#ایران_بریفینگ / حتی دیوونه خونه هم اینگونه نیست!
این رونمایی از سامانه ایجاد اختلال الکترونیکی توسط رائفی‌پور را یادتان هست؟
برای یکی از زیر مجموعه ‌های عجیب و غریب #سپاه_پاسداران ، همان جایی که سال پیش هم از یک سلاح اتوماتیک خودکار پرده برداری کرد که مشخص نشد به کجا کشید کار تولیدش و آیا هدف اصلا تولید بود یا فقط گرفتن پولی و زدن به چاک !
حالا #وزارت_ارتباطات و #سازمان_هواپیمایی_کشوری هر دو بطور رسمی به دلیل «ارسال پارازیت‌های خطرناک به صورت خودسرانه» از او شکایت‌کرده‌اند.
موضوع آنقدر جدی و خطرناک بوده که طبق اعلام سازمان هواپیمایی به وزارت ارتباطات حتی ‌ممکن‌ بوده بدلیل ایجاد پارازیت باعث سقوط یک هواپیما شود!
خدا میداند بابت همین دستگاه چقدر بودجه از دولت گرفته اند.
اما نکته تلخ و وحشتناک ماجرا اینجاست که : فرض کنید شما مسافر هواپیمایی باشید و همین هایی که شما بهش می‌خندید یه جاهایی سرنوشتتون و مرگ و زندگی‌تان دستشونه!
#سپاه_باجگیران_انقلاب_اسلامی #بسیج_لشکر_جنون_خامنه_ای
#حکومت_آپارتاید_خامنه_ای
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / این روز‌ها که مدام #سپاه_پاسداران موشک به فضا پرتاب می‌کند و هزار متر هزار متر به برد موشکهای نقطه زنش اضافه می‌کند یک سئوال ، سئوال همه است:«چطور می‌توانیم موشک بسازیم اما خودرو نه؟!»
در مقابل هم برخی افراد و گروه‌ها شعار می‌دهند که اگر میدان در اختیار دیگران قرار گیرد، آنان که موشک و ماهواره می‌سازند، اقتصاد را درست می‌کنند و احتمالا خودرو‌های باکیفیتی نیز تحویل خواهند داد، یعنیهمان #دانشمندان_بسیجی و #دانشمندان_پاسدار که #کرونایاب #مستعان می‌سازند و...
آیا این ادعا می‌تواند درست باشد؟
خیر ! مگر غیر این است که اکنون اکثر مدیران اقتصادی، عمرانی و صنعتی کشور ، اکثر سازمانها از #سازمان_هواپیمایی_کشوری گرفته تا #سازمان_صنایع_دریایی و #ایران_خودرو و #سایپا مدیرانش پاسدار و سپاهی هستند؟
جواب اینجاست که اگر موشکی سقوط کند -که می‌کند- اگر موشکی نقطه زن نباشد و به هدف نخورد-که تجربه نشان داده نمی‌خورد- را کسی نمی‌بیند و نمی‌فهمد و اگر هم گفته شود سریعا تکذیب می‌کنند و با شانتاژ و #پروپاگاندای_رسانه_ای می‌پوشانند آن را ، اما مزخرف بودن #پراید و #سمند را نمی‌توانند بپوشانند و مردم هر روز کف خیابان می‌بینند!
در واقع سئوال چطور می‌توانیم موشک بسازیم اما خودرو نه؟ از اساس غلط است نه موشکی ساخته می‌شود نه خودرو!
#سپاه_باجگیران_انقلاب_اسلامی
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / دادگاه سانحه #سقوط_هواپیمای_یاسوج: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خلبان را مقصر دانست.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ضمن رد اتهامات خود درباره سانحه هواپیمای مسیر تهران- یاسوج، خلبان این پرواز را مقصر اعلام کرد.

جلسه دادگاه رسیدگی به پرونده سانحه هواپیمای مسیر تهران- یاسوج، روز چهارشنبه ۳۱ اردیبهشت، در شعبه ۱۰۵۷ مجتمع قضایی کارکنان دولت برگزار شده و نکته سئوال برانگیز در این دادگاه این بود که در اظهارات متهمان و حتی قاضی و دادستان پرونده هیچ اشاره‌ای به #جعبه_سیاه_هواپیما نشده است.
گفتنی است پس از #سقوط_هواپیمای_اوکراینی بر اثر شلیک موشک #سپاه_پاسداران مشخص شد ایران در حالیکه پیشتر مدعی خوانش جعبه سیاه هواپیماهایی که در ایران سقوط کرده بود به این تکنولوژی دسترسی ندارد و امکان خواندن و‌ بازیابی اطلاعات جعبه سیاه در ایران میسر نیست.

بر اساس گزارش #قوه_قضاییه از جلسه دادگاه، قاضی پرونده ضمن تفهیم اتهام به رئیس #سازمان_هواپیمایی_کشوری از او خواست تا اظهارات خود را بیان کند. در این گزارش به نام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اشاره نشده است.

