#تصویرجنگ / نامش«عمر خاور» بود.او بازیگر تئا‌تر بود. اما این تصویر صحنه‌ای از یک تئا‌تر نیست.آخرین صحنه زندگی دو انسان است و متاسفانه کادر آنقدر بزرگ نیست که پنج هزار زن و مرد و کودک دیگری را که کمی آن سوتر روی زمین آرام گرفته‌اند به تصویر بکشد.
پنج هزار انسانی که۳۷سال پیش در حلبچه بر اثر بمباران شیمیایی در جا مسموم و خفه شدند.
بمبارانی که تنها بخشی از عملیات بزرگتری زیر عنوان «انفال» بود. انفالی که سوره‌ای از قرآن است و صدام ازدل آن، قتل عام کرد‌ها را تاویل و توجیه می‌کرد.
بوی سیب آخرین بویی بود که پنج هزار انسان در حلبچه به مشامشان خورد و با آن مسموم شدند شیمیایی شدند و قتل عام شدند بعد‌ها ورق برگشت آمریکا به عراق حمله کرد صدام اسیر شد و این‌بار جلال طالبانی فراری دیروز رئیس جمهور امروز عراق بود که می‌توانست با امضایش صدام را روانه گورستان کند، در قانون قضایی عراقی که طالبانی رئیس جمهورش بود حکم اعدام وجود داشت و‌ تا پیش از آن طالبانی هیچ مخالفتی با آن ندلشت، اما به صدام حسین که رسید او گفت:من حکم اعدام هیچ انسانی را امضا نمی‌کنم، امضا نکرد اگر چه دیگران امضا کردند و صدام اعدام شد.

اما کرد‌ها هرگز نمی‌توانند قرآن بخوانند، چون به محض اینکه به سوره انفال می‌رسند، مکث می‌کنند و دغمرگ می‌شوند و می
#جنگ_ایران_و_عراق #عملیات_انفال #مجاهدین_خلق_یاوران_صدام

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ تصویری از اولین بالگرد Bell 214A اصفهان با شماره سریال4651-6 هوانیروز شاهنشاهی ایران طی آزمایش و کسب رکورد صعود پرواز با بیشته ارتفاع ۹٫۰۷۰ متر در دمای ۳۶ درجه سانتی‌گراد.
فرودگاه صحرایی اهواز، ۲۹ آوریل سال ۱۹۷۵
هلی کوپتر بل-۲۱۴ در واقع با گذشت بیش از نیم قرن خدمت در ایران همچنان ستون فقرات #هوانیروز ایران است.
تولید این پرنده آمریکایی از سال ۱۹۷۲ با سفارش دولت وقت ایران آغاز شد.
در این سال ایران که به دنبال یک هلی کوپتر مناسب برای شرایط اقلیمی و جغرافیایی مرتفع و گرم بود بل-۲۱۴ را دریافت کرد و بعد از طی مراحل بررسی قرار شد صدها فروند از این بالگرد به همراه دویست فروند از بالگرد تهاجمی هم‌خانواده ای‌اچ-۱ کبرا برای ارتش شاهنشاهی ایران ساخته شوند.
در سال ۱۹۷۲ قراردادی ۵۰۰ میلیون دلاری برای ۲۸۷ فروند از این بالگرد به امضا رسید. سفارش ایران به قدری بزرگ بود که یک شعبه جدید برای تولید مدل سفارشی ایران تأسیس شد که آن‌هم جوابگو نبود و‌در نهایت شرکت بل کارخانه‌ای را در اصفهان تأسیس کرد تا حدود هزار فروند از این بالگرد و مدل بزرگتر و دوموتوره آن بل-۲۱۴ اس‌تی (۵۰ فروند بل-۲۱۴-آ و ۳۵۰ فروند بل-۲۱۴-اس‌تی) در آن ساخته شوند.
