乌鸦观察
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无穷的远方,无数的人们,都和我们有关,向收到此信息的世界致以美好的祝愿。
——地狱乌鸦
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#生活 #城市 #居住 #房产 #物资 #驾照 #签证 通篇四个大字,没钱等死。

这次疫情给我们的教训:
1、不要迷信中部崛起和西部开发,中西部省会城市可能硬件起来了,但是执政水平和医疗资源等远远不如东部大城市。一旦遇到灾难事件,欺上瞒下和物资紧张会把危机放大。
2、至少两套房,一套上班的家庭成员住,一套老人孩子住。房子至少有一个带卫生间的卧室,家里有病人时隔离比较完全,不容易通过马桶交叉感染。
3、口罩、消毒水、护目镜、一次性乳胶手套,准备好三个月的量。
4、美国十年签不知还有没有,最好办一个。日本签证常备,反正经常去日本购物,不多余。紧急情况一跑了之,还能享受或有的免费医疗。新西兰绿卡也可以考虑,没有移民监,想躲多久躲多久。
5、不要因为网约车方便就不买车甚至不考驾照,一旦封城,没有车寸步难行,只等困在家里听天由命。(交易员评论备用号
#上海 #黄牛 #信息安全 #身份证 #预约 #驾驶证 #驾考

【上海一黄牛开发软件,成功入侵“上海交警”APP,已被批捕】

网店的店家刘某是一名从事非法代办车驾管等业务的黄牛。一次,客户提出预约满分考试需求,他想到曾在黄牛群里看到可以用外挂软件抢名额,便想着开发一个自动抢名额的软件赚钱。他在微信好友里找了一个开发软件的人进行研发,两三天后,一款名为“抢课”APP的软件就诞生了。在刘某的要求下,该好友不断对抢号软件进行技术升级,加入“换号”功能使成功率大幅提高。

“这款APP可以绕过验证过程,直接跳到预约的最后一步。也就是说,可以先写入虚假身份信息占用预约位置,然后再替换上真实的客户信息。”刘某说,用来占位的虚假身份证号都是他随便编的。

有了软件,刘某在自己一个驾驶业务微信群里发布广告寻找客源,闵某很快找上了门。闵某也在做帮人预约满分考试的生意,但他的外挂软件成功率不高,也没法预约到7天内的考试。看到刘某的广告,闵某就把自己搞不定的十几单业务给了刘某,从中收取中介费,这些生意刘某都做成了。之后,刘某使用“抢课”APP一口气占用了同一天考试里两个考场约90个位子。

今年1月15日,民警在日常维护中发现,“上海交警”APP遭人非法入侵,驾驶证满分考试模块中有大量异常数据,导致正常用户无法使用,造成经济损失1.2万余元。立案侦查后,公安机关先后抓获了刘某、闵某。

浦东检察院经审查后认为,刘某、闵某违反国家规定,对计算机信息系统功能进行删除、修改、增加、干扰,造成计算机信息系统不能正常运行,涉嫌破坏计算机信息系统罪,于近日对刘某、闵某作出批准逮捕决定。(上观新闻
#中国 #法国 #驾驶证

【中法驾驶证互认换领协议8月17日正式生效 两国驾驶证实现免试互认换领】

为便利中法两国人员在对方国家驾车出行,进一步促进两国经贸合作和人员往来,中法两国政府签署了《中华人民共和国政府与法兰西共和国政府关于互认换领机动车驾驶证的协议》,实现双方国家核发的驾驶证可免试互认换领。该协议将于2021年8月17日正式生效。

根据协议,中华人民共和国与法兰西共和国双方承认对方核发的有效驾驶证,一方准许持有对方国家驾驶证的人员在其境内直接驾车或者免试换领驾驶证。

对于临时进入对方境内不超过一年的,双方驾驶证实现互认。临时进入法国的,可以凭中国驾驶证和翻译件直接驾车,无需换证;临时进入中国的,可以持法国驾驶证和翻译件换领临时驾驶许可,免予体检和考试。互认驾驶证准驾车型包括中型客车、大型货车、小型汽车和摩托车。

对于在对方国家居留超过一年的,双方驾驶证实现免试互换。一方公民或常驻人员持本国驾驶证和翻译件,以及护照、签证或者居留证件,可以直接免试换领对方国家驾驶证。免试换领的驾驶证准驾车型包括小型汽车和摩托车。

对于留学生,双方给予对等优惠政策。中国留学生在法工作、学习期间,凭中国驾驶证和翻译件可以直接驾驶相应准驾车型的机动车;法国留学生在中国工作、学习期间,可以持法国驾驶证免试换领相应准驾车型的中国驾驶证。(公安部

source: https://t.me/NewsFW/10300
#英国 #卡车 #粮食 #囤积 #汽油 #驾照 #供应链 #脱欧

【卡车司机难求,汽油运输困难,恐慌性囤油进一步加剧 | 英国政府承诺缓解】

受新冠疫情和脱离欧洲联盟等因素影响,英国卡车司机人手欠缺,这一供应链环节难题已经给英国人的生活造成诸多不便,包括部分加油站被迫关停、超市部分商品无法补货。

英国交通大臣格兰特·沙普斯24日说,政府已开始以多种手段缓解卡车司机用工荒,包括鼓励以前当过卡车司机的人“重新上岗”,简化获取卡车司机驾照的程序。但他强调,英国政府无意为引入更多海外司机而放宽相关签证限制。

美联社24日报道,卡车司机“用工荒”引发的不便已经蔓延至英国人生活的多个领域,包括麦当劳把奶昔撤下菜单,肯德基的鸡肉食品缺货。英国《太阳报》头版的标题是“我们快没货了”。

英国石油公司和美国埃克森美孚公司旗下埃索石油有限公司24日分别宣布,因英国卡车司机短缺导致炼油厂成品汽油运输困难,两家企业已暂时关闭英国部分加油站。

沙普斯呼吁英国人不要恐慌性地去加油站“囤油”,“建议是,一切如常”。

这不是英国政府官员首次出面安抚民众。英国商业、能源和产业战略部消费者、小企业和劳动力市场事务政务次官保罗·斯库利23日呼吁消费者不要恐慌性购物。

路透社23日报道,英国大型连锁超市乐购公司上周告知政府官员,卡车司机短缺导致食品运输困难,如果不采取措施,消费者恐怕会在圣诞节来临之前恐慌性购物。

沙普斯24日说,政府将采取多种措施,“不遗余力地让卡车在全国各地运输货物和汽油”。

他说,英国有不少人以前干过卡车司机,但离开了这一行,因为“欧洲廉价劳动力”拉低了行业的整体薪资水平。“我们现在想让这些人重操旧业,市场会给他们更高薪水。”

沙普斯说,对在英国有居留权的欧盟国家公民中曾当过卡车司机的人,英方同样欢迎他们重回卡车司机行业。

他说,英国政府已经延长卡车司机每周工作时长上限,同时增加了驾照考试,精简了培训流程。按照英国政府决定,新手今后考拖挂车驾驶资格前,无需先取得体积稍小的厢式货车驾驶资格。

在伦敦郊区经营卡车司机培训学校的劳伦斯·博尔顿告诉美联社记者,总的来说,他欢迎政府作出的改变,但担心让原本只有轿车驾照的司机在短时间内取得驾驶18轮卡车的资格会不安全。“不管你是不是世界上最好的轿车司机,它可是16.5米长的(大家伙)。”

沙普斯说,随着新的卡车司机通过考试,用工荒正“一周比一周见好”。

只是,这一说法并不能让其他行业松口气。英国食品和饮料联合会总裁伊恩·赖特说,卡车司机人手短缺只是全球劳动力市场和供应链“大调整”的一部分,“情况会变得更糟糕。我们应该习惯货架偶尔空着的情况……这将是新常态”。

“脱欧”以后,不少欧盟成员国的卡车司机因签证难题离开英国。新冠疫情期间实施的“封城”措施则令卡车司机驾照考试中断数月,不少新手无法上路。(新华社)