در زمان این سانحه علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری بود و همچنان این سمت را در اختیار دارد.

بر اساس این گزارش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گزارش کارشناسان دادگاه درباره تخلفات این سازمان را رد کرد.

او گفت: «خلبان کاملا نسبت به دید خود آگاهی داشته و تمام اطلاعات هواشناسی نیز درست بوده است از سویی دیگر این خلبان عادت داشته به اینگونه پرواز، یعنی از ١٠٠ تا پروازی که انجام می‌داده ١٠ پرواز را به این صورت انجام می‌داد». بر اساس این گزارش، در این میان شاکیان اعتراض کردند که این سخن شما عذر بدتر از گناه است و اگر می‌دانستید خلبان این اشتباهات را انجام می‌داد چرا به او اجازه پرواز می‌دادید.

سخنان رییس سازمان هواپیمایی کشوری در حالی بیان شده که کمیسیون اصل ۹۰ مجلس ایران در گزارشی مقصر بودن خلبان در این حادثه را رد کرده بود.

در این گزارش اعلام شده بود که «شرکت آسمان با ارائه گزارش و اظهارات غیر واقعی تلاش کرده است که تجهیز نشدن به سامانه هشدار یخ‌زدگی را کتمان کند». هواپیمای ای‌تی‌آر ۷۲ شرکت آسمان در مسیر تهران-یاسوج روز ۲۹ بهمن ۹۶ سقوط کردو ۶۵ مسافر آن کشته شدند.

#سقوط_هواپیما #یاسوج
@irbriefing

#ایران_بریفینگ /تحویل جعبه سیاه به فرانسه!

#جعبه_سیاه #هواپیمای_اوکراینی که در آسمان #تهران با شلیک #پدافندهوایی #سپاه_پاسداران ساقط شد به #فرانسه ارسال شده است.

محسن بهاروند گفت: «جعبه سیاه دیروز [۲۷ تیرـ ۱۷ ژوئیه] توسط مسئولین #سازمان_هواپیمایی_کشوری و یک نفر از قضات به پاریس منتقل شد و روز دوشنبه [۳۰ تیرـ ۲۰ ژوئیه] عملیات خوانش آن شروع خواهد شد.»
#کمپین_دادخواهی
#آسمان_ايران_امن_نيست
‏@irbriefing

