#欧洲 #反防疫 #反疫苗 #德国 #英国 #卡塞尔 #伦敦 #罗马尼亚 #奥地利 #瑞士 #芬兰
【欧洲各地爆发反防疫抗议活动，因收紧限制措施而剑拔弩张】
Anti-lockdown protests erupt across Europe as tempers fray over tightening restrictions
周六欧洲多个城市的示威者走上街头，抗议新冠防疫措施，德国城市卡塞尔爆发了示威者与警察的冲突，而在伦敦，警察逮捕了数十名违反流行病限制的人。在欧洲当局面对第三次冠状病毒浪潮时，奥地利、比利时、英国、克罗地亚、芬兰、波兰、罗马尼亚、瑞典和瑞士也爆发了抗议活动。
在德国中部城市卡塞尔，有超过2万人参加了抗议活动，其中大部分是反对政府防疫条例的极右翼人士，示威者和反示威者之间也发生了冲突。反封锁抗议者不顾法院禁令在卡塞尔市中心游行，大部分人没有遵守戴口罩等感染控制协议。
据德国媒体报道，一些抗议者袭击了官员和几名记者。据德新社报道，事先从德国其他地区调来的联邦警察使用水炮和直升机控制人群。警方表示，有数人被拘留，但没有提供详细人数。
在伦敦，示威者不顾警察的警告走上街头反对英国长达数月的封城管控，他们也要求政府修改法律，即使在大流行限制禁止其他类型集会的情况下，也允许举行抗议活动。
在赫尔辛基，警方估计，约有400人没有戴口罩，紧紧地挤在一起，抗议芬兰政府实施的新冠管控，芬兰其他城市也安排了规模较小的示威活动。
在布加勒斯特，一千多名反疫苗接种抗议者走上街头反对罗马尼亚的接种计划。
在维也纳，大约1000名抗议者在维也纳中央火车站附近参加了反防疫的示威活动。
在瑞士，5000多名抗议者在巴塞尔市东南15公里(9英里)的Liestal社区举行了默哀游行。大多数人没有戴口罩，一些人举着横幅，上面写着 "接种疫苗会致命 "等口号。（France24）
【欧洲各地爆发反防疫抗议活动，因收紧限制措施而剑拔弩张】
Anti-lockdown protests erupt across Europe as tempers fray over tightening restrictions
周六欧洲多个城市的示威者走上街头，抗议新冠防疫措施，德国城市卡塞尔爆发了示威者与警察的冲突，而在伦敦，警察逮捕了数十名违反流行病限制的人。在欧洲当局面对第三次冠状病毒浪潮时，奥地利、比利时、英国、克罗地亚、芬兰、波兰、罗马尼亚、瑞典和瑞士也爆发了抗议活动。
在德国中部城市卡塞尔，有超过2万人参加了抗议活动，其中大部分是反对政府防疫条例的极右翼人士，示威者和反示威者之间也发生了冲突。反封锁抗议者不顾法院禁令在卡塞尔市中心游行，大部分人没有遵守戴口罩等感染控制协议。
据德国媒体报道，一些抗议者袭击了官员和几名记者。据德新社报道，事先从德国其他地区调来的联邦警察使用水炮和直升机控制人群。警方表示，有数人被拘留，但没有提供详细人数。
在伦敦，示威者不顾警察的警告走上街头反对英国长达数月的封城管控，他们也要求政府修改法律，即使在大流行限制禁止其他类型集会的情况下，也允许举行抗议活动。
在赫尔辛基，警方估计，约有400人没有戴口罩，紧紧地挤在一起，抗议芬兰政府实施的新冠管控，芬兰其他城市也安排了规模较小的示威活动。
在布加勒斯特，一千多名反疫苗接种抗议者走上街头反对罗马尼亚的接种计划。
在维也纳，大约1000名抗议者在维也纳中央火车站附近参加了反防疫的示威活动。
在瑞士，5000多名抗议者在巴塞尔市东南15公里(9英里)的Liestal社区举行了默哀游行。大多数人没有戴口罩，一些人举着横幅，上面写着 "接种疫苗会致命 "等口号。（France24）
乌鸦观察
#乌克兰 #汽油 #补给 #战术 #抚恤 #阵亡 #桥梁 #苏34 #坠机 【乌克兰局势】 (截至3月5日24时) 针对地面战况，乌军方在当地时间3月5日24时通报，俄军的主要力量仍集中在包围首都基辅、东北部大城哈尔科夫和南部的尼古拉耶夫等城市；在东部顿巴斯地区，俄军和亲俄武装的实控范围，则已从原本的停火线，扩大到整个卢甘斯克州和顿涅茨克州的行政边界。 #基辅 #伊尔平 在基辅方向上，俄军尝试包围基辅，而不是直接攻击城市。俄军在于3月2日恢复了对基辅西郊的进攻行动。俄军在日托米尔州发起进攻行动，将其对基辅的包围圈扩大到比…
#乌克兰 #俄罗斯 #补给 #铁路 #卡车 #管道 #管道兵
【铁路、卡车、管道：俄军攻势停滞或因物流问题】
俄罗斯军队入侵乌克兰的行动出师不利令许多人大感意外，但军事专家指出，俄军攻势陷入停滞的一大关键是物流问题，因为他们无法利用乌克兰的铁路系统运送燃油和粮食等补给。
俄军和原苏军一样，几乎所有物资都是利用铁路运输。他们甚至会建造临时管道，把石油和水输送到前线。
尽管乌克兰也使用宽轨，但在控制乌克兰的关键铁路枢纽之前，俄军无法使用它们，包括北部城市哈尔科夫、苏梅和切尔尼戈夫，以及南部的赫尔松、尼古拉耶夫和扎波罗热。这意味着俄军只能利用卡车来运送物资，而卡车是俄军所缺乏的。
美国陆军退休中校维尔希宁指出，俄军无法使用临时输送管，因为他们尚未控制乌克兰领土，不能保证当地人不摧毁这些管道。取而代之的是，油料必须通过公路运输，这对有限的资源造成了进一步的压力，“俄军另一个问题是他们没有带来足够的人力……乌克兰是个大国，俄军每拿下一个城市就得留下足够驻军守着这个城市。”
这名官员透露，集结乌边界的俄军有80%已进入乌克兰。维尔希宁说，俄军一个旅一般3000至5000人，有约400辆军车。车与车之间须保持50米距离，以免成为攻击目标造成惨重伤亡。
在大批军队堵路情况下，燃料供应车要为军车提供补给，或是运送必要配备协助军队跨越被炸毁的桥梁，就成了一大挑战。这在泥泞的条件下是一个特别的问题，因为卡车不能离开道路让路，以免被卡住。通往基辅的道路不仅穿过泥泞的田野，还穿过普里皮亚季沼泽。
维尔希宁在 11 月的一篇文章中写道，俄军后勤部队不是为远离铁路的大规模地面进攻而设计的。在俄罗斯陆军机动部队编制中，其保障部队的规模比西方的同行要低。俄罗斯陆军编配的战车数量只有美国军队的四分之三，但火炮数量几乎是美国军队的三倍。由于编有更多的炮兵营和防空营，俄罗斯的后勤需求比美国的要大得多。
假设现有的道路网络可以支持45英里/小时的速度，那么在受援单位距离90英里时，吞吐量将减少33%。在180英里处，它将减少66%。你离补给站越远，你能在一天内替换的物资就越少。此外，俄军携带的火炮和多管火箭系统不少，如果合成军部队发射一次，仅补充火箭弹就需要56到90辆卡车。
对于燃料和水的保障，每个物资技术保障旅有一个战术管道营，可以在占领新地形的三到四天内铺设好。但在此之前，作战补给需要依赖油料车。坦克和装甲车在战斗中机动时或只是在静止时空转时就会消耗燃料。这就是为什么美国陆军使用“补给天数”来计划燃料消耗，而不是行程的原因。
