علمت #الهيئة أن من يقوم بالبناء داخل الكمسري هو السفير اليمني بالصومال فضل الحنق الضالعي.

يذكر انة كان مؤجر الحديقه ايام الحزب بسعر رمزى والان يقوم بالبناء داخل الحديقه قاعه افراح.

تاجر وسفير رغم أن الدستور يمنع مسؤولي الوظائف العليا من ممارسة التجارة أثناء أداء وظيفتهم ..

#هيئة_مكافحة_الفساد_جنوب_اليمن
2نوفمبر 2019م


https://t.me/hadramout_mirror

هام وعاجل

اطلعت الهيئة العسكرية العليا للجيش والآمن الجنوبي علئ بيان المجلس الانتقالي حول صرف المرتبات واتضح من البيان الآتي:
* يعتبر البيان مجرد ذر الرماد علئ العيون .
* عدم مصداقيتة في التعامل بالمطالب بجدية .
* استغلال الاعتصام ومحاولة جعله نفسة هو المسؤل الاول عنه .
* استعطاف الجيش ومحاولة كسبة الئ صفة .
* يعتبر البيان استباق لخطوات تصعيدية قادمة والاصطياد في الماء العكر.
* تناسئ المجلس الانتقالي والادارة الذاتية انهم من نهبوا حاويات المرتبات واستولوا علئ الأيرادات العامة للدولة من منابعها وفقا لبيان البنك المركزي ووفقا للحساب المصرح والمفتوح في البنك الأهلي.

ووفقا لماذكر انفاً فآن الهيئه العليا للجيش والآمن الجنوبي توجه ندائها الئ :
#المجلس الانتقالي والعمل بجدية ورفع معانات الموظفين وفي مقدمتهم الجيش والآمن الجنوبي.
#الاسراع في توريد ايرادات الدولة حساب البنك المركزي.
#توريد وتسليم الحاويات المنهوبة البنك المركزي حتئ يتسنئ صرف المرتبات.
#ندعو قوات التحالف والمجلس الانتقالي والحكومة بتحييد مرتبات الجيش والآمن.
# توجية النداء الئ قوات التحالف والتعامل بمصداقية وانسانية وان يكون وجودة اخوي وعدم استغلال الظروف والاوضاع والنهج بمنهج المستعمر الذي سيكون نهايته الئ الزوال.
#ندعو الحكومة الئ سرعة التوجية بصرف المرتبات وعدم تآخيرها وتحمل مسؤليتها وترك سياسة التبعية.
#ندعو التحالف الئ ترك سياسة (فرق تسد) الاستعمارية بدلا من سياسية (واصلحوا بين اخويكم).
#ندعو التحالف الئ الضغط علئ الجهة التى تعرقل تنفيذ الاتفاق .
#ندعوا الجميع بأن سياسة التجويع والتركيع والخضوع وتحقيق مصالح ومكاسب غير مقبولة جملة وتفصيلا.
#نوضح للجميع بأن قضية استقلال الجنوب ليست قضية شخص او حزب او منطقة فموضوع الاستقلال قضية شعب الجنوب عامة دون استثناء او اقصاء.
#ندعوا ابنآء الجنوب عامة عدم التفريط او الأيحآء بشبر من ارض الجنوب لاي داعم او محتل لآن العواقب ستكون وخيمة.
# ندعوا أبنآء قواتنا المسلحة والآمن الجنوبي ان يكونوا علئ أهبه الاستعداد وفي جاهزية عالية في كل مكان حتئ يتم تحقيق مطالبنا او انتزاعها .

والله الهادي الئ سواء السبيل.

#صادر-يوم الثلاثاء -الموافق-2020/7/14م
صادر عن:
#الهيئة العسكرية العليا للجيش والآمن الجنوبي.
#ضباط وافراد واحرار المنطقه الرابعة.
#ضباط وافراد واحرار وزارتي الدفاع والداخلية.
#متقاعدي الدفاع والآمن.
#جمعية شهداء وجرحئ ومعاقي الحرب.
#موظفي القطاع المدني والخاص- كافة منظمات المجتمع المدني.
#الجبهه القومية للحقوق والحريات.
#يعمم-ينشر-يوزع-في كافة وسائل التواصل الاجتماعي.

شبكة #مرآة#حضرموت الإخبارية

https://t.me/hadramout_mirror

😰😰😰😰😰😰#شكرا_الإدارة_الذاتية
#شكرا_الصمرقع
شكرا بحجم السماء ..

ذهبت البارحة وتحديدا قبيل المغرب إلى سوق الهاشمي وبعد أن قضيت حاجتي وزاد عليه المقوت خرجت من سوق الهاشمي وإذا بي أرى تجمعا كبيرا أمام شركة العروي للصرافة ..
قلت في نفسي أكيد نزل الراتب ، فذهبت إلى حيث الحشد فإذا بي أرى سوقا للسلاح أمام مرأى ومسمع الجميع !!!
رأيت أحد الزبائن وهو يفحص رشاش كلاشنكوف ويسأل صاحبه كم سعره ؟
630 الف كلمة ..
شل لك 600 الف ..
كلمة 630 الف ..
كنت أتابع ما يجري أمامي وأنا في دهشة !!!
وذلك التاجر معه مسدسات وآخر معه بنادق والناس تفحص وتسأل عن سعرها !!!
رآني أحد باعة السلاح فقال : تفضل ، معنا مسدسات وبنادق وآر بيجيات وقنابل ورصاص !!!
والله مثل ما أكلمكم وكأنني في مطعم والمباشر يقول لي : معنا بيض ، لحم صغار ، فول ، عقدة دجاج ، فاصوليا !!!
قلت له : اشتي اشتري دبابة ..
قال لي : ما فيش معنا دبابات ..
قلت له : طيب معك مدرعة للبيع ..
قال لي : هات رقمك وأول ما تتوفر مدرعة سأتصل بك ..
قلت له : خذ رقمي ( وأعطيته رقم الصمرقع ) ..
المهم يا سيادة الرئيس أول ما يتصل بك تاجر السلاح ويقول لك توفرت المدرعة إتصل عليه ..

أما لماذا شكرت الإدارة الذاتية والصمرقع فهو بسبب مساهمتهم في القضاء على آخر مظاهر المدنية في عدن ...
سوق سلاح وفي الهاشمي وكمان في الشارع العام يا عيال شحيبر !!!
لا وايش كمان ، عاد بعض المشترين يجربوا السلاح ويضربوا حبة رصاص في الجو !!

شكرا جذم ذي قالت امعجوز يا صمرقع كبة كبتك ..

رئيس #الهيئة_العامة_العليا_لشؤون_خونة_الجنوب منقول
😰😰😰😰😰😰

شبكة مرآة حضرموت الإخبارية

https://t.me/hadramout_mirror

#الطائرة_سيئون (7O/AFD)
هذة الطائرة تم شرائها في شهر مايو ٢٠٢٠م على عيوبها بـ١٢ مليون دولار وفي شهر أغسطس ٢٠٢٠م تم استلامها ونقلها إلى عمان-الأردن
اكتشفوا بعمّان ان محركات الطائرة اشتغلت ٤٨الف ساعة، قبل ذلك ، يعني الفارق ١٢ الف ساعة وهي المتبقية من أصل المدة المقررة ٦٠الف ساعة، واكتشفوا في عمّان كذلك ان أحد المحركين متوقف عن العمل وقيمة المحرك مابين ٨مليون إلى ١٠ مليون دولار..

في الفترة وخلال نقل الوزراء إلى عدن، وللتموية تم نشر خبر وصورة عن وصول الطائرة(7O/AFD) إلى مطار عمّان قادمة من تولوز في فرنسا وهي الطائره الرابعة والتابعه للخطوط الجويه اليمنيه لتنظم الى اسطول الشركه بعد استكمال طلاء الطائره كاملا.
طبعاً الإخوة في اليمنية يعلمون ان الطائرة في مطار عمان منذ شهر أغسطس وعطلانة، اضافة إلى ان افران تسخين الأكل عطلانة وقيمة تلك الأفران ٤٨٠الف دولار
بينما مديرهم يبشرهم بقدوم الطائرة وانضمامها للاسطول الضخم؟!
واستلامها بموعد يوم امس الاول الاحد ولكن بسبب عدم جاهزيتها نقلت إلى هنجر صيانة لوفتهانزا الألمانية بمطار عمّان .
ورغم ذلك الاخ العلواني طلب موظفي اليمنية في صنعاء القدوم إلى عدن لإقامة حفل على شرف الطائرة واستقبالها،
طبعا من ضمنهم مدير مكتبة بصنعاء عبد الرحمن عرمان (حوثي) ومطلوب أمنيا وعبد الملك مطهر نائب المدير العام للشؤون التجارية (حوثي) ومتقاعد ومطلوب أمنيا ايضا
وسبق وان تم حبسهم بعدن وتم اطلاقهم بوساطة رئاسية
وهما قادمين وفي طريقهم إلى مطار عدن المقصوف من قبل الإنقلابيين الحوثيين (للمشاركة في الحفل)
#الهيئة
الاخ وزير النقل ممكن تفسر لنا كيف ستنقل إدارة ومركز التحكم الرئيسي فيها من صنعاء إلى عدن؟
هل باستقدام موظفي عاملين لدى الإنقلابيين في صنعاء إلى عدن او انك لاتدري عما يجري َ؟
لابد من فتح تحقيق
#هيئة_مكافحة_الفساد_جنوب_اليمن
٢٦ يناير ٢٠٢١م

شبكة مرآة حضرموت الإخبارية

#شركة_الخطوط_الجوية_اليمنية
وعبث #العلواني
التقرير(١)
قبل ان ندخل في موضوع الشركة وعبث العلواني سنتطرق اولا إلى أسباب التفرد الوقح مع المتعاملين من قبل هذة الشركة الخاصة بالعلواني، منشأ بذلك قواعد وسياسات خاصة بشركتة يغيرها متى وكيفما شاء باعتبارها شركة خاصة بالعائلة الكريمة وليست شركة تمتلك الدولة فيها ما نسبتة ٤٩٪ هي بالأصل #سرقة بشراكة دولة عربية
وسنبدأ اولا بتعريف مبسط عن :
الاتحاد الدولي للنقل الجوي
#IATA
المفترض ان تكون الخطوط الجوية اليمنية عضواً فيه ولكن العلواني رأى في العضوية فضحة ومحاكمتة
#مهام_الإتحاد
1. التسيق بين الشركات الناقله ومنظمة الطيران المدني الدولي ICAO فيما يخص السلامه

2. تحديد أسعار التذاكر والشحن وكذلك اسعار الخدمات الارضيه بحسب طراز الطائرات ونوع المعدات التي تقدم للخدمه
3. تحديد مختصرات اسماء المطارات في العالم مثل ade ,, sah

4. اعداد الملزمة manuals الخدمات الارضيه والشحن والأمن

وكذلك #ألفرق بين شركة الطيران المدمجه في الاياتا و الشركة الغير مدمجه
#الفرق كلما كانت الشركه عضو في الاياتا تكون أكثر ضمان والتزام وتعهدات وسمعه دوليه فيما يخص أمن وسلامة الطيران
وتكون تحت مراقبة وإشراف وكذلك معترف بها لدى بقية المنظمات الدوليه
عكس التي لاتكون عضو في الاياتا تعتبر شركه تفتقد لقوانين السلامه والخدمات
من خلال ملخص مهام الاتحاد الدولي للنقل الجوي #IATA
والفرق بين شركة الطيران المدمجه في الاياتا والشركة الغير مدمجه
سيفهم المطلع لماذا كل هذة التجاوزات التي يقوم بها المدعو أحمد مسعود العلواني ولماذا تلكأ عن انضمام الخطوط الجوية اليمنية إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي

والذي يفهم مايجري فهو ليس بحاجة إلى ان نوضح له العلاقة المنعدمة بين الاتحاد الدولي للنقل الجوي وبين طيران اليمنية التي اسميناها بشركة مسعود العلواني للخطوط الجوية
لا تعهدات تنفع
لا التزامات
لا سلامة للطيران
لامراقبة أو إشراف
لا سمعة محترمة، يعني سمعه في الحضيض
لهذا تجد العلواني يتخذ إجراءات موسمية مزاجية لزيادة ارباحة الخاصة، كان آخرها يتعلق
#رفع_نسبة_الإسترجاع
حيث قضى تعميم صادر من شركتة إلى مكاتبها والوكلاء المعتمدين برفع نسبة غرامة الاسترجاع إلى 20% بدلا من 10% اعتبارا من 19 يوليو 2021م.

وتضاف الغرامة الجديدة إلى سلسلة الغرامات التي تفرضها شركتة على الركاب وبالعملة الاجنبية.
دون الأخذ بعين الاعتبار قيام الشركة بتأجيل والغاء رحلاتها بين يوم وآخر وتكبيد مسافرين خسائر كبيرة لا تتحمل نفقاتها ناهيك عن الخدمات السيئة التي تقدمها الشركة إن وجدت خدمة اصلاً وغيرها من الأمور التي تسيئ للبلد
وكل ذلك كما ترون في الفيديوهات والصور المرفقة

لقد سبق وان كتبنا عدة تقارير تتضمن شبهات فساد بالخطوط اليمنية
سواء مايتعلق بشراء طائرات مستعملة أو إستعمال قطع غيار طائرات رديئة تعرض حياة الركاب للخطر، او ارتكاب المخالفات، وتجاوز القوانين المحلية والدولية المتعلقة بسلامة الطيران".

#الهيئة
تطالب الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة بالتدخل الفوري لم لها من صلاحيات الرقابة على أداء المؤسسات الحكومية وكذلك نيابة الأموال العامة وفتح تحقيق مع المدعو أحمد مسعود العلواني وكفى مجاملات ونفاق سياسي على حساب أرواح الناس
#هيئة_مكافحة_الفساد_جنوب_اليمن
٧ نوفمبر٢٠٢١م
https://www.facebook.com/groups/446146892262948/permalink/1697722930438665/

#شبكة_مرآة_حضرموت_الإخبارية

https://t.me/hadramout_mirror

#شركة_الخطوط_الجوية_اليمنية
وعبث #العلواني
التقرير(١)
قبل ان ندخل في موضوع الشركة وعبث العلواني سنتطرق اولا إلى أسباب التفرد الوقح مع المتعاملين من قبل هذة الشركة الخاصة بالعلواني، منشأ بذلك قواعد وسياسات خاصة بشركتة يغيرها متى وكيفما شاء باعتبارها شركة خاصة بالعائلة الكريمة وليست شركة تمتلك الدولة فيها ما نسبتة ٤٩٪ هي بالأصل #سرقة بشراكة دولة عربية
وسنبدأ اولا بتعريف مبسط عن :
الاتحاد الدولي للنقل الجوي
#IATA
المفترض ان تكون الخطوط الجوية اليمنية عضواً فيه ولكن العلواني رأى في العضوية فضحة ومحاكمتة
#مهام_الإتحاد
1. التسيق بين الشركات الناقله ومنظمة الطيران المدني الدولي ICAO فيما يخص السلامه

2. تحديد أسعار التذاكر والشحن وكذلك اسعار الخدمات الارضيه بحسب طراز الطائرات ونوع المعدات التي تقدم للخدمه
3. تحديد مختصرات اسماء المطارات في العالم مثل ade ,, sah

4. اعداد الملزمة manuals الخدمات الارضيه والشحن والأمن

وكذلك #ألفرق بين شركة الطيران المدمجه في الاياتا و الشركة الغير مدمجه
#الفرق كلما كانت الشركه عضو في الاياتا تكون أكثر ضمان والتزام وتعهدات وسمعه دوليه فيما يخص أمن وسلامة الطيران
وتكون تحت مراقبة وإشراف وكذلك معترف بها لدى بقية المنظمات الدوليه
عكس التي لاتكون عضو في الاياتا تعتبر شركه تفتقد لقوانين السلامه والخدمات
من خلال ملخص مهام الاتحاد الدولي للنقل الجوي #IATA
والفرق بين شركة الطيران المدمجه في الاياتا والشركة الغير مدمجه
سيفهم المطلع لماذا كل هذة التجاوزات التي يقوم بها المدعو أحمد مسعود العلواني ولماذا تلكأ عن انضمام الخطوط الجوية اليمنية إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي

والذي يفهم مايجري فهو ليس بحاجة إلى ان نوضح له العلاقة المنعدمة بين الاتحاد الدولي للنقل الجوي وبين طيران اليمنية التي اسميناها بشركة مسعود العلواني للخطوط الجوية
لا تعهدات تنفع
لا التزامات
لا سلامة للطيران
لامراقبة أو إشراف
لا سمعة محترمة، يعني سمعه في الحضيض
لهذا تجد العلواني يتخذ إجراءات موسمية مزاجية لزيادة ارباحة الخاصة، كان آخرها يتعلق
#رفع_نسبة_الإسترجاع
حيث قضى تعميم صادر من شركتة إلى مكاتبها والوكلاء المعتمدين برفع نسبة غرامة الاسترجاع إلى 20% بدلا من 10% اعتبارا من 19 يوليو 2021م.

وتضاف الغرامة الجديدة إلى سلسلة الغرامات التي تفرضها شركتة على الركاب وبالعملة الاجنبية.
دون الأخذ بعين الاعتبار قيام الشركة بتأجيل والغاء رحلاتها بين يوم وآخر وتكبيد مسافرين خسائر كبيرة لا تتحمل نفقاتها ناهيك عن الخدمات السيئة التي تقدمها الشركة إن وجدت خدمة اصلاً وغيرها من الأمور التي تسيئ للبلد
وكل ذلك كما ترون في الفيديوهات والصور المرفقة

لقد سبق وان كتبنا عدة تقارير تتضمن شبهات فساد بالخطوط اليمنية
سواء مايتعلق بشراء طائرات مستعملة أو إستعمال قطع غيار طائرات رديئة تعرض حياة الركاب للخطر، او ارتكاب المخالفات، وتجاوز القوانين المحلية والدولية المتعلقة بسلامة الطيران".

#الهيئة
تطالب الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة بالتدخل الفوري لم لها من صلاحيات الرقابة على أداء المؤسسات الحكومية وكذلك نيابة الأموال العامة وفتح تحقيق مع المدعو أحمد مسعود العلواني وكفى مجاملات ونفاق سياسي على حساب أرواح الناس
#هيئة_مكافحة_الفساد_جنوب_اليمن
٧ نوفمبر٢٠٢١م

https://www.facebook.com/groups/446146892262948/permalink/1697722930438665/

#شبكة_مرآة_حضرموت_الإخبارية

تصرفات #العلواني المالية والإدارية وصلت حد التزوير
تقرير رقم(٢)
حصلت #الهيئة على وثائق جديدة وارتأت الهيئة ان تكون في متناول الجهات الرقابية تبيّن مدى الأستهتار والتجاوزات التي يقوم بها رئيس الخطوط الجوية اليمنية أحمد مسعود العلواني من تلاعب بالتوظيف في الشركة سواءاً داخليا أو خارجيا و قد سبق وأن تم رفع تقارير عن كثير من التوظيفات و التعيينات التي تمت على هوى العلواني في التعيينات والرواتب،

وبهذا التقرير نبين بالوثائق كيفية قبول المغترب في الدول العربية والأجنبية وناخذ نموذج التوظيف في الشركة في دولة الإمارات العربية المتحدة منطقة دبي بتوظيف ابن أخوه ناصر الخضر مسعود العلواني ....
الذي كان بالاتفاق تلفونيا بين رئيس مجلس الادارة أحمد مسعود العلواني وعبدالرحمن عرمان منسق اعماله و مدير منطقة دبي السابق خالد المحبشي على قبول المغترب منذو أكثر من خمسة عشر سنه ناصر الخضر العلواني وبطريقة شكليه عبر أعلان وهمي وبإجراءات شكلية نرفق أيميل يوضح فيه بأنه تمت مقابلة 20 شخص متخصصين في مجال الطيران من عدة دول منها الهند،، الباكستان،، الفلبين،، لبنان،، مصر،، ولكن كان التميز لأبن اخية ناصر الخضر مسعود العلواني ومنح الرقم الوظيفي ID.NO.8653 وبحسب وثيقة الايميل المرفقة بأن 2 موظفين من الجنسية الهندية قدموا أستقالاتهم ولم يفصلوا لأن رواتبهم لا تكفي للعيش وهم من أكفى موظفي مكتب اليمنية في دبي وخدمات كل موظف تصل إلى عشرون عاماً وهما الموظف صادق والموظفة تريسا تم قبول أستقالاتهم رغم خبرتهم وخدمتهم الطويلة فأستبدلوهم بإبن اخية ناصر الخضر مسعود العلواني ليمنح راتب 8900 درهم أماراتي وهو اجمالي راتب الموظفة تريسا والموظف صادق ذو الخبرة الطويلة والمؤهلات العالية ولو كانت النية تهدف لمصلحة الشركة لفعل مدير المنطقة خالد المحبشي وأعطى كل موظف الف درهم زيادة لكانت الخطوط الجوية اليمنية استفادت من خبرات موظفيها وسمعة الشركة ولكن بوجود العم على رأس ألشركة العلواني تم أقصاء كوادر الشركة ذو الخبرة والمؤهلات العالية بحرمانهم من زيادة لا تكلف الشركة شئ ولكن لأن المعين ابن اخو العلواني وافق على استقالتهم للاستعانة بأولاده و أقربائه لتصبح شركة خاصة به،، جميع الوثائق مرفقة بالتقرير كأثبات قانوني وكبلاغ رسمي إلى رئيس الهيئة الوطنية العليا لمكافحة الفساد القاضية أفراح بادويلان لفتح تحقيق ورفعة أمام القضاء
لقد سبق وان تم رفع عدة تقارير عن النهب الحاصل في منطقة دبي المذيلة بالأدلة والمستندات لملايين الدراهم وبالوثائق بفقدان مئات التذاكر، لازالت تلك التقارير محفوظة وتم نشرها بالمواقع الإلكترونية ،،، وأمام اي سؤال يوجه من #الهيئة_الوطنية_العليا_لمكافحة_الفساد عن فساد أحمد مسعود العلواني المستمر وماتحتويه الوثائق ان قام بتعديل أسم أبن أخوه باسم مختلف ليصبح ناصر خضر سالم NASSER KHADER SALEM فاسمه في بداية التعيين في الايميل المرفق NASSER KHADER MASSOD AL ALWANI وتوجد وثيقة أخرى صادرة من مدراء منطقة دبي خالد المحبشي وجبران الجحدري تقول الرسالة (نطلب من وكالة الريس بأن تقدم رسالة لمكتب الأشغال للسماح للموظف ناصر الخضر مسعود العلواني بأن يشغل عمل في مرفق آخر إلى جانب طيران اليمنية وهو نفس الاسم المذكور أعلاه وتوجد وثيقة راتب لشهر يناير 2021م تؤكد أختلاف الاسم و تغييره وهذا بحد ذاته تزوير في أوراق رسمية) وبالتالي يمنح الجهات الرقابية الحق بفتح تحقيق فيها وفتح تحقيق رسمي لعملية الاختلاسات التي حصلت بملايين الدراهم وأقفال الحساب البنكي لمنطقة دبي من المدير السلف جبران الجحدري
الأمر الاخر بخصوص وكالة الريس الذي فرضها على الشركة و التعامل معها من قبل عبد الرحمن عرمان والذي يستلم عمولته شهريا وتعامل هذا الوكيل ليس مع مدير المنطقة إنما مع مدير مكتب رئيس مجلس الادارة عرمان وهو الذي يستخرج التأشيرات لهم بأي وقت والعلواني يستلم نصيبه وهو بعيد عن المشهد عن طريق السماسرة وعرمان هو المنسق لكل هذة الأعمال فيها نسبه مقررة ....

لعناية
الهيئة الوطنية العليا لمكافحة الفساد
الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة
نيابة الأموال العامة المختصة بقضايا الفساد
#هيئة_مكافحة_الفساد_جنوب_اليمن
١١ نوفمبر ٢٠٢١م

https://www.facebook.com/groups/446146892262948/permalink/1700004626877162/

#شبكة_مرآة_حضرموت_الإخبارية


https://t.me/hadramout_mirror

#شركة_الخطوط_الجوية_اليمنية
وعبث #العلواني
#تقرير رقم(٤)
#رفع_نسبة_الإسترجاع
يقصد به رفع نسبة غرامة المبلغ المطلوب إسترجاعه من قيمة تذكرة العودة إلى 20% بدلا من 10% اعتبارا من 19 يوليو 2021م.
ناهيك عن غرامة ١٠٠ دولار عن عدم إلغاء الحجز الذي يفترضه العلواني خلال ٧٢ساعة دون علم المسافر
وتضاف الغرامة الجديدة إلى سلسلة الغرامات التي تفرضها شركتة على الركاب وبالعملة الاجنبية.
دون الأخذ بعين الاعتبار قيام الشركة بتأجيل والغاء رحلاتها بين يوم وآخر وتكبيد مسافرين خسائر كبيرة لا تتحمل نفقاتها
هذة التجاوزات التي يسميها العلواني بالسياسية البيعيه مستغلا وضع البلد الغير مستقر وعدم وجود شركات طيران منافسه لابتزاز المسافرين والإثراء خلافاً للقانون

الخلاصة
أيها المواطن انسى موضوع إستعادة قيمة تذكرة العودة.
#الهيئة
تطالب الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة والهيئة الوطنية العليا لمكافحة الفساد بالنزول وفتح تحقيق عن تلك السياسات التي تكبد المواطن خسائر مقابل خدمات رديئة وعدم تنفيذ الالتزامات، والعمل وفق الآليات الدولية
#هيئة_مكافحة_الفساد_جنوب_اليمن
١٨ نوفمبر ٢٠٢١م

#شبكة_مرآة_حضرموت_الإخبارية

https://t.me/hadramout_mirror

#حادثة_تحويل_مسار_طائرات_اليمنية_يكشف_أكاذيب_إدارتها

في الوقت الذي نرى على المواقع الإلكترونية والإخبارية عن ترميمات مطار عدن الدولي التي تجري على قدمٍ و ساق و يظهر الكابتن بن نهيد رئيس هيئة الطيران المدني يتحدث عن العمل والابداع ومواكبة العصر الحديث وإلى جانبه أحمد مسعود العلواني مدير الخطوط الجوية اليمنية
في الوقت ذاتة تفاجأ الجميع اليوم السبت الموافق ١١ ديسمبر ٢٠٢١م عند السادسة والنصف المغرب الرحلة رقم (IY855) القادمة من بومبي-- عدن بأنها تحلق لمدة ٤٥ دقيقة على مطار عدن الدولي وارتعب من في الطائرة من حصول مشكلة فنية ويحصل المحظور الذي دائما ما نحذر منه وبعد هذا الوقت الطويل من التحليق غادرت الطائرة متجهة غربا... إلى مطار جيبوتي .... وبعد البحث تأكد ان السبب الرئيسي كان وفق الرسالة التي نصيها:---
DUE TO RUNWAY LIGHT UNSERVICEABLE LAST MINUTE FLT IY855 BOM---ADE DIVERT TO JIB A/P ....
بسبب ضوء الطريق السريع غير القابل للخدمة في الدقيقة الأخيرة ---
ما يعني أن مدرجات المطار بلا إضاءة
مع العلم ان هناك رحلتين
١. رحلة قادمة من عمّان إلى عدن برقم IY649 ستصل عدن الثانية عشر والنصف ليلا
==============
٢. رحلة قادمة من القاهرة إلى عدن رقم IY601 ستصل عدن الواحدة والنصف بعد منتصف الليل ...
وعليها جثة خرجت من المستشفى في مصر ووقعوا في مشكلة تأخير الوقت إلى الصباح حين يكون هناك ضوء
#المشاكل التي ستترتب عن هذا الإهمال المتعمد وما ستعاني منه طيران الخطوط الجوية اليمنية:--
١-- ضياع سمعة طيران اليمنية منذو خمس سنوات وأصبحت مشوهة على كل المواقع الإخبارية..
٢-- ركابنا أصيبوا بأحباط شديد نتيجة تأخر وصولهم وطنهم وخصوصا غالبية الركاب مرضى سواء من جاؤا من الهند او الأردن او مصر وهم حاليا مرميين في المطارات وممكن يدخلوهم فنادق مع الوجبات ...
٣-- طاقم الطائرة يعتبر أنهى ساعات العمل للرحلة ويجب أن يرتاحوا بحسب قانون الطيران DUTY TIME ويدخلون فنادق وعلاوات طيران ووجبات ووقود للطائرة..
٤-- ستتحمل اليمنية خسائر كبيرة جدا لثلاث رحلات تقدر بمليون دولار بسبب تأخير ثلاث رحلات و مبيتها في الخارج وتعديل رحلات يوم غد وهذا سيعطي أنطباع لدى الكل بأن عمل اليمنية وهيئة الطيران فيه نوع من التسيب و الاستهتار ..
هذة هي إدارة بن نهيد وأحمد مسعود العلواني
#الهيئة
تؤكد مجدداَ مطالبتها بفتح تحقيق وعاجل مع كلاً من رئيس هيئة طيران بن نهيد ومدير الخطوط الجوية اليمنية أحمد مسعود العلواني للأسباب المبينة أعلاه
#هيئة_مكافحة_الفساد_جنوب_اليمن
١٢ ديسمبر ٢٠٢١م

https://www.facebook.com/groups/446146892262948/permalink/1722611337949824/

#شبكة_مرآة_حضرموت_الإخبارية

الشركات التي تستخرج النفط في شبوة وحضرموت وتضخا عبر الأنبوب الروسي التابع للشركة اليمنية للاستثمارات النفطية والمعدنية (وايكم)
شركة جنة هنت، omv، كالفالي
ويتم تصديرة وبيعه خارج البلاد ويتم توريد حصة الحكومة إلى البنك الاهلي السعودي ولا يتم توريدها إلى البنك المركزي ويتم التصرف بهذة المبالغ من قبل الوزير ومدير مكتب الرئيس عبد الله العليمي !
طبعا علي محسن الأحمر الراس الذي يدير كل هذا العبث

التفصيل
- شركة كالفالي: تعمل في قطاع 9 في الخشعة بحضرموت وانتاجها يصل الى (6 الف)برميل باليوم، و لكن تحيط انتاجهم الحقيقي السرية. و لا تضخ النفط عبر الانبوب الى ميناء الضبة بل عبر ناقلات الحثيلي حتى ميناء النشيمة في شبوة. والشركة ليست كندية بل تحولت الى شركة يمنية باوراق مزورة قبرصية و عليها قضايا تزوير واثبات هوية لليوم. ووكيلها نبيل هائل سعيد أنعم

- شركة صافر: تعمل في قطاع 18 وهي تابعة لمارب. و كانت تضخ سابقا عبر انبوب الى ميناء راس عيسى. اما الان فتنتج حوالي 20 الف برميل. 8 الف تصفيها بمصفاء مارب، و 12 الف تصدرها بنقلها عبر ناقلات الخراز الى ميناء النشمية في شبوة.

- شركة omv: و هي تعمل في قطاع S2 في شبوة. و تنتج حوالي (12 الف) برميل يوميا. وتنقله عبر ناقلات الى ميناء النشيمة في شبوة.

شركة جنة هنت: وموقعها في شبوة قطاع 5، قريبة من حدودها مع مارب. و انتاجها يصل الى (25 الف) برميل. والقطاع تحيطه السرية التامة. ولا يعرف حجم صادراته اليومية الحقيقية. و النقل عبر الحثيلي ايضا الى ميناء النشيمة.
بمعنى ان الانتاج اليومي سيصل الى 55 الف برميل،
أي ان 12 الف برميل فقط من مأرب الشمالية والبقية كلهم من شبوة وحضرموت الجنوب. و سيتم تصديرهم عبر هذا الانبوب الذي يصل طوله الى 82 كلم و الذي كلفهم 57 مليون دولار بينما الكلفة الحقيقية لا تزيد عن 25 مليون دولار.
وميناء النشيمة يستطيع استقبال حوالي 600 الف برميل في 5 خزانات. بينما سفينة ميناء راس عيسى تستقبل حوالي مليون برميل.
النشيمة حاليا يمكنه ان يتعبا خلال 10 الى 15 يوم فقط، في حال استقبل حوالي 55 الف برميل نفط يوميا. اي قرابة 66 مليون دولار شهريا
ملاحظة
قطاع 4 هو قطاع غير منتج, يتم تجميع الانتاج فيه والتصدير عبره إلى ميناء بير علي بالنشيمة في مديرية رضوم في شبوة. وحاليا يتم عرض القطاع في مصر للاستثمار الاجنبي لتمرير صفقة فساد كبيرة وسبق وان نشرت #الهيئة تقرير بالتفصيل عن ذلك قبل ٦ أشهر تقريبا
#هيئة_مكافحة_الفساد_جنوب_اليمن
١٧ يوليو ٢٠٢٠م

#شبكة_مرآة_حضرموت_الإخبارية

https://t.me/hadramout_mirror

#تساؤلات_ننتظر_الإجابة_عليها

من الغريب ان نيابة عدن تتفاعل مع قضية شحنة الأدوية المزورة بينما ملفات تتعلق بشحنات تهريب في ميناء عدن منها على سبيل المثال لا الحصر :
(ملف الشحنه رقم - 2- كوكائين)
وعلية فإننا نتوجه بعدة تساؤلات :
- اين السفينه التي حُجزت واين المتهمين والمتورطين، وكيف خرجت واين تصريح الاستيراد للشحنتين الأولى التي تم تهريبها ومرت بسلام من الجمارك والثانيه قيد الإفراج لدي الجمارك رغم أنها أدوية مُخدرة لاتحمل تصاريح مسبقه للاستيراد وليست وفقا للاحتياج الطبي، الثاني في الجمارك والقادمة من الهند، والتي لم تقم الجمارك بضبطها ، أليس موظفي الجمارك مأموري ضبط قضائي؟؟!

ونحن هنا نخص الشحنة القادمة من الهند والتي تحتوي مواد مخدرة لايحق إدخالها إلا بتصريح سابق قبل الإستيراد وبعد دراسه، وحسب الاحتياج، فيدخلوا شحنه دون ترخيص وحينما تكون بالميناء وتُكشف يقوموا باستخراج تصاريح مزوره ويدخلوها بين علاجات مسموحه.
#الهيئة
تضع هذة التساؤلات وتنتظر الإجابة عليها من قبل مدير الجمارك محسن قحطان ورئيس النيابة الجزائية القاضي ادهم العولقي ومدير الهيئة العليا للأدوية والمستلزمات الطبية، ومالم تتخذ الإجراءات بشأنها وبشأن المتورطين فاننا سننشر تقرير تفصيلي مع المستندات والأسماء والعينات.
#هيئة_مكافحة_الفساد_جنوب_اليمن
٢٦ إبريل ٢٠٢٢م

https://www.facebook.com/groups/446146892262948/permalink/1822481621296128/

#شبكة_مرآة_حضرموت_الإخبارية

https://t.me/hadramout_mirror