#ایران_بریفینگ /پس از چند روز تعطیلی #فرودگاه_چابهار و سرگردانی مسافران، #سازمان_هواپیمایی_کشوری، از بازگشایی این فرودگاه خبر داد.
این در حالی است که یک مقام ارتش جمهوری اسلامی، مسئولان #منطقه_آزاد_چابهار را به خودداری از انجام تعهدات خود و «دروغگویی وقیحانه» متهم کرده است.
پیشتر شرکت فرودگاهی «عقاب عسلویه» وابسته به #نیروی_هوایی_ارتش که مالک فرودگاه چابهار-کنارک است، در نامه‌ای به رییس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده بود که «به علت تعمیرات سطح پروازی و سیستم‌های ناوبری و رفع ایرادات به وجود آمده در بخش‌های سوخت‌رسانی، باند فرودگاه چابهار از روز پنج‌شنبه بیستم شهریور تا اطلاع ثانوی مسدود بوده و امکان نشست‌وبرخاست پروازهای مسافری را ندارد.»
سعید چلندری، معاون حمل‌ونقل و ترانزیت منطقه آزاد چابهار، روز ۲۱ شهریور، در گفت‌وگو با خبرگزاری جمهوری اسلامی اقدام نیروی هوایی در بستن فرودگاه چابهار به روی پروازهای غیرنظامی را تایید کرد.
همچنین احمدعلی موهبتی،‌ #استاندار_سیستان_و_بلوچستان، روز یکشنبه ۲۳ شهریور به خبرگزاری صداوسیما گفت: «فرماندهی نیروی هوایی باید از مردم عذرخواهی کرده و بدون هیچ قیدوشرطی فرودگاه کنارک را مجددا بازگشایی کند.»
اما در واکنش به این اظهارات، کارشناس امور اراضی و املاک نیروی هوایی ارتش، روز دوشنبه ۲۴ شهریور، به ایرنا گفت: «مسئولین منطقه‌ آزاد از سال ۱۳۹۷ حدود ۲۵۰ هکتار از اراضی پایگاه را برای تامین زیرساخت‌های فرودگاه فعلی دریافت کرده‌اند اما متعاقب آغاز فاز عملیاتی فرودگاه جدید از انجام تعهدات خودداری کرده‌اند و وقیحانه دروغ می‌گویند که این اقدام منتهی به کاهش سطح ایمنی پروازها شده است.»
این کارشناس از گفتن «تعهدات» دولت در این زمینه خودداری کرد، اما ادامه داد: «در واگذاری اراضی نیروهای مسلح، برابر مصوبات ابلاغی به ارتش می‌بایست معادل ریالی یا زمین معوض دریافت گردد، لیکن نیروی هوایی در ازای واگذاری هیچ‌گونه مابه‌ازایی درخواست نکرده است.»
این مقام ارتش جمهوری اسلامی، فرودگاه فعلی چابهار را دارای «زیرساخت‌های لازم» دانست و گفت: «صرفا با کمتر از ۱۰ درصد از هزینه ساخت فرودگاه جدید، امکان بهره‌برداری مورد انتظار منطقه آزاد برای توسعه اقتصادی را داشته و الباقی اعتبار می‌توانست صرف رفع محرومیت از منطقه گردد.»
بازگشایی فرودگاه چابهار در حالی است که روز سه‌شنبه ۲۵ شهریور، تورج دهقانی زنگنه، معاون وزیر و رییس سازمان هواپیمایی کشوری، از برج مراقبت، دستگاه‌های کمک ناوبری، برج مراقبت پرواز و مرکز مدیریت سوخت فرودگاه کنارک بازدید کرد.
او در این بازدید قول داده بود که با «رفع نواقص و هماهنگی با مسئولان مختلف کشوری، استانی و محلی» فرودگاه بازگشایی شود.
پیشتر استاندار سیستان و بلوچستان گفته بود متولیان نیروی هوایی شرط بازگشایی و فعالیت مجدد فرودگاه کنارک را توقف و تعطیلی عملیات احداث فرودگاه چابهار اعلام کرده‌اند.
او ادامه داد مخالفت ارتش با احداث فرودگاه چابهار به دلیل قرار گرفتن محل این فرودگاه در محدوده پدافندی «دلتا ۲۱» بود و از همین رو در دولت‌های قبل نیز مجوز احداث این فرودگاه با مخالفت شورای عالی امنیت ملی روبه‌رو می‌شد.
با این حال به گفته استاندار سیستان و بلوچستان، پس از ساخت پتروشیمی، مجموعه فولاد چابهار و بخشی از روستاها در این منطقه و همچنین جابه‌جایی «دلتا ۲۱»، نهایتا رییس‌جمهوری در سال ۱۳۹۳ در نامه‌ای به رهبر جمهوری اسلامی خواستار اختصاص بخشی از زمین فرودگاه پایگاه دهم «شکاری» برای ساخت ترمینال و مجموعه فعالیت فرودگاه شد.
احمدعلی موهبتی همچنین گفت که نیروی هوایی ارتش در این مساله «همکاری نکرد» و در پی آن دولت تصمیم گرفت فرودگاه جدیدی احداث کند.
اختلاف میان نیروهای نظامی و دولت بر سر تاسیس و بهره‌برداری فرودگاه‌ها پیشتر نیز در دولت محمد خاتمی میان سپاه پاسداران و وزارت راه و ترابری وقت اتفاق افتاد و موجب تاخیر در راه‌اندازی فرودگاه «امام خمینی» شد.
در ۴۰ سال گذشته پایگاه شکاری نیروی هوایی کنارک به‌ عنوان فرودگاه چابهار مورد استفاده قرار گرفته که با چابهار فاصله‌ای حدود ۵۰ کیلومتر دارد.
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / در روزهای گذشته از اختلاف #نیروی_هوایی_ارتش با دولت بر سر #فرودگاه_چابهار و کارشکنی #ارتش_جمهوری_اسلامی بر سر ساخت فرودگاه جدید گفته شد.
چرا که فرودگاه فعلی چابهار با مالکیت نیروی هوایی ارتش است و این نیرو‌ بابت اجاره آن به دولت و #سازمان_هواپیمایی_کشوری اجاره بها می‌گیرد.
با ادامه اختلافهای ۲۵ ساله دولت و مجموعه #هواپیمایی_کشوری در حال ساخت فرودگاه هستند.
حالا از زمان آغاز عملیات ساخت فرودگاه نیروی هوایی با پرواز جنگنده های خود بر فراز فرودگاه در حال ساخت چابهار و ایجاد رعب و وحشت در صدد کارشکنی است!

ارتش در حال مانع تراشی‌ در محل احداث فرودگاه چابهار است.

در هفته اخیر، جنگنده های ارتش با ارتفاع کم بر فراز فرودگاه در حال ساخت چابهار پرواز کرده و باعث ایجاد رعب و وحشت بین کارگران و پیمانکاران و همچنین مردم روستاهای اطراف آن شدند.

این اقدام ارتش در ادامه اختلافات آن با #منطقه_آزاد_چابهار بوده که به دلیل آن در هفته گذشته #فرودگاه_کنارک نیز تعطیل شده بود.

پیمانکاران و مهندسان پروژه‌ی ساخت فرودگاه چابهار بر این باورند که این جنگنده‌های ارتش با ایجاد رعب و وحشت در صدد تعطیلی کار هستند که متاسفانه تاکنون هیچ رسانه‌ای به این موضوع نپرداخته است.

همچنین پرواز این جنگنده ها در ارتفاع بسیار کم باعث رعب و وحشت ماشین‌های عبوری جاده چابهار به کنارک نیز شده است.
گفتنی‌ست پیش از این نیز ارتش در اعتراض به ساخت فرودگاه در چابهار از ۲۰ تا ۲۶ شهریور تمام پروازهای فرودگاه کنارک را تعطیل اعلام کرده بود.
#باجگیری_ارتش #ارتش_آقا_خوشش_بیاد
#دزدی_تو_روز_روشن

@irbriefing

#ایران_بریفینگ / ویروس کرونا #سوغات_چینی سپاه پاسداران از طریق #ماهان_ایر به ایران است، در حالی که افکار عمومی و دولت و‌حتی #سازمان_هواپیمایی_کشوری به #سپاه_پاسداران اخطار توقف پروازهای چین و‌ایران و‌بالعکس را می‌دادند، مدیر عامل #هواپیمایی_ماهان اعلام کرد این شرکت از آن سازمان تبعیت نمی‌کند.
حالا در کمال تعجب #سپاه وارد مبارزه برای کاهش و پیشگیری تعداد مبتلایان به کرونا خواهد شد.
محمدرضا یزدی، فرمانده #سپاه_محمد_رسول_الله_تهران_بزرگ از تشکیل «یگان ویژه کرونا» به نام «ستاد امر به معروف نهی از منکر کرونا» برای مبارزه با افراد بدون ماسک خبر داد.
به گفته محمد رضا یزدی این ستاد با افرادی که نسبت به رعایت نکردن پروتکل های بهداشتی در مکان‌های عمومی بی‌توجه هستند برخورد خواهد کرد.

یزدی همچنین از توضیح رایگان ماسک خبر داد و افزود ما آماده هستیم تجهیزات و امکانات پزشکی برای مقابله با ویروس کرونا در اختیار وزارت بهداشت قرار دهیم.
این ادعای فرمانده ارشد سپاه در حالی است که ماسک و دیگر اقلام ضدعفونی حتی در قبال پرداخت پول هم وجود ندارد.

هفته گذشته روحانی از اعمال جریمه هایی برای افرادی که #پروتکل_های_بهداشتی را رعایت نمی کنند خبر داد و نیروهای پلیس، بسیج و شبه نظامیان سپاه را مسئول بر جمع آوری این جریمه ها کرد.
به گفته مقامات #وزارت_بهداشت در ماه های اول #شیوع_ویروس_کرونا از هر پنج ایرانی چهار نفر پروتکل بهداشتی را رعایت می کردند،اما اکنون تنها این میزان به چهل درصد رسیده است.
کاهش این میزان به بی‌کفایتی #جمهوری_اسلامی در مقابله با جلوگیری برای شیوع این ویروس بر می گردد.
رژیم جمهوری اسلامی به جای در الویت قرار دادن جان مردم تنها به سواستفاده مالی از این موقعیت توجه کرد و هیچ کدام از محموله‌های کمک‌های بین‌المللی به ایران را در اختیار مردم نگذاشت و عینا کمک های بین المللی رسیده شده به ایران را توسط سپاه به #سوریه و #عراق و یا #لبنان فرستاده شد.
این در حالی است که در تمام این مدت شهروندان ایرانی برای خریدن ماسک و مواد ضد عفونی کننده هزینه های گزافی پرداخت می کردند.
از سوی دیگر با پنهان کاری تعداد مبتلایان و مرگ و میر و کم رنگ جلوه دادن این سوغات سپاه دولت مردم را تشویق در شرکت در مراسم مذهبی کرد و حتی فراتر از آن دستور بازگشایی مدارس و دانشگاه ها را تنهای برای سودجویی مالی داد.
#فاجعه_در_راه_است #کرونا_را_جدی_بگیریم #همراه_شو_در_خانه_بمان

@irbriefing

#ایران_بریفینگ / گفتگوی تلفنی حسن رضایی فر مدیرکل سوانح #سازمان_هواپیمایی_کشوری با آقای #جواد_سلیمانی از خانواده #قربانیان_هواپیمای_اوکراینی که با شلیک #پدافند_هوایی #سپاه_پاسداران سرنگون شد.
سازمان هواپیمایی در کنترل سپاه و نیروهای امنیتی است ، پست‌های اینستاگرامی در مورد #هواپیمای_اوکراینی را پاک کن...
#مردم_را_میکشند_زبانشان_هم_دراز_است #دومی_را_چرا_زدی #جنایات_سپاه

@irbriefing

#ایران_بریفینگ / سازمان هوانوردی غیرنظامی بین‌المللی (ایکائو)، روز جمعه ۱۶ آبان از #جمهوری_اسلامی خواست که تحقیقات در مورد #سرنگونی_هواپیمای_اوکراینی را تسریع کند.