不过，华盛顿国防政策智库詹姆斯敦基金会（Jamestown Foundation）的俄罗斯军事专家麦克德莫特认为，一旦俄军控制了铁路，他们就能更有效地把燃料、弹药和设备运送到前线。
他说：“你会开始理解为什么他们如此重视哈尔科夫这些城市……一旦拥有铁路枢纽并能够控制铁路，他们就可以解决所面对的许多问题。”(彭博社)(联合早报)
【铁路、卡车、管道：俄军攻势停滞或因物流问题】
俄罗斯军队入侵乌克兰的行动出师不利令许多人大感意外，但军事专家指出，俄军攻势陷入停滞的一大关键是物流问题，因为他们无法利用乌克兰的铁路系统运送燃油和粮食等补给。
俄军和原苏军一样，几乎所有物资都是利用铁路运输。他们甚至会建造临时管道，把石油和水输送到前线。
尽管乌克兰也使用宽轨，但在控制乌克兰的关键铁路枢纽之前，俄军无法使用它们，包括北部城市哈尔科夫、苏梅和切尔尼戈夫，以及南部的赫尔松、尼古拉耶夫和扎波罗热。这意味着俄军只能利用卡车来运送物资，而卡车是俄军所缺乏的。
美国陆军退休中校维尔希宁指出，俄军无法使用临时输送管，因为他们尚未控制乌克兰领土，不能保证当地人不摧毁这些管道。取而代之的是，油料必须通过公路运输，这对有限的资源造成了进一步的压力，“俄军另一个问题是他们没有带来足够的人力……乌克兰是个大国，俄军每拿下一个城市就得留下足够驻军守着这个城市。”
这名官员透露，集结乌边界的俄军有80%已进入乌克兰。维尔希宁说，俄军一个旅一般3000至5000人，有约400辆军车。车与车之间须保持50米距离，以免成为攻击目标造成惨重伤亡。
在大批军队堵路情况下，燃料供应车要为军车提供补给，或是运送必要配备协助军队跨越被炸毁的桥梁，就成了一大挑战。这在泥泞的条件下是一个特别的问题，因为卡车不能离开道路让路，以免被卡住。通往基辅的道路不仅穿过泥泞的田野，还穿过普里皮亚季沼泽。
维尔希宁在 11 月的一篇文章中写道，俄军后勤部队不是为远离铁路的大规模地面进攻而设计的。在俄罗斯陆军机动部队编制中，其保障部队的规模比西方的同行要低。俄罗斯陆军编配的战车数量只有美国军队的四分之三，但火炮数量几乎是美国军队的三倍。由于编有更多的炮兵营和防空营，俄罗斯的后勤需求比美国的要大得多。
假设现有的道路网络可以支持45英里/小时的速度，那么在受援单位距离90英里时，吞吐量将减少33%。在180英里处，它将减少66%。你离补给站越远，你能在一天内替换的物资就越少。此外，俄军携带的火炮和多管火箭系统不少，如果合成军部队发射一次，仅补充火箭弹就需要56到90辆卡车。
对于燃料和水的保障，每个物资技术保障旅有一个战术管道营，可以在占领新地形的三到四天内铺设好。但在此之前，作战补给需要依赖油料车。坦克和装甲车在战斗中机动时或只是在静止时空转时就会消耗燃料。这就是为什么美国陆军使用“补给天数”来计划燃料消耗，而不是行程的原因。
不过，华盛顿国防政策智库詹姆斯敦基金会（Jamestown Foundation）的俄罗斯军事专家麦克德莫特认为，一旦俄军控制了铁路，他们就能更有效地把燃料、弹药和设备运送到前线。
他说：“你会开始理解为什么他们如此重视哈尔科夫这些城市……一旦拥有铁路枢纽并能够控制铁路，他们就可以解决所面对的许多问题。”(彭博社)(联合早报)