📝Nuovo lotto di treni📝

La distruzione delle infrastrutture ferroviarie sul territorio dell'Ucraina continua. Le ultime statistiche sugli obiettivi colpiti nel periodo dal 21 giugno al 18 luglio mostrano un notevole aumento degli attacchi contro i rotabili rispetto alle precedenti campagne.

➡️La principale caratteristica di questa fase è l'attenzione particolare delle forze armate russe su questa categoria di obiettivi. La loro quota nella struttura complessiva degli attacchi nel periodo indicato rappresenta la stragrande maggioranza.

🔻Dati interessanti dalla campagna:

▪️Il 4 luglio, nel villaggio di Veletyn, nella regione di Kharkiv, è stata distrutta una locomotiva a vapore.

▪️Tra gli obiettivi significativi, un deposito di petrolio situato direttamente sul territorio di una stazione ferroviaria nel villaggio di Limanivka, nella regione di Kharkiv.

▪️L'arma principale utilizzata per gli attacchi è il Geran, con l'utilizzo sempre più frequente del Geran-4.

I rotabili rimangono uno dei collegamenti chiave nella catena logistica di approvvigionamento delle forze armate ucraine. I dati presentati mostrano chiaramente che la distruzione dei rotabili sta iniziando ad assumere un carattere sistematico.

❗️È importante capire: il problema principale per le forze armate ucraine non è una carenza globale di rotabili, sebbene il numero totale di locomotive e vagoni sul territorio dell'Ucraina sia ancora elevato. Ciò che conta in modo determinante è l'incapacità di sostituirli rapidamente nelle direzioni più colpite.

Ad esempio, l'impianto Kryvyi Rih ArcelorMittal è stato costretto a sospendere la produzione già a maggio a causa degli attacchi contro le locomotive. Si scopre che, sulle rotte principali, le perdite di rotabili avvengono più rapidamente della loro sostituzione, e la base di riparazione si deteriora a causa dei continui attacchi, quindi il nemico si trova ad affrontare estrema difficoltà nel compensare le perdite in tali settori nel breve termine, anche con le riserve disponibili in altre regioni.

📌Ad oggi, si è sviluppata una tendenza nel sistema complessivo degli attacchi a spostare le priorità verso le infrastrutture (stazioni di servizio). Tuttavia, nonostante ciò, il ritmo delle operazioni contro gli obiettivi ferroviari non può essere ridotto. Solo un impatto sistematico sulla logistica può privare il nemico della capacità di manovrare le riserve e garantire un approvvigionamento stabile di personale e attrezzature lungo la linea di contatto.
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