در مجموع ۶۴۲ فروند از انواع مدل‌های بل تا هنگام انقلاب اسلامی به ایران تحویل داده شد و از تعداد مونتاژ در اصفهان هم اطلاعی در دست نیست، در طول هشت سال #جنگ_ایران_عراق ۱۴۲ فروند از این هلی کوپتر منهدم و یا دچار سوانح مختلف شد، از سال ۱۳۵۷ تا کنون نیز به دلایل دیگر غیر از جنگ‌ ۹۸ فروند دیگر نیز دچار سانحه شده اما همچنان بیش از هزار فروند انواع مدل‌های بل در خدمت ارتش، سپاه، پلیس و هلال احمر و دیگر بخش‌های حکومتی قرار دارد.
مهمترین و عظیم ترین حضور هلی‌کوپترهای بل در عملیات‌های نظامی ایران عملیات مرصاد در سال ۱۳۶۷ است، در این عملیات در کمتر از ۶ ساعت ۳۴۰ فروند هلی کوپتر بِل اِی‌اِچ-۱جی / تی معروف به کُبرا، بل -۲۱۲ و بل-۲۱۴ و بل-۲۰۶ بر فراز منطقه عملیاتی به پرواز درآمد که در نوع خود یک‌ رکورد جهانی است.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / آزادسازی خرمشهر از اهداف اصلی عملیات بیت‌المقدس در خلال #جنگ_ایران_عراق بود، که توسط ارتش جمهوری اسلامی ایران (به فرماندهی علی صیاد شیرازی) و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی (به فرماندهی محسن رضایی و احمد متوسلیان) در ۳ خرداد ۱۳۶۱ انجام گرفت.
#فتح_خرمشهر بازتاب جهانی داشت و عراق با از دست دادن خرمشهر، از نظر سیاسی تکیه‌گاهش را برای مذاکره از دست داد.
این نبرد از لحاظ نظامی، به‌عنوان نقطهٔ عطفی در تاریخ جنگ ایران و عراق شناخته می‌شود.
در جریان آزادسازی خرمشهر حدود ۱۶ هزار نیروی عراقی کشته و زخمی شدند، همچنین ۲۰ هزار نفر نیروی عراقی به اسارت نیروهای ایرانی درآمدند.
در خلال ۲۶ روز نبرد خونین در عملیات بیت‌المقدس ۳٬۰۰۰ نفر از نیروهای ایرانی شهید و ۱۲ هزار نفر نیز مجروح شدند.
در کتاب آغاز تا پایان جنگ که روایتی از تمامی حوادث جنگ است آمده:« تعداد اسرای عراقی بسیار بیشتر از رزمندگان فاتح بود. شاید اگر شورش می‌کردند، می‌توانستند شهر را پس بگیرند.»
(عکس اسرای عراقی اطراف دیوار گمرک خرمشهر)
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / اجرای آتش بی ام پی ۲ نیروی زمینی ارتش در تمرینات این نیرو؛ تحرک بالا، قدرت آتش موثر و زیاد و حفاظت از سرنشین ها در برابر حملات هسته ای، میکروبی و شیمیایی از جمله ویژگی های بارز نفربر BMP2 است.
این نفربر دو زیست که قابلیت حرکت در آب را هم دارد، دارای یک اسلحه 7.62 میلیمتری، یک توپ ۳۰ میلیمتری و یک پرتابگر موشک ضدزره است.
همچنین BMP2 برای محافظت از خود در میدان نبرد مجهز به سیستم تولید دود و پرتابگر نارنجک های دودی است.
این نفربر بیش از ۳۰ کاربر دارد و ساختِ شوروی است که در دهه ۱۹۸۰ با ارتقا و بهبود بی‌ام‌پی-۱ معرفی شد.
این نفربر از اساس در ایران غنیمتی است که در طول جنگ ایران و عراق بیش از صدها دستگاه آن غنیمت گرفته شد و سپس در اراک وزارت دفاع خط ترمیم و بازسازی آن را نیز ایجاد نمود.
محمدحسن جعفری اولین فرمانده یگان زرهی سپاه پاسداران شکل گیری زرهی سپاه را اینگونه شرح می‌دهد: با اجرای عملیات ثامن‌الائمه، عراقی‌ها به دلیل اینکه پل‌ها منهدم شده بود،نتوانستند تانک‌های خود را به عقب ببرند،در نتیجه دو تیپ زرهی عراق به دست ما افتاد که شامل ۱۳۰ تا ۱۴۰ تانک و نفربر بود.
البته برخی از نفربرها را از طریق رودخانه به عقب بردند.
بسیاری از تانک‌ها را لشکر ۷۷ به پادگان جراحی در ماهشهر برد. تعداد بسیاری از نفربرهای BMP را هم چون آن‌ها سازمان رزمش را داشتند، بردند. سپاه هم حدود ۶۰ نفربر که عمدتاً 2-BMP بود غنیمت گرفت.
مشخص نیست چند دستگاه از این نفربر اکنون در اختیار ایران است اما اکنون در ایران نفربر اصلی ارتش و سپاه ‏2-BMP است و بر پایه تخمینی که از رزمایش‌های سپاه و ارتش زده می‌شود بالای دویست دستگاه هنوز عملیاتی است‌.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصاویری از سلاح اسرائیلی که در کره‌ هم کپی و تولید شده است؛ کی ۷ که مسلسل دستی سبک است و جزو جایگزین های شرقی سلاح محبوب ام پی ۵ محسوب می شود.
کی ۷ در اواخر دهه نود در ایران دیده شده و مشخص نیست که چگونه و از چه کانالی به ایران رسیده و از همه مهمتر این نسخه که تا الان محافظان خامنه‌ای و گارد ریاست جمهوری(سپاه ولی امر و‌سپاه حفاظت انصارالمهدی ) از آن استفاده می‌کنند نسخه اسرائیلی آن است یا کره‌ای .
مشخص نیست این سلاح با معامله رسمی با کره ای ها وارد کشور شده است یا از طریق دلال ها و قاچاقچیان اسلحه پای نسخه اسرائیلی‌اش به ایران باز شده.
کی ۷ جایگزینی ممتاز برای یوزی و ام‌پی ۵ است.
اگر چه ام پی ۵ برتری محسوسی به کی ۷ دارد اما این سلاح ضمن برد بالاتر و وزن کمتر کارایی خود را در میادین نبرد شهری ثابت کرده است.
در حال حاضر کی ۷ جز در دست محافظین خامنه‌ای و‌ ریاست جمهوری در دست کاربر دیگری در ایران دیده نشده است.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصویری از تریلی کشنده Benz 2626K درحال انتقال نفربر شنی‌دار BTR-50P #نیروی_زمینی_ارتش ، در طول جنگ ایران و عراق.
کشنده‌های ساخت شرکت Daimler-Benz از نسخه Benz 2626K برای انتقال ادوات زرهی قبل از انقلاب خریداری شد و با آغاز سال ۱۹۷۷ میلادی به تعداد ۱۹۸ دستگاه از این کشنده‌ طبق قراردادی به ارزش ۱۹ میلیون دویچ مارک با شرکت Daimler-Benz امضاء و به ایران تحویل داده شد.
این خرید از معدود خریدهای نظامی شاه از آلمان فدرال بود که با موفقیت طرفین انجام شده بود،ارتش شاهنشاهی نیازهای خود را به هیچ وجه توسط آلمان فدرال تضمین نکرد و تصمیم خود را فارغ از ارزیابی نظامی و فنی محصول آلمانی گرفته است.
آلمانی ها دو‌ خصیصه بدقولی و‌ گران فروشی داشتند و‌ شاه تا می‌توانست از آلمان خرید نمی‌کرد، اختلافات ارتشبد طوفانیان وزیر دفاع شاهنشاهی با آلمان‌ها خود حکایت مفصلی است.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ بر مردم ایران چه روزها و چه سختی‌هایی گذشته است و اینکه در تمام این روزهای سخت چه کسانی کنار ما بودند؟
تهران ۲۸ فروردین ۱۳۶۷ خیابان خیام ، عکاس: وحید جعفری
امدادگر هلال احمر می‌کوشد تا جان سمیرای دوساله رانجات دهد ، خانه سمیرا در خیابان خیام تهران مورد اصابت یک موشک اسکاد قرار گرفت و سمیرا در آن حمله هوایی به شهادت رسید.
برابر گزارش هفته‌نامه فارین ریپورت تنها در کمتر از یک هفته ۱۰۰ فروند موشک اسکاد بی در اختیار عراق گذاشته‌شده بود، هدف اصلی این موشک‌ها تهران بود به‌طوری‌که از ۱۲ بهمن ۱۳۶۶ تا ۲۴ تیرماه ۱۳۶۷ یعنی تنها ۳ روز پس از پذیرش قطعنامه ۵۹۸ توسط ایران فقط بسوی تهران ۲۶۰ موشک شلیک گردیده به عنوان مثال از ۱۰ اسفند ۱۳۶۶ تا اردیبهشت ۱۳۶۷ فقط ۷۸ موشک به شرق تهران شلیک شد که از میان آنها تنها ۹ موشک عمل ننمود و مابقی در کوچه و خیابان‌ها و مراکز عمدتاً غیرنظامی منفجر گردید که مجموعا منجر به کشته شدن ۷۰۰ شهروند غیر نظامی ایرانی شد.
تمامی این موشک‌ها را اتحاد جماهیر شوروی (روسیه کنونی) که بنابر گفته مسئولان جمهوری اسلامی حتی فانوس نفتی هم به ایران نمی‌فروخت(به بهانه استفاده فانوس در جبهه‌ها و مصارف نظامی) در اختیار عراق گذاشته شده بود، ضمنا لازم به یادآوری است در هشت سال تجاوز عراق به ایران بیش از ۸ هزار فلسطینی در لشکرهای نظامی ارتش عراق حضور داشتند.
#تاریخ_جنگ
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / عکس داخل هواپیمای C130 نیروی هوایی ارتش است ، خبرنگاران و‌ فیلمبرداران خبرگزاری پارس(ایرنا) و صداوسیما گرفته شده و چند روز قبل از #آزادی_خرمشهر است ، اشخاص نشسته از راست: سیف الله صمدیان، محمد صیاد و محمود اسکوئی و ایستاده از راست: آلفرد یعقوب زاده، ایرج، زنده یاد شاهرخ حاتمی و محمد فرنود هستند.
آزادسازی خرمشهر از اهداف اصلی عملیات بیت‌المقدس در خلال جنگ ایران و عراق بود، که توسط ارتش جمهوری اسلامی ایران (به فرماندهی علی صیاد شیرازی) و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی (به فرماندهی محسن رضایی و احمد متوسلیان) در ۳ خرداد ۱۳۶۱ انجام گرفت.
‏

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصویری از دوران آغاز درگیری ها در جبهه غرب و مردم یاری نیروهای دواطلب و دانشجویان پزشکی در منطقه سرپل ذهاب، در تصویر خانم دکتر زرین تاج کیهانی دوست را مشاهده می‌کنید که در حال معاینه نوزاد مریض است. در کنار ایشون شهید پروانه شماعی زاده هم مشهود است(فرد عینکی) که دستیار پرستار بودند و بعدا در بمباران تهران به شهادت رسیدند.
دکتر زرین تاج از دانشجویان پزشکی فعال در دوران جنگ بودند و همواره در میادین حضور داشتند که اکنون در انگلستان یکی از پزشکان نامور در حوزه تخصصی اطفال هستند.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصویری تاریخی از حاشیه رود کارون در سال ۵۹ و دو افسر #نیروی_زمینی_ارتش که تحرکات بعثی‌ها را در حاشیه رود کارون رصد می‌کنند.
رودخانه کارون به طول ۸۵۰ کیلومتر، طولانی ترین رودخانه ایران است و یکی از عوارض موانع طبیعی بسیار مهم و استراتژیک خوزستان به شمار می آید.
ارتش عراق با آغاز جنگ به علت ناتوانی در عبور از اروندرود و مقاومت سنگین خرمشهر، عملیات اشغال آبادان را با عبور از کارون در منطقه مارد و سپس پیشروی به سوی بهمن شیر طراحی کرد. بر این اساس تیپ۶ لشکر۳ زرهی عراق در ۱۳۵۹/۷/۱۹ با ایجاد پل شناور در منطقه مارد ضمن عبور از کارون، محاصره آبادان را تکمیل کرد و سپس برای تقویت نیروهای خود و گسترش منطقه تصرف شده در شرق کارون،در منطقه قصبه پل دیگری بر روی کارون نصب کرد. با سقوط خرمشهر در تاریخ ۱۳۵۹/۸/۴ و انهدام پل خرمشهر بر روی کارون، این رودخانه به عنوان یک مانع طبیعی بین نیروهای خودی در آبادان و نیروها دشمن در خرمشهر اهمیت یافت.
