Окрестности Беломорска и поселок Водники.
БАР Наблюдения и размышления
Двигаясь в сторону Белого моря , перед проходом 19 шлюза необходимо выйти на связь с портконтролем (5 канал, позывной "Беломорск Радио 2"), затем ошвартоваться у бетонного причала (ранее там был речной порт) и пройти портконтроль (синий домик, вам все его покажут). С собой иметь: судовой билет, удостоверение на право управления маломерным судном, судовую роль).
Но даже если вы не связались с портконтролем , не переживайте - вас завернут у 19 шлюза. Без портконтроля вас просто не выпустят в Белое море )
Двигаясь в сторону Белого моря , перед проходом 19 шлюза необходимо выйти на связь с портконтролем (5 канал, позывной "Беломорск Радио 2"), затем ошвартоваться у бетонного причала (ранее там был речной порт) и пройти портконтроль (синий домик, вам все его покажут). С собой иметь: судовой билет, удостоверение на право управления маломерным судном, судовую роль).
Но даже если вы не связались с портконтролем , не переживайте - вас завернут у 19 шлюза. Без портконтроля вас просто не выпустят в Белое море )
BigArcticRace
Маршруты БАР Важное объявление. Принял решение после Архангельска идти сразу в Мурманск. А уже оттуда в Нарьян-Мар и обратно. Таким образом актуальный маршрут на ближайшие переходы выглядит так: 18.07 Сосновец (направление в- Мурманск через Архангельск…
Кстати, мест от Архангельска до Мурманска нет.
Есть места от Мурманска до Нарьян-Мара (27.07-5.08) и от Нарьян-Мара до Беломорска (6-13.08)
Пишите на obcom.strategy@gmail.com
https://t.me/bigarcticrace/207
Есть места от Мурманска до Нарьян-Мара (27.07-5.08) и от Нарьян-Мара до Беломорска (6-13.08)
Пишите на obcom.strategy@gmail.com
https://t.me/bigarcticrace/207
Telegram
BigArcticRace
Маршруты БАР
Важное объявление.
Принял решение после Архангельска идти сразу в Мурманск. А уже оттуда в Нарьян-Мар и обратно.
Таким образом актуальный маршрут на ближайшие переходы выглядит так:
18.07 Сосновец (направление в- Мурманск через Архангельск…
Важное объявление.
Принял решение после Архангельска идти сразу в Мурманск. А уже оттуда в Нарьян-Мар и обратно.
Таким образом актуальный маршрут на ближайшие переходы выглядит так:
18.07 Сосновец (направление в- Мурманск через Архангельск…
День 14 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 19 июля.
20:30 поставили паруса и выключили движок. Ветер хороший идём под парусом. Скорость 7 узлов.
2:40 Восход . На траверзе левого борта Соловки. Соловки, оказывается, уже открыты для посещения. Но мы решили туда зайти туда на обратном пути. Бодрствует вся команда. Одна вахта ещё не ушла, пьет чай, другая - работает. Девушки впервые встречают рассвет в море. Фоточки и видео, первый опыт за штурвалом и впечатления от северного моря. У кого-то вообще от яхты )
Наша вахта заканчивается в 8:00 .
По-прежнему идём под парусами. Солнце уже припекает, но ветер постепенно стихает. Скорость ~4,5 узла.
Ближе к полудню пришлось завести двигатель. Ветер выключили. Затем появился, но встречный (мордотык).
Галсами идти можно, но на этой яхте они будут длинные и по времени ничего не выиграем.
Запись в судовом журнале от 19 июля.
20:30 поставили паруса и выключили движок. Ветер хороший идём под парусом. Скорость 7 узлов.
2:40 Восход . На траверзе левого борта Соловки. Соловки, оказывается, уже открыты для посещения. Но мы решили туда зайти туда на обратном пути. Бодрствует вся команда. Одна вахта ещё не ушла, пьет чай, другая - работает. Девушки впервые встречают рассвет в море. Фоточки и видео, первый опыт за штурвалом и впечатления от северного моря. У кого-то вообще от яхты )
Наша вахта заканчивается в 8:00 .
По-прежнему идём под парусами. Солнце уже припекает, но ветер постепенно стихает. Скорость ~4,5 узла.
Ближе к полудню пришлось завести двигатель. Ветер выключили. Затем появился, но встречный (мордотык).
Галсами идти можно, но на этой яхте они будут длинные и по времени ничего не выиграем.
День 14 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 19 июля (часть 2).
Кстати, планка на палубе - это особое упражнение - корабль качает на волне и тело сильнее нагружается, чтобы удержать равновесие. Когда делали Форсайт-флот, качка не сильно ощущалась. А на небольшой яхте - каждая волна это вызов, когда стоишь в планке и, тем более, на одной руке и ноге.
День планомерной работы: интернета и мобильной связи нет, можно спокойно поработать. Что и делаем. Спланировал презентации, фильмы, и вообще уложился концепт будущего проекта развития индустрии отдыха на воде. Начать планирую с Ленинградской области и Республики Карелия. Тем более, что сейчас, благодаря Походу БАР 2020 ещё лучше понимаю ситуацию там. Кроме того, есть взаимопонимание с коллегами из этих регионов и мысли с чего начать .
Запись в судовом журнале от 19 июля (часть 2).
Кстати, планка на палубе - это особое упражнение - корабль качает на волне и тело сильнее нагружается, чтобы удержать равновесие. Когда делали Форсайт-флот, качка не сильно ощущалась. А на небольшой яхте - каждая волна это вызов, когда стоишь в планке и, тем более, на одной руке и ноге.
День планомерной работы: интернета и мобильной связи нет, можно спокойно поработать. Что и делаем. Спланировал презентации, фильмы, и вообще уложился концепт будущего проекта развития индустрии отдыха на воде. Начать планирую с Ленинградской области и Республики Карелия. Тем более, что сейчас, благодаря Походу БАР 2020 ещё лучше понимаю ситуацию там. Кроме того, есть взаимопонимание с коллегами из этих регионов и мысли с чего начать .
День 14 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 19 июля (часть 3).
Один из замечательных моментов на корабле - жареная картошка и оладушки с яблоком. Евгения устроила всем праздник) Воскресенье не зря так называется).
На горизонте берег вдалеке и только один корабль заметили.
По расчету придем в Архангельск к 8:00.
23:00 Пошел спать. В 2:00 следующая вахта.
Запись в судовом журнале от 19 июля (часть 3).
Один из замечательных моментов на корабле - жареная картошка и оладушки с яблоком. Евгения устроила всем праздник) Воскресенье не зря так называется).
На горизонте берег вдалеке и только один корабль заметили.
По расчету придем в Архангельск к 8:00.
23:00 Пошел спать. В 2:00 следующая вахта.
День 15 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 20 июля (часть 1).
2:00. Встал за штурвал. До осевого буя в фарватер осталось 9 миль. За кормой - от Беломорска почти 150.
Штиль. Видимость полная. Идём под мотором.
Есть такой айтишный анекдот.
Ранее утро, восходит солнце. Айтишек сидит программирует у себя дома на кухне - работает ещё с вечера: глаза с блюдца, недопитый чай, надкусанные бутерброды на столе... В кухню заходит Сын:
- Папа, солнце уже взошло!
Отец, не отрываясь от компьютера и стуча по клавиатуре:
- Точно взошло?
С: Точно!
О: Ты проверял?
С: Конечно, это же видно!
О: Так, тогда сохранись и больше ничего не трогай!)))
В общем, когда несколько дней находишься в море и твоя вахта всегда начинается в 2:00, то невольно можешь вспомнить этот анекдот)
Сегодня солнце взошло по согласованию в 2:30)) И жизнь прямо таки закипела по сравнению с предыдущими сутками.
В 3:00 прямо по курсу заметили стоящие на рейде пару сухогрузов и Мудьюгский маяк (он достаточно высок, порядка 40 метров).
В 3:30 стал виден осевой буй (его ещё называют буй "чистой воды"), он является как бы входным в Северную Двину.
В 3:56 повернул вправо и лег на курс 140°.
4:06 прошел первый и второй буи фарватера Северной Двины.
Запись в судовом журнале от 20 июля (часть 1).
2:00. Встал за штурвал. До осевого буя в фарватер осталось 9 миль. За кормой - от Беломорска почти 150.
Штиль. Видимость полная. Идём под мотором.
Есть такой айтишный анекдот.
Ранее утро, восходит солнце. Айтишек сидит программирует у себя дома на кухне - работает ещё с вечера: глаза с блюдца, недопитый чай, надкусанные бутерброды на столе... В кухню заходит Сын:
- Папа, солнце уже взошло!
Отец, не отрываясь от компьютера и стуча по клавиатуре:
- Точно взошло?
С: Точно!
О: Ты проверял?
С: Конечно, это же видно!
О: Так, тогда сохранись и больше ничего не трогай!)))
В общем, когда несколько дней находишься в море и твоя вахта всегда начинается в 2:00, то невольно можешь вспомнить этот анекдот)
Сегодня солнце взошло по согласованию в 2:30)) И жизнь прямо таки закипела по сравнению с предыдущими сутками.
В 3:00 прямо по курсу заметили стоящие на рейде пару сухогрузов и Мудьюгский маяк (он достаточно высок, порядка 40 метров).
В 3:30 стал виден осевой буй (его ещё называют буй "чистой воды"), он является как бы входным в Северную Двину.
В 3:56 повернул вправо и лег на курс 140°.
4:06 прошел первый и второй буи фарватера Северной Двины.
День 15 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 20 июля (часть 2).
7:05 идём по фарватеру. Подошёл пограничный катер. Произошел достаточно быстрый и активный обмен мнениями кому что надо делать. После этого мы пошли дальше своим путём, а пограничники своим.
10:15 ошвартовались на 112 причале , практически в центре города. Причал знаменит тем, что именно от него отправлялись экспедиции в Арктику.
Официальная встреча , интервью для местных СМИ, съёмки , тестирование дрона.
Снова пограничники. И ещё раз пограничники.
Яхта и, отдельно, наш подводный дрон Chasing Gladius Mini, любезно предоставленный компанией GlazamiDrona, вызывают повышенный интерес не только у простой публики и СМИ.
Запись в судовом журнале от 20 июля (часть 2).
7:05 идём по фарватеру. Подошёл пограничный катер. Произошел достаточно быстрый и активный обмен мнениями кому что надо делать. После этого мы пошли дальше своим путём, а пограничники своим.
10:15 ошвартовались на 112 причале , практически в центре города. Причал знаменит тем, что именно от него отправлялись экспедиции в Арктику.
Официальная встреча , интервью для местных СМИ, съёмки , тестирование дрона.
Снова пограничники. И ещё раз пограничники.
Яхта и, отдельно, наш подводный дрон Chasing Gladius Mini, любезно предоставленный компанией GlazamiDrona, вызывают повышенный интерес не только у простой публики и СМИ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео от Stanislav Ronin Koryakin
Медиа БАР
Немного анонсов)) https://www.pomorie.ru/2020/07/20/5f156a0e1ac2578eff21e622.html
Немного анонсов)) https://www.pomorie.ru/2020/07/20/5f156a0e1ac2578eff21e622.html
www.pomorie.ru
В Архангельский порт сегодня прибыли участники большой Арктической регаты
Так называется новый туристический проект, который собираются развивать у нас, на Севере. Яхта «Мария» следует из Петербурга. По пути экипаж исследует небольшие рыбацкие деревни и крупные портовые города, которые могли бы привлечь путешественников.
Медиа БАР
В Архангельск прибыла яхта «Мария» – участница проекта «Большая Арктическая регата»
— Главная цель нашего экспедиционного похода – подготовка будущей «Большой Арктической регаты» в 2021 году, – пояснил генеральный продюсер проекта Станислав Корякин. – Для этого по пути следования мы проверяем маршрут и инфраструктуру, знакомимся с исследователями, предпринимателями. Мы хотим донести главное: что Российский Север не менее интересен для туристов и путешественников, чем другие страны.
http://dvinanews.ru/m#/-t8sddbuk
В Архангельск прибыла яхта «Мария» – участница проекта «Большая Арктическая регата»
— Главная цель нашего экспедиционного похода – подготовка будущей «Большой Арктической регаты» в 2021 году, – пояснил генеральный продюсер проекта Станислав Корякин. – Для этого по пути следования мы проверяем маршрут и инфраструктуру, знакомимся с исследователями, предпринимателями. Мы хотим донести главное: что Российский Север не менее интересен для туристов и путешественников, чем другие страны.
http://dvinanews.ru/m#/-t8sddbuk
День 16 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 1).
9:20 загрузились в микроавтобус и поехали на верфь смотреть постройку реплики поморского коча от кластера деревянного судостроения. Нас встретил мой давний знакомый Глеб Плетнёв. Идеологически и ценностно проект близок Большой Арктической Регате. Глеб рассказал об идее постройки коча, планах на перспективу в части экспедиционных походов. Мои товарищи по команде - профессиональные корабелы - с интересом осматривали остов судна и высоко оценили замысел и проделанную работу.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 1).
9:20 загрузились в микроавтобус и поехали на верфь смотреть постройку реплики поморского коча от кластера деревянного судостроения. Нас встретил мой давний знакомый Глеб Плетнёв. Идеологически и ценностно проект близок Большой Арктической Регате. Глеб рассказал об идее постройки коча, планах на перспективу в части экспедиционных походов. Мои товарищи по команде - профессиональные корабелы - с интересом осматривали остов судна и высоко оценили замысел и проделанную работу.
День 16 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 2).
