Forwarded from 剧终新闻 (剧终)
乌鸦观察
#上海 #疫情通报 【上海外溢二十七省至今无“高风险地区”，多地对上海全域返乡者一刀切隔离】 上海浦西开启封控，浦东等地实施阶梯式管控。根据筛查结果，上海将按照分区分类、网格化管理原则，实施阶梯式管控。 上海目前一共封控了9344个地址（小区或学校、工地）。4月1日，上海地铁单日全网客流量和省级/国际交通指标均出现明显下降。 上海疫情处于快速进展期，昨日新增病例数上升明显。昨日报告感染者在非封控区域发现较多，高度密集型企业聚集性明显，疫情上升态势未见遏制迹象。疫情外溢依然严重，已连续24 天报…
#上海 #浙江 #海宁 #杭州 #云南 #昆明 #立案调查
【浙江海宁“4·2”疫情零号病例被立案调查：系流浪乞讨人员经高铁来浙】
姜某某，男，51岁，流浪乞讨人员，系海宁“4.2”疫情零号病例，于3月29日从省外高风险地区流入嘉兴市，具有超强传播性，且拒不配合流调工作。因违反《中华人民共和国传染病防治法》等相关规定，公安机关已对其立案调查。
姜某某在嘉兴市活动情况：3月29日22时48分出嘉兴经开区高铁南站，后一直在南站附近，3月30日10时59分乘坐出租车离开南站；3月30日中午后至4月5日上午在海宁市海昌街道紫阳街周边、硖石街道沙泗浜社区周边；4月5日下午在桐乡市屠甸镇。(嘉兴日报)
【造成社会面传播风险 两人刻意隐瞒行程被杭州警方立案调查】
据“杭州发布”微信公众号消息，4月5日，宁某某、党某某从浙江省外疫情中高风险地区来杭，接受防疫工作人员调查期间刻意隐瞒行程，造成社会面传播风险，已被上城区公安分局依法立案调查。(中国网)
涉及到杭州市范围内的公共场所如下：4月5日，K1805次列车（2号车厢，无座）。4月5日，6时35分、9时25分分别进入铁道大厦负一楼核酸检测点附近公厕（女厕），7时31分进入城站广场平价超市，7时37分进入城站广场世纪华联超市，10时09分进入1号线城站地铁站，经近江地铁站转4号线至江锦路地铁站，于11时12分出站，11时17分进入杭州万象城（上城区富春路），11时40分-21时在杭州来福士中心（上城区新业路）。列车时刻表显示，#K1805 次列车始发银川终到杭州，04:23从上海出发，06:29到达杭州。
有未经官方发布的流调信息显示，两人4月5日早上4时左右从上海出发，在人工窗口花28.5元购买车票，因其无健康码和行程码，用上海南站核酸检测点工作人员手机登录显示绿码后乘车。6时30分左右到达杭州站，因无健康码和行程码，在杭州站填了一份承诺书后出站，上了一趟卫生间，购买早点（车站2楼出扶梯左转靠边一家店内买了炒河粉、鸡肉、玉米大约30元）并在出站层吃，吃完后乘坐地铁（因不识路在一号线、二号线、四号线换乘具体站名不清楚）去万象城闲逛。11时左右在万象城B1层超市闲逛大约十几分钟。12时左右进来福士，在盒马购物（苹果、梨、牛奶），后在来福士KFC吃东西。14时至19时左右在peets咖啡店休息。19时左右出咖啡店从来福士6楼闲逛至1楼，20时左右又回到peets咖啡店。
有流出的监控图片显示，在城站站台、凤起路站台、凤起路站厅、凤起路换乘通道内口、鼻均暴露在空气中。
【0331 上海赴昆明乘客9小时后初筛阳性，足迹遍布四个主城区多个商圈】
3月29日11时许，一名来自上海的人员乘坐航班抵达昆明，在昆明长水国际机场完成落地核酸采样后，到20时许被初筛为阳性人员，纳入管控。其间，这名赴昆人员于12时30分乘坐网约车到官渡区入住酒店，13时到盘龙区吃饭，15时许再到西山区喝咖啡，傍晚又到五华区喝咖啡、吃饭，在酒吧聚会。
