Отличный отчёт с интересными подробностями о походе отличной команды по такому вроде бы известному, но незнакомому маршруту!
Спасибо #титов и успехов в новых приключениях!
#поход @bigarcticrace
Спасибо #титов и успехов в новых приключениях!
#поход @bigarcticrace
👍7
Поход #БАР2021 года завершился больше года назад, а материалы и впечатления остались.
Сейчас есть время и возможность вернуться к пережитому и дооформить собранные ранее материалы.
Я, Евгения Сомова , командор похода 2021 года, приветствую всех читателей нашего телеграм канала! Мои посты уже появлялись на этом канале под хештегом #jenny_on_board
И продолжу с одного происшествия, которое ярко показало состояние организации маломерного судоходства даже на обставленных внутренних водных путях.
Мы тогда сели на мель перед Кузьминским мостом в самый первый день похода
Хочу дополнить свои впечатления от этого происшествия небольшим видео.
Да, в первый день похода #БАР2021 мы встали на якорь на указанной на карте якорной стоянке в районе поселка Павлово. Во время поднятия якоря мы обнаружили, что зацепились за лежащую на дне стоянки цепь с якорем. Полтора часа команда пыталась его поднять. Это привело к тому, что нас начало крутить вокруг якоря течением и отнесло прямиком на намытую течением мель.
Фраза «мы, кажется, получили пробоину» никоим образом не успокоила меня, когда мы сели крепко и основательно. К счастью осмотр судна изнутри никаких повреждений и пробоин не выявил.
Звонки в МЧС результатов не дали - у них попросту нет спецтехники и полномочий для привлечения сторонних буксиров. Катер ПСС прибыл на место и зафиксировал факт происшествия, сотрудники поинтересовались есть ли у нас питьевая вода и продукты и предприняли попытки сдернуть нас своими силами. И несмотря на то, что у них не получилось сдернуть наши 43 тонны мы были им очень благодарны за попытку.
Проходящие буксиры помочь нам не могли - кто-то не хотел, кому-то руководство категорически запрещало вмешиваться. Обосновывали отказ тем, что мы обратимся в прокуратуру в случае если они нанесут нам механические повреждения.
В итоге спустя 9 часов нас вызволил буксир за «символическую» сумму в 20 000 р и две бутылки Кальвадоса «Копорский» (о нем Евгения Любимова написала тут).
Они ожидали вознаграждение (денежное) в пять раз больше, но я посчитала это полнейшим безумием. Я решила, что мы будем так стоять до тех пор, пока не найдется адекватный человек. И он нашелся. Буксир с помощью Ариадны снял нас с мели со второй попытки. Из повреждений лишь порванный леер по правому борту.
В общем, вывод: спасениеутопающих севших на мель - дело рук самих утопающих севших на мель.
То есть сейчас маломерщики могут рассчитывать только на себя. Системы помощи в сложных ситуациях на ВВП нет.
#поход #ретроспектива
Сейчас есть время и возможность вернуться к пережитому и дооформить собранные ранее материалы.
Я, Евгения Сомова , командор похода 2021 года, приветствую всех читателей нашего телеграм канала! Мои посты уже появлялись на этом канале под хештегом #jenny_on_board
И продолжу с одного происшествия, которое ярко показало состояние организации маломерного судоходства даже на обставленных внутренних водных путях.
Мы тогда сели на мель перед Кузьминским мостом в самый первый день похода
Хочу дополнить свои впечатления от этого происшествия небольшим видео.
Да, в первый день похода #БАР2021 мы встали на якорь на указанной на карте якорной стоянке в районе поселка Павлово. Во время поднятия якоря мы обнаружили, что зацепились за лежащую на дне стоянки цепь с якорем. Полтора часа команда пыталась его поднять. Это привело к тому, что нас начало крутить вокруг якоря течением и отнесло прямиком на намытую течением мель.
Фраза «мы, кажется, получили пробоину» никоим образом не успокоила меня, когда мы сели крепко и основательно. К счастью осмотр судна изнутри никаких повреждений и пробоин не выявил.
Звонки в МЧС результатов не дали - у них попросту нет спецтехники и полномочий для привлечения сторонних буксиров. Катер ПСС прибыл на место и зафиксировал факт происшествия, сотрудники поинтересовались есть ли у нас питьевая вода и продукты и предприняли попытки сдернуть нас своими силами. И несмотря на то, что у них не получилось сдернуть наши 43 тонны мы были им очень благодарны за попытку.
Проходящие буксиры помочь нам не могли - кто-то не хотел, кому-то руководство категорически запрещало вмешиваться. Обосновывали отказ тем, что мы обратимся в прокуратуру в случае если они нанесут нам механические повреждения.
В итоге спустя 9 часов нас вызволил буксир за «символическую» сумму в 20 000 р и две бутылки Кальвадоса «Копорский» (о нем Евгения Любимова написала тут).
Они ожидали вознаграждение (денежное) в пять раз больше, но я посчитала это полнейшим безумием. Я решила, что мы будем так стоять до тех пор, пока не найдется адекватный человек. И он нашелся. Буксир с помощью Ариадны снял нас с мели со второй попытки. Из повреждений лишь порванный леер по правому борту.
В общем, вывод: спасение
То есть сейчас маломерщики могут рассчитывать только на себя. Системы помощи в сложных ситуациях на ВВП нет.
#поход #ретроспектива
Telegram
BigArcticRace
Люди БАР
Продолжаем рассказывать об участниках Экспедиционного похода Большой Арктической Регаты 2020. Без этих людей Поход вряд ли мог состояться. Ну или это был бы другой поход )
Евгения Сомова, Санкт-Петербург. По образованию физик-ядерщик. Один из разработчиков…
Продолжаем рассказывать об участниках Экспедиционного похода Большой Арктической Регаты 2020. Без этих людей Поход вряд ли мог состояться. Ну или это был бы другой поход )
Евгения Сомова, Санкт-Петербург. По образованию физик-ядерщик. Один из разработчиков…
👍6👏1