерях. Сейчас они могут быть сосредоточены исключительно на науке. У нас появляется возможность планировать долгосрочные исследования, открывается перспектива для молодых ребят, которые хотят связать свою жизнь с полярной наукой. На ближайшие 10 лет – это будет важнейший научный проект в Арктике не только в России, но и в мире".
⛴ ЛСП обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50 градусов и влажности 85%.
@minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official
В России действуют 107 заповедников, 63 заказника и 66 национальных парков федерального значения. Площадь федеральных ООПТ составляет 74,9 миллиона гектаров, из них 55,2 миллиона гектаров – суша, 19,6 миллиона гектаров – морская акватория. Всего в системе ООПТ работает более 11 тысяч человек.
Судя по всему, скоро всем им практику экотуризма придется подгонять под формат нового закона.
Законопроект о развитии экологического туризма на особо охраняемых природных территориях скоро перестанет быть проектом. Глава государства В.В. Путин законопроект поддержал.
Документ подготовлен Минприроды РФ и прошёл первое чтение в Госдуме. Его цель заложить единые основы правового регулирования туризма и рекреационной деятельности на природных территориях, а также сделать прозрачными земельно-правовые отношения между государством и инвесторами.
После принятия законопроекта и всех необходимых нормативных актов, развитие туризма в национальных парках будет организовано в соответствии с едиными подходами.
#экология
Судя по всему, скоро всем им практику экотуризма придется подгонять под формат нового закона.
Законопроект о развитии экологического туризма на особо охраняемых природных территориях скоро перестанет быть проектом. Глава государства В.В. Путин законопроект поддержал.
Документ подготовлен Минприроды РФ и прошёл первое чтение в Госдуме. Его цель заложить единые основы правового регулирования туризма и рекреационной деятельности на природных территориях, а также сделать прозрачными земельно-правовые отношения между государством и инвесторами.
После принятия законопроекта и всех необходимых нормативных актов, развитие туризма в национальных парках будет организовано в соответствии с едиными подходами.
#экология
Telegram
BigArcticRace
Между прочими своими делами начал глубже погружаться в тему экотуризма и изучать матчасть. При всем кажущейся простоте термина, оказывается есть разные взгляды на этот предмет.
Международное общество экотуризма (The International Ecotourism Society) даёт…
Международное общество экотуризма (The International Ecotourism Society) даёт…