#广东 #深圳 #疫情 #Omicron #流调 #快递 #物传人

【深圳奥密克戎病例曾接触分拆来自北美的快递，未做好防护】

1月17日，‌深圳市举行疫情防控新闻发布会。市卫生健康委二级巡视员林汉城介绍，‌病例17从事境外冷冻试剂收发货工作，‌1月12日接触和分拆了来自北美的快递，‌未做好个人防护，‌14日出现咽痛症状，‌15日核酸初筛阳性，‌不排除本起疫情由暴露于境外输入的新冠病毒污染物品引起感染的可能性。结合流行病学调查，‌病毒溯源正在进行中。(深圳卫视深视新闻)

经国家疾控中心和广东省疾控中心比对，16日发布的病例17与天津、上海、珠海和北京等多起本土奥密克戎疫情报告病例均不在一个传播链上，与深圳以往境外输入病例也不同源，与全球数据库中北美地区上传较多序列的基因组100%同源，目前正结合流行病学调查进行病毒溯源。(深圳发布)

source: https://t.me/nCoV2019/14579

#河南 #郑州 #暴雨 #洪涝 #调查报告 #滑坡 #泥石流 #次生灾害 #连锁反应 #蝴蝶效应 #塌方 #电箱漏电 #断电 #现金 #通信 #无人机 #粉圈 #舆情 #地铁 #隧道 #调度 #民间救援 #物资 #动员 #预警 #女性 #解放军 #武警 #消防 #泄洪 #跨地区

【20210809 中国宏观经济论坛：特大暴雨的安全风险治理】

1. 特大暴雨的安全风险

1.1 致灾因子：直接致死+间接致命
特大暴雨引发滑坡、泥石流等次生灾害，造成302人死，其中郑州市区108人，直接经济损失近1000亿。（图1）
河南暴雨致死原因占比中洪水、泥石流最高占比65%，房屋倒塌占比19%，地下空间溺亡占比13%。（图2）

1.2 承灾环境：薄弱环节与连锁反应
暴雨-->滑坡泥石流-->危险区规划与设防有差距-->房屋坍塌-->救援有缺憾-->人员伤亡；
暴雨-->崩塌-->工程设防有差距/道路连锁反应-->工地/道路塌方-->不同程度积水-->人员伤亡；
暴雨-->交通停摆-->排水系统/危机决策与应急处置有缺憾-->隧道地铁等积水-->逃生设施设备/救援/自救互救能力等有差距-->虚假消息等-->情绪影响/人员伤亡；
暴雨-->水利设施-->泄洪-->决堤-->交通受阻/救灾以及加固河堤-->救灾物资到位-->救援人员安全措施与知识等问题-->人员伤亡；
暴雨-->电箱漏电/变压器爆炸-->预警提示信息未广泛传递或被忽略-->人员伤亡；
暴雨-->停电停产-->厂区进水-->易燃易爆设备物品防护有差距-->生产设备爆炸引发安全事故-->人员伤亡；
暴雨-->洪水-->淹没农田养殖场-->牲畜尸体传播病毒-->物价管控/防疫不及时-->人员伤亡/物价失稳；
暴雨-->断电断网-->无储备物资-->影响日常生活；

1.3 应灾主体：技能缺憾+管理瑕疵
新型风险管理：数字化程度太高，现金完全无法周转；应急通信难以支持，大型无人机数量不足；
救灾技能与灾害认识：群众对极端天气的认知局限；储备应急物资意识和急救与逃生常识不足；
预警和信息发布：监测预警信息发布的及时性和有效性；实时动态发布。
信息协调能力：无效信息干扰救援。救援队电话被大面积传播，产生大量无效信息，影响有效信息的处理；
捐赠舆论问题：流量明星捐赠引发舆论，企业利用捐赠进行营销，虚假捐赠、道德绑架等；
地铁停运机制：地铁停运需要通过运营公司上报交通委和应急管理局，经过审批才行；
多方协调与联合响应能力：政府与民间更像是两条分支线，难以有效地拧成一股绳；救援人员安全保障是否有问题；捐赠与灾民需求的动态匹配。

2. 特大暴雨涉灾群众的安全需求

灾害前：涉灾群众需要高危气象预警、行动指令等，对降雨量50、100毫米，没有一定的危险概念，是否需要调整出行
灾害时：不同涉灾群众个体面临的生存困境并不完全相同，老幼病残孕除普通需求还需额外照顾，女性还需要生理卫生用品；不同时期需求大不相同，避免“供不应求”。
灾害后：社区生活的恢复、心理疏导、家人团聚、宠物安置；排洪，抢救农作物，供电供水设施抢修，逐步恢复企业生产；

3. 特大暴雨的防灾应急治理体系

3.1 有效高危预警：预警+有效+前置，郑州气象局连续五次暴雨红色预警，属地未见及时响应，需要联合发布和快速响应机制，隧道积水预警标准化、人性化，如北京、广州、杭州等多地明确了隧道桥涵禁止通行、封锁关闭的预警条件，并在醒目处进行预警提示；（图3）
3.2 科学应急决策：知己知彼+动态调整+综合决策，管理者应通过情境式预案管理，综合评估实际承受力，开展科学应急决策，既要满足灾民多元化需求，也要极端情况下保障城市公共安全；管理者应联动上下游情况，进行精细化合理错峰泄洪；
3.3 全域联合应急：依靠专业力量，中部战区军队、武警、民兵等快速作战、参与救援；跨区域消防救援力量到达灾区，通过联动机制设计有效实现全国联动。（图4、图5）

内详👉(中国宏观经济论坛)

#云南 #广西 #边境 #边境墙 #偷渡 #走私 #瑞丽 #越南 #广宁 #物流 #进出口

【华尔街日报：中国筑起一道“南方长城”】

中国小城瑞丽位于遥远的南部，毗邻缅甸，‌在过去的两年里出现了一个重大的建设项目。这是一道边境围栏，配有带刺铁丝网、监控摄像头和传感器。

爱沙尼亚塔林大学研究中缅边境形势的卡琳·迪恩（Karin Dean）说，‌这些努力是中国更广泛行动的一部分，目的是确保边境安全、为基础设施项目提供便利，并防止难民越境进入中国。

瑞丽市在过去两年里花了很多时间建造一条坚固的边境围栏和一个缓冲区。据当地人的说法以及官媒报道，‌一个精心设计的系统现在能够实现在几乎不需要人际接触的情况下开展跨境贸易。

来自缅甸的卡车必须在中缅边境停留。卡车运载的货物必须经过消毒处理，并在缅甸一侧停留48小时。然后，‌机器人和起重机将把货物搬运到属于中方的卡车上。中国的司机把货物运过边境，在中国边境这侧再次进行消毒，并再停留24小时，然后才能获得清关，将货物发往中国各地。

从缅甸进口水果到中国的56岁商人陈云中（Chen Yunzhong）说，至少现在我们可以重新开始做生意了。有那么一段时间，‌我曾以为我不得不转行干点别的来谋生了。

新的边境壁垒和其他控制措施似乎可能永久改变边境地区许多村镇之间的关系。缅甸边境城镇木姐的一家贸易商会的负责人 Sai Khin Maung 说，‌瑞丽的防疫限制措施切断了以前可从木姐轻松过境到中国的通道。

Maung 称，由于所有西瓜、芒果、玉米和其他农产品的贸易现在都必须通过官方边境关口，‌需要更长的时间，这些农产品经常腐烂。他说：“我们无法表达对我们的影响有多大”。

在越南沿海的广宁省，一道由柱子、尖锐金属栅栏和盘绕铁丝网构成的坚固围栏竖立在山顶的中国边境线上，一眼望不到头。在这一最近建成的涂成蓝色的围栏顶部，每隔一段距离都装有摄像头和灯光设施，在围栏的中国一侧铺设了一条狭窄的道路。

居住在山脚下村落里的31岁越南农民杨温（Duong On）说，‌到了晚上这些灯会亮起来。他说，越南这边的人不能再冒险过境去砍树了，也看不到中国农民在越南边境这侧放牧水牛了。

65岁的冯施河（Phun Thi Ha）过去经常越境进入中国，‌从一种常绿植物的果实中采集八角香料，并割草做扫帚。一道栅栏现在挡住了她的路。就在离一条小径几英里远的地方，一道围栏沿着边境蜿蜒筑起，而当地人说，为了工作或走私鸡爪、猪大肠和其他冷冻食品，跨境行为原本很常见。

当地居民董阿泰（Doong A Tai）说：“围栏起到了防疫屏障的作用，‌也让货物无法通过。”

早在新冠疫情爆发之前，中国就在部分边境地区设置了防御屏障，‌不仅在靠近朝鲜的东北地区，偏远的西部新疆，在走私问题令人头疼的南部也是如此。但在疫情期间，中国在整个南部边境扩大防御工事的程度在该地区以外基本上没有引起注意。中国多年来一直试图控制与缅甸的边境，以遏制走私和贩毒等活动。

公开资料显示，除了南部边境外，在过去两年里，‌中国北部几个毗邻蒙古和俄罗斯的地区也在加固边境围栏。这些地方的重点经常是加固现有围栏，而不是建造新的围栏。

中国外交部在回答有关边境建围栏的问题时表示，加固边界是一种被广泛接受的国际做法，而且建筑围栏有助于防止新冠病毒的跨境传播。(华尔街日报)

#香港 #疫情 #深圳 #跨境货车 #物价 #买菜

【香港新增625例新冠确诊病例 再创单日新高】

财联社2月8日电，新冠疫情持续，香港确诊人数再创单日新高，特区政府卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君今日（8日）公布，香港新增625例确诊病例，大部分为本地病例，有15人怀疑感染德尔塔变种，其余疑感染奥密克戎；大多涉及跨家庭聚集，至少出现19个大型群组。

卫生署署长林文健表示，过去两星期有2600多宗确诊个案，当中898宗未找到源头，确定有垂直或横向传播的大厦有33幢。(RTHK)(财联社)

【深圳五名跨境货车司机确诊，香港蔬菜价格飙升 】

香港本地疫情正外溢到相邻的深圳，即使粤港跨境货车司机入境深圳时，已具备24小时内核酸阴性证明，深圳在过去四日内仍然发现了5名香港跨境货车司机确诊感染。由于多名跨境货车司机作为密切接触者被隔离，内地蔬菜供港受到严重影响，菜价大幅上涨。

据港府通报，2月7日抵达香港批发市场的蔬菜供应约为前一天的三分之一，8日早上有个别货车陆续抵达批发市场，令货量稍有增加。至于跨境的冰鲜猪肉、禽肉和鲜蛋的供应则大致稳定。

香港九成以上的蔬菜供应来自内地，货运受阻后今日本地菜价大幅上涨。财新记者2月8日上午约10点到访了港岛多间超市、菜市场，发现惠康超市、百佳超市的蔬菜货架几乎抢购一空，仅剩下部分胡萝卜、大葱。菜市场的蔬菜价格亦大幅上涨，过去约12港元/斤的生菜涨价至30港元/斤，约20港元/斤的菜心涨至40港元/斤，豆苗等储存期较短的时鲜蔬菜更是难见踪迹。

港府指出，关口运作已恢复如常，进出口鲜活食品的跨境货车的流量亦已逐步回复正常。虽然2月8日早上的供货量因7日的司机感染事件而下降，但不少跨境货车今早已北上取货，相信蔬菜供应可迅速回升。(财新网)(深圳卫视)

#俄罗斯 #乌克兰 #制裁 #物流 #货运 #快递 #供应链 #天然气 #石油 #能源 #汽车 #飞机 #芯片 #通信 #基站

【欧美对俄启动海运制裁 涉俄商船禁止进港】

因俄乌战事，欧美扩大对俄罗斯制裁。在对俄关闭空域后，‌多国下令禁止与俄相关的船舶和货物进港。因物流链中断，多家头部海运公司已暂停对俄业务。

3月1日，全球前两大集装箱航运公司 #马士基 和 #地中海航运 同时宣布，‌除食品、医疗和人道主义用品外，暂停其他所有进出俄罗斯的货物预订。在此之前，德国 #赫伯罗特、法国 #达飞 轮船和日本 #海洋网联 公司已先后暂停俄罗斯货物的预订服务，以应对全球对俄制裁。

一位船公司人士告诉财新，国际对俄制裁持续扩大，‌这已影响到供应链的完整性。不少国家的货主拒接俄罗斯货物，还有一些国家的港口扣押货物，甚至拒绝装载俄罗斯货物的船舶停靠。而航运业服务全球，装载俄罗斯货物会导致这种全球化服务被物理性中断，为确保业务稳定和安全，只能暂停对俄业务。“另外，俄罗斯银行业务也在受制裁行列，‌这直接限制了航运业务收取或支付款项。”

2月28日，英国交通部宣布俄罗斯控制、运营和租赁的船舶均禁止进入英国港口。荷兰、比利时和德国等国则变更了对俄罗斯相关货物的检查和执行程序，#鹿特丹 港宣布，荷兰海关将直接封锁运往俄罗斯的集装箱。

由于多家航运公司“禁运”俄罗斯货物，‌货代公司同步停止对俄业务。3月2日，全球最大货代公司德迅物流宣布立即暂停接收俄罗斯货物；北美货运巨头 #Seko、#UPS、#联邦快递（#FedEx）也关闭了俄罗斯订单。(财新网)(路透社)

【多家国际能源巨头宣布退出在俄投资】

埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔能源、挪威国家石油公司等多家能源巨头表态要陆续退出在俄投资，或不在俄罗斯新增投资。

美国油气巨头 #埃克森美孚 宣布退出在俄油气投资，‌将退出在俄罗斯远东的一个大型油气项目。法国能源巨头 #道达尔能源 则表示将不再为俄罗斯新项目提供资金。挪威国家石油公司宣布退出在俄罗斯的合资企业，‌停止对俄新增投资。BP宣布将出售其所持俄油公司的19.75%股份，BP提名的两名董事也将从俄油公司辞职。(财新网)

【多家车企停止在俄罗斯生产和销售】

据报道，#保时捷 和 #宝马 表示，‌由于缺乏来自乌克兰的零部件，‌将关闭欧洲工厂；#丰田、#奔驰、#现代 则表示将停止在俄罗斯的生产。目前，#‌福特、#雷诺 和宝马已经关闭了俄罗斯工厂。

此外，#沃尔沃、#捷豹路虎、#大众汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田、#本田、#宾利、#阿斯顿马丁、#哈雷戴维森、#劳斯莱斯 都暂停了对俄罗斯的销售。金融时报称，原因可能包括制裁、缺乏付款或在一个有可能成为贱民（pariah）的国家经营而带来的声誉损害。

截至3月2日晚间，‌只有现代和日产等少数品牌仍对俄罗斯销售汽车。雷诺控股的Avtovaz仍在销售拉达，‌但雷诺在莫斯科的工厂已关闭，‌同时暂停销售。(金融时报)

【波音和空客暂停向俄航提供零部件和维修支持】

#波音 公司周二表示，已暂停对俄罗斯航空公司的零部件和维修支持，‌并暂停了波音在俄罗斯的业务。最近受欧盟制裁行动影响，#空客 和其他飞机零部件已被禁止出口到俄罗斯，俄罗斯航空公司的航班也被禁止进入欧盟空域。(华尔街日报)

此外，据台媒《经济日报》报道，传台积电、英特尔、AMD 等皆已响应对俄制裁，台积电27日重申，该公司一向遵循法规。(IT之家)

【爱立信和诺基亚停止向俄罗斯供货】

据外媒 Light Reading 消息，#爱立信 和 #诺基亚 本周二（2日）证实，‌他们将在评估西方政府制裁的影响时停止向俄罗斯客户提供产品，该制裁是在俄罗斯总统普京上周下令入侵邻国乌克兰后实施的。LR 表示，这使得俄罗斯运营商只能选择华为。(LightReading)

【耐克暂停在俄线上销售，阿迪达斯终止与俄罗斯足协合作】

#耐克 表示，无法通过线上服务保证向俄罗斯客户交付产品。#阿迪达斯 暂停与俄罗斯足协 (RFU) 的长期合作伙伴关系。(路透社)(彭博社)

#浙江 #杭州 #流调 #Omicron #物传人

【0311 浙江发布会：近日9起疫情，4起为省外输入，5起指向与入境物品存在高度关联性】

1. 三月至今9起疫情分别发现，其中杭州上城和衢州开化县有关联，算同源疫情，其余7起独立，因此共8起独立疫情。（注：指在省内之间相互独立，但可能与外省疫情关联）

2. 从传播途径看，9起疫情中，4起为省外输入，5起指向与入境物品存在高度关联性，提示我们要高度关注“物传人”的传播风险，做好外防输入、人物同防各项工作。

3. 0309的余杭疫情，是杭州市自1.26疫情以来最严重也是最复杂的一次疫情，呈现出暴发的态势。目前，所有的病例均是物流的从业人员，发病最早的是3月3日；物流邮件也被发现存在广泛的污染。采集环境和物品标本320份，共检出阳性25份，检出率7.81%，为浙江本土疫情发生以来，环境样本阳性检出率最高的一次，由物传人、再传人的传播链存在，后续仍有可能出现续发病例。

4. 温州苍南疫情感染毒株为Omicron BA.1.1分支，确诊病例有过境外物品接触史。

5. 温州苍南疫情、温州鹿城疫情均为BA.1.1分支，但根据通报是两起独立疫情，因此他们的测序应结果应该是不同源。(浙江发布)

#科研 #Omicron #物传人 #流调 #珠海 #假牙

【中疾控周报最新研究：一起可能由进口假牙引发的奥密克戎聚集传播】

随着传染力更强的新冠病毒奥密克戎变异毒株在海外占据了主导地位，进口物品的传染风险也越来越引发关注。中疾控周报（CDC Weekly）最新披露了一起可能由假牙引发的奥密克戎本土聚集性传播。

论文披露，2022年1月13日广东省珠海市疾控中心接到通报，中山市坦洲镇发热门诊发现了1例本土新冠病例。当天，珠海市香洲区南屏镇、前山街道等开展大规模核酸检测，南屏镇共发现4例新冠病例。

珠海市疾控中心从本地病例的密切接触者中筛查出了34例阳性。广东省疾控中心对其中的20例进行病毒基因测序，经鉴定均为新冠Omicron变异毒株BA.1。
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珠海市疾控中心在论文中披露，2022年1月8日，在C公司工作的一名34岁女性出现症状，她是当地的第一个病例。她家庭中其他3个成员情况如下：丈夫为游艇码头司机，女儿在B小学读书，儿子在A幼儿园就读，三人均在2022年1月11日出现症状。
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她所在的C公司主要承接国外义齿（即假牙）、牙模的定制生产。货物是通过快递从欧美进口的。这名34岁的女性是C公司的客服人员，2022年1月1日至11日间她偶尔在没有防护（不戴口罩和手套）的情况下在收货区帮忙提货。

1月16日，珠海市疾控中心从C公司采集了670份环境样本，检测出6份阳性样本，其中5份阳性样本来自感染者的工作区，1份阳性样本来自一楼进口模具包装的内部。
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论文披露虽然没有强有力的证据表明冷链食品以外的材料能够成为新冠病毒的传染源，但通过流行病学调查，珠海市疾控中心认为进口的义齿和牙模可能就是此次疫情的源头。（澎湃新闻）

#北京 #海淀 #疫情 #密接 #快递 #流调 #Omicron #物传人 #科研 #测序

【中疾控周报：北美来的邮件是如何导致本土奥密克戎聚集传播的】

3月，‌中疾控周报刊登了《2022年1月北京一起可能由国际邮寄文件引起的新冠Omicron新冠变异毒株传播》。论文披露，‌1月15日，‌北京一名26岁女性(病例A)因为疲劳和发烧两天，‌来核酸检测点进行新冠核酸检测，‌结果呈阳性。当地疾控中心随后对该结果进行了复核。此外，‌基于qRT-PCR的快速位点突变检测显示：该女性感染的新冠病毒携带Q498R突变，‌L452R、T478K缺失和P681R突变。这表明该患者感染了新冠病毒Omicron变异毒株。

在接下来的7天内，‌病例A的5名密切接触者筛查呈阳性，‌包括她的母亲(病例B)、同事(病例C，‌也是指示病例)和病例C的三名家庭成员(病例D、E和F)。

北京疾控中心随即进行实地调查以确定感染源。病例A在北方某市高校云集区域生活和工作，‌没有外出旅行史，‌也没有与本地或输入的高危人群密切接触。进一步调查显示，‌该病例因工作需要，‌会不定期收发国际邮递来的文件。

值得注意的是，‌该病例于1月11日(发病前2天)收到了一份国际邮寄的文件，‌该文件于1月7日从海外寄出，‌到达该市后文件的外包装进行消毒。当地疾控共采集了1054个环境样本，‌其中22个样本为该病例收到的国际邮件。

qRT-PCR显示22份样本中有12份SARS-CoV-2的ORF1ab/N基因片段检测呈阳性，‌其中2份取自包装外表面，‌2份取内包装，‌另外8份取自内部文件纸上。此外，‌快速位点突变测试表明所有12个阳性样本都携带Q498R突变，‌表明这是Omicron变异株。

全部6个病例的呼吸道样本和12个环境样本，‌包括内包装和病例A未触及的内含纸，‌共收集到了六个完整的病毒基因组。总体而言，‌由于病毒载量低，‌从环境样本中获得了1个全基因组和1个近全长基因组，‌覆盖率为88.8%。

测序分析得出结论：整个病毒属于BA.1谱系，‌即Omicron。此外，‌7个全基因组和1个近全长基因组共享100%的核苷酸相似性。系统发育分析表明，‌该病毒位于2021年12月中旬在北美和东南亚采集的部分毒株簇附近，‌与同期中国的局部簇存在显着差异。

中疾控周报称，‌提出感染源是国际邮寄文件，‌主要基于以下证据：实地调查显示，‌除了国际邮寄的文件外，‌该病例没有潜在的暴露风险，‌发病间隔为2天。所有发现的病例都与病例A有流行病学联系。环境监测从包装内文件中发现了新冠病毒阳性样本，‌其中部分页面的阳性样本未被病例A触碰。更重要的是，‌病例A感染的新冠变异毒株基因组与从邮寄文件中收集的样本相匹配，‌并与当时中国其他新冠变异毒株不同。(中新社)

#上海 #货运 #物流 #长三角 #行为联邦制

【疫情下的长三角公路货运：停摆、缺货和前所未有的挑战】
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出于疫情防控，‌长三角多城市地方政府对于货车的流通采取了愈加严格的管控态势，且管控政策不断变化，相应的物流受到的影响也不断增加。

一位大型货运平台的上海负责人表示，以其所在的平台为例，在4月1日前，40%从上海发出的货流已经受到影响，主要以嘉兴，湖州，无锡以及苏州的昆山、太仓等地区为主，宁波、温州、萧山等地区影响要略小。

原因一方面在于当地政府严格的防疫政策，‌另一方面也与缺乏司机、车辆有关，“司机过去，回不来了，物流变成了单程运作”，该负责人表示。

长三角是中国经济最为活跃的地区，同样也是物流最为活跃的地区，以上述平台为例，安徽、上海和江浙地区货量在全国占比超过50%，货物种类多样，其中相当比例为零部件等中间件，对于工业运转尤为关键。

“这两天经常能接到客户电话，说哪里哪里能不能送，再不送工厂就要断货了”，上述负责人说。
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陈源告诉经济观察报，‌即使在苏州辖区内，不同区域对于货车的政策也有所不同，苏州、太仓、昆山等地都有自己的APP，苏州有“苏货码”，昆山有“鹿路通”、太仓有“娄城防疫”，彼此之间并不互认。
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一位当地物流企业负责人表示，‌其所在的物流园区进入了管控区，已经“接近于停摆”，据其所说，由于运力大量的缺乏，部分区域的运价出现了较大幅度的上升；另一位当地物流企业人士则用了“艰难前行”来形容目前的情况，“物流主要靠驾驶员流通起来，现在驾驶员都停了，自然就困难了”。

上述货运平台上海负责人表示，此前一段时间，平台上800公斤以上的货物大量增加，“这部分货物此前以专线发送为主，这意味着大量专线企业已经停摆”。

在该负责人看来，此次长三角物流面临的挑战要超过2020年。2020年新冠肺炎疫情大规模爆发时正值春节，春节后逐渐进入复工复产，货流是从0开始逐步增加的过程。“但这次不一样，3-4月本来就是上半年的旺季，现在的状况是，旺季物流突然卡壳了，这对于企业来说太难受了”。
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长三角与长江经济带研究中心在2020年曾发表了一篇题为《长三角交通运输总体运行情况》的文章，按照该篇文章的统计，2019年长三角货运量占据了全国22.52%的比例，在长三角的总货运量中，‌公路运输量占比达到72.99%。

一位苏州当地专线企业的负责人表示，进入3月，当地的专线企业有一部分已经进入停运状态，近期则更为明显，其原因：一是司机考虑到防疫带来的隔离风险，不愿意出市；二是油价上涨所带来的成本压力。
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物流受阻的影响开始反映在消费以及产业层面。长三角在中国诸多产业链上发挥关键作用，因此，影响预计会持续增长，并蔓延至全国其他地区。
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高杰是扬中市一家地铁配套设备制造企业的工程师，包括北京、长春等多地北京的多条线路地铁维修使用了他们的设备，但目前受限于物流，货物几乎无法发出。
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眼下，‌高杰的工厂生产还在正常进行。工厂之前囤了一些原材料，并且这家企业的原料品类相对简单，供应商的数量也就相对较少。高杰说，如果生产物料涉及几百几千种，那只要有一部分原料断供，生产就无法进行了。

“地铁系统的好多供应商都在苏州、无锡、常州、镇江这几个城市，目前货发不出去，下游的主机厂也就没法生产。长春的中车常客都放了快半个月的假了。他们停产了，我们的货也发不过去，大家都停着，没办法。”高杰说。(经济观察网)

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#上海 #货运 #货车 #物流 #长三角 #行为联邦制 #核酸检测

【上海公路货运下滑明显，专家建议加设核酸检测服务点】

3月31日，‌一家公路货运公司工作人员向财新提供的数据显示，3月26日上海市公路货运整车流量指数还维持在正常水平，27日至29日连续三天下降，29日流量指数水平较26日下跌近40%。

据财新了解，‌上海本地几乎没有货运司机，司机主要来自于安徽、浙江、江苏等周边城市。目前，按照上海市防疫要求，来沪人员以及离沪人员均须持有抵沪前48小时内核酸检测阴性报告。

一位货运行业人士向财新指出，‌近期外地发到上海的货物运价上涨明显，涨幅接近50%，甚至也出现了上涨100%的情况。但是高价之下，愿意跑上海线的司机也不多。常规的核酸检测之外，司机抵沪后行程码就会带*，回到归属地可能会被要求隔离，这让司机的进沪意愿下降。

以南京为例，南京防疫政策显示近期非必要不离宁，不要去中高风险地区，非必要不前往已有阳性感染者报告的城市；对从中高风险地区所在设区市（行程码带*）来（返）宁人员，须持24小时内核酸检测证明，严格实行“3+11”健康管理措施，即3天居家健康监测+11天跟踪健康监测，前7天每天、第10、14天各进行一次核酸检测。

这种情况下，‌部分司机会选择换线，即以前经常跑上海线的司机，现在会换一些疫情相对缓和的线路。由于全国多地出现疫情，换线也不是一个容易的选择。上述人士称，许多司机反映，有时只是开车途径中高风险地区中途没有下车，行程码就出现了星号，对司机工作造成极大不便，一些货运司机选择暂时原地休息。
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中国快递物流资讯网首席顾问徐勇向财新分析称，当前物流不畅的核心在于人员静止管理，但是货物需要加大流通，当前对货运司机行程码带星采取隔离观察不是合理手段。

他建议，‌相关部门应当在公路服务区、港口等地加设核酸检测服务点，或者加设专门服务火车司机的核酸检测点，以48小时甚至24小时核酸阴性证明作为司机通行的统一标准，让司机和车辆流动起来才能缓解物流问题。(财新网)

#上海 #物流 #港口 #货车 #海运 #AIS #集装箱

【上海港澄清集装箱船拥堵 船舶装卸正常集疏影响在陆路】

4月2日，‌一张显示上海港外等泊船舶密布的截图在网络传播，引发公众对上海港运转情况的担忧。当日晚间，上海港集团（下称上港集团）发布澄清消息，称有关上海港口延误严重、300多艘船舶等待装卸的消息、截图均不实；除受极端恶劣天气影响外，上海全港各生产单位保持24小时正常运作。

4月2日，‌上港集团信息媒体平台“上港家园”发布上述声明。根据上港集团内部数据监测，目前上海港的靠泊效率大幅优于2021年的整体水平，‌自3月28日以来，上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时，平均等泊船舶小于10艘次。

上海港是全球第一大集装箱港，2021年集装箱吞吐量4703万标准箱，同比增长8.3%，连续十二年坐稳世界集装箱第一大港的位置。在中国，上海港全年集装箱吞吐量约占全国港口总量的17%，‌不仅对华东、华中等经济带具有紧密的辐射带动作用，也是中国进出口贸易物流链条运转的“晴雨表”之一。

网传显示上海港拥堵严重的截图根据船舶自动识别系统（AIS）生成。按国际公约，为避免碰撞，‌所有300总吨以上船舶必须安装AIS系统。

一名上港集团人士向财新解释，截图中的船舶之所以密度极大，‌是因为渔船、散杂货、客轮、油轮、执法船、公务船、集装箱全部包括在内。而集装箱货运占上海港主导，“集装箱货物吞吐量占上海港的七成。”据该人士介绍，在上海港等泊的船舶中，‌集装箱船仅占少数。

航运信息平台VesselsValue的数据显示，3月30日，‌上海附近等待的各类型船舶数量为347艘，其中的集装箱船舶数量为39艘，另有129艘干散货船、107艘油轮数量、48艘杂货船、17艘气体运输船和7艘其他船舶。

不过，防疫政策下陆路运输不畅，‌对港口货物集疏运效率有实质影响。一方面，3月28日上海实施“半城”轮流封控以来，‌上海港集疏港卡车持48小时内核酸证明进出港口。核酸检测能力紧张的当下，该要求客观上导致集装箱卡车资源减少。此外，多地对经行上海人员有隔离要求，也造成上海周边货源腹地司机进沪运输货物意愿下降。

人工检查通行证、核酸证明，‌亦导致集卡拥堵、通行效率下降。上海一名货代从业者告诉向财新估算，多重因素当前上海集卡运转不畅，使得货物流转效率比以往慢约60%。前述上海港人士亦指出，集卡流转问题是当前的重点。

针对陆路运行不畅带来的问题，‌上港集团在推行“集装箱陆转水”等集疏运等补充手段，箱子可以在太仓、苏州等地先集并，‌再通过船舶运输到上海港，以保证集装箱及时抵港、出运。(财新网)

此前，吴凡对“封城”解答说，上海在全国经济社会发展当中承载着重要功能，甚至于对全球经济都有影响。如果上海停下来，东海上就会多出很多漂在海上的国际货轮，就会影响整个国家的经济和全球的经济。（人民网）

#北京 #大连 #常熟 #韩国 #物传人 #服装 #进出口

【多地新增感染者或与韩国进口服装有关】

最近大连、常熟两地均报告了阳性感染者，‌且在其相关的韩国进口服装包装袋内表面或衣物检出了核酸阳性。通报中表示，不排除接触进口物品感染的可能。

4月4日，北京市召开疫情防控第299场新闻发布会。会上通报，4月3日16时至4日16时，‌北京市新增本土新冠肺炎病毒感染者10例，其中确诊病例9例、无症状感染者1例。其中8人均为专营某国进口服装的望京SOHO小金阁阁服装店的店员和同住人员。

辽宁大连新冠肺炎疫情防控总指挥部4月2日通报，4月1日大连市新增的1例阳性感染者基因序列为Omicron变异株（BA.2进化分支），与本轮疫情和既往本土及境外输入病毒毒株不同源。该阳性感染者为经营韩国进口服装商店店员，经对其经营的韩国进口服装、包装袋内表面检测出新冠病毒核酸单基因阳性。通报指出，不排除因接触被新冠病毒污染的进口物品感染的可能。

另外，‌江苏常熟新冠肺炎疫情防控指挥部4月2日通报了3月28日报告的1例确诊病例杨某情况，经反复流调和检测，其住处衣柜内4份网购韩国卫衣检出阳性，其他环境、密接、次密接和一般接触者多次核酸检测结果均为阴性。结合国内韩国进口服装相关病例，经综合分析本例疫情与网购韩国服装有关。

另外值得一提的是，此前，3月5日，杭州新增两例确诊病例，其中病例2为上城区四季青街道新杭派服饰城店员，‌有媒体报道称，该名感染者曾接触过来自韩国的进口服装。

3月6日，‌衢州开化县发现1例无症状感染者，其自述3月1日曾到杭州四季青进货，主要进货为韩服及欧服。

据韩国中央防疫对策本部4月4日通报，3日0时~24时，韩国国内新增127190例新冠确诊病例，累计确诊14001406例；新增住院1054例，在院危重症1108例；新增死亡218例，累计死亡17453例。(都市快报)

#货运 #物流 #快递 #跨地区 #配送 #隔离 #行为联邦制

【全国快递慢下来了：跨区像“闯关”，电商平台已受拖累】

新冠肺炎疫情在全国零星暴发，‌以及由此带来的管控措施，阻滞了货物的跨区域流通，延缓货物交付时间。各家快递公司均受到不同程度影响，出现转运中心关停、干线车辆无法出入高速或者手续繁杂、末端网点停摆、人员被封闭在家中，无法执行正常的处理和揽派。

国家邮政局数据显示，经测算，今年3月，快递业务量预计同比下降2.5%，快递业务收入预计同比下降4.4%。

跨区域流通效率下降

各地对于货车的防疫政策不断变化，一些地级市下的不同县区又各自出台政策，互不相认，影响到货运物流。即使司机不被隔离，对途径车辆繁复的检测流程，也让自己堵在路上数个小时。

这样的防疫政策严重影响跨区域流通的效率。Wind统计数据显示，全国整车货运流量指数已经从3月1日的102.10，下滑到4月6日的70.54，下滑幅度超过30%。

物流企业经营成本不断攀升

据中国物流与采购联合会披露数据，‌2021年1-11月，中国重点物流企业物流业务成本增长33.0%，连续多月保持高位增长。

导致物流企业成本增长的主要原因，‌一方面是疫情防控对于核酸、防疫物资的需要；一方面是油价的上涨。

末端配送包裹挤压

由于疫情管控政策变化较快，‌前端来不及做异常拦截、停止发货等动作，大量已发出的快递滞留在转运中心、干线车辆、末端网点等环节。

末端配送虽然属于快递物流的最后一个环节，但打通至关重要。自疫情封控开启，城市道路及区域的封锁导致包裹配送时效无法保障；快递网点被封，包裹积压；大量快递员及派送运力禁止外出，无法正常营业派送；配送相关证件办理时间长、部分街道管控加码导致带证车辆依然无法通行。

以顺丰控股为例，‌“在3月中旬疫情蔓延高峰期，公司国内共有17%的网点暂停收派，部分业务量受影响。”今年3月底，顺丰控股在接受投资者调研时表示，随着国家防疫政策得到有效的实施，多个城市又开始恢复正常活动，更多城市合理调整了之前停止收派的政策，截至3月29日，‌公司有约11%的网点受影响，总体件量呈复苏态势。

内详👉(第一财经)

#上海 #货运 #物流 #集装箱 #闭环管理 #长三角 #跨地区 #核酸检测 #隔离 #黑名单

【上海港加强集装箱卡车闭环管理 推动长三角地区通行证互认】

近日，‌上海等地本土确诊病例数激增，其中不乏公路货运从业者。

例如4月5日、6日，浙江宁波通报了八例与公路货运有关的感染者，包括集卡司机、长途货运司机、高速服务区加油站工作人员。经流调溯源，‌病例轨迹集中指向高速出口、高速服务区，特别是高速服务区内的餐厅、淋浴室、厕所、加油站等场所。

疫情防控趋严背景下，‌为保障上海港集装箱卡车（下称集卡）通行和装卸效率，上海市加强进出港口的集卡闭环管理，并推动长三角地区通行证互认。

4月6日晚间，‌上港集团发布《关于无纸化派车和<上港集团防疫通行证>的重要通知》（下称《重要通知》），要求自4月7日0时起，车队做无纸化派车时必须选择派车目的地省区市，并填写门牌号，否则不能派车。此举是为实现上海港集疏运集卡全链条闭环管理。

前一日，‌上海市交通委发布《关于进一步加强进出上海港集装箱运输车辆闭环管理的通知》。其中对进出上海港的集卡提出五点核心要求，即：必须持有有效《道路运输证》；必须安装卫星定位系统并保持在线；必须填报起运地和目的地，并保证行驶轨迹与填报信息一致；在上海市境内指定堆场、服务区、集卡核酸检测点和装卸货场停放车辆；集装箱运输企业要对车辆全程实时监控，车辆应按指定路线或地点行驶、停靠，司乘人员全程不得擅自下车。

根据上述通知，‌上海市交通委、上港集团以及长三角各省交通管理部门共享信息，未按填报轨迹行驶、未遵守外省市疫情防控管理规定的集装箱运输车辆，‌都将被列入黑名单，不得进出上海港区。

核酸检测难、跨省运转不畅等问题制约集卡通行。除加强闭环管理，上海港亦针对相关问题优化管控举措。上港集团4月6日发布的公告显示，‌当日起《上港集团防疫通行证》的核酸采样记录可以衔接全国范围内核酸检测机构的数据。

此外，‌长三角地区集卡通行证互认正在推进。上港集团公告称，在坚持协同联动、闭环管理、分段负责、精准高效的前提下，长三角地区（上海、江苏、浙江、安徽三省一市）对《上港集团防疫通行证》视同为当地通行凭证（具体以当地防疫封控措施为准）。

4月7日，一名货运代理从业人员告诉财新介绍，长三角地区通行互认最终还要看当地防疫政策，目前其公司有通行证的集卡基本都可以通行。

但需注意的是，上海封控举措之下，‌能够流动的司机和集卡数量有限，这依然制约着港口货物集疏运。前述货运代理人员称，能在路上开的车并不多，“很多停车场都封控了，根本出不去。”

“我们公司在上海有将近40辆集卡，‌现在能运转的也就几辆了。”4月6日，一名集装箱货运公司管理人员告诉财新，上海3月28日实施“半城封控”以来，‌人员流动受限，‌司机基本都在居家隔离。“而且我们有的驾驶员还是外地过来的，只能住在车上。我们在浦东找了一块场地，车就停在里面。”

大型航运企业评估，‌当前疫情态势仍然影响上海港运输。4月6日，集装箱运输企业马士基在官网刊文称，目前洋山、外高桥等上海港口仍正常运转，‌但封控区域的仓库受到严重影响，马士基往返上海的货运服务效率也将进一步受到影响。马士基称，将通过驳船、铁路提供多式联运服务，‌作为上海与附近城市之间运输的替代方案。

船公司ONE于4月6日公告，‌目前上海港口作业运转正常，但集卡运力非常有限，这也阻碍了进口货物清关。公告显示，受到洋山、外高桥两港区堆场容量限制，‌危险品、冷藏箱可能无法卸货，公司将更改货物目的地或让货物在其他口岸中转。(财新网)(界面新闻)

#上海 #物资 #标签 #捐赠

【江苏建湖“驰援物资”被上海用作团购销售？建湖农业局澄清】

近日，‌一些短视频平台热议一则视频内容。视频画面显示，‌有市民在松江区泗泾镇润江花苑小区，‌发现了贴有“建湖县优质农产品驰援大上海”标签的物资，‌并质疑为何“驰援物资”被用来做团购商品。

对此，‌上海辟谣平台从松江区相关部门获悉，‌经警方调查，‌润江花苑小区团购产品系泗泾镇直接联系建湖县采购，‌有两节集装箱，‌其中只有10吨包菜为政府捐赠物资，‌网民将“驰援物资”理解为救援物资。(上海网络辟谣 @微信)

【外区买到宝山月浦镇抗疫物资？系供货单位工作失误流入市场】

4月8日，有网友传言，月浦镇防疫物资发到了外区。上海辟谣平台向宝山区求证获悉，经核查，系供货配送单位中连商（深圳）企业发展有限公司工作失误，将贴有月浦镇标签的同款物资作为商品，流入销售市场所致。

据宝山区介绍，为切实做好疫情封控期间群众生活保障，在宝山区统一发放“爱心大礼包”基础上，月浦镇筹措了8万余份蔬菜套餐作为防疫大礼包发放给辖区群众。截止4月8日13时，已发放6万余户家庭，剩余礼包将尽快发放。同时，月浦镇也正在加快区级“爱心大礼包”的发放进度，目前已经发放7.47万户。(上观新闻)

人大代表蒋胜男表示，政府可以在官博上每天公示，收到了什么地方多少援助，已经发送到哪个区哪个街道哪个居委会，凡事公开透明，就会减少质疑，也会减少“发错了”和“贴错了” ​​​。这事不难，20年杭州红十字会所有物资进出仓及其流向详情都已经24小时动态可查。

#西安 #管控 #物流 #Omicron #潜伏期

【西安就“4天临时社会面管控”做出说明】

4月16日，市政府新闻办召开西安市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第72场），就临时社会面管控措施作说明。

第一，采取临时社会面管控，‌是针对本次疫情传播特点，为彻底斩断传播链，尽快排除风险，作出的必要安排。本次疫情为传染性极强的奥密克戎变异毒株，‌加之，本次疫情发现的社会面病例主要是货运物流从业人员，由于他们流动性大，与我们的日常生活紧密相关，人传人、物传人的可能性同时存在，‌前期采取的区域性静态管理措施，难以保证有效覆盖所有潜在风险源，所以我们决定在全市范围实施临时社会面管控。

第二，只实行4天临时社会面管控的考虑，‌主要是因为奥密克戎变异病毒的潜伏期多为3—7天。目前报告的最后1例社会面病例是4月13日发现、14日确诊的，为抓住这4天的窗口期，‌努力用最小代价实现最大的防控效果，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响，经综合研判，我们决定临时社会面管控措施执行到4月19日24时。

4月15日晚，西安市疫情防控指挥部发布《关于实行临时社会面管控措施的通告》。通告称，自4月2日发现省外输入新冠肺炎阳性感染者（Z216，上海-兰州）以来，截至4月15日18时，‌我市累计发现本土阳性感染者43例，其中社会面发现5例，最近1例社会面病例为4月13日发现。

全市小区（村）、单位人员非必要不外出，‌一般在小区内活动。小区实行“一门进出”，安排专人、志愿者24小时值守，人员出入必须落实扫码、测温、登记、戴口罩等措施。

企事业单位保持正常运转，减少非必要外出和聚集，鼓励支持员工居家办公、远程办公、在单位（经营场所）住宿，控制到办公场所工作人数；主城区中小学校、托幼机构，‌除高三、初三毕业年级外，其他年级实行线上教学。

大型综合性商场、公众娱乐休闲场所、人员聚集经营性场所、公共文化活动场所和农村集贸市场暂停开放。监所、福利院、养老机构等特殊场所封闭管理。

全市各餐饮单位暂停堂食，严格落实扫码登记等制度，‌可提供到店自取、网络或电话等外卖订餐，实施“无接触式”配送服务。

从严管控公共交通，降低上座率。出租车、网约车不出市运营，乘坐公共交通进站（上车）前扫健康码，出示48小时核酸检测阴性证明，乘坐地铁须扫车厢二维码。

严控人员聚集，暂不举办大型会议、各类线下培训，严控群体性活动。所有宗教活动场所（含民间信仰场所）暂时关闭，暂停一切宗教活动。(西安发布)

#上海 #闵行 #物资 #猪肉 #中标 #资质 #迷惑 #公章

【上海梅陇镇就发放变质猪肉启动问责 供货公司法定代表人：事前不知公司成为供应商】

4月16日，‌“今日闵行”微信公众号发布名为《关于梅陇镇保障物资中发现问题猪肉的情况说明》的文章，‌该文落款为“梅陇镇防控办”。《说明》显示，‌“4月14日至15日，‌有居民陆续反映我镇发放的第四批生活保障物资中，‌部分猪肉存在质量问题。经初步核查，‌情况基本属实，‌我镇立即叫停了该批物资的发放，‌并启动相关调查问责程序”。

《说明》中称，‌此次保障物资中的猪肉由上海咨谕实业有限公司（具有相关资质）（以下简称 #上海咨谕）提供，‌协议约定为五花肉（2斤）、蹄髈（1斤）。但部分居民收到的商品实物确实存在肥肉过多、品相不佳、多为边角料且变质变味等问题，‌与协议约定及企业样品存在明显质量差异。我镇已终止与该批次生活保障物资供应商的合作，‌相关企业已被列入黑名单，‌并将通过法律途径解决后续事宜。同时，‌积极开拓货源，‌联系新的供应商，‌在确保物资品质的前提下，‌将重新给居民朋友发放生活保障物资”。

启信宝显示，‌上海咨谕成立于2017年6月22日，‌注册资本500万元，‌公司法定代表人为王金霞，‌王金霞与马涛各持股50%。天眼查显示，生产资质不含冷藏冷冻。

4月16日下午，‌《每日经济新闻》记者拨通了王金霞的电话。王金霞称，‌她本人对此事并不知情，‌对相关猪肉的来源和质量等情况也并不清楚。“如果今天官方不打电话的话，‌我都不知道这个事情。”王金霞称。王金霞告诉记者，‌她已经就此事报案，‌事情是其朋友用上海咨谕的公章做的。

但是，‌王金霞的朋友为何会有上海咨谕的公章呢？“因为他（她）自己没有公司，‌做不了这个，‌他（她）和政府对接的，‌我不知道，‌我和政府没对接过，‌我也没有签字。”“疫情的时候，‌他们在我们厂房配送蔬菜什么的，‌我的公章一直在台面上丢着，‌也没人动，‌因为我们主管每天要用这个，‌就大意了。”王金霞表示。

王金霞称，‌上海咨谕的另一位股东马涛为其丈夫，‌昨晚知道消息后已从外地连夜赶回上海。同时，‌王金霞表示，‌前述其朋友的电话已经打不通，‌她自己也已聘请律师拟定相关律师函及声明，‌随后可能会公布。

对于王金霞的说法，‌记者暂未联系上王金霞的朋友予以证实。(每日经济新闻 @微博)

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#物流 #京东 #支援 #上海 #住宿 #通行证 #仓库 #机器人 #方舱 #招募 #激励

【0417 第一财经：京东回应“自杀式物流”支援上海】

近日，有消息称京东物流通过“自杀式物流”方式向上海运送物资，一批次京东小哥进入上海后需要就地隔离，接着下一批次小哥继续运输。消息称共有14批次小哥，通过循环实现每天都有物流运输。

据第一财经记者独家了解，上述信息部分属实，京东确实从多地调派了多名小哥支援上海。数量上，京东物流调派的小哥不止14批次。同时，所有被调派的小哥都已打过疫苗，进入上海后并非就地隔离，在遵守政府管控的情况下小哥可以正常派送商品。截至目前，全国多地约3246名快递小哥、分拣员等一线抗疫保供人员将陆续抵达上海。

住宿上，小哥们确实面临一些难题。有京东员工透露，很多小哥目前只能住在仓库里和车上。部分抵沪小哥已入住酒店、宿舍、公寓等，同时准备了行军床、帐篷、睡袋等，但目前酒店等可入住资源仍然紧缺。

一位酒旅平台人士今日对第一财经记者表示，据他了解前两天京东解决了不到五分之一的住宿。上述人士对第一财经记者说，困难一是在于目前酒店是“稀缺资源”，能找到的酒店因为不同街道政策不同，还涉及到街道准入的问题；另一个困难是由于快递小哥工作性质特殊，即使入住还需要解决小哥每天出入酒店的便利和通行等问题，这也为酒店防疫增加了一定难度。

锦江系、华住集团、首旅如家、洲际酒店集团、雅高酒店集团、希尔顿酒店集团等方面对第一财经记者透露，‌被征用酒店的接待由政府相关部门统一安排，‌未被征用酒店则不接待普通客人，‌但对于京东小哥这样的保供物流人员，‌则要看其是否能按流程来办理手续。京东这次超过14批的小哥抵达上海，‌属于企业行为，‌那么企业需要提供相关的核酸检测证明、公司的相关证明、向疾控中心、区政府等相关部门的报备和流程等，‌获得相关部门的许可后，‌酒店可以按照相关规定来进行住宿接待。

除了京东小哥，京东还从全国调派了上百台快递车进行支援。4月12日晚，京东物流从北京、常熟等城市连夜紧急调拨100余台智能快递车增援上海，持续加大在方舱医院、封闭社区、站点配送、等场所的运力投入，目前首批已抵达，将迅速投入到日常无接触配送工作中；此外，驰援上海九亭方舱医院的首批室内配送机器人也于今天顺利运抵，将迅速投入到方舱内部送餐、送核酸样本的工作中，未来两周京东物流还将向上海投用50台左右室内配送机器人。

抗疫方面，除了全国调派运力，京东还将物流新仓用作方舱。上海宝山罗泾京东智能产业园是刚刚新建成还未投入使用的新仓，经过140个小时的昼夜赶工，目前把4个分区改造成了2000多张床位的应急方舱医院。(第一财经1、2、3）

【0412 京东物流上海部分站点恢复运力仍紧张，正招募增援】

4月12日，一位接近京东物流的知情人士曾向澎湃新闻记者透露，上海和昆山有100多个京东物流的仓库，可以支持上海抗疫所需物资，但目前只有一部分放开运营。当地政府在加班加点调度积极协助，以疏通部分环节的梗阻，尽快恢复调拨物资跨区运输。

“比如，尽管江苏昆山有个大仓库，但从昆山入沪的公路通行证很紧张，能运进上海的货品数量其实有限。在人力方面，目前能走出社区送货的快递员数量不及平时的1/3。”知情人士称。

京东方面已经尽全力在支持上海保供工作。澎湃新闻独家获悉，京东物流内部已发出紧急通知，一方面在全国范围内给出较大激励政策招募快递员本周之内前往上海增援。

另一方面在上海本地通过众包快递的方式召集超过2500多人加入终端配送；此外，还调动整个华东地区的仓储能力来代替上海和昆山的仓储能力，尽全力保障上海民生。(澎湃新闻)

#疫情 #发热门诊 #排队 #院感 #医疗资源 #挤兑 #慢性病 #透析 #重症 #ICU #药品 #快递 #物流

【放开之后：发热门诊排队、院感无法遏制、药品供应紧张、物流效率下降】

在疫情较严重地区，‌发热门诊一度排起长龙。仅以人均医疗资源远超全国的北京为例，12月7日，北京要求有条件的二级以上医院均设置发热门诊，但当晚依旧有多位患者称前往朝阳医院发热门诊就诊，需排队2-4小时，‌另有多家医院发热门诊预留电话无法接入。12月8日、9日晚，经济观察网记者在北京朝阳、东城、西城等区发现，确实有多家医院的发热门诊前大排长队。在朝阳医院，有市民反馈其排队时间已超五小时，也有市民表示观察到部分体弱的人在长时间排队后甚至出现了呕吐症状。12月9日晚8点，首都医科大学附属北京朝阳医院发热门诊前，中国青年报采访一位70多岁的老年就诊者，‌她蹲在地上休息，自述有血液病，体温升高到39度后拨打120，得知前面还有50人等候，就和家人自行来到医院现场排队就诊。12月11日，财新拨打北京一社区卫生服务中心电话，工作人员表示感冒发烧可前来挂号就医，让医生诊断后开药，但他表示“现在人多，药也不一定全”。12月12日，发布会上介绍，全市发热门诊就诊患者2.2万人次，是一周前的16倍。120急救电话呼入量急剧增加，12月9日达到高峰，24小时呼入量3.1万次，达到常态时的6倍。

院感无法遏制，冲击很快就会传导到普通门诊和病房。北京一名三级医院骨科医生称，近期门诊发现多名阳性，医护因为密接或感染，已经减员20%，剩余的医生只能更密集地排班。#广州 一名内科医生也明显感觉到压力增加，‌医院抽调了200多名医护人员支援方舱，至今未归，医护人员严重不足。该医生所在的内科门诊从前每天开6个诊室，现在只能开2—3个，“如果病人继续增加，压力恐怕难以承受。”#北京 一位三甲综合医院的工作人员向八点健闻透露，仅一日之内，他所在的医院便测出来700多医护阳性，部分专科近乎全员中招，最后只能留一位医生坚守科室。北京另一家大三甲专科医院里，每天因本人阳性、家人或同事阳性而不能到岗的人员累积达到了700名左右。这个数字，‌约是该院官网上公布的全院职工数的20%。

患者已初尝“就医难”。#青岛 的杨晓心急如焚。12月4日，她四岁的孩子烧到39.5摄氏度，因周边发热门诊大面积关停，只能在家中自行服药。三天后，高热未退，她打遍全市大医院、小诊所的电话，跑了三家医院，终于找到一家同意收治的新冠定点治疗医院。“ #石家庄，高翔同样煎熬。他的母亲是肺癌病人，‌需要定期复查、化疗。11月20日，母亲病情加重，但医院通知病床紧张，无法住院。三天后，肿瘤医院被征为定点医院，日间化疗门诊关停，只好改为去卫生所打针。11月28日，母亲被查出高危并发症肺栓塞，血氧率一度低至65%，几经辗转才住进一家三甲医院的隔离病房，五天后被检出新冠阳性。#北京 不少医院的肿瘤科都已停诊，只收治危重病人，病友组织发现近期有数千人无法正常化疗。#哈尔滨 一名肾小球肾炎患者林升说，他原本需要每2天做一次透析，但已经暂停6天。“医院出现阳性，‌透析室几乎所有医护人员都被隔离了。外地有一批护士来支援，但也杯水车薪。一个楼层里30个透析的病人中，就有23个阳性，后来都去了传染病医院隔离，传染病医院只有一台透析机，根本无法保证能透析。

更令业内医疗专家担忧的，是新冠重症的“后滞”挤兑威胁——届时，压力将从发热门诊贯穿至重症病房。王广发称，“绝大多数新冠病人症状较轻，但在庞大的总基数下，仍可能出现绝对数量较高的重症病人，造成医疗资源相对紧张。”有医护表示，“最大的担心是，阳性患者以后如果越来越多，‌医护人员80%到岗率可能很难达到，目前科里感染的同事症状都较重，几乎个个高烧39度、浑身酸痛，没有无症状的。带病坚持上岗，万一出了医疗差错，也会很麻烦。”2022年初，#香港 第五波疫情之时，‌公立医院的急症室严重超负荷，多家公立医院爆满，病房使用率超过100%。#新加坡 进入“与病毒共存”的阶段后，10月，新加坡公立医院隔离病床入住率将近90%，ICU病床入住率超过三分之二。由于ICU人手紧张，普通病房的医护被调往ICU支援，进一步加剧了普通病房的压力。

而在很多中国普通城市，这将是与阳性病例的第一次交手，医疗机构的压力陡然增加。在这些中国最普通的地市级里，‌往往人口百万，城市里的几家三甲医院，仅能勉强覆盖当地人口的医疗资源。对于零经验、没资源、缺人手的地方普通三甲医院来说，大城市医院的模板做法似乎格格不入。随着疫情管控放开，‌留给这些医院的窗口期不多了。

多款药品也出现供应紧张。12月以来，随着全国陆续放开对“四类药品”的管控，不再进行实名制登记，部分地区疫情较严重，不断推高购药需求，导致“四类药品”短期内供不应求。目前，电商平台已难觅连花清瘟、布洛芬等药品现货，部分仍能下单的需要等待4至10天才能发货，甚至要限购。北京多家药店称，连花清瘟、布洛芬已断货，到货日期不定，许多药店由于忙不过来，停止了线上接单，优先满足到店需求。12月10日，财新在房山区一家药店看到，前来买药的人已经排起长队，‌有店内工作人员出来维持秩序，并告知大家哪些药品已经售空。广州、成都、济南、郑州的多家药店和多名居民则告诉财新，连花清瘟和抗原试剂盒在线下很难买到，其他感冒药基本都有货。

线上平台大多商家出现缺货，随之而来的是涨价。12月初以来，在各类电商卖家、团购小程序上，‌抗原试剂盒从之前常见的每份3-4元涨至6元、7元甚至10元。一名北京居民告诉财新，12月6日她在朝阳区和丰台区先后进入4家线下药店想购买连花清瘟，其中3家已售完，唯一仍有货的药店已涨价到150元一盒。不仅是北京，经济观察网记者在广州、武汉、重庆等多城市也发现了不同程度的购药难问题。广州海珠区、天河区、越秀区、荔湾区等多个药店反馈，抗原、连花清瘟、布洛芬和美林最为紧俏。受此影响，#韩国 食品药品安全部最近警告韩国制药公司注意国内感冒药的生产和供应即将中断，目前中国占韩国进口感冒药原料的37.5%，‌日本和印度分别占11.7%和10.5%。#香港 具有止痛退烧成分的退烧药基本全部售罄，或与港人为内地亲朋代购药物有关，不过香港本地疫情近期也明显升温。

快递和外卖效率也有明显下降。疫情新形势下，快递员感染风险加剧，让本来就不多的快递员数量再次雪上加霜，人手短缺。快递员暴露风险高、收入减少，导致快递员数量减少，与此同时更多的快递因无法及时送达，停滞在网点甚至中转仓。“最后一公里”卡壳，‌影响着快递运营的其他环节。深度科技院院长张孝荣对钛媒体APP表示，根据交通运输部门发布数据，在全国范围内，无论公路货运量还是快递揽投量，在近期均出现了快速下滑。由于物流效率下降，很多东西的采购变得更难了。有网友称，这几天需求度比较高的抗原、N95口罩、各种退烧药、感冒药等等，买到了也送不来。(财新1、2、3、4)(经济观察网)(财联社)(中国青年报)(八点健闻)