#交通 #立体交通网 #轨交 #物流 #铁路 #遥感卫星 #人工智能 #物联网 #自动驾驶 #环保 #噪声 #跨地区 #成渝 #京津冀 #大湾区 #长三角
【中共中央 国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》】
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到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全，支撑我国基本实现社会主义现代化。
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到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
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依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里；国家高等级航道2.5万公里。
加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力，打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台，充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。
加快构建7条走廊。强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，优化完善多中心、网络化的主骨架结构。
加快构建8条通道。强化主轴与走廊之间的衔接协调，加强组群与组团之间、组团与组团之间联系，加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖，建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道，促进内外连通、通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
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提升智慧发展水平。加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用，打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网，推动行业北斗终端规模化应用。构建高精度交通地理信息平台，加快各领域建筑信息模型技术自主创新应用。全方位布局交通感知系统，与交通基础设施同步规划建设，部署关键部位主动预警设施，提升多维监测、精准管控、协同服务能力。加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术，推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。构建综合交通大数据中心体系，完善综合交通运输信息平台。完善科技资源开放共享机制，建设一批具有国际影响力的创新平台。
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推进绿色低碳发展。促进交通基础设施与生态空间协调，最大限度保护重要生态功能区、避让生态环境敏感区，加强永久基本农田保护。实施交通生态修复提升工程，构建生态化交通网络。加强科研攻关，改进施工工艺，从源头减少交通噪声、污染物、二氧化碳等排放。加大交通污染监测和综合治理力度，加强交通环境风险防控，落实生态补偿机制。优化调整运输结构，推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设，形成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。加强可再生能源、新能源、清洁能源装备设施更新利用和废旧建材再生利用，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，推进快递包装绿色化、减量化、可循环。
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内详👉（新华社）
【中共中央 国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》】
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到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全，支撑我国基本实现社会主义现代化。
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到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
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依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里；国家高等级航道2.5万公里。
加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力，打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台，充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。
加快构建7条走廊。强化京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极的辐射作用，加强极与组群和组团之间联系，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，优化完善多中心、网络化的主骨架结构。
加快构建8条通道。强化主轴与走廊之间的衔接协调，加强组群与组团之间、组团与组团之间联系，加强资源产业集聚地、重要口岸的连接覆盖，建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等交通通道，促进内外连通、通边达海，扩大中西部和东北地区交通网络覆盖。
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提升智慧发展水平。加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用，打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网，推动行业北斗终端规模化应用。构建高精度交通地理信息平台，加快各领域建筑信息模型技术自主创新应用。全方位布局交通感知系统，与交通基础设施同步规划建设，部署关键部位主动预警设施，提升多维监测、精准管控、协同服务能力。加强智能化载运工具和关键专用装备研发，推进智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）、智能化通用航空器应用。鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术，推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。构建综合交通大数据中心体系，完善综合交通运输信息平台。完善科技资源开放共享机制，建设一批具有国际影响力的创新平台。
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推进绿色低碳发展。促进交通基础设施与生态空间协调，最大限度保护重要生态功能区、避让生态环境敏感区，加强永久基本农田保护。实施交通生态修复提升工程，构建生态化交通网络。加强科研攻关，改进施工工艺，从源头减少交通噪声、污染物、二氧化碳等排放。加大交通污染监测和综合治理力度，加强交通环境风险防控，落实生态补偿机制。优化调整运输结构，推进多式联运型物流园区、铁路专用线建设，形成以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。加强可再生能源、新能源、清洁能源装备设施更新利用和废旧建材再生利用，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，推进快递包装绿色化、减量化、可循环。
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内详👉（新华社）
#美国 #OCC #奥玛洛娃 #苏联 #交换生 #麦卡锡主义
【拜登提名美货币监理署署长人选 其苏联成长背景遭质疑】
A look into the ugly and incredibly personal fight over Biden's pick to oversee banks
据美国全国公共广播电台（NPR）当地时间11月18日报道，拜登已提名美国康奈尔大学的法学教授索莱·奥玛洛娃（Saule Omarova）担任美国货币监理署（OCC）署长，该机构负责监管1000多家银行的资产。
在18日当天的提名确认听证会上，美国国会参议院银行委员会中的许多民主党人支持这一提名，进步人士认为，奥玛洛娃将给被批评对银行业过于友好的金融机构带来更严厉的措施；但委员会中却没有任何共和党人支持她，他们认为想让银行业国有化的奥玛洛娃太过激进。
除此之外，奥玛洛娃的个人经历也成为了被批评的重点。共和党籍参议员约翰·肯尼迪就在听证会上提到了她出生于苏联的往事，并质问她本人：“到底该叫你‘教授’还是‘同志’（comrade）？”
对此质疑，如今已是美国公民的奥玛洛娃强烈否认自己是共产主义者，坚称自己不支持这一意识形态，同时强调自己无法选择出生地。她指责批评人士，自己受到批评，是因为自己是女性和少数族裔。
民主党籍参议员伊丽莎白·沃伦现场回击肯尼迪：“性别歧视、种族歧视，这简直就是乔·麦卡锡上世纪50年代的‘红色恐怖政策’……现在是在2021年的华盛顿。”
奥玛洛娃出生于苏联的哈萨克斯坦。1989 年获得列宁个人学术奖学金，1991年，她作为交换生来到美国，当时还是莫斯科国立大学的学生。然而，当苏联解体时，她滞留在了美国，如今则已成为一名美国公民。(NPR)(观察者网)(维基百科)
【拜登提名美货币监理署署长人选 其苏联成长背景遭质疑】
A look into the ugly and incredibly personal fight over Biden's pick to oversee banks
据美国全国公共广播电台（NPR）当地时间11月18日报道，拜登已提名美国康奈尔大学的法学教授索莱·奥玛洛娃（Saule Omarova）担任美国货币监理署（OCC）署长，该机构负责监管1000多家银行的资产。
在18日当天的提名确认听证会上，美国国会参议院银行委员会中的许多民主党人支持这一提名，进步人士认为，奥玛洛娃将给被批评对银行业过于友好的金融机构带来更严厉的措施；但委员会中却没有任何共和党人支持她，他们认为想让银行业国有化的奥玛洛娃太过激进。
除此之外，奥玛洛娃的个人经历也成为了被批评的重点。共和党籍参议员约翰·肯尼迪就在听证会上提到了她出生于苏联的往事，并质问她本人：“到底该叫你‘教授’还是‘同志’（comrade）？”
对此质疑，如今已是美国公民的奥玛洛娃强烈否认自己是共产主义者，坚称自己不支持这一意识形态，同时强调自己无法选择出生地。她指责批评人士，自己受到批评，是因为自己是女性和少数族裔。
民主党籍参议员伊丽莎白·沃伦现场回击肯尼迪：“性别歧视、种族歧视，这简直就是乔·麦卡锡上世纪50年代的‘红色恐怖政策’……现在是在2021年的华盛顿。”
奥玛洛娃出生于苏联的哈萨克斯坦。1989 年获得列宁个人学术奖学金，1991年，她作为交换生来到美国，当时还是莫斯科国立大学的学生。然而，当苏联解体时，她滞留在了美国，如今则已成为一名美国公民。(NPR)(观察者网)(维基百科)
#台湾 #火车 #铁轨桩 #施工 #生产安全 #交通事故
【太鲁阁号行驶中被钢轨桩击中，台湾交通部门：工务段疏失严重】
据台媒报道，台铁207次太鲁阁号列车12月1日上午行驶在大里-福隆间，被突然掉落的钢轨桩击中，导致车头车窗玻璃破裂，所幸无人受伤。交通部门负责人王国材得知震怒，要求惩处并撤换工务处长及工务段长，追究相关人员的责任。
中时新闻网报道指出，事故点附近正在进行边坡防护工程，而钢轨桩是用来稳固地基、避免土石滑落用的。台铁指出，尚不清楚是撞到刚拆下来的钢轨桩，还是未装上的新品，目前仍在厘清中。
台铁称，目前台铁局已要求本工程立即停工，并由运安处进行事件发生历程及原因调查。
中时新闻网报道称，交通部门负责人王国材要求台铁深入调查事故发生原因。他指出，不管什么原因，施工钢轨桩都不应该出现在轨道净空内，工务段的疏失相当严重，已经指示台铁局长杜微惩处并撤换工务处长、工务段长，并且详细调查施工厂商及其他相关人员的责任。(澎湃新闻)(中时新闻网)
【太鲁阁号行驶中被钢轨桩击中，台湾交通部门：工务段疏失严重】
据台媒报道，台铁207次太鲁阁号列车12月1日上午行驶在大里-福隆间，被突然掉落的钢轨桩击中，导致车头车窗玻璃破裂，所幸无人受伤。交通部门负责人王国材得知震怒，要求惩处并撤换工务处长及工务段长，追究相关人员的责任。
中时新闻网报道指出，事故点附近正在进行边坡防护工程，而钢轨桩是用来稳固地基、避免土石滑落用的。台铁指出，尚不清楚是撞到刚拆下来的钢轨桩，还是未装上的新品，目前仍在厘清中。
台铁称，目前台铁局已要求本工程立即停工，并由运安处进行事件发生历程及原因调查。
中时新闻网报道称，交通部门负责人王国材要求台铁深入调查事故发生原因。他指出，不管什么原因，施工钢轨桩都不应该出现在轨道净空内，工务段的疏失相当严重，已经指示台铁局长杜微惩处并撤换工务处长、工务段长，并且详细调查施工厂商及其他相关人员的责任。(澎湃新闻)(中时新闻网)