После ночной стоянки мобильную связь на ББК выключили. Не включали даже на последующих шлюзах. Но внезапно включили вот тут))
Но всего лишь Е(

Хозяйке на заметку:
Подготовил несколько постов пока был оффлайн, но оказалось, что при появлении связи и размещении поста фото размещается, а текст при фото исчезает.
Исправил )

День 11 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 16 июля.
Выбрали якорь в 7:30.
Сотовая связь закончилась после якорной стоянки.
По атласу проход водораздельного бьефа между шлюзами 7 и 8 - 1:55 при средней скорости 11,5 км/ч (У нас средняя 8 км/ч).
8 шлюз прошли в 10:35
В 9 шлюз зашли 12:00, вышли в 12:20
Ветер поднялся 29 узлов (миль/час)
В 16:00 впереди по левому борту впервые заметил дымящую трубу. Оказался город Сегежа. Дым относило далеко от города. На фоне чистого неба очень заметно, что далеко
Догнала шхуна "Полярный Одиссей" из Петрозаводска. Красивая двухмачтовая деревянная гафельная яхта (осадка 1.05).
10 шлюз зашли 22:05, выходим 22:40
23:05 Встали на якорь
Всем спокойной ночи!

БАР наблюдения и размышления. Сегежа и "Чистый воздух" наглядно

Доброе утро, друзья! Люк моей носовой каюты каждое утро напоминает мне где я и зачем всё это затеял. А тем временем мой канал достиг отметки в 200 читателей. И очень отрадно, что 200 подписчиком стал мой друг из Литвы Марк, у которого накануне был День рождения! Марк, поздравляю тебя с якорной стоянки 10 шлюза Беломорканала! )) Будь здоров и счастлив! Привет семье и мир дому твоему!

Наблюдения и размышления или
ПОРА в БАР!)
Сейчас много пишут и говорят про Арктику и Север. В основном, его развитие связывают с перевозкой грузов по Северному морскому пути ( СМП) , а это, как правило, углеводороды и контейнеры.
Но вот накануне Президент РФ подписал пакет законов, устанавливающих ряд льгот для инвесторов, работающих в АЗРФ (Арктическая зона Российской Федерации). Подробнее об этом можно прочитать, например, в телеграм-канале коллег из Проектного офиса развития Арктики (ПОРА) @porarctic и канале портала Goarctic
@goarctic
Основная новация, на мой взгляд, в том, что любой зарегистрированный в АЗРФ предприниматель, готовый реализовать новый инвестиционный проект и вложить не менее 1 миллиона рублей, сможет получить статус резидента, что предполагает ряд налоговых льгот и неналоговых преференций. Дьявол, конечно, в деталях и практике правоприменения. Но это даёт возможность активнее развивать небольшие проекты и сервисы вдоль водных путей. Если взглянуть методологически, увидим, что там гигантизм не нужен. Нужно много локальных проектов, построенных в единой логике и идеологии, опирающихся на одну организационную платформу. В перспективе и при правильном подходе эти локальные проекты могут сформировать эко систему. Правда, это все возможно при условии, что будет решен ряд системных вопросов в части нормативно-правого регулирования использования маломерного флота и развития прибрежной инфраструктуры (говорил об этом ранее тут).
Что касается ребят из ПОРА, они много делают для развития Русского Севера и Арктики. Вижу хорошую возможность для синергии с ними.
Тем более нашем Походе 2020 помощь ПОРА для меня имеет символическое и практическое значение. Я очень признателен коллегам и партнёрам за поддержку моего начинания.
В общем, ПОРА в БАР! ))
Помимо ПОРА, читаю также телеграм каналы Капитан Арктика и СМП. У них, правда, акцент на большие проекты и большую политику и коллеги не всегда согласны друг с другом, но читать оба канала мне интересно и полезно. С учётом того, что я выяснял при подготовке своего проекта и что наблюдаю сейчас во время Похода 2020, картинка становится более объемной.
По крайней мере мне помогает планировать в соответствии с принципом think global - do local

День 12 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 17 июля.
Снялись с якоря в 11:00.
В 12:10 зашли в 11 шлюз.
При швартовке на рым обнаружили в его камере гнездо ласточек. Хороший знак для нас, но вообще показатель , что суда хотят, видимо, не часто)
День солнечный. Но ветер по-прежнему устойчиво встречный северный.
Хотя ближе к вечеру утих.
21:25 вышли из 15 шлюза
В 22:00 встали на якорь на против причала СРГС (1317 км). Завтра тут берем на борт пополнение в команду и айда в Архангельск, а оттуда в Мурманск.

БАР наблюдения и размышления
Прохождение однокамерного шлюза занимает 20 минут, двухкамерного - 40. Лучше по времени закладывать больше - возможно ожидание. Но у нас практически всегда "зелёная улица".
Почти на каждом шлюзе, пока стоим удается поговорить с людьми: охранники, рыбаки, диспетчера...
Кораблей проходит меньше, чем раньше. Но в последнее время все больше яхт и катеров. Много рубят лес. Сейчас в основном в глухомани. Настолько много, что зверье все чаще выходит к жилью и шлюзам.
Заказ разводки моста (необходимо при высоте выше 13,5 метров) между 18 и 19 шлюзом - за сутки, но процедура упрощённая - по рации диспетчеру, без излишнего формализма в отличие от Волго-Балта.

День 13 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 18 июля (часть 1).
В 9:50 на связь вышли новые члены экипажа Алексей и Евгения. Они прибыли поездом на Сосновец. Случайно (хотя случайность - это непознанная закономерность) Женя встретила на вокзале своих знакомых и они ее подвезли до пристани. Это большая удача - пешком было бы далековато. Ребята прибыли на причал СРГС, но нам подойти туда нельзя - сухогруз занял всю стенку. Поэтому спустили динги и я съездил за ними.
13:30 прошли шлюз 17.
Кстати, первый шлюз, рядом с которым встретили инфраструктуру для отдыха: домики с причалами , кафе, баню...(фото оттуда)
13:40 встали на ⚓ у 18 шлюза - ждём разводки моста.
Арбуз с сухим вином, оказалось, очень даже сочетается... Церемония включения в экипаж новых членов прошла как надо!))
15:00 выбрали якорь и пошли в шлюз . Там подождали разводку моста.
В 16:00 прошли шлюз и разведённый мост. Как мне потом сказал сотрудник погрануправления - "слишком быстро - мы вас ждали позднее"))

День 13 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 18 июля (часть 2)
За мостом первая живая деревушка. Поселок Водники. Много людей: дети и взрослые купаются, стирают, моют овощи, перемещаются на лодках.... 16:15 ошвартовались у причала поселка. Тут когда то , судя по всему, был серьезный порт Шиженский. Сейчас от него остались только бетонный причал и домик порт контроля. Два деревянных причала разрушены, административные здания сожжены. Я глядя на все это так и вижу тут хорошую пристань для катеров и яхт с баней, магазином, заправкой....и, конечно, пунктом портконтроля!)) Закупили продуктов, пообщались с местными жителями, порт контролем и сотрудником погрануправления, протестировали подводный дрон - осмотрели дно нашей яхты и разрушенный причал. Вся команда восхищена игрушкой, которая на самом деле не игрушка. Я бы ещё туда пару модулей добавил, но это тема другого канала)). 18:50 отдали швартовы 19:20 прошли последний шлюз, оттуда берём курс на Архангельск