#ایران_بریفینگ / جمهوری اسلامی اعتقادی به احترام گذاشتن به حقوق بین المللی هوایی ندارد و در چندین موارد جمهوری اسلامی با استفاده از قوه نظامی خود هواپیماهای تجاری و مسافربری را مجبور به فرود اجباری ، تغییر مسیر نموده است، این اقدامی است خلاف قوانین بین المللی و در ابتدا هم جمهوری اسلامی منکر انجام دادن آن می شد اما با گذشت زمان و عدم واکنش جدی بین المللی دیگر حتی اقدام به انکار و یا پرده پوشی آن نکرد.
به عنوان مثال #نیروی_هوایی_ارتش ایران در فوریه ۲۰۱۰ با سه جنگنده اف – ۱۴ و با شلیک هوایی تیربار این جنگنده ها در ۳ مرحله و هر مرحله ۵ دقیقه در اقدامی کاملا خطرناک و غیر ایمن یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ خطوط #هواپیمایی_قرقیزستان که از مسیر #دوبی به بیشکک در حال پرواز بود را مجبور به فرود اجباری در فرودگاه بندرعباس نمود تا بتواند #عبدالمالک_ریگی را بازداشت نماید.
همچنین #نیروی_هوافضا_سپاه_پاسداران در دسامبر ۲۰۱۴ با پرواز ۲ جنگنده سوخو در اطراف یک هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ خط هوایی ال او تی که از تهران عازم ورشو بود با شلیک دو راکت این هواپیما را تهدید و مجبور به فرود اجباری در فرودگاه تبریز نمود که در #سریال_گاندو هم آن را با افتخار بازسازی نمود.
در چندین موارد همچنین #پدافند_ارتش و یا #سپاه_پاسداران مانع از عبور هواپیماهای مسافربری از آسمان ایران شدند که اجازه ندادن به هواپیمای حامل آنجلا مرکل صدراعظم آلمان که عازم افغانستان بود بسیار خبر ساز شد .
-درهواپیمای مسافربری اوکراینی که توسط سپاه پاسداران ساقط شد از مجموع ۱۸۰ نفری که کارت پرواز دریافت کرده اند در لحظات آخر و در سالن ترانزیت ۴ نفر توسط ماموران امنیتی ایران بازداشت شده اند و تاکنون نیز جمهوری اسلامی هیچ اطلاع رسانی در مورد آنها و اتهامشان و دلیل بازداشتشان نکرده است.
– در #هواپیمای_اوکراینی مشخص شده است دست کم ۱۵ نفر در پروژه های فضایی ،موشکی و یا هسته ای ایران در مقاطعی با نهادهای علمی و نظامی ایران همکاری داشته اند.همچنین مشخص شده است از میان مسافران اوکراینی این پرواز یک مسافر به نام اولنا مالاخووا بوده است که مورد تحریم سازمان ملل به دلیل نقض تحریم‌ اسلحه علیه لیبی بوده ، مشخص نیست این خانم برای چه به تهران در ابتدای ماه ژانویه سفر کرده و سخنگوی شرکتی که او نیز مدیرش بوده از این امر ابراز بی‌اطلاعی کرده است.
در وضعیتی که سپاه پاسداران مسئولیت شلیک موشک «بر اثر خطای انسانی» و کشتن ۱۷۶ مسافر هواپیما را پذیرفته، چه سناریوی دیگری می‌تواند در میان باشد، که نباید از آن رمزگشایی شود؟
یکی از گزینه هایی که با توجه به سابقه جمهوری اسلامی به شدت هم محتمل است این است که جمهوری اسلامی از این هواپیما خواسته است به فرودگاه بازگردد تا نسبت به بازداشت مسافر یا مسافرانی درون هواپیما اقدام کند اما خلبان از این خواسته و فرود اجباری سرباز زده و جمهوری اسلامی این بار بجای تهدید با جنگنده با شلیک دو موشک خواسته است تهدید نماید که به هواپیما اصابت کرده ضمن آنکه شاید جنگنده ای هم بوده و آن هواپیما را تهدید کرده و در آخر که از تهدید ناکام شدند #پدافند_سپاه_پاسداران اقدام به شلیک به هواپیما نموده.
اینها مواردی است که تماما در جعبه سیاه ضبط شده و می تواند تنها دلیل و یا یکی از دلایلی باشد که چرا جمهوری اسلامی جعبه سیاه را به کشور دیگری برای خواندن و بررسی تحویل نمی دهد؟
@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / #سازمان_ملل در نهایت پس از ماهها تحقیق بین‌المللی تایید کرد #جمهوری_اسلامی_ایران موتورهای ساخت #پهپاد را در اختیار #شبه‌_نظامیان_حوثی قرار داده است.

گروه تحقیقاتی سازمان ملل؛ در جدیدترین گزارش خود که روز شنبه ۵ مهر منتشر شد اعلام کرد که رژیم ایران موتورهای ویژِۀ هواپیما را برای استفاده در پهپادهایی که در #حمله_به_آرامکو و همچنین حملات بعدی به هدف‌های متعددی در خاک عربستان حمله کرده‌اند، در اختیار #حوثی‌_های_یمن قرار داده است.

شبکه یک تلویزیون آلمان (آ.ار.د) در برنامه‌ای پیرامون این موضوع گزارش داد: « این موتورهای پروانه‌ای و دو سیلندری با نام 3W-110 i B2 از سوی یک شرکت آلمانی به شرکتی ظاهراً یونانی فروخته شده و از طریق آتن به تهران ارسال شده است.

کارشناسان سازمان ملل ‌متحد اکنون کشف کرده‌اند که این موتورها در سلاحهای کشنده‌یی که در اختیار و مورد استفادۀ #حوثی‌ها قرار گرفته کار گذاشته شده‌اند.

این شبکه رادیو و تلویزیونی در ادامه اضافه می‌کند: «کارشناسان با بررسی یک پهپاد سقوط کرده کشف کردند که موتور پروانه‌ای ساخت آلمان در آن نصب شده است.
این موتورها را شرکت سهامی واینهولد در شهر هاناو آلمان می‌سازد.

با این‌که شماره سریال موتور سائیده شده بود، کارشناسان توانستند آن را بازسازی کنند.
تحقیقات نشان داد که قطعات آن بخشی از یک سفارش بوده‌اند که در سال٢٠١۵ به شرکت 3 W International داده شده است.

در ماه ژوئن سال٢٠١۵ یک شرکت یونانی ٤٢ موتور با برد پروازی ١٢٠٠ تا ١۵٠٠ کیلومتر و سرعت ٢٠٠ تا ٢۵٠ کیلومتر سفارش داد. برد پرواز این موتورها به حوثی‌ها امکان می‌داد که از محل استقرار خود در #یمن، #ریاض، #دوحه و #دوبی را هدف بگیرند.

اسنادی که کارشناسان سازمان ملل ‌متحد در اختیار دارند نشان می‌دهد که ٤٢ موتور مذکور روز ٢٢ژوئن ٢٠١۵ از آلمان به آتن و ده روز بعد به وسیله خطوط هوایی ترکیه از آتن به تهران انتقال یافته است. کارشناسان سازمان ملل بر این عقیده‌اند که موتورها بعداً از سوی رژیم ایران در اختیار حوثی‌ها قرار گرفته است».
#نیروی_قدس #سپاه_پاسداران #شبه_نظامیان_ایرانی #وحشت_افکنان_خاورمیانه

@irbriefing