#反向春运 #何不食肉糜 是去后厂村还是天通苑的出租屋啊

#北京 #美团 #外卖 #人社局 #劳动者权益 #迷惑 #何不食肉糜

【北京副处长送外卖12小时赚41元：“我觉得很委屈” 】

昨晚9点，北京卫视系列纪录片《我为群众办实事之局处长走流程》播出。在该纪录片中，北京市人社局劳动关系处副处长王林拜师外卖小哥，体验了一天送外卖的感觉。

12小时里，王林完成5单送餐，获得快递费41元。他累瘫在马路牙子上：“太委屈了，这个钱太不好挣了。” 之前，他疑惑：“为什么平台给小哥派那么多单？”现在他明白了：“我们小哥要有收益的话，必须要抢那么多单。”比如他的师父，能同时送15单。(21世纪经济报道 @微博)

【美团回应副处长当骑手1天赚41块：正在改善骑手的配送体验，新增两项帮扶政策】

4月28日美团披露，已新开22场恳谈会采纳19条骑手建议，正在改善骑手的配送体验，并新增了“申诉审核绿色通道”、“宝贝陪伴日”两项帮扶政策。（北京日报）(21世纪经济报道 @微博)

有骑手反馈一些订单需要跨过高架桥和河流，会导致实际取餐距离更远、配送难度更大、配送时间不足等问题。对此美团技术团队已采集了全国主要城市的高架桥、河流等天然屏障信息，并在路径规划中接入，提供更符合实际情况的配送时间预测，以便改善骑手的配送体验。(澎湃新闻)

#北京 #调研 #网约车 #人社局 #劳动者权益 #迷惑 #何不食肉糜 #医保 #社保

【“送外卖”副处长转战网约车：化身乘客调研网约车司机社保现状】

这位“网红”副处长王林，在体验完送外卖后又转战另一个体验“新战场”。

在北京卫视播出的系列纪录片《我为群众办实事之局处长走流程》中，人社局副处长王林化身乘客调研网约车司机社保现状。

开网约车一个月能挣多少钱？在调研中，面对王林的提问，司机们表示：“每个月到手8000多元。”“早上（开）四五个小时，晚上（开）三四个小时，一天挣400元左右。”“想多挣几个钱，最起码一天得十三、四个小时，不跑这么长时间挣不着钱。”

在调研过程中，王林认识了司机小杨，他开网约车三年了，小杨有一个梦想，为了梦想他更愿意把钱攒在手里，为了梦想他甚至不愿意休息，小杨的一些真心话让这位副处长很吃惊，随即陷入了沉思。

小杨说，自己以前干过服务员、保安、修空调，之所以选择开网约车，因为这比别的工作挣得多。“你要挣到钱的话，就要开12小时以上。”小杨说，一天对他而言最重要的是早高峰和晚高峰，因为价格相对来说会高一点。

当王林问多长时间会休息一下？小杨毫不犹豫地回答：“我不会休息。”理由是“休一天就少好几百元，后面一个月都跑不回来。”当王林疑惑如此高强度的工作小杨是怎么坚持的？他这样回答：“你就必须要坚持，一天坚持不了，两天坚持不了，这个你就没法干了。”

不过，为了减轻司机工作强度，网约车平台有规定，计费时长满4小时强制休息20分钟，这也为了防止疲劳驾驶。但这种保障在小杨看来，却是一种束缚：“时间就是金钱，车停着挣不了钱。”“不想休息，只想挣钱，开10个小时我都不累，连续开我也不累的。”直到晚上10点辛苦了一天的小杨才收车回家。他仔细地擦拭着自己赖以为生的车子，为了节省成本他使用的电动车而不是燃油车。“电动车充电一个月能省一两千块钱。”

精打细算的小杨却没有上医保或者社保。“保什么咱不懂，该交多少钱咱也不懂，去哪上也不知道。”小杨给出了一些现实理由，但当王林追问如果提供一个顺畅的社保缴纳渠道，他会不会上？小杨的回答让王林吃了一惊。“我不会去上，没有考虑过这个问题。”

小杨坦言，自己觉得当下最重要的就是“挣钱、存钱”。因为他有一个梦想，挣钱回老家开个理发店，实现这个梦想需要存5万元。“我觉得今年就可以实现。”他笑着说。这些真心话让人社局副处长王林陷入了沉思，他有了新的认识：“年轻的新业态从业人员，还是更愿意把钱实实在在地握在手里，对他们来说社保还是有些遥远。但一些基础保险，比如职业伤害险，面对突发意外情况，还是会及时有效地解决问题。对于行驶在路上的他们来说，是很有必要的。”

回到本职工作后，王林根据自己的真实体验和感受，着力推动支持与规范“新业态”方案落地，推动平台企业完善对网约车司机的关怀和保障。(澎湃新闻)