#外卖 #骑手 #平台 #雇佣关系
【外卖骑手撞伤行人，法院：与配送平台系雇佣关系，平台需担责】
澎湃新闻9月15日从湖州市吴兴区法院获悉，该院日前一审判决一起外卖骑手撞伤行人案，除保险理赔外，配送平台和骑手还需连带赔偿伤者2万多元。
去年12月，骑手小王接到某平台订单，在送货途中撞伤横穿马路的行人老王。交警认定小王电动车车速过快，未注意观察路面情况，负主要责任；老王违规横穿道路，负次要责任。
法院认为，小王虽没有与平台签订书面合同，但对外是以“平台网上订餐配送”的名义为客户提供服务，且在提供配送服务时受平台管理制度的约束，报酬由平台发放，无论是否与公司签合同，在其接受配送任务后均与配送平台建立了雇佣关系，在送餐中发生事故，作为雇主的公司应承担赔偿责任。（澎湃新闻）
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法院认为，小王虽没有与平台签订书面合同，但对外是以“平台网上订餐配送”的名义为客户提供服务，且在提供配送服务时受平台管理制度的约束，报酬由平台发放，无论是否与公司签合同，在其接受配送任务后均与配送平台建立了雇佣关系，在送餐中发生事故，作为雇主的公司应承担赔偿责任。（澎湃新闻）
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#兼职 #外卖 #骑手 #大学生 #滴滴 #美团 #饿了么
【00后兼职外卖骑手中有七成是在校大学生】
新冠肺炎疫情暴发后，滴滴出行平台在8个月里增加了150余万名网约车司机；在饿了么外卖平台上，有1.2万名00后大学生开始兼职送外卖。
滴滴出行副总裁胡成说，滴滴2020年2月1日至9月30日新注册司机超过150万人，相当于5000家300人规模的小型企业。调研显示，疫情后新增司机约23%受疫情影响而加入。据统计，63.7%的网约车司机将滴滴平台收入作为主要收入来源。他们平均年龄为37岁，四成以上来自传统服务业，超过一半是家中主要就业人员，七成以上有负债，八成以上需要抚养未成年子女、赡养老人。
相比之下，外卖平台饿了么的骑手更为年轻。阿里巴巴本地生活新服务研究中心高级专家张程介绍，饿了么骑手平均年龄是31岁，其中90后骑手占比达47%，95后骑手增长最快。饿了么平台上超过20%的服务业从业者，其家庭收入全部来自骑手工作所得。
“在校大学生利用闲暇时间接单送外卖，正在成为他们的一种生活方式。”张程说，疫情发生以来，一个重要的新特征是骑手更趋年轻化。2020年以来，00后骑手同比增长了两倍，00后兼职骑手中有七成是在校大学生。“跟美团、滴滴的研究类似，我们也发现年轻人喜欢这份工作的最主要原因是工作时间灵活自由”。(中国青年报 @新浪教育)
【00后兼职外卖骑手中有七成是在校大学生】
新冠肺炎疫情暴发后，滴滴出行平台在8个月里增加了150余万名网约车司机；在饿了么外卖平台上，有1.2万名00后大学生开始兼职送外卖。
滴滴出行副总裁胡成说，滴滴2020年2月1日至9月30日新注册司机超过150万人，相当于5000家300人规模的小型企业。调研显示，疫情后新增司机约23%受疫情影响而加入。据统计，63.7%的网约车司机将滴滴平台收入作为主要收入来源。他们平均年龄为37岁，四成以上来自传统服务业，超过一半是家中主要就业人员，七成以上有负债，八成以上需要抚养未成年子女、赡养老人。
相比之下，外卖平台饿了么的骑手更为年轻。阿里巴巴本地生活新服务研究中心高级专家张程介绍，饿了么骑手平均年龄是31岁，其中90后骑手占比达47%，95后骑手增长最快。饿了么平台上超过20%的服务业从业者，其家庭收入全部来自骑手工作所得。
“在校大学生利用闲暇时间接单送外卖，正在成为他们的一种生活方式。”张程说，疫情发生以来，一个重要的新特征是骑手更趋年轻化。2020年以来，00后骑手同比增长了两倍，00后兼职骑手中有七成是在校大学生。“跟美团、滴滴的研究类似，我们也发现年轻人喜欢这份工作的最主要原因是工作时间灵活自由”。(中国青年报 @新浪教育)
#荷兰 #艾恩德霍芬 #抗议 #宵禁 #骑警
【荷兰艾恩德霍芬街头出现游行示威 抗议政府宵禁】
本频道驻荷兰记者发来视频显示，荷兰艾恩德霍芬街头出现游行示威，抗议政府宵禁。
其中部分示威者将路砖拆下当作武器，并焚毁汽车，还有人聚拢周围的自行车焚烧以作为防御工事。
当局出动包括骑警和水炮车在内的武装力量予以干预，还是用了催泪瓦斯驱逐人群。在此期间，一名警察从马身上摔下来，马受到烟花的惊扰跑掉了。
此外，因为示威活动在火车站前，经停艾恩德霍芬的列车已经停运。（乌鸦观察）（omroepbrabant）
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其中部分示威者将路砖拆下当作武器，并焚毁汽车，还有人聚拢周围的自行车焚烧以作为防御工事。
当局出动包括骑警和水炮车在内的武装力量予以干预，还是用了催泪瓦斯驱逐人群。在此期间，一名警察从马身上摔下来，马受到烟花的惊扰跑掉了。
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乌鸦观察
#加拿大 #抗议 #疫苗接种 #接种政策 #跨境货车 #自由车队 #美国 #国情咨文 #拜登 【加拿大警方对卡车司机抗议活动进行镇压 逮捕至少100人】 据美联社渥太华消息，加拿大警方当地时间18日在首都渥太华对持续3周的卡车司机抗议活动进行镇压，逮捕至少100人，并拖走多辆车辆。 据报道，当天早晨开始，数百名警察进入抗议区域，将示威者戴上手铐押走。拖车司机则把现场的卡车、房车和其他车辆拖走。截至当晚，有近24辆车被拖走，其中包括所有封堵市区主要街道的车辆。其他车辆开始驶离现场。除一…
#加拿大 #抗议 #疫苗接种 #接种政策 #跨境货车 #自由车队 #骑警 #胡椒喷雾
【加拿大渥太华警方对“自由车队”完成清场，逮捕191人，持续三周抗议渐平息】
在加拿大渥太华市警方对“自由车队”抗议活动采取清场措施以来，该市持续三周的示威活动逐渐平息。警方表示，将在接下去几天确保没有人会“再次占领该市街道”。
自2月17日晚些时候起，加警方开始采取行动以结束抗议活动，在渥太华市驱散了包括卡车司机在内的抗议者及抗议车辆。在双方对峙的过程中，警方与示威者发生了冲突。CBC20日刊文指出，渥太华警方19日已清空了加拿大国会和总理办公室前方的主要示威区。在清场过程中，有示威者放了烟雾弹，有警方人员使用了胡椒喷雾和警棍驱散示威者。还有一些警察砸碎车窗，逮捕了反锁在车内的示威者。
2月19日，有视频显示，几名警察骑马闯入了抗议人群。随即有几人被撞倒并被马踩踏，周围顿时发出尖叫。现场还有人大叫： “他们刚刚踩到了那位女士。他们完全踩到了那位女士。”
渥太华临时警察局长贝尔透露，目前被捕的示威者共面临包括持有武器、袭警、不服从法庭命令等在内的389项刑事指控。贝尔表示：“清场行动过后，我们要在接下去几天确保没有人再次占领渥太华的街道。我们会调查每一位示威者的身份，并对其施加刑事指控、冻结其个人财产，因此这项调查或将持续数月。”
警方表示，目前为止已有206个银行与公司账户遭到冻结，一家金融机构冻结了一个拥有380万加元的账户，并称他们仍在收集企业和人员的信息。
《卫报》指出，在警方介入渥太华市的抗议活动后，该市近几周内第一次没有了抗议者的鸣笛声，当地民众表示自己“如释重负”。当地居民阿布雷（Tim Abray）向加拿大广播公司（CBC）表示：“我们似乎已经渡过了难关，但抗议者和加拿大政府之间的政治分歧很难弥合。”(澎湃新闻)(路透社)
【加拿大渥太华警方对“自由车队”完成清场，逮捕191人，持续三周抗议渐平息】
在加拿大渥太华市警方对“自由车队”抗议活动采取清场措施以来，该市持续三周的示威活动逐渐平息。警方表示，将在接下去几天确保没有人会“再次占领该市街道”。
自2月17日晚些时候起，加警方开始采取行动以结束抗议活动，在渥太华市驱散了包括卡车司机在内的抗议者及抗议车辆。在双方对峙的过程中，警方与示威者发生了冲突。CBC20日刊文指出，渥太华警方19日已清空了加拿大国会和总理办公室前方的主要示威区。在清场过程中，有示威者放了烟雾弹，有警方人员使用了胡椒喷雾和警棍驱散示威者。还有一些警察砸碎车窗，逮捕了反锁在车内的示威者。
2月19日，有视频显示，几名警察骑马闯入了抗议人群。随即有几人被撞倒并被马踩踏，周围顿时发出尖叫。现场还有人大叫： “他们刚刚踩到了那位女士。他们完全踩到了那位女士。”
渥太华临时警察局长贝尔透露，目前被捕的示威者共面临包括持有武器、袭警、不服从法庭命令等在内的389项刑事指控。贝尔表示：“清场行动过后，我们要在接下去几天确保没有人再次占领渥太华的街道。我们会调查每一位示威者的身份，并对其施加刑事指控、冻结其个人财产，因此这项调查或将持续数月。”
警方表示，目前为止已有206个银行与公司账户遭到冻结，一家金融机构冻结了一个拥有380万加元的账户，并称他们仍在收集企业和人员的信息。
《卫报》指出，在警方介入渥太华市的抗议活动后，该市近几周内第一次没有了抗议者的鸣笛声，当地民众表示自己“如释重负”。当地居民阿布雷（Tim Abray）向加拿大广播公司（CBC）表示：“我们似乎已经渡过了难关，但抗议者和加拿大政府之间的政治分歧很难弥合。”(澎湃新闻)(路透社)
#就业 #农民工 #工厂 #制造业 #灵活就业 #快递员 #骑手 #网约车 #产业升级 #教育 #职业教育
【南华早报：中国年轻人不愿进工厂，制造商很着急】
如今，中国的年轻农民工不愿再从事单调乏味的工厂工作，虽然这曾是令前几代农民工感到满意的就业岗位。受更高工资和更灵活工作时间的吸引，他们中的许多人选择加入快递大军。
北京的19岁配送骑手廖勇（音）说：“在工厂实习什么也教不了你。”而在北京当骑手可获得比较高的收入，几乎相当于一些收入较少的工厂工人的两倍。
他说：“（在工厂）每天工作七八个小时，一遍遍地重复同一项工作，没有提高技能和进步的空间。而送快递更有意思，我能看到不同的东西，遇到不同的人。”
廖勇对“世界工厂”中工厂岗位的不满，折射出一场激烈争论的一个侧面，在一家汽车制造商的负责人指出不少年轻人宁可送快递也不愿进工厂后，这场争论势头增强。这家制造商号召年轻人加入工厂前线。
投资机构卢米斯-塞尔斯公司的中国经济学家庄博（音）说，在中国的农民工群体中，不愿进工厂的现象越来越普遍。
庄博说：“现在的年轻农民工希望有自己的人生，希望在城市中生活并扎根。对他们中的许多人来说，在餐馆当服务员比在工厂工作更有吸引力。”
与此同时，技术人员的短缺正加重制造商面临的压力，这种短缺也在阻碍中国强化其智能制造业的雄心。调查显示，到2025年，全国将有近3000万个制造业岗位空缺。去年约有44%的企业表示，招聘困难是他们面临的首要挑战。
麦格理集团首席中国经济学家胡伟俊说，平均工资的上涨和服务业的扩张使中国工人拥有了更多薪资更高的岗位选择。“中国成为世界工厂并从发达国家引进许多离岸工厂的原因是这些国家的年轻人不想再从事（低薪）组装工作”，“中国现在也到了这个阶段，这是经济发展的结果。”
面对这些不利因素，加上不断增加的劳动力成本和不确定性，中国制订了世界上最雄心勃勃的自动化计划之一。根据中国的智能制造发展五年规划，其目标是到2025年令70%的规模以上制造业企业基本实现数字化网络化。
长期以来，专家一直在争论中国是否应该通过取消或外包低端制造业来改造本国工业部门。一些人认为，这将增加工人的收入，并有助于解决劳动力短缺问题。
庄博说：“如果在工厂工作能带来更好的生活质量，比如高工资和住房，劳动力短缺就可以得到缓解。劳动力短缺是一个相对的问题，工厂很难仅靠目前的（低水平）工资招到工人。”
他说：“有些工厂为长期工人提供住房福利，帮忙（获得）当地居住证、解决孩子上学问题，这些工厂就完全没有相关担忧。”
目前的问题不仅仅是招募装配线工人难，制造商也对智能制造领域的工程师等技术人才的短缺表达了担忧。教育体系未能培养出市场急需的人才。
恒生银行（中国）首席经济学家王丹说：“教育与市场需求之间的不匹配已经存在多年，但在过去几年里变得更加明显。”
她表示，学生正学习同质化专业，例如经济、金融和计算机，他们中很少有人直接适合制造业。
王丹说：“发展制造业所需的教育、确切地说是培训，是一套不同的体系。非技术工人可现场接受培训后从事低端工作，但高端制造业所需的人才需要多年的实际操作培训。”(参考消息)(南华早报)
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如今，中国的年轻农民工不愿再从事单调乏味的工厂工作，虽然这曾是令前几代农民工感到满意的就业岗位。受更高工资和更灵活工作时间的吸引，他们中的许多人选择加入快递大军。
北京的19岁配送骑手廖勇（音）说：“在工厂实习什么也教不了你。”而在北京当骑手可获得比较高的收入，几乎相当于一些收入较少的工厂工人的两倍。
他说：“（在工厂）每天工作七八个小时，一遍遍地重复同一项工作，没有提高技能和进步的空间。而送快递更有意思，我能看到不同的东西，遇到不同的人。”
廖勇对“世界工厂”中工厂岗位的不满，折射出一场激烈争论的一个侧面，在一家汽车制造商的负责人指出不少年轻人宁可送快递也不愿进工厂后，这场争论势头增强。这家制造商号召年轻人加入工厂前线。
投资机构卢米斯-塞尔斯公司的中国经济学家庄博（音）说，在中国的农民工群体中，不愿进工厂的现象越来越普遍。
庄博说：“现在的年轻农民工希望有自己的人生，希望在城市中生活并扎根。对他们中的许多人来说，在餐馆当服务员比在工厂工作更有吸引力。”
与此同时，技术人员的短缺正加重制造商面临的压力，这种短缺也在阻碍中国强化其智能制造业的雄心。调查显示，到2025年，全国将有近3000万个制造业岗位空缺。去年约有44%的企业表示，招聘困难是他们面临的首要挑战。
麦格理集团首席中国经济学家胡伟俊说，平均工资的上涨和服务业的扩张使中国工人拥有了更多薪资更高的岗位选择。“中国成为世界工厂并从发达国家引进许多离岸工厂的原因是这些国家的年轻人不想再从事（低薪）组装工作”，“中国现在也到了这个阶段，这是经济发展的结果。”
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他说：“有些工厂为长期工人提供住房福利，帮忙（获得）当地居住证、解决孩子上学问题，这些工厂就完全没有相关担忧。”
目前的问题不仅仅是招募装配线工人难，制造商也对智能制造领域的工程师等技术人才的短缺表达了担忧。教育体系未能培养出市场急需的人才。
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她表示，学生正学习同质化专业，例如经济、金融和计算机，他们中很少有人直接适合制造业。
王丹说：“发展制造业所需的教育、确切地说是培训，是一套不同的体系。非技术工人可现场接受培训后从事低端工作，但高端制造业所需的人才需要多年的实际操作培训。”(参考消息)(南华早报)