در حالی ایکائو این در خواسته را مطرح کرده است که #هواپیمای_اوکراینی با ۱۷۶ سرنشین هشتم دی ماه سال گذشته هدف دو موشک #پدافندهوایی #سپاه_پاسداران قرار گرفت.
مقام‌های جمهوری اسلامی پس از چند روز پنهان‌کاری و تکذیب گزارش‌ها، نهایتا اعلام کردند که «خطای انسانی» باعث این سانحه شده است.

سالواتوره سیاچیتانو ، رئیس شورای ایکائو روز جمعه گفت: ما چندین تماس با ایران داشته‌ایم و از آنها آن خواسته‌ایم كه تحقیقات در مورد سانحه را تسریع كنند.

به گزارش وب سایت ایکائو، ضمیمه ۱۳ توصیه می‌کند که گزارش نهایی تحقیقات در خصوص سانحه هوایی در فاصله زمانی تا ۱۲ ماه منتشر شود.

رئیس شورای ایکائو اضافه کرده است: همچنین لازم به یادآوری است که بلافاصله پس از این حادثه یك تیم از کارشناسان دبیرخانه #ایكائو برای حمایت از تحقیقات تشکیل شد.

جمهوری اسلامی ایران شش ماه پس از سرنگونی پرواز ۷۵۲در نهایت روز ۲۷ تیر ماه #جعبه‌_سیاه #هواپیمای_بوئینگ_اوکراینی را برای بازخوانی تحویل فرانسه داد.

متعاقب آن نیز رئيس #سازمان_هواپیمایی_کشوری ایران، روز دوم شهریور ماه در یک نشست خبری برخی اطلاعات به دست آمده از جعبه سیاه را علنی کرد و از جمله گفت که پس از شلیک موشک اول «هیچ صدایی از کابین مسافران شنیده نمی‌شود» و مسافران در «سلامت جسمانی» بوده‌اند.

در همین زمینه، دفتر مطبوعاتی #وزارت_امور_خارجه #اوکراین روز گذشته اعلام کرد ایران آمادگی دارد تا مسئولیت کامل ساقط کردن هواپیمای مسافربری خطوط هوایی اوکراین را بپذیرد.

قائم مقام وزیر امور خارجه اوکراین پس از دیدار با منوچهر مرادی، سفیر جمهوری اسلامی در کی‌یف با تأکید بر پذیرش کامل این امر از سوی ایران، اظهار داشت: دولت ایران از خواست خود برای حل و فصل این موضوع به‌طور جامع و منصفانه خبر داده‌است.

به گزارش خبرگزاری روسی اینترفاکس، یِوهِنی یِنین در دیدار با سفیر ایران بار دیگر بر موضع اوکراین در مورد اهمیت تحقیقات شفاف و بی‌طرفانه در مورد شرایط پیرامونِ سقوطِ هواپیمای «پی‌اس ۷۵۲» تأکید کرد.
‏#ps752 #ps752justice #دومی_را_چرا_زدی #مردم_را_میکشند_زبانشان_هم_دراز_است #سپاه_تروریستی_پاسداران #سپاه_تروریست_است

@irbriefing

#ایران_بریفینگ / مسافران هواپیمای پرواز ۱۰۵۲ کرمان به تهران #ماهان_ایر ، در ۱۵ بهمن، همچنان به رفتار جنایتکارانه‌ی این شرکت در #شیوع_ویروس_کرونا اهتمام دارذ.
ماهان از همان روزهای ابتدایی کرونا علیرغم اخطارهای بین المللی و #سازمان_هواپیمایی_کشوری هرگز پروازهای خود را از #ووهان_چین قطع نکرد و ورود کرونا به ایران را سرعت بخشید،
اکنون نیز همچنان با انباشتن غیرقانونی هواپیما از مسافر پخش ویروس، ظاهرا در دستور کار دارد.

شرکت «ماهان»، بر خلاف تعهد قانونی خود به پر کردن حداکثر ۶۰ درصد ظرفیت هواپیما، ۹۰ درصد ظرفیت مسافر سوار کرده و در جواب اعتراض مسافران که جان سرنشینان هواپیما را به خطر انداخته مدیران و مسئولان هواپیما با برخورد تمسخر آمیز و قلدرانه با آنها برخورد می‌کنند.
#شرکت_هواپیمایی_ماهان متعلق به موسسه مولی‌الموحدین است که بخش عمده سهام آن به #نیروی_قدس_سپاه تعلق دارد، این هواپیمایی در سال ۱۳۹۸ با آوردن طلاب چینی به ایران بر خلاف هشدارهای بهداشتی جهانی، سبب ورود و پخش بیماری مرگبار کرونا در ایران شد.
@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / رئيس سازمان هواپیمایی کشوری در جواب بعضی از شایعات که دولت و یا #سازمان_هواپیمایی_کشوری در شب #حمله_موشکی_سپاه به #عین_الأسد از دستورات #یپاه_پاسداران_انقلاب_اسلامی سرپیچی کرده ، درباره شب شلیک به #هواپیمای_اوکراینی گفت : آن شب هماهنگی در سطح عالی بود.