مدت کوتاهی پس از این تصویر توسط کارشناسان نظامی فرانسه پل های شناوری تاسیس شد که با استفاده از آن نیروهای عراقی به آنسوی اروند رود منتقل شدند.
محل استقرار دیده بانان ارتشی کلبه ماهیگیری مخروبه است‌.
#جنگ_ایران_عراق
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ آموزش رزمندگان تیپ ذوالفقار لشکر عاشورا آذربایجان با موشک ضد-تانک TOW در دزفول، در خلال #جنگ_ایران_عراق
دوره آموزش موشک ضد-تانک TOW را می‌توان طی یک هفته فرا گرفت.
موشک ضد تانک تاو یا بی‌جی‌ام-۷۱ تاو (به انگلیسی: BGM-71 TOW)نوعی موشک هدایت‌شونده ضد تانک است که در دهه ۱۹۶۰ در شرکت هواپیماسازی هیوز طراحی شده و از سال ۱۹۷۰ به خدمت ارتش آمریکا پذیرفته شد.
ایران از نخستین کشورهای واردکننده تاو بود و این کار را از سال ۱۹۷۱ انجام داد.
در سفر شاه به آمریکا وی ضمن بازدید از کارخانه هیوز در تگزاس نه تنها شخصا قرارداد خرید این سلاح را امضا کرد، بلکه ۱۲ درصد سهام این کارخانه را هم خرید، تعداد موشک‌های تاو خریداری شده توسط ایران بسیار زیاد بود و مشخص نیست، تنها پارت اول این سفارش ۴٬۷۶۰ بود که بین سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۷۶ و پارت دوم ۱۹٬۰۶۴ بود که بین سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۹ به ایران رسید.
بین سال‌های ۱۹۸۵ و ۱۹۸۶ نیز ایران موفق به خرید ۲۰۰۸ موشک تاو دیگر از آمریکا و اسرائیل طی قراردادهایی پنهانی معروف به ماجرای مک فارلین شد.
در خلال سالهای منتهی به انقلاب ۵۷ خطوط مونتاژ و تعمیر آن هم در ایران راه‌اندازی شد و مذاکراتی هم با کارخانه هیوز در مورد تولید آن در ایران در شهرک صنعتی نظامی پارچین انجام گرفت که با وقوع انقلاب منتفی شد، اما ایران توانست با همان تجهیزات ارسالی آمریکا به ایران و دانش فنی در اختیار قرار گرفته شده موشک توفان را تولید کند که به صورت مهندسی معکوس تولید شده‌است.
#موشک_تاو
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصویری از اقلام گردآوری شده از کمک‌های مردمی برای جبهه‌ها در حال ارسال به جبهه‌ها به وسیله هواپیما ترابری C-130 Hercules #نیروی_هوایی_ارتش در #فرودگاه_دوشان_تپه تهران.
لاکهید سی-۱۳۰ هرکولس یک هواپیمای ترابری نظامی یا لجستیک با ۴ موتور توربوپراپ است که توسط شرکت لاکهید در سال ۱۹۵۴ ساخته شد و اکنون در شرکت لاکهید مارتین ساخته می‌شود. این هواپیما قابلیت استفاده از انواع باندها برای پرواز و فرود را دارد. سی - ۱۳۰ هرکولس علاوه بر حمل و نقل نظامی، توانایی انجام انواع مأموریت‌های مختلف، از جمله حمل هوابرد، جستجو و نجات، پشتیبانی تحقیقات علمی، شناسایی آب و هوا، سوخت‌گیری هوایی، گشت دریایی و آتش‌نشانی هوایی را دارد.
