اطلاعیه نهاجا:بامهارت تحسین‌برانگیز و کمترین آسیب یک خلبان کشته شد!
@irbriefing
#ایران_بریفینگ / سقوط یک فروند جنگنده اف-۵ نیروی هوایی ایران در نزدیکی دزفول، منجر به کشته شدن خلبان و زخمی شدن دیگر سرنشین آن شد.
این حادثه زمانی رخ داد که خلبان منوچهر فتاحی که در این حادثه جان باخت، سعی کرد این هواپیمای آموزشی را در پایگاه چهارم شکاری دزفول به زمین بنشاند.
بر اساس بیانیه روابط عمومی #پایگاه_هوایی_دزفول: پیش از ظهر امروز یک فروند هواپیمای اف-۵ پایگاه هوایی دزفول در حین پرواز آموزشی و در هنگام نشستن به علت نقص فنی دچار سانحه شد که بامهارت تحسین‌برانگیز یکی از خلبانان، در حاشیه باند پرواز به زمین نشست.
در این سانحه که منجر به شهادت یکی از خلبانان شد، هواپیما بامهارت خلبان دیگر تحت کنترل قرار گرفت و با کمترین آسیب در حاشیه باند پرواز متوقف شد.
شایان‌ذکر است علت سانحه توسط تیم بررسی در حال پیگیری است و نتیجه متعاقباً اعلام خواهد شد
در اطلاعیه #نیروی_هوایی_ارتش در حالی از کمترین آسیب صحبت شده است که سرهنگ خلبان منوچهر فتاحی از زبده‌ترین خلبان‌های #نهاجا و اساتید دانشگاه خلبانی شهید ستاری نهاجا کشته است و بی‌شک این بزرگترین آسیب باید برای یک نیروی نظامی محسوب شود.
عمر ناوگان هواپیمایی و هلی‌کوپتری ارتش جمهوری اسلامی حدود نیم‌قرن است و تقریباً تمام آن‌ها در دوران پهلوی خریده شده‌اند.
@irbriefing
تایگر یا اف-۵ همان مدل هواپیمایی است که هفته گذشته وزارت دفاع جمهوری اسلامی با اعمال بعضی تغییرات در موتور و سیستم‌های الکترونیک نامش را به «کوثر» تغییر داد و مدعی شد اولین جنگنده بومی است که خط تولید انبوه آن به راه افتاده است.
دلیل سقوط این هواپیما اعلام‌نشده و مشخص نیست چرا خلبان فرصت اجکت (استفاده از چتر نجات) را نداشته است.
اگرچه معلوم نیست هواپیمایی که در دزفول سقوط کرده کوثر بوده یا تایگر اما ششم فروردین ۱۳۹۷، حسن شاه‌صفی فرمانده پیشین نیروی هوایی ارتش به دزفول رفت تا از جنگنده‌های تایگر که در #پایگاه_شکاری_دزفول اورهال (بهینه‌سازی) شده بودند بازدید کند. شاه‌صفی که ۲۸ مرداد به دستور خامنهای برکنار شد و عزیز نصیرزاده جای او نشست خود شخصاً یکی از این هواپیماها را تست کرد و اعلام شد که در بهترین شرایط قرار دارند. البته تست این هواپیماها با اماواگرهای زیادی روبرو شد و گزارش‌ها حاکی از تکرار یک تقلّب دیگر داشت که البته برای جمهوری اسلامی یک عادت رایج است.
سیاست‌های تنش‌زا و تخریبگر جمهوری اسلامی ۴۰ سال است جز خسارت و هزینه‌تراشی برای مردم چیزی در پی نداشته که تحریم‌ها یکی از نتایج آن است. در سایهٔ این تحریم تجهیزات نظامی مدرن نیز به ایران وارد نمی‌شود و ازاین‌رو آمار سقوط هواپیماها و هلی‌کوپترهای نظامی به‌ویژه دریکی دو سال گذشته افزایش چشمگیری یافته است:
۲۰ تیر ۱۳۹۷، سقوط جنگنده اف- ۴ (فانتوم) نیروی هوایی در چابهار به علت نقص فنی
۱۲ خرداد ۱۳۹۷، سقوط جنگنده اف- ۷ (چنگدو) چینی متعلق به نیروی هوایی ارتش در حسن‌آباد اصفهان
۸ خرداد ۱۳۹۷، سقوط هواپیمای هوانیروز (فجر ۳) ارتش در جنوب تهران (دو کشته)
۶ مهر ۱۳۹۶، سقوط هلی‌کوپتر ۲۱۴ متعلق به هوانیروز ارتش حوالی ارومیه (یک کشته)
۲۰ شهریور ۱۳۹۶، سقوط هلی‌کوپتر ۲۱۴ متعلق به هسا در نصرآباد اصفهان
۱۵ شهریور ۱۳۹۶، سقوط یک فروند کبرا متعلق به هوانیروز ارتش در منطقهٔ اسپیران تبریز
این آمار نشانگر آن است که به‌طور متوسط در یک سال گذشته هر دو ماه یک وسیلهٔ پرواز نظامی ارتش سقوط کرده است.
https://t.me/IBMEDIA/1403
@irbriefing
#ایران_بریفینگ / سقوط یک فروند جنگنده اف-۵ نیروی هوایی ایران در نزدیکی دزفول، منجر به کشته شدن خلبان و زخمی شدن دیگر سرنشین آن شد.
این حادثه زمانی رخ داد که خلبان منوچهر فتاحی که در این حادثه جان باخت، سعی کرد این هواپیمای آموزشی را در پایگاه چهارم شکاری دزفول به زمین بنشاند.
بر اساس بیانیه روابط عمومی #پایگاه_هوایی_دزفول: پیش از ظهر امروز یک فروند هواپیمای اف-۵ پایگاه هوایی دزفول در حین پرواز آموزشی و در هنگام نشستن به علت نقص فنی دچار سانحه شد که بامهارت تحسین‌برانگیز یکی از خلبانان، در حاشیه باند پرواز به زمین نشست.
در این سانحه که منجر به شهادت یکی از خلبانان شد، هواپیما بامهارت خلبان دیگر تحت کنترل قرار گرفت و با کمترین آسیب در حاشیه باند پرواز متوقف شد.
شایان‌ذکر است علت سانحه توسط تیم بررسی در حال پیگیری است و نتیجه متعاقباً اعلام خواهد شد
در اطلاعیه #نیروی_هوایی_ارتش در حالی از کمترین آسیب صحبت شده است که سرهنگ خلبان منوچهر فتاحی از زبده‌ترین خلبان‌های #نهاجا و اساتید دانشگاه خلبانی شهید ستاری نهاجا کشته است و بی‌شک این بزرگترین آسیب باید برای یک نیروی نظامی محسوب شود.
عمر ناوگان هواپیمایی و هلی‌کوپتری ارتش جمهوری اسلامی حدود نیم‌قرن است و تقریباً تمام آن‌ها در دوران پهلوی خریده شده‌اند.
@irbriefing
تایگر یا اف-۵ همان مدل هواپیمایی است که هفته گذشته وزارت دفاع جمهوری اسلامی با اعمال بعضی تغییرات در موتور و سیستم‌های الکترونیک نامش را به «کوثر» تغییر داد و مدعی شد اولین جنگنده بومی است که خط تولید انبوه آن به راه افتاده است.
دلیل سقوط این هواپیما اعلام‌نشده و مشخص نیست چرا خلبان فرصت اجکت (استفاده از چتر نجات) را نداشته است.
اگرچه معلوم نیست هواپیمایی که در دزفول سقوط کرده کوثر بوده یا تایگر اما ششم فروردین ۱۳۹۷، حسن شاه‌صفی فرمانده پیشین نیروی هوایی ارتش به دزفول رفت تا از جنگنده‌های تایگر که در #پایگاه_شکاری_دزفول اورهال (بهینه‌سازی) شده بودند بازدید کند. شاه‌صفی که ۲۸ مرداد به دستور خامنهای برکنار شد و عزیز نصیرزاده جای او نشست خود شخصاً یکی از این هواپیماها را تست کرد و اعلام شد که در بهترین شرایط قرار دارند. البته تست این هواپیماها با اماواگرهای زیادی روبرو شد و گزارش‌ها حاکی از تکرار یک تقلّب دیگر داشت که البته برای جمهوری اسلامی یک عادت رایج است.
سیاست‌های تنش‌زا و تخریبگر جمهوری اسلامی ۴۰ سال است جز خسارت و هزینه‌تراشی برای مردم چیزی در پی نداشته که تحریم‌ها یکی از نتایج آن است. در سایهٔ این تحریم تجهیزات نظامی مدرن نیز به ایران وارد نمی‌شود و ازاین‌رو آمار سقوط هواپیماها و هلی‌کوپترهای نظامی به‌ویژه دریکی دو سال گذشته افزایش چشمگیری یافته است:
۲۰ تیر ۱۳۹۷، سقوط جنگنده اف- ۴ (فانتوم) نیروی هوایی در چابهار به علت نقص فنی
۱۲ خرداد ۱۳۹۷، سقوط جنگنده اف- ۷ (چنگدو) چینی متعلق به نیروی هوایی ارتش در حسن‌آباد اصفهان
۸ خرداد ۱۳۹۷، سقوط هواپیمای هوانیروز (فجر ۳) ارتش در جنوب تهران (دو کشته)
۶ مهر ۱۳۹۶، سقوط هلی‌کوپتر ۲۱۴ متعلق به هوانیروز ارتش حوالی ارومیه (یک کشته)
۲۰ شهریور ۱۳۹۶، سقوط هلی‌کوپتر ۲۱۴ متعلق به هسا در نصرآباد اصفهان
۱۵ شهریور ۱۳۹۶، سقوط یک فروند کبرا متعلق به هوانیروز ارتش در منطقهٔ اسپیران تبریز
این آمار نشانگر آن است که به‌طور متوسط در یک سال گذشته هر دو ماه یک وسیلهٔ پرواز نظامی ارتش سقوط کرده است.
https://t.me/IBMEDIA/1403
Telegram
ایران بریفینگ / مدیا
اطلاعیه نهاجا:بامهارت تحسین‌برانگیز و کمترین آسیب یک خلبان کشته شد!
https://goo.gl/ZS2vqG
https://goo.gl/ZS2vqG
#ایران_بریفینگ / در ساعت ۱۴ روز ۱۲ خرداد ۱۴۰۰ نهایتا منطقه دوم دریایی جاسک از غرق شدن #ناوخارک خبر داد و اعلام کرد: «تلاش‌ها برای نجات شناور خارک بی‌نتیجه ماند و این شناور در آب‌های محدوده جاسک غرق شد.»
ناو خارک، یک ناو استراتژیک و پشتیبانی و هلیکوپتربر ۳۳ هزار تنی بود که ۲۰۷ طول و ۲۶ متر عرض داشت، در بریتانیا ساخته شده بود و از زمان تحویل به ایران در سال ۱۹۸۴ میلادی، یکی از بزرگترین شناورهای نظامی ایران به شمار می‌رفت.
شامگاه سه‌شنبه درپی انتشار گزارش‌هایی درباره انفجار و آتش‌سوزی در ناو خارک و مجروح شدن شماری از پرسنل آن، منطقه دوم دریایی جاسک وقوع آتش‌سوزی در این ناو متعلق به ارتش ایران را تایید کرد و افزود که حریق در این ناو همچنان ادامه دارد.
شامگاه سه‌شنبه یازدهم خرداد ماه گزارش‌هایی درباره وقوع انفجار و آتش‌سوزی در ناو خارک منتشر شد. برخی منابع نیز اعلام کردند که تعدادی از پرسنل ناو خارک در اثر این انفجار و آتش‌سوزی مصدوم شده‌اند.
ساعاتی پس از انتشار این گزارش‌های غیررسمی، روابط عمومی منطقه دوم دریایی جاسک در نخستین ساعات بامداد چهارشنبه دوازدهم خرداد ماه با انتشار اطلاعیه‌ای وقوع «آتش‌سوزی در ناو خارک را تایید کرد اما به وقوع انفجار اشاره‌ای نکرد.
منطقه دوم دریایی جاسک در اطلاعیه خود افزود که ناو خارک، شناور پشتیبانی آموزشی نیروی دریایی ارتش که چند روز گذشته عازم ماموریت دریانوردی آموزشی در آب‌های آزاد شده بود، ساعاتی قبل در حوالی بندر جاسک در یکی از سامانه‌ها دچار حریق شد.
انفجار و آتش‌سوزی در ناو خارک، دومین حادثه در کمتر از ۲۴ ساعت برای #ارتش_جمهوری_اسلامی است، پیش از آن مرگ دو خلبان #نیروی_هوایی_ارتش در سانحه‌ای در #پایگاه_هوایی_دزفول گزارش شده بود، اما این دومین انفجار و آتش‌سوزی در شناورهای نظامی ایران طی کمتر دو ماه گذشته است.
مورد قبلی «انفجار در کشتی ساویز، یک شناور شناسایی و اطلاعات سپاه پاسداران» بود که سه‌شنبه هفدهم فروردین ماه در دریای سرخ رخ داد و مقام‌های ایران آن را ناشی از «انفجار یک مین چسبان» اعلام کردند.
علاوه بر این دو مورد، آتش‌سوزی در ناو خارک نزدیک به یک سال پس از آن رخ داد که در اردیبهشت سال ۹۹ ناوچه کنارک در آب‌های نزدیک چابهار با آنچه «شلیک اشتباهی موشک از ناو جماران» عنوان شد که با وجود تاکید مقام‌های ارتش و دیگر مقام‌های مسئول از جمله مجلس شورای اسلامی درباره انتشار گزارش درباره کشته شدن ۱۹ سرنشین ناوچه کنارک، چنین گزارشی منتشر نشد.
@Irbriefing
ناو خارک، یک ناو استراتژیک و پشتیبانی و هلیکوپتربر ۳۳ هزار تنی بود که ۲۰۷ طول و ۲۶ متر عرض داشت، در بریتانیا ساخته شده بود و از زمان تحویل به ایران در سال ۱۹۸۴ میلادی، یکی از بزرگترین شناورهای نظامی ایران به شمار می‌رفت.
شامگاه سه‌شنبه درپی انتشار گزارش‌هایی درباره انفجار و آتش‌سوزی در ناو خارک و مجروح شدن شماری از پرسنل آن، منطقه دوم دریایی جاسک وقوع آتش‌سوزی در این ناو متعلق به ارتش ایران را تایید کرد و افزود که حریق در این ناو همچنان ادامه دارد.
شامگاه سه‌شنبه یازدهم خرداد ماه گزارش‌هایی درباره وقوع انفجار و آتش‌سوزی در ناو خارک منتشر شد. برخی منابع نیز اعلام کردند که تعدادی از پرسنل ناو خارک در اثر این انفجار و آتش‌سوزی مصدوم شده‌اند.
ساعاتی پس از انتشار این گزارش‌های غیررسمی، روابط عمومی منطقه دوم دریایی جاسک در نخستین ساعات بامداد چهارشنبه دوازدهم خرداد ماه با انتشار اطلاعیه‌ای وقوع «آتش‌سوزی در ناو خارک را تایید کرد اما به وقوع انفجار اشاره‌ای نکرد.
منطقه دوم دریایی جاسک در اطلاعیه خود افزود که ناو خارک، شناور پشتیبانی آموزشی نیروی دریایی ارتش که چند روز گذشته عازم ماموریت دریانوردی آموزشی در آب‌های آزاد شده بود، ساعاتی قبل در حوالی بندر جاسک در یکی از سامانه‌ها دچار حریق شد.
انفجار و آتش‌سوزی در ناو خارک، دومین حادثه در کمتر از ۲۴ ساعت برای #ارتش_جمهوری_اسلامی است، پیش از آن مرگ دو خلبان #نیروی_هوایی_ارتش در سانحه‌ای در #پایگاه_هوایی_دزفول گزارش شده بود، اما این دومین انفجار و آتش‌سوزی در شناورهای نظامی ایران طی کمتر دو ماه گذشته است.
مورد قبلی «انفجار در کشتی ساویز، یک شناور شناسایی و اطلاعات سپاه پاسداران» بود که سه‌شنبه هفدهم فروردین ماه در دریای سرخ رخ داد و مقام‌های ایران آن را ناشی از «انفجار یک مین چسبان» اعلام کردند.
علاوه بر این دو مورد، آتش‌سوزی در ناو خارک نزدیک به یک سال پس از آن رخ داد که در اردیبهشت سال ۹۹ ناوچه کنارک در آب‌های نزدیک چابهار با آنچه «شلیک اشتباهی موشک از ناو جماران» عنوان شد که با وجود تاکید مقام‌های ارتش و دیگر مقام‌های مسئول از جمله مجلس شورای اسلامی درباره انتشار گزارش درباره کشته شدن ۱۹ سرنشین ناوچه کنارک، چنین گزارشی منتشر نشد.
@Irbriefing
Telegram
ایران بریفینگ / مدیا