#تورج_دهقانی_زنگنه، رئيس سازمان هواپیمایی کشوری گفته است در شب شلیک موشک به #هواپیمایی_مسافربری_اوکراینی «‌هماهنگی در سطح عالی» وجود داشته و هیچ نهادی از این سازمان برای بستن آسمان ایران درخواستی نداد.

او در گفت‌وگویی که روز یک‌شنبه، ۲۶ بهمن در روزنامه شرق منتشر شده، نگفته که چه سازمانی باید این درخواست را بدهد ولی تاکید کرده است که «‌آسمان قرار نبوده ممنوع اعلام شود».

پیش از این #امیرعلی_حاجی_زاده فرمانده #نیروی_هوافضای_سپاه ، گفته بود که در شب ۱۸ دی‌ماه سال گذشته «احتمال درگیری» نظامی بین ایران و آمریکا بوده است .
خانواده #قربانیان_هواپیمای_اوکراینی با اشاره به همین وضعیت از آقای حاجی‌زاده و سایر مسئولان حکومت ایران پرسیده‌اند که چرا با وجود چنین وضعیتی، حریم هوایی آسمان ایران بسته نشد ؟
@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / دو روز پس از انتشار خبر عبور پر مخاطره آمیز یک هواپیمای مسافربری متعلق به #شرکت_هواپیمایی_آسمان از فراز یک منطقه جنگی ، سخنگوی #سازمان_هواپیمایی_کشوری این موضوع را تایید کرد.

محمد حسن ذیبخش در عین حال اعلام کرد که پس از بررسی نوار ویدیویی و مکالمات خلبان مشخص شده، فاصله استاندارد هواپیمای مسافری شرکت آسمان با منطقه نظامی «رعایت شده » است.

او تاکید کرد که «هیچ گونه خطایی در زمینه هدایت و راهبری هواپیمای مورد نظر وجود نداشته است.»

بر اساس سندی که روز ۳۰ بهمن در رسانه های فارسی زبان منتشر شد و ایران بریفینگ تیز آن را پوشش داده، برج مراقبت #فرودگاه_مهرآباد تهران روز سه شنبه ۱۵ بهمن، پرواز نجف- تهران هواپیمایی مسافربری آسمان را از نزدیکی یک منطقه نظامی در حال جنگ عبور داده است.

خلبان این پرواز در گزارش خود اعلام کرده که هنگام کاهش ارتفاع «یک انفجار روی زمین همراه با دود بسیار زیاد» مشاهده کرده و به #برج_مراقبت_فرودگاه_مهرآباد اطلاع داده است.

بر اساس این سند، خلبان پس از دو تماس با #برج_مراقبت این فرودگاه که یکی از آن ها بی پاسخ مانده، متوجه شده مسیری که برای او به صورت «مستقیم» مشخص شده بود، از نزدیکی یک منطقه نظامی عبور کرده است.

با این حال سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری بدون اشاره به جزئیات اعلام کرد که مشخصات این منطقه نظامی «در همه نقشه های هوانوردی اعلام شده» و «در دسترس همه خلبانان قرار دارد.»

او در واکنش به انتشار این گزارش با تهدید خلبان گفت: «خلبان باید این نکته را بداند که گزارش های ایمنی قبل از بررسی اجازه انتشار ندارد و این حرکت کاملا غیر حرفه ای انجام شده است.»

این خلبان در گزارش این حادثه با اشاره به «شرایط حساس موجود» و «واقعه اخیر در رابطه با پرواز #هواپیمای_اوکراینی» خواستار پیگیری موضوع شده است.

در شامگاه ۱۱ بهمن ماه نیز پس از به صدا درآمدن آژیر خطر در غرب تهران اعلام شد که یک پرواز شرکت هواپیمایی ترکیه مسیرش را از فرودگاه «امام خمینی» تغییر داده و برای فرود به سمت باکو رفته بود.

برخی رسانه ها علت این اتفاق را نزدیک شدن این هواپیما به منطقه نظامی اعلام کرده بودند اما مسئولان سازمان هواپیمایی ارتباط این تغییر مسیر با آژیر خطر را رد کردند.
#جنایت_سپاه_در_آسمان_تهران #هواپیمای_مسافربری_اوکراین

@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / وقاحت رئیس سازمان هواپیمایی: ایران می‌توانست اعلام نکند که هواپیمای اوکراینی چگونه سقوط کرده است!
#تورج_دهقانی _زنگنه، رئیس #سازمان_هواپیمایی_کشوری در مورد #جنایت_سپاه_در_آسمان_تهران و فاجعه #سرنگونی_هواپیمای_اوکراینی گفت: ‌«آسمان قرار نبوده ممنوع اعلام شود. سردار حاجی‌زاده توضیحات را کاملا داد.

اصلا مگر سازمان هواپیمایی کشوری قادر به بستن آسمان بود؟ باید از سازمان هواپیمایی کشوری درخواست کنند، طبق قانون، سازمان از هیئت دولت می‌خواهد که مجوز بدهد. جدای از آن، از این ‌دست حوادث در دنیا چقدر اتفاق افتاده؟ آیا قضیه سقوط هواپیما در اوکراین مشخص شد؟ غرامتی داده شد؟ حادثه روسیه چطور؟‌ اتفاقات از این‌ دست‌کم نیست.»
#شلیک_به_هواپیمای_اوکراینی
@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری ایران از سقوط هواپیمای دو نفره در شرق تهران خبر داد و گفت هواپیمای مورد سانحه متعلق به #نیروی_هوایی_ارتش است و تیم بررسی سانحه #سازمان_هواپیمایی_کشوری نیز به منطقه اعزام شده است.
با این حال، رییس مرکز اورژانس تهران، گفت که عوامل اورژانس هنوز گزارشی درباره کشف هواپیمای دو نفره در شرق تهران اعلام نکرده‌اند، و‌ سخنگوی ارتش و با روابط عمومی نیروی هوایی اراش نیز به #خبرگزاری_صداوسیما اعلام کرده‌اند هیچ اطلاعی از سقوط هواپیمای متعلق به ارتش ندارند و آن را تکذیب کرده‌اند.

@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / سقوط يک فروند هواپيمای آموزشی سبک در شمال فرودگاه بجنورد صبح امروز.
سخنگوی #سازمان_هواپیمایی_کشوری از سقوط یک فروند هواپیمای آموزشی سبک در ۵٠ مایلی شمال فرودگاه بجنورد خبر داد.
هر دو سرنشین اين هواپیما جان باختند.
#سقوط_هواپیما #سوانح_هوایی_مشکوک

@Irbriefing

#ایران_بریفینگ / این وضعیت ناوگان هوایی مسافربری ایران است، در حالی‌که هم مدیریت #سازمان_هواپیمایی_کشوری بر عهده فرماندهی از سپاه پاسداران است هم اغلب خطوط هوایی کشور یا متعلق است به ارتش و سپاه و با فرماندهان بازنشسته #نیروهای_مسلح_ایران مدیریت آنها را بر عهده دارند.

مدیریت حزب اللهی در هواپیمایی جمهوری اسلامی!
روز گذشته مسافران پرواز تهران - #اردبیل را در #تبریز پیاده کرده‌اند و می‌گویند بقیه راه تا اردبیل را خودتان با اتوبوس بروید!
#بیکفایتی_مسئولین_و_نظام #ارسالی_شما شما هم مشاهدات خود را برای ما بفرستید

@Irbriefing

به دنبال حملات هوایی اسرائیل در هفت شب پیاپی به #فرودگاه_دمشق_سوريه و مناطق مختلف دمشق #سازمان_هواپیمایی_کشوری و #حج_و_زیارت سه شنبه ۱۵ فروردین اعلام کردند؛ تمامی سفرهای زیارتی و‌ توریستی و‌تجاری به سوریه در هفته‌های اخیر به منظور حفظ سلامت و امنیت زائران ایرانی متوقف شده است.
این خبر در حالی است که قرار بود بیش از ۱۰۰ هزار ایرانی طی یک سال به زیارت حرم حضرت زینب بروند اما حدود هفت هزار زائردر سال ۱۴۰۱ عازم سوریه شده .
#سپاه_تروریستی_پاسداران #حمله_اسرائیل_به_سوریه
‏
Irbr.news
@irbriefing

قسمت بیست و‌ نهم / هواپیمای باری، ۷۰۷ نیروی هوایی ارتش از بیشکک قرقیزستان به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده که خلبان به‌ اشتباه در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است.
مسئولان می‌گویند ابن دومین اشتباه خلبان ۷۰۷ این بوده است که زمان ورود به باند فرودگاه فتح، نتوانسته هواپیما را کنترل کند و از انتهای باند خارج‌شده است و به دیواره فرودگاه برخورد کرده است و پس‌ازآن به شهرک مسکونی برخورد می‌کند.
از دقایق ابتدایی این سقوط سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده بود که این هواپیما قرقیزستانی است درصورتی‌که بعدها مشخص شد هواپیما متعلق به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی است.
ساعت ۱۹ روز ۲۴ دی ۱۳۹۷ مجدداً #سازمان_هواپیمایی_کشوری اعلام نمود هواپیما نظامی است و طبق مقررات تنها در مورد هواپیماهای غیرنظامی می‌تواند ورود کند و این هواپیمای سانحه دیده متعلق به ارتش است و خود ارتش مسئول بررسی سانحه و اطلاع‌رسانی در این خصوص.‌
اکنون چهار سال از آن روزها گذشته نه مسئولی در ارتش در خصوص این سانحه صحبت کرده و عجیب تر نه هنوز جعبه سباه هواپیما پیدا شده؟ جعبه سیاه کجاست؟ در این هواپیما چه بوده و ماموریت ابن ۱۶ افسر امنیتی جمهوری اسلامی چه بوده ؟ آنها حامل چه اطلاعات و ماموریتی لودند که نباید پایشان به پایگاه می‌رسیده؟
سخنگوی فرودگاه ماناس قرقیزستان نیز ساعاتی پس از آنکه مقامات ایرانی اعلام کردند که این هواپیما قرقیزستانی است تنها اعلام کردند، هواپیما ایرانی است و هیچ اطلاعات دیگری درباره این پرواز و مسافران نداد.
این هواپیما ۱۶ سرنشین و کروی پروازی داشت که هر۱۶ تن در این سانحه جان خود را ازدست‌دادند.
ساعاتی بعد با مشخص شدن نظامی بودن هواپیما و تعلقش به «ساها» بار هواپیما گوشت یخی گوسفندی اعلام شد.
با نگاهی به رسته و درجات نظامی و جایگاه افسران امنیتی ارتش در این هواپبما بسیار جای تعجب ایت که بپذیریم این حجم از افسران ارشد نیروی هوایی فقط برای حمل و یا خرید گوشت یخی در هواپیما حضورداشته‌اند.
آنها که لودند و‌ماموریتشان چه لود؟
ادامه دارد…
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه های اجتماعی می توانید با #مرگهای_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