سی -۱۳۰ مدتهاست که هواپیمای ترابری-تاکتیکی اصلی برای بسیاری از نیروهای نظامی در سراسر جهان است و بیش از ۴۰ مدل در انواع مختلف از سی- ۱۳۰ هرکولس در بیش از ۶۰ کشور جهان خدمت می‌کنند.
شاه ایران پیش از انقلاب ۱۳۵۷ در سال ۱۳۴۶، ۱۲۷ فروند از این نوع هواپیما را خریداری کرده بود. گمان می‌رود امروز تنها حدود ۵۰ فروند سی-۱۳۰ در ناوگان هوایی ایران در خدمت باشند، این هواپیما در ایران یکی از کم سانحه ترین هواپیما بوده، اما ۱۵ فروند آن در خلال #جنگ_ایران_عراق هدف ارتش عراق قرار گرفته و دو‌ فروند نیز بصورت مشکوکی منفجر شده است.
در جریان عملیات نافرجام آزادسازی گروگان‌های آمریکایی نیز دو‌فروند لاکهید دابلیوسی-۱۳۰ متعلق به #نیروی_دریایی_آمریکا نیز توسط جمهوری اسلامی تصاحب شد.

پنتاگون دو سال پیش شروع به ارزیابی طرحی برای جایگزینی هواپیماهای هرکولس تا سال ۲۰۵۰ کرد.
از قرار جدیداً تحقیقات نشان داده که واقعاً نیازی به طرحی کاملاً جدید نیست و می‌توان از لاکهید خواست تا یک نسخه پیشرفته‌تر سوپر هرکولس را جهت تولید در سال‌های ۲۰۳۵ به بعد برای خدمت حتی تا سال ۲۰۸۵ توسعه دهد.
بنظر می‌رسد که این طرح بی‌نظیر آنقدر عالی است که حتی ارتشی به بزرگی ارتش ایالات متحده می‌تواند بیش از ۱۰۰ سال به آن اعتماد کند و با آن پرواز کند.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ ۲۹ خرداد سال‌روز یکی از عملیات‌ها و‌ نبرد منحصر بفرد هوادریایی ایران با عربستان و آمریکا است که طی آن دوتن از خلبانان ارتش ایران در این نبرد به شهادت رسیدند؛«خلبانان جاویدالاثر همایون حکمتی و سید سیروس کریمی»
۲۹ خرداد سال ۱۳۶۳ و در بحبوحه جنگ نفتکش‌ها، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم #نیروی_هوایی_ارتش متعلق به پایگاه ششم شکاری بوشهر به جهت حمله به یک کشتی نفتکش به سمت خلیج فارس به پرواز درمی‌آیند.
براساس اطلاعات موجود، پس از پرواز دو فانتوم به سمت جنوب خلیج فارس، یک فروند آواکس E-3A #نیروی_هوایی_آمریکا با کشف این دو جنگنده، دو فروند F-15 ایگل #نیروی_هوایی_عربستان را که درحال گشت هوایی بودند به سمت دو جنگنده فانتوم ایرانی هدایت می‌کند.
درطی این درگیری هوایی که در محدوده ۶۰ مایلی شمال شرق الجبیل در آب‌های خلیج فارس رخ داد، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم پس از رهگیری، به وسیله دو موشک هوا به هوا مورد هدف قرار گرفتند.
در طی این درگیری هوایی یک جنگنده فانتوم به خلبانی شهیدان همایون حکمتی و سیدسیروس کریمی پس از اصابت موشک، در آب‌های خلیج فارس سقوط کرد و پیکر خلبانان آن هیچ وقت به خانه بازنگشت.
فروند دوم نیز با وجود آسیب ناشی از اصابت توانست در فرودگاه جزیره کیش فرود اضطراری کند. جنگنده مذکور به علت وارد شدن صدمات، از خدمت خارج شد.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصویری از یک فروند صاعقه ۱ که #نیروی_هوایی_ارتش مدعی ساخت آن است.
صاعقه قرار بود یک هواپیمای نسل چهارم با اویونیک دیجیتال و موتور توربوفن باشد که از دهه هفتاد قرار به ساخت آن گرفته شده بود، در حالی که اکنون جنگنده‌های نسل ششم نیز در راه هستند.
ادعای تماما بومی بودن این جنگنده در حالی است که طرح اولیه و‌ ستون فقرات آن از F-5 برداشته شده و موتور RD33 روسی نیز برای آن در نظر گرفته شده بود که روی پلتفرمی شبیه به اف ۱۸ قرار بود ساخته شود.
دو کشور چین و روسیه در دهه هفتاد با ایران سر این پروژه همکاری می کردند.
ابتدا قرار بود پروژه ساخت اف ۵ پیشرفته ایرانی تحت پروژه ای به نام اس ار ۲ انجام شود که تقریبا چیزی شبیه کوثر ۱ نیروی هوایی بود و قرار بود تا پایان دهه هفتاد کامل شود و پس از آن پروژه صاعقه شروع شود.
با جدی شدن #تحریمهای_آمریکا چینی ها از این همکاری با ایران منصرف شدند و‌روسیه نیز علیرغم دادن موتور از دادن تکنولوژی آن کنار کشیدند و‌در نتیجه هسا مجبور شد به تنهایی پروژه را دنبال کند که این تنهایی نهایتا به آذرخش و در پروژه صاعقه هم به نسخه ارتقا یافته ایرانی اف ۵ E با سکان وی به این شکل ختم شد.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصویری از خط تولید جنگنده‌های F-14A Tomcat در کارخانه شماره ۶ شرکت Grumman در Calverton واقعه در New York، جولای سال ۱۹۷۶
در خط مونتاژ پرنده H21 و H22 درحال تکمیل برای تحویل به نیروی هوایی شاهنشاهی ایران است
ایران ۸۰ فروند جنگنده F-14A Tomcat سفارش داد، تحویل در ژانویه ۱۹۷۶ آغاز شد و در ۳ پایگاه اصفهان، تهران و شیراز مستقر شد.
شرکت Grumman عمدتاً برای حمایت از این برنامه، شرکت خصوصی خود با مسئولیت محدود را به عنوان یک شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت Grumman International که در تهران تأسیس شده است، راه اندازی کرد.
به طور همزمان، فروش و خدمات تمامی محصولات تجاری و نظامی شرکت را عرضه می‌کرد و قرار بود بعداً در سایر کشورهای خاورمیانه گسترش یابد.
۳۰ فروند اولیه از جنگنده F-14A Tomcat قرار شد در اصفهان مستقر شوند، جایی که شرکت Grumman در حال ایجاد یک مرکز آموزشی است که تقریباً شبیه به نیروی دریایی ایالات متحده در ایستگاه هوایی نیروی دریایی Miramar، نزدیک San Diego بود. حدود ۶۰۰ پرسنل پیمانکاری در اصفهان، حدود ۴۰۰ نفر در شیراز و حدود ۱۰۰۰ نفر در تهران مستقر شدند جایی که تأسیسات نگه‌داری ناوگان در مهرآباد قرار داشت، کمی بعد در پایگاه قصرفیروزه شعبه PMEL راه اندازی شد بیست مستشار از نیروی دریایی آمریکا و‌ همچنین ‏Grumman مسئولیت آموزش کالیبریشن و ناوبری تامکت‌های ایرانی را به افسران و تکنسین‌های ایرانی برعهده گرفتند.
اف-۱۴ تامکت دماغه بزرگی دارد و این به خاطر آن است که هواپیما نه تنها دو سرنشین دارد، بلکه تعداد زیادی از سامانه‌های هوانوردی را هم دارد.
ای‌سی‌ام (ECM) و قسمت جستجوگر خیلی فراگیر و بزرگ هستند. قسمت اصلی رادار هاگز ای‌دابلوجی-۹ ایکس-باند است که در مدل‌های ابتدایی سامانه دیجیتالی ۵۴۰۰ بایتی سبکی با حافظه دسترسی تصادفی ۳۲ کیلوبایتی را به همراه داشت. دیش آنتن، دیش عریض ۹۱ سانتیمتری مسطح است که ۱۰ کیلووات برق مصرف می‌کند و آنتن‌های پیچیده آی‌اف‌اف (IFF) دارد. چندین دستگاه جستجوگر و ردگیری دیگر نظیر ردگیری به هنگام جستجو، حرکت دادن به هنگام جستجو، تعقیب تک هدف پالس دوپلر (PDSTT)، و دستگاه تعقیب (JAT) نیز وجود دارند.
کمی بعد از تاسیس PMEL در ایران در مجاورت آن شعبه رادار و IFF-ECM نیز تاسیس شد، بلافاصله پس از تاسیس این شعبه گرومن تکنسین‌هایی از پاکستان را در ایران مستقر کرد و قرار بر این بود که شعبه تعمیرات تامکت از پاکستان به ایران منتقل شود که با وقوع انقلاب ۵۷ منتفی شد.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ با تاسیس PMEL در قصرفیروزه قرار شد شرکت Grumman یک انبار تعمیر و نگهداری F-14 و تأسیسات مربوطه را نیز در فرودگاه مهرآباد راه اندازی کند و برای آموزش پرسنل پیمانکاری که به صورت محلی استخدام شده اند، از مرکز آموزش زبان انگلیسی موجود در مرکز آموزشی نیروی هوایی شاهنشاهی ایران واقع در دوشان تپه استفاده کنند.
برای اطمینان از انتقال آرام خدمه هواپیمای ایرانی طی تبدیل واحد عملیاتی از جنگنده F-4 Phantom به جنگنده F-14، قرار شد با کارکنان شرکت Grumman طی پرواز با گردان ۱۲ شکاری سازماندهی شده با جنگنده F-4E Phantom، رویه‌های آموزش‌های عملیاتی جنگنده F-14 را به ایرانیان یاد بدهند.
این پرسنل بخشی از اسکادران آموزش خدمه رزمی (CCTS) #نیروی_هوایی_شاهنشاهی بود و مسئول ایجاد یک برنامه آموزشی برای پرواز با جنگنده F-14 در صندلی های جلو و عقب بود و در نهایت برنامه درسی نیروی دریایی ایالات متحده را مطابق با نیازهای ایران تغییر می‌دادند.
دو خدمه هوايي از طرف نیروی هوایی شاهنشاهی ایران و دو خدمه هوايي از شرکت Grumman در تابستان سال ۱۹۷۵ به مدت ۶ ماه در Miramar آموزش و در ژانويه ۱۹۷۶ و در زمان ورود اولين جنگنده به ايران بازگشت.
قراردادی برای تأمین تعمیرات فنی و پرسنل پشتیبانی در ایران برای ۸۰ فروند توسط شرکت Grumman با شرکت General Devices Inc با ارزش ۵۰ میلیون دلار به مدت ۳ سال پشتیبانی امضاء کرد. پرسنل عرضه شده توسط شرکت General Devices، یکی از چندین پیمانکار فرعی شرکت Grumman در برنامه پشتیبانی فنی، با کارکنان شرکت Grumman برای نگهداری ناوگان کار می‌کرد و به ایرانی‌ها آموزش می‌داد که در نهایت ایرانیان تمام مسئولیت را بر عهده می‌گرفت.
شرکت General Devices درآمد سالانه چند میلیون دلاری از این برنامه را برای سه تا چهار سال آینده پیش بینی کرد. این شرکت انتخاب و رقابت نامزدهای اولیه را آغاز کرده است که به طور متوسط شش ماه قبل از عزیمت به ایران در اوایل سال ۱۹۷۶ توسط گرومن آموزش دید.
این دوره تلفیقی فشرده نه تنها شامل آموزش فنی نگه‌داری جنگنده F-14، بلکه شامل آموزش فرافرهنگی مانند آموزش زبان و آداب و رسوم برای تکنسین‌ها و خانواده هایشان نیز بود.
این شرکت یک دفتر در تهران داشت و همچنین قصد داشت دفاتری در اصفهان و شیراز ایجاد کند که پایگاه اصلی جنگنده F-14 بود.
تکنیسین‌هایی هم که از آمریکا آمده بودند در اصفهان، شیراز و تهران مستقر شدند، که تا آبان ۱۳۵۷ در ایران بودند و‌ با بحرانی شدن وضعیت ایران از ایران رفتند.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing