Forwarded from Премия Воротникова
Станислав Корякин, политконсультант:
По опыту работы в южных и некоторых других регионах.
Внешняя лояльность элит не убирает вопросов к власти, которые есть у элит. Вопросы, как правило, носят прикладной характер: земельные, бизнес, строительство... Но также общее непонимание ситуации. Пока замещается самостоятельным творчеством в части интерпретаций.
Всё больше актуальность задачи модерации, «перевода с русского на русский». В том числе между группами элит.
С позиции власти - задача удержания лояльного консенсуса.
Политконсультант для этого должен быть больше стратегом - понимать большую картину. Чтобы находить место для тех или иных групп в системе регионального разделения труда.
Сверх иерархичность принятия решений, замыкание принятие решений на первых лиц в случае пассивности (или сверх осторожности) среднего уровня управления делает систему неэффективной (частные проекты встают на паузу).
В этих случая роль непубличных коммуникаций возрастает. И проходит она не в телеграм каналах, а аналоговым способом. См выше про роль политконсультанта.
Есть запрос на новое осмысление патриотизма, в частности , что это такое и в чем выражается в повседневной жизни, кроме поддержи армии.
#КонференцияВоротникова
#ПремияВоротникова
#МинченкоКонсалтинг
#МГИМО
#politteh
По опыту работы в южных и некоторых других регионах.
Внешняя лояльность элит не убирает вопросов к власти, которые есть у элит. Вопросы, как правило, носят прикладной характер: земельные, бизнес, строительство... Но также общее непонимание ситуации. Пока замещается самостоятельным творчеством в части интерпретаций.
Всё больше актуальность задачи модерации, «перевода с русского на русский». В том числе между группами элит.
С позиции власти - задача удержания лояльного консенсуса.
Политконсультант для этого должен быть больше стратегом - понимать большую картину. Чтобы находить место для тех или иных групп в системе регионального разделения труда.
Сверх иерархичность принятия решений, замыкание принятие решений на первых лиц в случае пассивности (или сверх осторожности) среднего уровня управления делает систему неэффективной (частные проекты встают на паузу).
В этих случая роль непубличных коммуникаций возрастает. И проходит она не в телеграм каналах, а аналоговым способом. См выше про роль политконсультанта.
Есть запрос на новое осмысление патриотизма, в частности , что это такое и в чем выражается в повседневной жизни, кроме поддержи армии.
#КонференцияВоротникова
#ПремияВоротникова
#МинченкоКонсалтинг
#МГИМО
#politteh
Route Du Rhum
Прошло всего трое суток с момента начала гонки. Флот уже в Атлантике.
Из 138 лодок в 6 классах с дистанции сошли уже порядка 20 шкиперов (значит столько же лодок).
Преобладают технические проблемы, столкновения с различными объектами на воде и даже друг с другом.
Трое вышли из гонки из-за проблем со здоровьем.
Например, яхта класса IMOCA "Groupe APICIL" (видимо в честь спонсора - одноименной медицинской компании) столкнулась с грузовым судном, получила пробоину в корпусе и потеряла мачту.
Шкипер Дэмиен Сегин (один из героев последнего Vendée Globe) не ранен. Лодка самостоятельно возвращается в порт под мотором.
Jonas Gercken (Volvo 164) сходит из-за проблем с лодкой (порвался парус и сломался автопилот) и здоровьем (похоже грипп).
#индустрия #поход
Прошло всего трое суток с момента начала гонки. Флот уже в Атлантике.
Из 138 лодок в 6 классах с дистанции сошли уже порядка 20 шкиперов (значит столько же лодок).
Преобладают технические проблемы, столкновения с различными объектами на воде и даже друг с другом.
Трое вышли из гонки из-за проблем со здоровьем.
Например, яхта класса IMOCA "Groupe APICIL" (видимо в честь спонсора - одноименной медицинской компании) столкнулась с грузовым судном, получила пробоину в корпусе и потеряла мачту.
Шкипер Дэмиен Сегин (один из героев последнего Vendée Globe) не ранен. Лодка самостоятельно возвращается в порт под мотором.
Jonas Gercken (Volvo 164) сходит из-за проблем с лодкой (порвался парус и сломался автопилот) и здоровьем (похоже грипп).
#индустрия #поход
Telegram
BigArcticRace
Понеслась!
Погоня за ромом)
Во Франции, Сен Мало, при сильном встречном ветре 15-20 узлов вчера стартовала одна из самых интересных (как минимум для меня, как продюсера) гонок - Route du Rhum. Стартовая линия растянулась на 3,5 мили. Старт несколько дней…
Погоня за ромом)
Во Франции, Сен Мало, при сильном встречном ветре 15-20 узлов вчера стартовала одна из самых интересных (как минимум для меня, как продюсера) гонок - Route du Rhum. Стартовая линия растянулась на 3,5 мили. Старт несколько дней…
Россия запретила проход судов, загруженных за пределами РФ, через Керченский пролив в Азовское море.
Маломерных это тоже касается. Но таких, конечно, будет нисколько
Маломерных это тоже касается. Но таких, конечно, будет нисколько
Сегодня работаю в Ростове-на-Дону. Планирую снова заехать в Таганрог.
По мере возможности постараюсь увидеться с теми, с кем договаривались.
#регионы
По мере возможности постараюсь увидеться с теми, с кем договаривались.
#регионы
Сегодня день рождения прославленного адмирала Михаила Петровича Лазарева. Наставник великих флотоводцев Нахимова, Корнилова, Истомина.
Лазарев совершил три кругосветных плавания, открыл сотни островов, заливов.
Совместно с Фаддеем Беллинсгаузеном командовал Первой русской антарктической экспедицией 1819—1821 годов, которая впервые в истории человечества подошла к шельфовым ледникам Антарктиды.
Кстати, шлюп "Мирный", которым он тогда командовал, был построен в Лодейном поле.
Один из основателей Новороссийска. Много сделал для Севастополя. Командовал Черноморским флотом.
Адмирал не только существенно укрепил боеспособность флота, но и заложил традиции уникальной Севастопольской архитектуры. Именно Лазарев распорядился строить здания фасадами к морю. Благодаря ему на Графской пристани появилась одна из визитных карточек города - колоннада.
Лазарев открыл морскую библиотеку, которая теперь носит его имя. Это была одна из первых военно-морских библиотек России.
Похоронен в Севастополе.
#дата #история
Лазарев совершил три кругосветных плавания, открыл сотни островов, заливов.
Совместно с Фаддеем Беллинсгаузеном командовал Первой русской антарктической экспедицией 1819—1821 годов, которая впервые в истории человечества подошла к шельфовым ледникам Антарктиды.
Кстати, шлюп "Мирный", которым он тогда командовал, был построен в Лодейном поле.
Один из основателей Новороссийска. Много сделал для Севастополя. Командовал Черноморским флотом.
Адмирал не только существенно укрепил боеспособность флота, но и заложил традиции уникальной Севастопольской архитектуры. Именно Лазарев распорядился строить здания фасадами к морю. Благодаря ему на Графской пристани появилась одна из визитных карточек города - колоннада.
Лазарев открыл морскую библиотеку, которая теперь носит его имя. Это была одна из первых военно-морских библиотек России.
Похоронен в Севастополе.
#дата #история
Пока мы спали - нас, землян, стало больше.
Население планеты превысило отметку в 8 млрд человек.
Антропогенная нагрузка распределена неравномерно. В основном, люди селятся по берегам водоемов. Соответственно все это сказывается на состоянии рек, озёр и морей.
В августе журналисты The Wall Street Journal со ссылкой на прогнозы ученых заметили, что численность населения Земли может не достигнуть отметки в 10 миллиардов человек. Согласно их данным, спад начнется после достижения отметки примерно в 9,6 миллиарда человек в 2070-х.
Население планеты превысило отметку в 8 млрд человек.
Антропогенная нагрузка распределена неравномерно. В основном, люди селятся по берегам водоемов. Соответственно все это сказывается на состоянии рек, озёр и морей.
В августе журналисты The Wall Street Journal со ссылкой на прогнозы ученых заметили, что численность населения Земли может не достигнуть отметки в 10 миллиардов человек. Согласно их данным, спад начнется после достижения отметки примерно в 9,6 миллиарда человек в 2070-х.
Forwarded from Михаил Солоницин
Совместно с директором АНО «Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий «Большая Арктическая Регата» (АНО «БАР», Телеграмм канал https://t.me/bigarcticrace), Станиславом Корякиным подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве.
Оно предполагает взаимодействие в реализации межрегиональных проектов, направленных на развитие технологий и инноваций, культуры и экологии, экономики и социальной сферы Таганрога и прибрежных регионов, входящих в бассейн Азовского моря.
Обе стороны заинтересованы в развитии индустрии отдыха на воде, прибрежной инфраструктуры, внутреннего и международного туризма, реализации многолетнего проекта «Большая Арктическая Регата», который нацелен на развитие гражданского использования морских и других водных путей, акваторий, арктических и других прибрежных территорий.
В ходе сотрудничества будут также организованы совместные регаты, конференции, круглые столы, ярмарки, презентации и другие интересные культурно-массовые и деловые мероприятия.
Оно предполагает взаимодействие в реализации межрегиональных проектов, направленных на развитие технологий и инноваций, культуры и экологии, экономики и социальной сферы Таганрога и прибрежных регионов, входящих в бассейн Азовского моря.
Обе стороны заинтересованы в развитии индустрии отдыха на воде, прибрежной инфраструктуры, внутреннего и международного туризма, реализации многолетнего проекта «Большая Арктическая Регата», который нацелен на развитие гражданского использования морских и других водных путей, акваторий, арктических и других прибрежных территорий.
В ходе сотрудничества будут также организованы совместные регаты, конференции, круглые столы, ярмарки, презентации и другие интересные культурно-массовые и деловые мероприятия.
Подписали с главой Таганрога Михаилом Солоницыным Соглашение о сотрудничестве между городом Таганрогом и АНО "Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий "Большая Арктическая Регата".
Казалось бы "где Арктика, а где Таганрог"? Но АНО "БАР" уже давно центр компетенций по развитию отдыха на воде и прибрежных территорий.
В текущей ситуации снова возрастает роль Таганрога как морских ворот страны из внутренних вод в южные акватории.
Мы планируем помочь руководству Таганрога развивать водно-туристический потенциал города с учётом особенностей Азовского моря и совместно постараться оказать влияние на перезагрузку всей отечественной индустрии отдыха на маломерном флоте. Сейчас с командой Главы города обсуждаем план конкретных действий
О Таганроге и Азовском море была серия постов у меня в канале - через поиск находится.
Канал главы Таганрога Михаила Солоницына в Телеграм
#регионы #индустрия
Казалось бы "где Арктика, а где Таганрог"? Но АНО "БАР" уже давно центр компетенций по развитию отдыха на воде и прибрежных территорий.
В текущей ситуации снова возрастает роль Таганрога как морских ворот страны из внутренних вод в южные акватории.
Мы планируем помочь руководству Таганрога развивать водно-туристический потенциал города с учётом особенностей Азовского моря и совместно постараться оказать влияние на перезагрузку всей отечественной индустрии отдыха на маломерном флоте. Сейчас с командой Главы города обсуждаем план конкретных действий
О Таганроге и Азовском море была серия постов у меня в канале - через поиск находится.
Канал главы Таганрога Михаила Солоницына в Телеграм
#регионы #индустрия
Forwarded from Парус Яхта Калининград
Route du Rhum: Кодрелье установил рекорд!
Часом ранее в Пуант-а-Питр (о. Гваделупа) финишировал первый участник 12-й трансатлантической гонки Route du Rhum Шарль Кодрелье на тримаране Maxi Edmond de Rothschild (класс Ultim). 3542 морских мили Кодрелье преодолел за 6 дней, 19 часов, 47 минут и 25 секунд, средняя скорость 22 узла. Это новый рекорд Route du Rhum. Прежнее достижение - 7 дней, 14 часов, 21 минута и 45 секунд - было установлено четыре года назад Франсисом Жуайоном на IDEC Sport.
Часом ранее в Пуант-а-Питр (о. Гваделупа) финишировал первый участник 12-й трансатлантической гонки Route du Rhum Шарль Кодрелье на тримаране Maxi Edmond de Rothschild (класс Ultim). 3542 морских мили Кодрелье преодолел за 6 дней, 19 часов, 47 минут и 25 секунд, средняя скорость 22 узла. Это новый рекорд Route du Rhum. Прежнее достижение - 7 дней, 14 часов, 21 минута и 45 секунд - было установлено четыре года назад Франсисом Жуайоном на IDEC Sport.
В пятницу и субботу планирую быть в Краснодаре.
С интересом пообщаюсь с подписчиками и представителями индустрии водного отдыха и туризма.
Напишите в комментариях или в личку, спланируем встречу. Или можем что-то коллективное организовать, если будет такая необходимость.
#индустрия #регионы
С интересом пообщаюсь с подписчиками и представителями индустрии водного отдыха и туризма.
Напишите в комментариях или в личку, спланируем встречу. Или можем что-то коллективное организовать, если будет такая необходимость.
#индустрия #регионы
Forwarded from Майский указ
❗️Михаил Мишустин перераспределил полномочия между своими заместителя в связи с упразднением Ростуризма.
▪️Дмитрий Чернышенко будет курировать Минэкономразвития (в части вопросов выработки и реализации госполитики в сфере туризма) и Минстрой России (в части строительства объектов нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства").
▪️Соответственно синхронно уточнены обязанности первого заместителя председателя Правительства Андрея Белоусова (Минэкономразвития "его" ведомство, но туризм - отнюдь) Марата Хуснуллина (аналогичное решение по Минстрою).
▪️Дмитрий Чернышенко будет курировать Минэкономразвития (в части вопросов выработки и реализации госполитики в сфере туризма) и Минстрой России (в части строительства объектов нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства").
▪️Соответственно синхронно уточнены обязанности первого заместителя председателя Правительства Андрея Белоусова (Минэкономразвития "его" ведомство, но туризм - отнюдь) Марата Хуснуллина (аналогичное решение по Минстрою).
А тем временем вчера в Сочи начался форум "СКИФ-2022. Марины - инфраструктура яхтинга. Будущее приморских городов".
В сложившейся ситуации само по себе проведение такого форума - это вызов и амбиция. Однако, площадки для обсуждения отраслевых и индустриальных вопросов отдыха и туризма, связанных с маломерным флотом очень актуальны. Будут ли деньги на марины? Какие марины нам нужны? Что с маломерным судостроением? Откуда двигатели? и тд и т.п
В любом случае организаторы на старте признают, что на Черноморском побережье РФ отсутствует современная инфраструктура и объекты яхтенных портов (марин). При этом считают, что Азово-Черноморское побережье РФ – инвестиционно привлекательный регион, который значительно отличается от других регионов РФ в сфере девелопмента. Инвестиции в курортную недвижимость способствуют развитию внутреннего туризма и повышают конкурентную привлекательность российского побережья.
С чем сложно поспорить (да и не нужно!), так это с тем, что каждая марина является туристическим объектом, центром досуга и отдыха, включающим в себя современные гостиницы, набережные, пляжи, а также спортивные школы и возможность организации культурно-массовых мероприятий спортивного характера.
В приморских странах строительство яхтенных портов (марин) стало глобальным туристическим и экономическим трендом (например, в 2020 году оборот марин у черноморских берегов Турции составил около $2 млрд за сезон, к 2023 году ежегодные доходы от яхтенного туризма должны достигнуть $10 млрд).
Первый день был посвящен созданию инфраструктуры яхтинга и "вдольберегового сообщения" Азово-Черноморского побережья РФ". Инвестиции. Строительство марин. Изменения в законодательстве. Управление маринами. Производство плавсредств. Берегозащита. Круизное и каботажное сообщение.
Очень много интересных тематических докладов. Сделаны даже попытки рефлексии:
«Возможности строительства в Черном море. Как избежать ошибок. Порт Имеретинский».
Были доклады про "актуальные проблемы выполнения инженерных изысканий для проектирования яхтенных портов (марин) на Черноморском побережье" и "Актуальные проблемы проектирования яхтенных портов (марин)" на Черноморском побережье».
Оказывается в России есть Алюминиевая Ассоциация, а там есть секция "Маломерное судостроение” (в направлении "судостроение")!
Но вообще -да, уж с чем, а с алюминием в РФ теперь проблем не будет. В отличие от композитов.
Другое дело, что доклады по 15 минут и "стратегические сессии" (что только сейчас этим не называют) - на час (на час, Карл!) - форматы так себе для обозначенных и обострившихся с весны тем.
Пленарную сессию по экологии (модератор Платонов Андрей Петрович, эксперт ФИЦ СНЦ РАН по системе коммуникаций между органами власти, учреждениями науки, общественными и коммерческими организациями) послушать не смог. Поэтому не знаю об участниках и чего решили). Но, думаю, ничего важного не пропустил. По крайней мере никого из коллег по Общественному совету при Минприроды, самого Минприроды, да и других авторитетных экспертов по теме там не видел. Может просмотрел
Сегодня день форума будет посвящен комплексному развитию курортных территорий. Курортная недвижимость – гостиницы.
Флагманские проекты. Инвестиции. Управление. Объединение участников строительного рынка.
То есть очень условно про яхтенную инфраструктуру и порты (марины).
Но из интересного ожидаю в 16:00 доклад «Создание интерактивных цифровых копий объектов туризма и культурного наследия в виртуальной реальности. Применение игровых технологий и их интеграция с архитектурой и бизнес процессами в режиме реального времени».
К сожалению весь день буду в дороге, а по время интересующего меня доклада сам читаю лекцию. Но вы можете посмотреть онлайн
И вообще, кто был на форуме и кто будет смотреть онлайн - поделитесь, пожалуйста, мнениями и мыслями. Как вам?
#индустрия #инфраструктура #регионы
В сложившейся ситуации само по себе проведение такого форума - это вызов и амбиция. Однако, площадки для обсуждения отраслевых и индустриальных вопросов отдыха и туризма, связанных с маломерным флотом очень актуальны. Будут ли деньги на марины? Какие марины нам нужны? Что с маломерным судостроением? Откуда двигатели? и тд и т.п
В любом случае организаторы на старте признают, что на Черноморском побережье РФ отсутствует современная инфраструктура и объекты яхтенных портов (марин). При этом считают, что Азово-Черноморское побережье РФ – инвестиционно привлекательный регион, который значительно отличается от других регионов РФ в сфере девелопмента. Инвестиции в курортную недвижимость способствуют развитию внутреннего туризма и повышают конкурентную привлекательность российского побережья.
С чем сложно поспорить (да и не нужно!), так это с тем, что каждая марина является туристическим объектом, центром досуга и отдыха, включающим в себя современные гостиницы, набережные, пляжи, а также спортивные школы и возможность организации культурно-массовых мероприятий спортивного характера.
В приморских странах строительство яхтенных портов (марин) стало глобальным туристическим и экономическим трендом (например, в 2020 году оборот марин у черноморских берегов Турции составил около $2 млрд за сезон, к 2023 году ежегодные доходы от яхтенного туризма должны достигнуть $10 млрд).
Первый день был посвящен созданию инфраструктуры яхтинга и "вдольберегового сообщения" Азово-Черноморского побережья РФ". Инвестиции. Строительство марин. Изменения в законодательстве. Управление маринами. Производство плавсредств. Берегозащита. Круизное и каботажное сообщение.
Очень много интересных тематических докладов. Сделаны даже попытки рефлексии:
«Возможности строительства в Черном море. Как избежать ошибок. Порт Имеретинский».
Были доклады про "актуальные проблемы выполнения инженерных изысканий для проектирования яхтенных портов (марин) на Черноморском побережье" и "Актуальные проблемы проектирования яхтенных портов (марин)" на Черноморском побережье».
Оказывается в России есть Алюминиевая Ассоциация, а там есть секция "Маломерное судостроение” (в направлении "судостроение")!
Но вообще -да, уж с чем, а с алюминием в РФ теперь проблем не будет. В отличие от композитов.
Другое дело, что доклады по 15 минут и "стратегические сессии" (что только сейчас этим не называют) - на час (на час, Карл!) - форматы так себе для обозначенных и обострившихся с весны тем.
Пленарную сессию по экологии (модератор Платонов Андрей Петрович, эксперт ФИЦ СНЦ РАН по системе коммуникаций между органами власти, учреждениями науки, общественными и коммерческими организациями) послушать не смог. Поэтому не знаю об участниках и чего решили). Но, думаю, ничего важного не пропустил. По крайней мере никого из коллег по Общественному совету при Минприроды, самого Минприроды, да и других авторитетных экспертов по теме там не видел. Может просмотрел
Сегодня день форума будет посвящен комплексному развитию курортных территорий. Курортная недвижимость – гостиницы.
Флагманские проекты. Инвестиции. Управление. Объединение участников строительного рынка.
То есть очень условно про яхтенную инфраструктуру и порты (марины).
Но из интересного ожидаю в 16:00 доклад «Создание интерактивных цифровых копий объектов туризма и культурного наследия в виртуальной реальности. Применение игровых технологий и их интеграция с архитектурой и бизнес процессами в режиме реального времени».
К сожалению весь день буду в дороге, а по время интересующего меня доклада сам читаю лекцию. Но вы можете посмотреть онлайн
И вообще, кто был на форуме и кто будет смотреть онлайн - поделитесь, пожалуйста, мнениями и мыслями. Как вам?
#индустрия #инфраструктура #регионы