День 28й похода #БАР2021

Пересечься в водном походе с дружественным судном - огромное счастье и удача! В этот раз 12 июля нам очень повезло встретиться на Соловецких островах с экипажем экспедиционного судна Гидрограф во главе с капитаном Александром "Станица" Скляровым. Александр с экипажем помогли нам пришвартоваться к ним вторым бортом, когда мы пришли в половину второго ночи на Соловки. Спасибо вам, друзья!

Вечером мы с капитаном яхты "Мария" Константином Пашинским зашли в гости на борт Гидрографа где встретили еще одного нашего друга, Алексея Сафронова, капитана небольшой яхты, стоящей рядом с нами в этот день. Получили огромное удовольствие от встречи, рассказов о службе на флоте и просто от общения с единомышленниками и фанатами яхтинга.

Мы со Станиславом уже бывали в гостях на борту Гидрографа. Вчера ребята сделали встречный визит. Всегда радостно слышать восторженные отзывы от коллег и вдвойне - от капитанов и владельцев судов!

Нашли много общих знакомых, обменялись контактами с теми, кого не знали ранее. Спасибо вам за вечер, друзья! До скорой встречи!

В 22.00 Мария выдвинулась в Беломорск, а Гидрограф - в Архангельск.

#БАР2021 #bigarcticrace #большаяарктическаярегата #bar2021 #jenny_on_board

День 33 #БАР2021 17.07.2021

Мы отлично переночевали в Петрозаводске на причале, который обозначен в яндекс картах как Александровская пристань, а по документам значится как причал ООО «ПСК». Ветра не было, поэтому спали спокойно и не переживали за безопасность яхты. Мы стояли в начале боковой стенки, так как у нас осадка 3,15 м.

В субботу в 8.30 утра к нам на борт пришла съемочная группа карельского телеканала «Сампо ТВ». Корреспондент Данил задавал очень грамотные вопросы, взял интервью у меня и капитана. Ребята красиво сняли яхту и причал с квадрокоптера, обратили внимание на все нюансы, касающиеся особенности швартовки и удобств на территории ООО «ПСК».
Дальше к нам на борт стали приходить гости. Люди узнали о нас из новостей в местных СМИ и с официального сайта администрации Петрозаводска.

Мы стояли в самом конце причала, как раз рядом с местом, где останавливаются метеоры, идущие в Кижи. Многие туристы подходили к нам с вопросами о регате и яхте и интересовались можем ли мы принять их на борт до ближайшей точки остановки.

Около десяти человек за три часа взяли у меня контакты чтобы присоединиться к нашему походу в следующем году. Это говорит о том, что спрос на водный туризм в России очень большой.

Но после 14.00 вход на территорию причала для посетителей закрыли, обосновав это тем, что это территория повышенной опасности.



Про саму швартовку на территории ООО «ПСК» и условия, которые они предоставляют напишу в следующем посте.
#bigarcticrace #jenny_on_board #bar2021 #большаяарктическаярегата

День 35 #БАР2021 19.07.2021

Сегодня был сложный день. Начался он в полночь в п. Вознесенье. Мы отшвартовались от дальней баржи, принадлежащей РЭБ. Шли всю ночь по реке Свирь, как всегда разделились на две вахты по 4 часа каждая. Ночи уже стали тёмными, но обстановку на Свири было видно хорошо.

Начиная с 6 появился резкий запах дыма. В 7 утра попали под короткий проливной дождь вместе с дымовой завесой. Видимость была столь плохая, что пришлось сбавить ход.

Около 12 часов пришвартовались в Подпорожье в самом торце стенки верхнесвирского шлюза чтобы отстояться в ожидании разводки ж/д моста. Больше там встать просто негде. Есть ещё Подпорожский порт, но он находится после ж/д моста и на противоположной стороне от города.

В шлюз запустили чуть раньше чем нам надо было, поэтому встали ещё раз уже с другой стороны от него. В 14.30 прошли мост.

В 19.40 встали в Свирьстрой у баржи возле пассажирского причала. На фоне красивого, удобного нового пассажирского баржа для маломерки выглядит уныло. Но по сравнению со многими другими это место для швартовки вполне сносное. Никакой инфраструктуры тут нет, но замок на калитке есть. Чтобы выйти в поселок пришлось перелезть через забор.

#БАР2021 #BAR2021 #bigarcticrace #большаяарктическаярегата #jenny_on_board

День 2 похода #БАР2021 16.06.2021
#jenny_on_board

Привет! Сегодня продолжу рассказ о Шлиссельбурге и том, где и как мы там швартовались.

День 2 похода #БАР2021 16.06.2021
#jenny_on_board

Утром после того, как нас сняли с мели мы с Дашей пересели на Ариадну и с нашей командой вышли по графику в Шлиссельбург, где у нас были запланированы гуманитарные мероприятия и встречи с представителями администрации города.

В 10.00 мы прошли Кузьминский мост - высота мачты Ариадны позволяет проходить под ним без его разводки.

В 13.00 мы как и планировали по графику пришвартовали Аридну у причальной стенки в Шлиссельбурге - на пристани напротив памятника Петру I. Комфорта никакого. Надо отметить что это просто причальная стенка в хорошем состоянии, выйти из яхты можно без проблем. Напротив гипермаркет. Рядом причал для коммерческих катеров и метеоров, идущих в к. Орешек.

А теперь о местах швартовок.

В Шлиссельбурге яхты с осадкой 3,15 могут встать у крепости Орешек. Мы так и планировали поступить с флагманской яхтой, но обстоятельства нам не позволили осуществить наш план на пути из Санкт-Петербурга и яхта прошла на остров Коневец минуя Шлиссельбург.

О причальной инфраструктуре в Орешке. Там нет заправки водой, нет доступа к сети 220В. Чтобы воспользоваться уборной придется заплатить за вход на территорию музея - причал от крепости отгорожен забором с закрытой калиткой. Стоимость этого удовольствия для яхт за 1 час (!) в зависимости от длинны судна:
До 7 м - 1000 р
От 7 до 12 м - 1500 р
От 12 до 16 м - 2000 р
От 16 до 25 м - 2500 р

На обратном пути мы воспользовались этим причалом и простояли там почти три часа. Капитаны частных метеоров и катеров очень были недовольны нашим появлением, ворчали и просили «убежать поскорее», хотя мы никоим образом не мешали их движению и работе.

Есть еще ООО «Охтинская Верфь», но максимальная осадка у них 3 м. Это надо уточнять по телефону как и стоимость стоянки на этой территории. Там можно хранить яхты за 6000 р в месяц. Есть заправка водой и электричеством, близко продуктовый магазин.

Еще можно бесплатно встать на якорь у дамбы напротив Охтинской верфи. Но комфорта никакого и есть шанс, что попросят уйти. Вообще если у вас небольшая яхта и осадка позволяет, есть большое желание сэкономить и совсем нет желания платить много денег, то можно покрутиться в этой локации в поиске якорной стоянки или рискнуть и встать там у разрушенной причальной стенки.

На пристань, где стоят коммерческие суда, даже можно не соваться, шансов нет, да и осадка там небольшая.

Мы встали так красиво и спокойно и в Шлиссельбурге и в крепости Орешек в том числе благодаря финансовой поддержке нашего проекта #БАР2021 комитетом по культуре и туризму ЛО.

#BigArcticRace #BAR2021 #БольшаяАрктическаяРегата

День 2 похода #БАР2021 16.06.2021
#jenny_on_board

В Шлиссельбург мы пришли на Ариадне. На наши планы относительно проекта по созданию событий водного туризма и развитие маршрутов Большой Арктической Регаты в Ленинградской области это не отразилось.

Очень грустно было осознавать, что шлюзовая система на Староладожском канале давно заброшена, а ведь ее можно восстановить и активно использовать.

Изначально планировали символично высадить саженец Петровского дуба возле па дуб возле памятника Петру I, но из-за запланированных работ по благоустройству города это место оказалось для дубка небезопасным.

В итоге мы с главой Шлиссельбурга Артёмом Желудовым выбрали для него территорию новой школы на ул. Пролетарской 37, где мы и провели встречу со школьниками и всеми желающими и поговорили о яхтинге, море и путешествиях.

Стоит отметить, что работы по благоустройству Шлиссельбурга действительно проводятся и это радует. И очень хочется увидеть вскоре на территории города новые современные причалы для маломерного флота и развитую инфраструктуру для их комфортного использования. Спрос на стоянки для яхт в городе очень велик, но сейчас многие предпочитают пройти мимо из-за отсутствия мест для швартовки по адекватной цене. У города есть все условия чтобы стать прекрасным местом притяжения большого числа туристов, путешествующих по воде по территории Ленинградской области.

#BigArcticRace #BAR2021 #БольшаяАрктическаяРегата

Плавучий ресторан «Акварель», ошвартованный у Биржевого моста на Петроградской стороне, терпит бедствие. В заведении «Акварель» вечером 7 декабря нашли пробоину, через которую в трюм поступает вода, сообщает 78.ru со ссылкой на очевидцев.

Согласно имеющейся информации, в заведение напротив «Летучего голландца» по неустановленным пока причинам поступает вода. Сотрудники не справляются с откачкой.
По данным источников в экстренных службах, об инциденте стало известно в районе пяти часов вечера. Выяснилось, что приставы отрезали электричество на судне, а из-за ремонта, вероятнее всего, Биржевого моста, что-то прилетело в кормовую часть корабля, и оно накренилось.

Мы на своем опыте #БАР2021 знаем что это такое - терпеть бедствие и ждать помощи от спасателей. Желаем судну как можно скорее справиться с ситуацией с минимальными потерями.

В 2020 году я организовал первый поход Большой Арктической Регаты #БАР2020 из СПб в Мурманск. И сам прошел с командой 2300 миль туда обратно за 45 суток в качестве командора похода и матроса яхты.

В 2021 организовал поход #БАР2021 из СПб в Архангельск и обратно 1800 миль. Но иногда приезжал/ прилетал в точки швартовки яхт для поведения мероприятия.
Основная нагрузка легла на хрупкие плечи надёжной Евгении Сомовой #jenny_on_board , а я вел в СЗФО избирательную кампанию (новой теперь парламентской партии) и прикрывал поход "с воздуха".

В тот год мы отрабатывали взаимодействие нескольких яхт, а также высадили дубовую аллею маломерного флота имени Петра I и совершили водный крестный ход в честь 20 летия канонизации адмирала Федора Ушакова.

В этом году яхты под флагом #БАР2022 идут в Чупу (Белое море) под командованием Алексея Зубова на регату.
А мы пока едем с другой важной миссией в один южный морской регион и заодно по пути проводим переговоры.

Первая серьезная остановка в Воронеже. И тут много чего в центре прямо кричит о том, что город имеет отношение к Петру I и российскому флоту. Есть некоторый контраст с Санкт-Петербургом в этой части. Ряд возникших в разговорах идей возможно будут конвертированы в новые проекты БАР по развитию индустрии маломерного флота на юге России.

Сейчас мы уже в Ростове-на-Дону и выезжаем дальше. Но про Воронеж обязательно сделаю пост или не один , когда руки освободятся от руля )

Очень хочу поделиться своими впечатлениями от этого морского города посреди Черноземья

@bigarcticrace

#индустрия #регионы

Пока небольшое затишье с новостями по маломерке, самое время разобрать архивные материалы из предыдущих походов.

#БАР2021 памятен большой гуманитарной программой на берегу
Мы высадили аллею петровских дубов в честь маломерного флота, совершили водный крестный ход в честь 20-летия канонизации Федора Ушакова, рассказали школьникам о походах по рекам и морям...
Лодка дважды налетала на мели. Один из них на Неве долго ждали кто бы стащил ...

Евгения Сомова, которая руководила походом, подготовила небольшое видео о нём

#поход #ретроспектива #jenny_on_board

Поход #БАР2021 года завершился больше года назад, а материалы и впечатления остались.
Сейчас есть время и возможность вернуться к пережитому и дооформить собранные ранее материалы.

Я, Евгения Сомова , командор похода 2021 года, приветствую всех читателей нашего телеграм канала! Мои посты уже появлялись на этом канале под хештегом #jenny_on_board

И продолжу с одного происшествия, которое ярко показало состояние организации маломерного судоходства даже на обставленных внутренних водных путях.

Мы тогда сели на мель перед Кузьминским мостом в самый первый день похода

Хочу дополнить свои впечатления от этого происшествия небольшим видео.

Да, в первый день похода #БАР2021 мы встали на якорь на указанной на карте якорной стоянке в районе поселка Павлово. Во время поднятия якоря мы обнаружили, что зацепились за лежащую на дне стоянки цепь с якорем. Полтора часа команда пыталась его поднять. Это привело к тому, что нас начало крутить вокруг якоря течением и отнесло прямиком на намытую течением мель.

Фраза «мы, кажется, получили пробоину» никоим образом не успокоила меня, когда мы сели крепко и основательно. К счастью осмотр судна изнутри никаких повреждений и пробоин не выявил.

Звонки в МЧС результатов не дали - у них попросту нет спецтехники и полномочий для привлечения сторонних буксиров. Катер ПСС прибыл на место и зафиксировал факт происшествия, сотрудники поинтересовались есть ли у нас питьевая вода и продукты и предприняли попытки сдернуть нас своими силами. И несмотря на то, что у них не получилось сдернуть наши 43 тонны мы были им очень благодарны за попытку.

Проходящие буксиры помочь нам не могли - кто-то не хотел, кому-то руководство категорически запрещало вмешиваться. Обосновывали отказ тем, что мы обратимся в прокуратуру в случае если они нанесут нам механические повреждения.

В итоге спустя 9 часов нас вызволил буксир за «символическую» сумму в 20 000 р и две бутылки Кальвадоса «Копорский» (о нем Евгения Любимова написала тут).

Они ожидали вознаграждение (денежное) в пять раз больше, но я посчитала это полнейшим безумием. Я решила, что мы будем так стоять до тех пор, пока не найдется адекватный человек. И он нашелся. Буксир с помощью Ариадны снял нас с мели со второй попытки. Из повреждений лишь порванный леер по правому борту.

В общем, вывод: спасение утопающих севших на мель - дело рук самих утопающих севших на мель.
То есть сейчас маломерщики могут рассчитывать только на себя. Системы помощи в сложных ситуациях на ВВП нет.

#поход #ретроспектива

А вот и видеоотчет с места происшествия

#БАР2021
#поход #ретроспектива
#jenny_on_board

Праздники подошли к концу и я, Евгения Сомова, продолжаю рассказ про свой опыт организации и впечатления от #БАР2021

16 июня 2021 года в 10.00 мы прошли Кузьминский мост на нашей второй яхте Ариадне - высота мачты позволила нам пройти под ним без его разводки - и отправились в Шлиссельбург

Про возможные места швартовок в Шлиссельбурге я писала ранее здесь

О том, что мы делали в Шлиссельбурге я писала по ходу похода здесь и тут

Сегодня хочу поделиться видео с этого дня


@BigArcticRace
#jenny_on_board #ретроспектива #поход

8 марта традиционный женский праздник.
В этот день вспомнились споры: женщина на корабле - к беде или удаче?

Поверье что к беде возникло, по одной из версий, из-за того, что якобы на многих языках слово "корабль" женского рода (что, скорее, не так). Да и в старину корабли зачастую назывались женскими именами. Следовательно, чтобы у корабля не возникало ревности, которая может привести к трагедии, женщин не следует брать в плавание.
По другой, что авторами суеверия вполне могли быть древние греки и финикийцы.

Дело в том, что главными покровителями моряков в этих странах считались боги Нептун и Посейдон, а, согласно легендам, большинство несчастий им приносили именно женщины.
Также известно, что схожее поверье бытовало среди русских поморов: если женщина интересовалась у моряков, куда направляется и когда вернется корабль, это считалось плохим предзнаменованием.

Есть мнение, что в основе этих суеверий лежит реальная проблема конфликтов среди экипажа из-за женщин в дальних походах.

Некоторые исследователи, впрочем, считают, что «расцвет» данного суеверия пришелся как раз на эпоху Средневековья. Как уже говорилось выше, женщина в те времена считалась чуть ли не исчадием ада. Причем, в Средние века в Европе действовал реальный законодательный запрет на пребывание женщин на борту судна.

Первый такой закон появился в 1562 году в Дании: король Фредерик Второй издал указ "Женщинам и свиньям на корабле не место. Если таковые обнаружатся, то их нужно немедленно выбросить за борт". Нечто подобное было принято и в Англии и во Франции.
В России ситуация с женщинами на море была чуть лучше. Так, еще Петр I говаривал: «Женщинам во флоте не бывать». Лишь в октябре 1897 года в России был издан императорский указ «О допущении по вольному найму в учреждения Морского ведомства лиц женского пола к работе по счетной и письменной части».
Однако до полноценной службы на флоте наравне с мужчинами тогда еще было далеко.

Современный флот во многом стал более демократичен по сравнению с флотом прошлых веков.
Женщины теперь во всю ходят на всех типах судов и кораблей по всему миру.

Есть женщины звёзды яхтенного сообщества: Ирина Грачева, Евгения Любимова. Здесь я публиковал посты #марияподтяжкина
В 2014 году на старт мировой кругосветки Volvo Ocean Race вышла полностью женская команда под руководством Сэм Дэвис.

А поход #БАР2021 практически полностью организовала и провела #jenny_on_board Евгения Сомова - настолько популярная в мире красоты, балета и других звезд топ-визажист из Санкт-Петербурга, что ее Инстаграм увели завистники, пришлось заводить новый

Вообще примеров много

А корабли все так же называют женскими именами, ведь моряки знают: море благоволит не только отваге, но и красоте. Да и само слово "море" - женского рода во многих языках.

В общем, поздравляю, дорогие умницы и красавицы с 8 марта! Радуйте себя, радуйте нас, показывайте хорошие примеры, будьте счастливы и мир вашим домам!

Об смысловом кульбите праздника можно почитать в моем другом канале Смыслы и Стратегии

*Частично использован текст Александра Вахрамеева

Кстати, что вы думаете насчёт бытовавших ☝🏻 причин?



#индустрия #ретроспектива #субботнее