#تصویرجنگ / هلیکوپتر بل ۲۱۲ #نیروی_زمینی_ارتش شاهتشاهی و گردان ۱۶ از تیپ ۲۳ نیروهای ویژه هوابرد «نوهد» ، تابستان ۱۳۵۴ ، عمان ، #جنگ_ظفار .
#محمدرضاشاه برای جلوگیری از تسلطِ مارکسیستهای عرب در میانه جنگِ سرد بر ورودی تنگه هرمز و خلیج فارس به عنوان مهمترین شاهراه نفتیِ جهان، دکترین نیکسون مبنی بر عدم حضور مستقیم آمریکا در جنگ و بومی کردن جنگهای منطقهای و گسترش حوزه نفوذ ایران اقدام به اعزام نیروهای ارتش شاهنشاهی برای حمایت از سلطان قابوس کرد که نتیجهٔ آن موفقیتآمیز بود و باعث پیروزی ارتش عمان و متحدانش شد.
عملیاتِ نظامیِ ارتشِ ایران در این جنگ به حدّی مؤثر واقع شد که سلطان قابوس تاج و تخت خود را مدیون ایران میدانست. نزدیکیِ این کشور با ایران از آن زمان و بر همین اساس شکل گرفت و تا به امروز نیز ادامه دارد.
در جنگ ظفار، این شورش کاملا سرکوب شد و ۷۱۹ سرباز ایرانی هم در این جنگ به شهادت رسیدند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#محمدرضاشاه برای جلوگیری از تسلطِ مارکسیستهای عرب در میانه جنگِ سرد بر ورودی تنگه هرمز و خلیج فارس به عنوان مهمترین شاهراه نفتیِ جهان، دکترین نیکسون مبنی بر عدم حضور مستقیم آمریکا در جنگ و بومی کردن جنگهای منطقهای و گسترش حوزه نفوذ ایران اقدام به اعزام نیروهای ارتش شاهنشاهی برای حمایت از سلطان قابوس کرد که نتیجهٔ آن موفقیتآمیز بود و باعث پیروزی ارتش عمان و متحدانش شد.
عملیاتِ نظامیِ ارتشِ ایران در این جنگ به حدّی مؤثر واقع شد که سلطان قابوس تاج و تخت خود را مدیون ایران میدانست. نزدیکیِ این کشور با ایران از آن زمان و بر همین اساس شکل گرفت و تا به امروز نیز ادامه دارد.
در جنگ ظفار، این شورش کاملا سرکوب شد و ۷۱۹ سرباز ایرانی هم در این جنگ به شهادت رسیدند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
❤5🤬1
سرهنگ خلبان مصطفی یافت آبادی ۲۲ آبان ۱۲۹۷ در محله وصفنارد تهران به دنیا آمد.
پدرش مرتضی خان زند از ملاکین محلی یافت آباد تهران و از نوادگان کریم خان زند بود.
او در جوانی شاهد پرواز اولین هواپیماهایی بود که از فرودگاه قلعهمرغی تهران به پرواز درمیآمدند و شوق پرواز باعث شد تا پس از اتمام تحصیلات متوسطه با سعی و کوشش فراوان وارد مدرسه خلبانی قوای هوایی شود.
او در اول فروردین ۱۳۱۶ در زمان تصدی نخستین رئیس ایرانی ستاد نیروی هوایی سرهنگ محمود خسروانی، موفق به دریافت گواهی نامه خلبانی گردید.
#مصطفی_یافت_آبادی در دوران خدمت در تمامی نقاط کشور در پایگاههای هوایی قلعه مرغی، اصفهان، اهواز و کرمانشاه خدمت کرده.
دوران خدمت وی همزمان بود با درگیریهای غرب کشور و از جمله حادثه حمله ایلات و عشایر قشقایی و بویر احمدی به پادگان نظامی حنا از توابع شهرستان سمیرم.
در این واقعه وی به دستور فرمانده وقت پادگان،مجبور به پرواز به سمت اصفهان میگردد و با توجه به زمان پرواز، به عنوان اولین خلبان ایرانی با توانایی پرواز در شب شناخته میشود.
در فرودگاه اصفهان نیز با شنیدن صدای هواپیمای وی زبالهها را به آتش درمیآورند تا باند پرواز را برای فرود او روشن کنند.
ساعاتی بعد از پرواز یافت آبادی از سمیرم این پایگاه مورد حمله قرار میگیرد و بسیاری از افراد آن کشته میشوند.
در روزهای بعد وی و خلبانی دیگر بر فراز منطقه پرواز نموده و برای تعدادی از سربازان که بدون لباس و غذا در منطقه رها شده بودند، پتو و آذوقه را بار ریزی هوایی مینماید.
در سوم شهریور ۱۳۲۰ و به هنگام حمله متفقین به ایران در شرایطی که اکثر فرماندهان وقت از پادگانها فرار نموده بودند، مصطفی یافت آبادی موفق به یک نوبت پرواز و بمباران نیروهای متفقین در غرب کشور میشود، اما پس از بازگشت، فرودگاه اشغال و او بازداشت میشود.
سرهنگ یافت آبادی در دوران پادشاهی #محمدرضاشاه_آریامهر سنگ بنای «مرکز آموزش نیروی هوایی شاهنشاهی» و سپس تقسیم بندی پایگاههای شکاری و پدافندی در ایران را بنا نهاد ، او در اوائل دهه پنجاه سپس از نیروی هوایی به سازمان هواپیمایی کشوری منتقل شد و تا بازنشستگی در همانجا خدمت نمود اما تدریس خلبانی را تا اواسط دهه شصت خورشیدی ادامه داد.
وی در سال ۱۳۶۵ در سانحه رانندگی مشکوکی در شهریار تهران فوت نمود.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
سرهنگ خلبان مصطفی یافت آبادی ۲۲ آبان ۱۲۹۷ در محله وصفنارد تهران به دنیا آمد.
پدرش مرتضی خان زند از ملاکین محلی یافت آباد تهران و از نوادگان کریم خان زند بود.
او در جوانی شاهد پرواز اولین هواپیماهایی بود که از فرودگاه قلعهمرغی تهران به پرواز درمیآمدند و شوق پرواز باعث شد تا پس از اتمام تحصیلات متوسطه با سعی و کوشش فراوان وارد مدرسه خلبانی قوای هوایی شود.
او در اول فروردین ۱۳۱۶ در زمان تصدی نخستین رئیس ایرانی ستاد نیروی هوایی سرهنگ محمود خسروانی، موفق به دریافت گواهی نامه خلبانی گردید.
#مصطفی_یافت_آبادی در دوران خدمت در تمامی نقاط کشور در پایگاههای هوایی قلعه مرغی، اصفهان، اهواز و کرمانشاه خدمت کرده.
دوران خدمت وی همزمان بود با درگیریهای غرب کشور و از جمله حادثه حمله ایلات و عشایر قشقایی و بویر احمدی به پادگان نظامی حنا از توابع شهرستان سمیرم.
در این واقعه وی به دستور فرمانده وقت پادگان،مجبور به پرواز به سمت اصفهان میگردد و با توجه به زمان پرواز، به عنوان اولین خلبان ایرانی با توانایی پرواز در شب شناخته میشود.
در فرودگاه اصفهان نیز با شنیدن صدای هواپیمای وی زبالهها را به آتش درمیآورند تا باند پرواز را برای فرود او روشن کنند.
ساعاتی بعد از پرواز یافت آبادی از سمیرم این پایگاه مورد حمله قرار میگیرد و بسیاری از افراد آن کشته میشوند.
در روزهای بعد وی و خلبانی دیگر بر فراز منطقه پرواز نموده و برای تعدادی از سربازان که بدون لباس و غذا در منطقه رها شده بودند، پتو و آذوقه را بار ریزی هوایی مینماید.
در سوم شهریور ۱۳۲۰ و به هنگام حمله متفقین به ایران در شرایطی که اکثر فرماندهان وقت از پادگانها فرار نموده بودند، مصطفی یافت آبادی موفق به یک نوبت پرواز و بمباران نیروهای متفقین در غرب کشور میشود، اما پس از بازگشت، فرودگاه اشغال و او بازداشت میشود.
سرهنگ یافت آبادی در دوران پادشاهی #محمدرضاشاه_آریامهر سنگ بنای «مرکز آموزش نیروی هوایی شاهنشاهی» و سپس تقسیم بندی پایگاههای شکاری و پدافندی در ایران را بنا نهاد ، او در اوائل دهه پنجاه سپس از نیروی هوایی به سازمان هواپیمایی کشوری منتقل شد و تا بازنشستگی در همانجا خدمت نمود اما تدریس خلبانی را تا اواسط دهه شصت خورشیدی ادامه داد.
وی در سال ۱۳۶۵ در سانحه رانندگی مشکوکی در شهریار تهران فوت نمود.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
❤41👍2