🔴 موتور بنزینی مهاجرت تهرانی‌ها به «مترو»؛ گزارش رسمی از افزایش ۱۰ درصدی سفرهای مترویی در دو هفته اخیر

📌 سرنخ جدید از «ازدحام مسافر» در ایستگاه‌ها


🔭 رصدخانه بازار مسکن:

1️⃣ خطوط متروی تهران طی حدود دو هفته گذشته «مسافران بیشتری» نسبت به ماه‌های قبل به خود دیده است.

2️⃣ این اقبال تهرانی‌ها به حمل‌ونقل عمومی اما نه بخاطر «محبوبیت شبکه» که ناشی از «اجبار بنزینی» بوده است.

3️⃣ آمار اولیه از تغییرات حجم سفر روزانه با مترو در پایتخت نشان می‌دهد:

4️⃣ در چند روز گذشته سفرها ۱۰ درصد بیشتر از روزهای تیرماه بوده است.

5️⃣ دو علت در بررسی‌های اولیه مدیریت متروی پایتخت برای این «رشد مسافر» مطرح است؛
◀️ علت اول، شیفت از خودرو به مترو با هدف «ذخیره‌سازی سهمیه‌ بنزین در کارت‌ها برای مدیریت استفاده در روزهای بعداز افزایش قیمت یا کاهش سهمیه»
◀️ و علت دوم نیز «بازگشایی پیش‌از موعد برخی مدارس» است

6️⃣ در حال حاضر ۲.۷ میلیون سفر با مترو در روز انجام می‌شود.

7️⃣ این رشد ۱۰ درصدی سفر و به تبع، مسافر باعث «تشدید ازدحام در قطارها» و همچنین «معطلی بیشتر در ایستگاه‌ها» شده است.

8️⃣ مدت‌زمان انتظار برای رسیدن قطارهای مترو متوسط ۱۰ دقیقه است که در برخی خطوط تا ۲۰ دقیقه هم طول می‌کشد.

9️⃣ این شاخص در وضعیت «نرمال جهانی» باید حداکثر ۴ دقیقه باشد.

❌ به رغم «سرریز مسافر» در شبکه متروی تهران اما اطلاعات رسمی مشخص می‌کند؛

🔻 هنوز ۴۸ درصد از ظرفیت شبکه خالی است.

⭕️ ماجرای «مسافر زیاد؛ قطار خالی» در مترو چیست؟

🔻 این تضاد بخاطر عدم استفاده روزانه از حدود نصف ظرفیت مترو ناشی از «کاهش شدید مسافر در ساعات غیرپیک» است.

🔻 همزمانی فعالیت کسب‌وکارها، دستگاه‌های دولتی و سایر مراکز آموزشی و خدماتی در شهر تهران باعث شده، تردد با مترو در ساعات محدودی از صبح و عصر با «پیک شدید مسافر» روبرو شود.

🔻 در سایر ساعات روز، قطارهای مترو با نصف ظرفیت حرکت می‌کنند و در ساعات پایانی شب فقط ۱۰ درصد ظرفیت شبکه مورد استفاده قرار می‌گیرد.

🔻 این عدم تعادل «ساعات استفاده از مترو» در هزینه‌های ثابت شبکه اثر معنادار گذشته بطوریکه، امکان افزایش بیشتر ناوگان وجود ندارد.
در نتیجه «ازدحام مسافر» تا زمانی که «سفرهای روزانه درون‌شهری در تهران توزیع زمانی نشود»، غیرقابل کنترل است.

🔻 یک راه حل این معضل، «شروع غیرهمزمان ساعت کار و فعالیت در شغل‌ها و کسب‌وکارها و خدمات مختلف در شهر» است. در غیراینصورت، از مهرماه، «ناترازی مسافر و قطار» در صبح‌ها و عصرها بیشتر از این خواهد شد.


✍🏻 متن گفت‌وگوی راضیه احقاقی، خبرنگار گروه مسکن‌وشهری روزنامه «دنیای‌اقتصاد» با مدیران شبکه متروی تهران را از لینک زیر بخوانید:

🔗 لینک گزارش تاثیر تحریم بر اورهال مترو

🔗 لینک گزارش «شلوغی مترو در روز تعطیل»


#دنیای_اقتصاد
#تهران #پایتخت #شهر #مترو #حمل_و_نقل_عمومی #شبکه_مترو #خودرو #بنزین #شهرداری #ازدحام_مسافر #ایستگاه

#رصدخانه_بازار_مسکن



🔴 کانال رسمی «رصدخانه بازار مسکن»🔽

@HMO_den