11:00 Встреча в правительстве с заместителем председателя правительства Архангельской области Вахрушевым Артёмом Владимировичем и и.о. министра культуры Архангельской области Бакшеева Наталья Валентиновна. Разговор скорее ознакомительный, хотя и продуктивный. Обменялись мыслями о замысле Большой Арктической Регаты, промежуточных результатах Похода 2020 и планах, возможных вариантах участия Архангельской области и вовлечении различных структур региона в Проект. Кстати, составные части проекта - деловая программа, технологические аспекты, возможность исследовательской и экологической деятельности - отвечает и потребностям региона . Тут можем посотрудничать. Мы с коллегами (кроме меня был наш капитан Константин Пашинский и Галина Радаева), поделились мыслями по корректировке НПА, развитию причальной инфраструктуры и использованием франчайзинга в контексте проекта.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 2).
11:00 Встреча в правительстве с заместителем председателя правительства Архангельской области Вахрушевым Артёмом Владимировичем и и.о. министра культуры Архангельской области Бакшеева Наталья Валентиновна. Разговор скорее ознакомительный, хотя и продуктивный. Обменялись мыслями о замысле Большой Арктической Регаты, промежуточных результатах Похода 2020 и планах, возможных вариантах участия Архангельской области и вовлечении различных структур региона в Проект. Кстати, составные части проекта - деловая программа, технологические аспекты, возможность исследовательской и экологической деятельности - отвечает и потребностям региона . Тут можем посотрудничать. Мы с коллегами (кроме меня был наш капитан Константин Пашинский и Галина Радаева), поделились мыслями по корректировке НПА, развитию причальной инфраструктуры и использованием франчайзинга в контексте проекта.
День 16 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 3). Договорились проработать возможность проведения стратегической сессии по развитию индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий. С нашей стороны методология и экспертная поддержка, со стороны Архангельской области решение организационных вопросов. Предварительно во второй половине осени . Как будет большая ясность - сообщу у себя в канале, и будем приглашать к участию коллег.
Кстати, хочу отметить, в правительстве АО к профилактике коронавируса относятся серьезно - мы не случайно в масках все. А в здании стоят контейнеры для раздельного сбора мусора
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 3). Договорились проработать возможность проведения стратегической сессии по развитию индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий. С нашей стороны методология и экспертная поддержка, со стороны Архангельской области решение организационных вопросов. Предварительно во второй половине осени . Как будет большая ясность - сообщу у себя в канале, и будем приглашать к участию коллег.
Кстати, хочу отметить, в правительстве АО к профилактике коронавируса относятся серьезно - мы не случайно в масках все. А в здании стоят контейнеры для раздельного сбора мусора
День 16. Запись в судовом журнале от 21.07 (часть 4).
13:00 Посетили ещё одну верфь, где ещё даже не заложен, но будет строиться поморская зверобойная шхуна. Руководитель проекта Евгений Шкаруба. Идеология проекта похожа на идею с кочем. Но есть отличия. Например, сама верфь организована в стиле общественного пространства - в котором можно наблюдать за работами по постройке шхуны. Евгений оказался моим земляком (по сибирским меркам) - из Новосибирска.))
Мои коллеги-корабелы тоже с интересом слушали рассказ, а меня интересовали больше оргвопросы - правовая конструкция, гранты и тп.
Очень правильный проект . И, главное, эмоционально вовлекающий .
Основная проблема с традиционном судостроении - это передача навыков строительства от одного поколения другому. Объёмы строительства маленькие и это не даёт необходимой загрузки мастеров. Есть риск, что школа будет потеряна. Поморы были очень практичны , прагматичны и эффективны в своей судостроительной деятельности. Это наше традиционное национальное достояние
13:00 Посетили ещё одну верфь, где ещё даже не заложен, но будет строиться поморская зверобойная шхуна. Руководитель проекта Евгений Шкаруба. Идеология проекта похожа на идею с кочем. Но есть отличия. Например, сама верфь организована в стиле общественного пространства - в котором можно наблюдать за работами по постройке шхуны. Евгений оказался моим земляком (по сибирским меркам) - из Новосибирска.))
Мои коллеги-корабелы тоже с интересом слушали рассказ, а меня интересовали больше оргвопросы - правовая конструкция, гранты и тп.
Очень правильный проект . И, главное, эмоционально вовлекающий .
Основная проблема с традиционном судостроении - это передача навыков строительства от одного поколения другому. Объёмы строительства маленькие и это не даёт необходимой загрузки мастеров. Есть риск, что школа будет потеряна. Поморы были очень практичны , прагматичны и эффективны в своей судостроительной деятельности. Это наше традиционное национальное достояние