从中可以看出，这名上海来昆人员上午11时做核酸检测，直到20时才被初筛为阳性人员，时间长达9个小时，可人却跑遍了昆明四个主城区的多个商圈。据通报情况看，机场的核酸检测的效率与整个城市的防疫效果息息相关。
对此，谭某某回应称，自己不是红码，这次行程走的是正常程序，并且提供了离沪前的核酸阴性证明，肯定不是故意的，也不知道自己是什么时候感染的，他也向公众致歉，觉得非常对不起，影响了大家。(北京日报)(封面新闻)
【浙江海宁“4·2”疫情零号病例被立案调查：系流浪乞讨人员经高铁来浙】
姜某某，男，51岁，流浪乞讨人员，系海宁“4.2”疫情零号病例，于3月29日从省外高风险地区流入嘉兴市，具有超强传播性，且拒不配合流调工作。因违反《中华人民共和国传染病防治法》等相关规定，公安机关已对其立案调查。
姜某某在嘉兴市活动情况：3月29日22时48分出嘉兴经开区高铁南站，后一直在南站附近，3月30日10时59分乘坐出租车离开南站；3月30日中午后至4月5日上午在海宁市海昌街道紫阳街周边、硖石街道沙泗浜社区周边；4月5日下午在桐乡市屠甸镇。(嘉兴日报)
【造成社会面传播风险 两人刻意隐瞒行程被杭州警方立案调查】
据“杭州发布”微信公众号消息，4月5日，宁某某、党某某从浙江省外疫情中高风险地区来杭，接受防疫工作人员调查期间刻意隐瞒行程，造成社会面传播风险，已被上城区公安分局依法立案调查。(中国网)
涉及到杭州市范围内的公共场所如下：4月5日，K1805次列车（2号车厢，无座）。4月5日，6时35分、9时25分分别进入铁道大厦负一楼核酸检测点附近公厕（女厕），7时31分进入城站广场平价超市，7时37分进入城站广场世纪华联超市，10时09分进入1号线城站地铁站，经近江地铁站转4号线至江锦路地铁站，于11时12分出站，11时17分进入杭州万象城（上城区富春路），11时40分-21时在杭州来福士中心（上城区新业路）。列车时刻表显示，#K1805 次列车始发银川终到杭州，04:23从上海出发，06:29到达杭州。
有未经官方发布的流调信息显示，两人4月5日早上4时左右从上海出发，在人工窗口花28.5元购买车票，因其无健康码和行程码，用上海南站核酸检测点工作人员手机登录显示绿码后乘车。6时30分左右到达杭州站，因无健康码和行程码，在杭州站填了一份承诺书后出站，上了一趟卫生间，购买早点（车站2楼出扶梯左转靠边一家店内买了炒河粉、鸡肉、玉米大约30元）并在出站层吃，吃完后乘坐地铁（因不识路在一号线、二号线、四号线换乘具体站名不清楚）去万象城闲逛。11时左右在万象城B1层超市闲逛大约十几分钟。12时左右进来福士，在盒马购物（苹果、梨、牛奶），后在来福士KFC吃东西。14时至19时左右在peets咖啡店休息。19时左右出咖啡店从来福士6楼闲逛至1楼，20时左右又回到peets咖啡店。
有流出的监控图片显示，在城站站台、凤起路站台、凤起路站厅、凤起路换乘通道内口、鼻均暴露在空气中。
【0331 上海赴昆明乘客9小时后初筛阳性，足迹遍布四个主城区多个商圈】
3月29日11时许，一名来自上海的人员乘坐航班抵达昆明，在昆明长水国际机场完成落地核酸采样后，到20时许被初筛为阳性人员，纳入管控。其间，这名赴昆人员于12时30分乘坐网约车到官渡区入住酒店，13时到盘龙区吃饭，15时许再到西山区喝咖啡，傍晚又到五华区喝咖啡、吃饭，在酒吧聚会。
从中可以看出，这名上海来昆人员上午11时做核酸检测，直到20时才被初筛为阳性人员，时间长达9个小时，可人却跑遍了昆明四个主城区的多个商圈。据通报情况看，机场的核酸检测的效率与整个城市的防疫效果息息相关。
对此，谭某某回应称，自己不是红码，这次行程走的是正常程序，并且提供了离沪前的核酸阴性证明，肯定不是故意的，也不知道自己是什么时候感染的，他也向公众致歉，觉得非常对不起，影响了大家。(北京日报)(封面新闻)
乌鸦观察
#货运 #物流 #快递 #跨地区 #配送 #隔离 #行为联邦制 【全国快递慢下来了：跨区像“闯关”，电商平台已受拖累】 新冠肺炎疫情在全国零星暴发，以及由此带来的管控措施，阻滞了货物的跨区域流通，延缓货物交付时间。各家快递公司均受到不同程度影响，出现转运中心关停、干线车辆无法出入高速或者手续繁杂、末端网点停摆、人员被封闭在家中，无法执行正常的处理和揽派。 国家邮政局数据显示，经测算，今年3月，快递业务量预计同比下降2.5%，快递业务收入预计同比下降4.4%。 跨区域流通效率下降 各地对于货车的…
#上海 #货运 #物流 #集装箱 #闭环管理 #长三角 #跨地区 #核酸检测 #隔离 #黑名单
【上海港加强集装箱卡车闭环管理 推动长三角地区通行证互认】
近日，上海等地本土确诊病例数激增，其中不乏公路货运从业者。
例如4月5日、6日，浙江宁波通报了八例与公路货运有关的感染者，包括集卡司机、长途货运司机、高速服务区加油站工作人员。经流调溯源，病例轨迹集中指向高速出口、高速服务区，特别是高速服务区内的餐厅、淋浴室、厕所、加油站等场所。
疫情防控趋严背景下，为保障上海港集装箱卡车（下称集卡）通行和装卸效率，上海市加强进出港口的集卡闭环管理，并推动长三角地区通行证互认。
4月6日晚间，上港集团发布《关于无纸化派车和<上港集团防疫通行证>的重要通知》（下称《重要通知》），要求自4月7日0时起，车队做无纸化派车时必须选择派车目的地省区市，并填写门牌号，否则不能派车。此举是为实现上海港集疏运集卡全链条闭环管理。
前一日，上海市交通委发布《关于进一步加强进出上海港集装箱运输车辆闭环管理的通知》。其中对进出上海港的集卡提出五点核心要求，即：必须持有有效《道路运输证》；必须安装卫星定位系统并保持在线；必须填报起运地和目的地，并保证行驶轨迹与填报信息一致；在上海市境内指定堆场、服务区、集卡核酸检测点和装卸货场停放车辆；集装箱运输企业要对车辆全程实时监控，车辆应按指定路线或地点行驶、停靠，司乘人员全程不得擅自下车。
根据上述通知，上海市交通委、上港集团以及长三角各省交通管理部门共享信息，未按填报轨迹行驶、未遵守外省市疫情防控管理规定的集装箱运输车辆，都将被列入黑名单，不得进出上海港区。
核酸检测难、跨省运转不畅等问题制约集卡通行。除加强闭环管理，上海港亦针对相关问题优化管控举措。上港集团4月6日发布的公告显示，当日起《上港集团防疫通行证》的核酸采样记录可以衔接全国范围内核酸检测机构的数据。
此外，长三角地区集卡通行证互认正在推进。上港集团公告称，在坚持协同联动、闭环管理、分段负责、精准高效的前提下，长三角地区（上海、江苏、浙江、安徽三省一市）对《上港集团防疫通行证》视同为当地通行凭证（具体以当地防疫封控措施为准）。
4月7日，一名货运代理从业人员告诉财新介绍，长三角地区通行互认最终还要看当地防疫政策，目前其公司有通行证的集卡基本都可以通行。
但需注意的是，上海封控举措之下，能够流动的司机和集卡数量有限，这依然制约着港口货物集疏运。前述货运代理人员称，能在路上开的车并不多，“很多停车场都封控了，根本出不去。”
“我们公司在上海有将近40辆集卡，现在能运转的也就几辆了。”4月6日，一名集装箱货运公司管理人员告诉财新，上海3月28日实施“半城封控”以来，人员流动受限，司机基本都在居家隔离。“而且我们有的驾驶员还是外地过来的，只能住在车上。我们在浦东找了一块场地，车就停在里面。”
大型航运企业评估，当前疫情态势仍然影响上海港运输。4月6日，集装箱运输企业马士基在官网刊文称，目前洋山、外高桥等上海港口仍正常运转，但封控区域的仓库受到严重影响，马士基往返上海的货运服务效率也将进一步受到影响。马士基称，将通过驳船、铁路提供多式联运服务，作为上海与附近城市之间运输的替代方案。
船公司ONE于4月6日公告，目前上海港口作业运转正常，但集卡运力非常有限，这也阻碍了进口货物清关。公告显示，受到洋山、外高桥两港区堆场容量限制，危险品、冷藏箱可能无法卸货，公司将更改货物目的地或让货物在其他口岸中转。(财新网)(界面新闻)
【上海港加强集装箱卡车闭环管理 推动长三角地区通行证互认】
近日，上海等地本土确诊病例数激增，其中不乏公路货运从业者。
例如4月5日、6日，浙江宁波通报了八例与公路货运有关的感染者，包括集卡司机、长途货运司机、高速服务区加油站工作人员。经流调溯源，病例轨迹集中指向高速出口、高速服务区，特别是高速服务区内的餐厅、淋浴室、厕所、加油站等场所。
疫情防控趋严背景下，为保障上海港集装箱卡车（下称集卡）通行和装卸效率，上海市加强进出港口的集卡闭环管理，并推动长三角地区通行证互认。
4月6日晚间，上港集团发布《关于无纸化派车和<上港集团防疫通行证>的重要通知》（下称《重要通知》），要求自4月7日0时起，车队做无纸化派车时必须选择派车目的地省区市，并填写门牌号，否则不能派车。此举是为实现上海港集疏运集卡全链条闭环管理。
前一日，上海市交通委发布《关于进一步加强进出上海港集装箱运输车辆闭环管理的通知》。其中对进出上海港的集卡提出五点核心要求，即：必须持有有效《道路运输证》；必须安装卫星定位系统并保持在线；必须填报起运地和目的地，并保证行驶轨迹与填报信息一致；在上海市境内指定堆场、服务区、集卡核酸检测点和装卸货场停放车辆；集装箱运输企业要对车辆全程实时监控，车辆应按指定路线或地点行驶、停靠，司乘人员全程不得擅自下车。
根据上述通知，上海市交通委、上港集团以及长三角各省交通管理部门共享信息，未按填报轨迹行驶、未遵守外省市疫情防控管理规定的集装箱运输车辆，都将被列入黑名单，不得进出上海港区。
核酸检测难、跨省运转不畅等问题制约集卡通行。除加强闭环管理，上海港亦针对相关问题优化管控举措。上港集团4月6日发布的公告显示，当日起《上港集团防疫通行证》的核酸采样记录可以衔接全国范围内核酸检测机构的数据。
此外，长三角地区集卡通行证互认正在推进。上港集团公告称，在坚持协同联动、闭环管理、分段负责、精准高效的前提下，长三角地区（上海、江苏、浙江、安徽三省一市）对《上港集团防疫通行证》视同为当地通行凭证（具体以当地防疫封控措施为准）。
4月7日，一名货运代理从业人员告诉财新介绍，长三角地区通行互认最终还要看当地防疫政策，目前其公司有通行证的集卡基本都可以通行。
但需注意的是，上海封控举措之下，能够流动的司机和集卡数量有限，这依然制约着港口货物集疏运。前述货运代理人员称，能在路上开的车并不多，“很多停车场都封控了，根本出不去。”
“我们公司在上海有将近40辆集卡，现在能运转的也就几辆了。”4月6日，一名集装箱货运公司管理人员告诉财新，上海3月28日实施“半城封控”以来，人员流动受限，司机基本都在居家隔离。“而且我们有的驾驶员还是外地过来的，只能住在车上。我们在浦东找了一块场地，车就停在里面。”
大型航运企业评估，当前疫情态势仍然影响上海港运输。4月6日，集装箱运输企业马士基在官网刊文称，目前洋山、外高桥等上海港口仍正常运转，但封控区域的仓库受到严重影响，马士基往返上海的货运服务效率也将进一步受到影响。马士基称，将通过驳船、铁路提供多式联运服务，作为上海与附近城市之间运输的替代方案。
船公司ONE于4月6日公告，目前上海港口作业运转正常，但集卡运力非常有限，这也阻碍了进口货物清关。公告显示，受到洋山、外高桥两港区堆场容量限制，危险品、冷藏箱可能无法卸货，公司将更改货物目的地或让货物在其他口岸中转。(财新网)(界面新闻)