امروز یکشنبه ۱۷ دی ۱۴۰۲، چهارمین سالگرد کشته‌شدن ۱۷۶ سرنشین و خدمه پرواز پی‌اس۷۵۲ اوکراینی است که هدف شلیک مستقیم دو موشک سپاه پاسداران جمهوری اسلامی قرار گرفت.
پرواز پی‌اس ۷۵۲ هواپیمایی اوکراین شامگاه ۱۸ دی ماه ۱۳۹۸ دقایقی پس از ترک فرودگاه بین‌المللی تهران، با دو موشک سپاه پاسداران سرنگون شد و تمامی ۱۷۶ سرنشین و خدمه هواپیما در اثر این حمله موشکی کشته شدند.
علیرغم همه شواهد غیرقابل انکار جمهوری اسلامی تا ۳ روز این شلیک را نه تنها پنهان که کتمان هم کرد، مروری داریم بر خبرهای آن سه روز که توسط ایران بریفینگ منتشر شده بود.
#ایران_بریفینگ / #تهران #فرودگاه_امام_خمینی: کسی به ما درباره اوضاع اضطراری خبر نداده‌بود
مدیرکل ساماندهی و برنامه‌ریزی شهر فرودگاهی خمینی در واکنش به سخنان دیروز #حسین_سلامی_فرمانده_کل_سپاه که مدعی شده بود باید فرودگاه های کشور و از جمله تهران پروازهایشان را قطع می‌کردند گفته: «#ستاد_کل_نیروهای_مسلح درباره وضع اضطراری [در زمان سرنگونی هواپیما] به سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها هیچ خبری نداده‌ بودند.
برابر قانون‌ اگر #سپاه_پاسداران و یا #ارتش_ایران در منطقه‌ای قصد عملیات نظامی و یا رزمایش دارند می‌بایست از طریق #ستاد_کل_نیروهای_مسلح و یا #شورای_عالی_امنیت_ملی به #سازمان_هواپیمایی_کشوری اطلاع دهند تا نسبت به ایجاد منطقه پرواز ممنوع اقدام نمایند که مشخص است در این مورد منجر به سقوط #هواپیمای_اوکراینی اقدام نکرده‌اند.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

رئيس وقت سازمان هواپیمایی کشوری در جواب بعضی از شایعات که دولت و یا #سازمان_هواپیمایی_کشوری در شب حمله موشکی سپاه به #عین_الأسد از دستورات سپاه سرپیچی کرده ، درباره شب شلیک به #هواپیمای_اوکراینی گفت : آن شب هماهنگی در سطح عالی بود.
#تورج_دهقانی_زنگنه، رئيس وقت سازمان هواپیمایی کشوری گفته است در شب شلیک موشک به #هواپیمایی_مسافربری_اوکراینی «‌هماهنگی در سطح عالی» وجود داشته و هیچ نهادی از این سازمان برای بستن آسمان ایران درخواستی نداد.
وی نگفته که چه سازمانی باید این درخواست را بدهد ولی تاکید کرده است که «‌آسمان قرار نبوده ممنوع اعلام شود».
پیش از این #امیرعلی_حاجی_زاده فرمانده #نیروی_هوافضای_سپاه ، گفته بود که در شب ۱۸ دی‌ماه سال گذشته «احتمال درگیری» نظامی بین ایران و آمریکا بوده است .
خانواده #قربانیان_هواپیمای_اوکراینی با اشاره به همین وضعیت از آقای حاجی‌زاده و سایر مسئولان حکومت ایران پرسیده‌اند که چرا با وجود چنین وضعیتی، حریم هوایی آسمان ایران بسته نشد ؟
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing