#تصویرجنگ / تصویری از اقلام گردآوری شده از کمک‌های مردمی برای جبهه‌ها در حال ارسال به جبهه‌ها به وسیله هواپیما ترابری C-130 Hercules #نیروی_هوایی_ارتش در #فرودگاه_دوشان_تپه تهران.
لاکهید سی-۱۳۰ هرکولس یک هواپیمای ترابری نظامی یا لجستیک با ۴ موتور توربوپراپ است که توسط شرکت لاکهید در سال ۱۹۵۴ ساخته شد و اکنون در شرکت لاکهید مارتین ساخته می‌شود. این هواپیما قابلیت استفاده از انواع باندها برای پرواز و فرود را دارد. سی - ۱۳۰ هرکولس علاوه بر حمل و نقل نظامی، توانایی انجام انواع مأموریت‌های مختلف، از جمله حمل هوابرد، جستجو و نجات، پشتیبانی تحقیقات علمی، شناسایی آب و هوا، سوخت‌گیری هوایی، گشت دریایی و آتش‌نشانی هوایی را دارد.
سی -۱۳۰ مدتهاست که هواپیمای ترابری-تاکتیکی اصلی برای بسیاری از نیروهای نظامی در سراسر جهان است و بیش از ۴۰ مدل در انواع مختلف از سی- ۱۳۰ هرکولس در بیش از ۶۰ کشور جهان خدمت می‌کنند.
شاه ایران پیش از انقلاب ۱۳۵۷ در سال ۱۳۴۶، ۱۲۷ فروند از این نوع هواپیما را خریداری کرده بود. گمان می‌رود امروز تنها حدود ۵۰ فروند سی-۱۳۰ در ناوگان هوایی ایران در خدمت باشند، این هواپیما در ایران یکی از کم سانحه ترین هواپیما بوده، اما ۱۵ فروند آن در خلال #جنگ_ایران_عراق هدف ارتش عراق قرار گرفته و دو فروند نیز بصورت مشکوکی منفجر شده است.
در جریان عملیات نافرجام آزادسازی گروگان‌های آمریکایی نیز دو‌فروند لاکهید دابلیوسی-۱۳۰ متعلق به #نیروی_دریایی_آمریکا نیز توسط جمهوری اسلامی تصاحب شد.
پنتاگون دو سال پیش شروع به ارزیابی طرحی برای جایگزینی هواپیماهای هرکولس تا سال ۲۰۵۰ کرد.
از قرار جدیداً تحقیقات نشان داده که واقعاً نیازی به طرحی کاملاً جدید نیست و می‌توان از لاکهید خواست تا یک نسخه پیشرفته‌تر سوپر هرکولس را جهت تولید در سال‌های ۲۰۳۵ به بعد برای خدمت حتی تا سال ۲۰۸۵ توسعه دهد.
بنظر می‌رسد که این طرح بی‌نظیر آنقدر عالی است که حتی ارتشی به بزرگی ارتش ایالات متحده می‌تواند بیش از ۱۰۰ سال به آن اعتماد کند و با آن پرواز کند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
لاکهید سی-۱۳۰ هرکولس یک هواپیمای ترابری نظامی یا لجستیک با ۴ موتور توربوپراپ است که توسط شرکت لاکهید در سال ۱۹۵۴ ساخته شد و اکنون در شرکت لاکهید مارتین ساخته می‌شود. این هواپیما قابلیت استفاده از انواع باندها برای پرواز و فرود را دارد. سی - ۱۳۰ هرکولس علاوه بر حمل و نقل نظامی، توانایی انجام انواع مأموریت‌های مختلف، از جمله حمل هوابرد، جستجو و نجات، پشتیبانی تحقیقات علمی، شناسایی آب و هوا، سوخت‌گیری هوایی، گشت دریایی و آتش‌نشانی هوایی را دارد.
سی -۱۳۰ مدتهاست که هواپیمای ترابری-تاکتیکی اصلی برای بسیاری از نیروهای نظامی در سراسر جهان است و بیش از ۴۰ مدل در انواع مختلف از سی- ۱۳۰ هرکولس در بیش از ۶۰ کشور جهان خدمت می‌کنند.
شاه ایران پیش از انقلاب ۱۳۵۷ در سال ۱۳۴۶، ۱۲۷ فروند از این نوع هواپیما را خریداری کرده بود. گمان می‌رود امروز تنها حدود ۵۰ فروند سی-۱۳۰ در ناوگان هوایی ایران در خدمت باشند، این هواپیما در ایران یکی از کم سانحه ترین هواپیما بوده، اما ۱۵ فروند آن در خلال #جنگ_ایران_عراق هدف ارتش عراق قرار گرفته و دو فروند نیز بصورت مشکوکی منفجر شده است.
در جریان عملیات نافرجام آزادسازی گروگان‌های آمریکایی نیز دو‌فروند لاکهید دابلیوسی-۱۳۰ متعلق به #نیروی_دریایی_آمریکا نیز توسط جمهوری اسلامی تصاحب شد.
پنتاگون دو سال پیش شروع به ارزیابی طرحی برای جایگزینی هواپیماهای هرکولس تا سال ۲۰۵۰ کرد.
از قرار جدیداً تحقیقات نشان داده که واقعاً نیازی به طرحی کاملاً جدید نیست و می‌توان از لاکهید خواست تا یک نسخه پیشرفته‌تر سوپر هرکولس را جهت تولید در سال‌های ۲۰۳۵ به بعد برای خدمت حتی تا سال ۲۰۸۵ توسعه دهد.
بنظر می‌رسد که این طرح بی‌نظیر آنقدر عالی است که حتی ارتشی به بزرگی ارتش ایالات متحده می‌تواند بیش از ۱۰۰ سال به آن اعتماد کند و با آن پرواز کند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / از جمله انکارهایی که سازمان مجاهدین خلق با اصرار فراوان در پی آن هستند همکاری با ارتش بعثی و صدام در طول #جنگ_ایران_عراق است.
مجاهدین نه تنها در تمام هشت سال جنگ در کنار عراق بودند بلکه پس از قبول #قطعنامه_۵۹۸ و پایان‌جنگ نیز دست کم چهار عملیات نظامی و تجاوز به خاک ایران داشتند که چلچراغ و فروغ جاویدان عمده ترین آنان است.
چهار سال پس از پایان جنگ در ۱۶ فروردین ۱۳۷۱ ، #مجاهدین_خلق یک عملیات و تجاوز نظامی به خاک ایران در روستاهای مرزی قصرشیرین با نام اشرف -۴ داشتند.
به دنبال این تجاوز یک اسکادران ۸ فروندی فانتوم جهت بمباران مواضع آنان در ۶۰ کیلومتری شمال بغداد از پایگاه سوم شکاری همدان به پرواز درمی‌آید که در پی این عملیات هوایی علیه متجاوزین فانتومی به خلبانی سرهنگ قاسم امینی و کمک ستوان ارسلان شریفی در ده کیلومتری نقطه مرزی مورد هدف قرار میگیرد( هر دو خلبان موفق به pop up روی هدف نشد) و خلبانان به اسارت مجاهدین در می‌آیند که پس از چهارسال حبس در زندانهای کمپ اشرف نهایتا با دخالت صلیب سرخ تحویل عراق می‌شوند و ۶ سال بعد در ۱۸ فروردین ۱۳۷۷ به همراه شهید سرلشکر خلبان حسین لشکری آزاد و به ایران باز می‌گردند.
در تصاویر بقایای جنگنده سقوط کرده اف ۴ ایی #نیروی_هوایی_ارتش را که در سال ۷۱ مجاهدین خلق با سلاح دوش پرتاب هدف قرار دادند و خلبانان اجکت کردند را مشاهده می‌نمائید .
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
مجاهدین نه تنها در تمام هشت سال جنگ در کنار عراق بودند بلکه پس از قبول #قطعنامه_۵۹۸ و پایان‌جنگ نیز دست کم چهار عملیات نظامی و تجاوز به خاک ایران داشتند که چلچراغ و فروغ جاویدان عمده ترین آنان است.
چهار سال پس از پایان جنگ در ۱۶ فروردین ۱۳۷۱ ، #مجاهدین_خلق یک عملیات و تجاوز نظامی به خاک ایران در روستاهای مرزی قصرشیرین با نام اشرف -۴ داشتند.
به دنبال این تجاوز یک اسکادران ۸ فروندی فانتوم جهت بمباران مواضع آنان در ۶۰ کیلومتری شمال بغداد از پایگاه سوم شکاری همدان به پرواز درمی‌آید که در پی این عملیات هوایی علیه متجاوزین فانتومی به خلبانی سرهنگ قاسم امینی و کمک ستوان ارسلان شریفی در ده کیلومتری نقطه مرزی مورد هدف قرار میگیرد( هر دو خلبان موفق به pop up روی هدف نشد) و خلبانان به اسارت مجاهدین در می‌آیند که پس از چهارسال حبس در زندانهای کمپ اشرف نهایتا با دخالت صلیب سرخ تحویل عراق می‌شوند و ۶ سال بعد در ۱۸ فروردین ۱۳۷۷ به همراه شهید سرلشکر خلبان حسین لشکری آزاد و به ایران باز می‌گردند.
در تصاویر بقایای جنگنده سقوط کرده اف ۴ ایی #نیروی_هوایی_ارتش را که در سال ۷۱ مجاهدین خلق با سلاح دوش پرتاب هدف قرار دادند و خلبانان اجکت کردند را مشاهده می‌نمائید .
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing